4cil amarrado

Olá amigos.
fize,os um viagenzinha com o opala e sentimos que ele esta amarrado, freiado ou algo do tipo, vc pisa no fundo e ele só chega aos 100 km/h, o que poderia ser? diferencial? sendo ele um 4 cil com dif. Dana 3:54 ....

Bem Opala 4cc parçe que tem 2 .5 toneladas !!!!! pareçe pesado pra caramba....né??????
.......................................
e olhe que só tem :
..
1.250kg. !!!!
O teu acho que nem chega nisso .
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
verifique ponto do distribuidor
dai pode se R;
Carburador.....
parte elétrica....como bobina...etc.
filtros
pode ser filtro sujo......(gigle entupido)
Vc faz tudo isso deixa 100%
e consegue chegar a 150km/h

Falta de pau !!! KKKKK
Dá uma olhada nas velas, ponto, se for carbura 3E da uma olhada na bomba do 2 estagio, se o eixo não ta emperrado, cabos tambem é bom revisar, o feijão com arroz de sempre, que giglagem tu ta usando ???

BANDIT escreveu:Bem Opala 4cc parçe que tem 2 .5 toneladas !!!!! pareçe pesado pra caramba....né??????
.......................................
e olhe que só tem :
..
1.250kg. !!!!
O teu acho que nem chega nisso .
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
verifique ponto do distribuidor
dai pode se R;
Carburador.....
parte elétrica....como bobina...etc.
filtros
pode ser filtro sujo......(gigle entupido)
Vc faz tudo isso deixa 100%
e consegue chegar a 150km/h

Resumindo, pra ficar bom, bota + 2 cilindros !!!!

o diferencial não tem nada haver !!!!
ele é 3;54:1............simplesmente porque não tem motor (porque é um carro leve )
o Galaxie também é 3;54:1.................só que pesa 1.800kg (seco!)
se ele fosse 4cc.............teria uma relação de 4;97:1!!!!!
O dodge é 3;15..............tem motor...........só que pesa 1600kg
o maverick é 3;08:1(V8)......e pesa 1.350kg. !!!!
o Maverick 4cc é 3;90:1 ............porque pesa 1.300kg !!!
ou seja é + curto que o Opala 4cc.............porque o Opala é + leve
................................................
Trocar relação de opala 4cc é gagada!!!!!
Dai vai ter que subir ladeira.....de ré !!!!!

Donida6cc escreveu:

BANDIT escreveu:Bem Opala 4cc parçe que tem 2 .5 toneladas !!!!! pareçe pesado pra caramba....né??????
.......................................
e olhe que só tem :
..
1.250kg. !!!!
O teu acho que nem chega nisso .
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
verifique ponto do distribuidor
dai pode se R;
Carburador.....
parte elétrica....como bobina...etc.
filtros
pode ser filtro sujo......(gigle entupido)
Vc faz tudo isso deixa 100%
e consegue chegar a 150km/h

Resumindo, pra ficar bom, bota 2 cilindros !!!!

EXATO !

BANDIT escreveu:

Donida6cc escreveu:
Resumindo, pra ficar bom, bota 2 cilindros !!!!

EXATO !

Cara, tirei a 3,54 do diplo e coloquei a 3,07, nem da pra reconhecer mais o carro !!!!
Agora sim eu sei o que é um 6 bom !!!!

vou mandar numa oficina especializada em opala aqui em minha cidade..mandar eles dar uma voltinha e resolverem o problema...mais ainda acho que é carburador...

quando li o titulo do tópico achei q o Bandit iria responder mais simples do tipo:

é amarrado pq é 4cc hahahahahhaha

Zezé se estiver usando 3E coloque os dois gicle principal numero 130 , depois vc posta o que aconteceu com seu carro.

tb achei q as respostas seriam simples ironias ou mania de grandeza, no mas a galera ta respeitando o topico do cara e ajudando. mas muitos só avacalham mesmo.

é hora de dar aquela geral!uma revisada basica no carbura, trocar velas e cabos regulagem de ponto.
o meu q ainda é platinado qdo troquei tudo isso mais tampa do distribuidor bobina melhorou muito.

boa sorte

botar mais 2 cilindros é barato ne rapaziada... vai só uns 7-8 mil p fazer tudo que precisa...é simples.

Parceiro, com certeza é o segundo estágio do carburador que não abre....

abss

Branco, o caso é que um carro pesado, não da pra fazer milagre concorda???
agora vai saber o que ele tem no carburador, foi dado um passo a passo, mas para saber certo só andando com o carro, e outra, como esta o estado do motor???
Tem ``N´´ causas que podem ser alem de ponto, velas, bobina e carbura, até um cabo de vela meio pau ferra tudo.

sim Donida, concordo e não teimo!!!!!!!
só comentei pq como o amigo disse pensei q neguinho ia só esculhambar o motor 4 cil...


haha, é que vira e mexe o Bandit da a opinião dele, de forma bem sincera e as vezes ironico. dai vem os novatão do forum usam a citação da ironia do cara e a piadinha vai indo,indo..o tópico fica com tres paginas, mas só 2 ou 3 posts ajudando, o resto puxando o saco do cara ou mijando nos opalas 4cil, q aliás são mais de 70% da frota opala.

opaleiro ss escreveu:Parceiro, com certeza é o segundo estágio do carburador que não abre....

abss

Pensei nisso também.
Avanço, ou algo por alí.
Mas se der, coloque mais dois cilindros e o resto que se EXPLÔDA!

branco 75 escreveu:sim Donida, concordo e não teimo!!!!!!!
só comentei pq como o amigo disse pensei q neguinho ia só esculhambar o motor 4 cil...


haha, é que vira e mexe o Bandit da a opinião dele, de forma bem sincera e as vezes ironico. dai vem os novatão do forum usam a citação da ironia do cara e a piadinha vai indo,indo..o tópico fica com tres paginas, mas só 2 ou 3 posts ajudando, o resto puxando o saco do cara ou mijando nos opalas 4cil, q aliás são mais de 70% da frota opala.

Blza branco, não tenho recentimento nenhum do 4trinho, tanto que tenho num cheva, e tem mais quando não to de 6, to de Fusca !!!!
Sempre fui da opinião, o que vale é curtir o carro !!!!
Zezé, da uma olhada se a capsula do segundo corpo não ta furada ou as mangueiras ligadas erradas.

Zezé Opaleiro escreveu:vou mandar numa oficina especializada em opala aqui em minha cidade..mandar eles dar uma voltinha e resolverem o problema...mais ainda acho que é carburador...

Se não me engano a pocos meses vc. falou que o carro estava 100% andando bem !
Pra piorar "do nada "............é ponto .ou carburador.........ou parte elétrica.
......................................
Normalmente quando é oapla 6cc com carburador 3E Carro de Veio...........geralmente não abre o 2° estágio...........
mas isso percebe-se a tempo.....não de uma hora pra outra

Tenta DW no eixo do 2º estágio, lógico, considerando que seu carbura tá "tudo em ordem"!
Velas...e depois o filtro de ar.
E toma cuidado com oficina, tem negô bom e negô ruim, na dúvida procure outra.

Confere as mangueiras aqui ó:
http://www.volkspage.net/vwsantana/mecanica/carburadores/posicionamento-ap2000gasolina.htm
tem as ligações certas do 3E.

branco 75 escreveu:sim Donida, concordo e não teimo!!!!!!!
só comentei pq como o amigo disse pensei q neguinho ia só esculhambar o motor 4 cil...


haha, é que vira e mexe o Bandit da a opinião dele, de forma bem sincera e as vezes ironico. dai vem os novatão do forum usam a citação da ironia do cara e a piadinha vai indo,indo..o tópico fica com tres paginas, mas só 2 ou 3 posts ajudando, o resto puxando o saco do cara ou mijando nos opalas 4cil, q aliás são mais de 70% da frota opala.

Realmente branco tu falou tudo... vejo isso direto aqui !

Donida6cc escreveu:

branco 75 escreveu:sim Donida, concordo e não teimo!!!!!!!
só comentei pq como o amigo disse pensei q neguinho ia só esculhambar o motor 4 cil...


haha, é que vira e mexe o Bandit da a opinião dele, de forma bem sincera e as vezes ironico. dai vem os novatão do forum usam a citação da ironia do cara e a piadinha vai indo,indo..o tópico fica com tres paginas, mas só 2 ou 3 posts ajudando, o resto puxando o saco do cara ou mijando nos opalas 4cil, q aliás são mais de 70% da frota opala.

Blza branco, não tenho recentimento nenhum do 4trinho, tanto que tenho num cheva, e tem mais quando não to de 6, to de Fusca !!!!
Sempre fui da opinião, o que vale é curtir o carro !!!!
Zezé, da uma olhada se a capsula do segundo corpo não ta furada ou as mangueiras ligadas erradas.

blz cara, aliás não é foi nada pessoal, é q em outro topico sobre motor 4 cil, ao inves de ajudar o cara q queria refazer o motor todos falaram q é bobeira mexer, q bota mais um dinheirinho e coloca 6 cil, e não é bem assim...vai sair un 6 a 8mil adaotar um opala 4 boca p 6!!!!!

eu defendo o motor 151 pois apesar da sua limitação é um carro no qual vc pode viajar pegar estrada com carro cheio e vai numa boa. minha familia passou 2 decedas só com caravan e opala 4 cil completo tudo zero km viajando p tudo q era canto sem problemas...entao p uso normal, roles de fim de semana..ou estrada não concordo qdo o povo esculacha. to falando do uso normal, sem fritadeira, sem querer provar p todo mundo q o opala é o tal, q ninguem pode ultrapassar..

branco 75 escreveu:

Donida6cc escreveu:
Blza branco, não tenho recentimento nenhum do 4trinho, tanto que tenho num cheva, e tem mais quando não to de 6, to de Fusca !!!!
Sempre fui da opinião, o que vale é curtir o carro !!!!
Zezé, da uma olhada se a capsula do segundo corpo não ta furada ou as mangueiras ligadas erradas.

blz cara, aliás não é foi nada pessoal, é q em outro topico sobre motor 4 cil, ao inves de ajudar o cara q queria refazer o motor todos falaram q é bobeira mexer, q bota mais um dinheirinho e coloca 6 cil, e não é bem assim...vai sair un 6 a 8mil adaotar um opala 4 boca p 6!!!!!

eu defendo o motor 151 pois apesar da sua limitação é um carro no qual vc pode viajar pegar estrada com carro cheio e vai numa boa. minha familia passou 2 decedas só com caravan e opala 4 cil completo tudo zero km viajando p tudo q era canto sem problemas...entao p uso normal, roles de fim de semana..ou estrada não concordo qdo o povo esculacha. to falando do uso normal, sem fritadeira, sem querer provar p todo mundo q o opala é o tal, q ninguem pode ultrapassar..

Apoio sua ideia Branco !! Tens uns cara ai que acha que 6 cilindros é qualquer um que coloca, no carro e sai andando de boa só pq é 6 cilindros !
Aqui é mais facil colocar v8 do que 6 cil ...
Aqui motor quanto menor for mais vale !!
AQUI 4 CIL VALE MAIS QUE 6 CIL , V8 É IGUAL 4 CIL ALI PARA O PARANA , NINGUEM QUER !

Eu ando de 4cc e de 6cc, ambos Opalas.
Mas tenho um plastiquim também, afinal não sou bobo.

Quando meus carros ficam parados por um tempo, os 4cc dão a maior canseira.
Tem que regular, limpar, injetar, lek lek lek.
Os 6cc é só virar e esperar a cuba encher, dão uma falhada no início depois é só acelerar e tá resolvido.
Por isso sempre indico o 6cc.

Abraço.

Leo MG escreveu:Eu ando de 4cc e de 6cc, ambos Opalas.
Mas tenho um plastiquim também, afinal não sou bobo

sendo um opala bom,originalzinho por dentro
pode ser 4 o 6 cil q será mto bem vindo né..

mas voltando ao tópico, e o carro ZEZE, alguma melhora?

branco 75 escreveu:

Leo MG escreveu:Eu ando de 4cc e de 6cc, ambos Opalas.
Mas tenho um plastiquim também, afinal não sou bobo

sendo um opala bom,originalzinho por dentro
pode ser 4 o 6 cil q será mto bem vindo né..

mas voltando ao tópico, e o carro ZEZE, alguma melhora?

vai pra oficina essa semana....não mexi nele ainda depois da viagem..

Já verificou se não é o diafragma do avanço furado?

O meu ta um pouco pior do que o do amigo que abriu o topico. Coloca tercera em 40 por hora, depois quarta em 60, quando chega em 80 o pe ta la no fundo e o motor ta berrando, parece que vai explodir... Ja regulei o ponto, ate fiz a embreagem pq pensei que podia estar patinando e nada. Agora so me resta trocar o carburador mesmo(que por sinal esta uma bosta) pra ver se resolve..

TIRA OS NÓS E PRONTO!RSRSRS. BINCADEIRAS A PARTE, O MEU TAVA MANCO, COMPREI UM CARBURA NOVO E UMA DISTRIBUIÇÃO ELETRONICA. VOU TE FALAR, DEU OUTRA VIDA NO CARRO! FICO BÃO D+!

ô zeze! já te falei,cara troca aquela peça que fica atrás do volante,e antes do banco,vai ver que melhora bastante! rssssssssssssssssssssssssssssssssss

binhocaravan78 escreveu:TIRA OS NÓS E PRONTO!RSRSRS. BINCADEIRAS A PARTE, O MEU TAVA MANCO, COMPREI UM CARBURA NOVO E UMA DISTRIBUIÇÃO ELETRONICA. VOU TE FALAR, DEU OUTRA VIDA NO CARRO! FICO BÃO D+!

A ignição do meu e eletronica e as velas estão boas. No meu caso eu acho que e o carburador mesmo, além do motor que ta queimando um poco de oleo. Certeza que quando trocar o carburador vai melhorar pelo menos uns 70% o desempenho da nave..

mauriciodonizetifernandes escreveu:ô zeze! já te falei,cara troca aquela peça que fica atrás do volante,e antes do banco,vai ver que melhora bastante! rssssssssssssssssssssssssssssssssss

rysnn12 escreveu:O meu ta um pouco pior do que o do amigo que abriu o topico. Coloca tercera em 40 por hora, depois quarta em 60, quando chega em 80 o pe ta la no fundo e o motor ta berrando, parece que vai explodir... Ja regulei o ponto, ate fiz a embreagem pq pensei que podia estar patinando e nada. Agora so me resta trocar o carburador mesmo(que por sinal esta uma bosta) pra ver se resolve..

Qual o carburador?

adpachec escreveu:

rysnn12 escreveu:O meu ta um pouco pior do que o do amigo que abriu o topico. Coloca tercera em 40 por hora, depois quarta em 60, quando chega em 80 o pe ta la no fundo e o motor ta berrando, parece que vai explodir... Ja regulei o ponto, ate fiz a embreagem pq pensei que podia estar patinando e nada. Agora so me resta trocar o carburador mesmo(que por sinal esta uma bosta) pra ver se resolve..

Qual o carburador?

Solex H34

Esse carburador seu deve estar com 2º estágio travado, coisa comum nos h-34.

raphaelcaronti escreveu:Esse carburador seu deve estar com 2º estágio travado, coisa comum nos h-34.

entao, esta assim desde que peguei ele. A algum tempo atras o acelerador começou a prender quando pisava fundo, dai fiz uma "adaptaçao" com uma mola no carburador pra ele poder voltar. Nao tenho certeza, mas acho que o acelerador estar prendendo tem relaçao com algum problema no 2 estagio do carburador..

Acredito que seja isto.

parceiro, da uma olhada se nao tem valvulas prezas,costumam deixar o 6cc xoxo imagina o 4cc.
abraco :

Ja vi isso tb. Algumas realmente estavam presas. Mas dai foi regulado, feito limpeza, tudo bonitinho, a partida realmente deu uma diferença. So que hora de da um gas tava a mesma coisa. Os tuxos tbem estao em bom estado, minha unica esperança de resolver isso e trocando o carburador mesmo.

rysnn12 escreveu:

raphaelcaronti escreveu:Esse carburador seu deve estar com 2º estágio travado, coisa comum nos h-34.

entao, esta assim desde que peguei ele. A algum tempo atras o acelerador começou a prender quando pisava fundo, dai fiz uma "adaptaçao" com uma mola no carburador pra ele poder voltar. Nao tenho certeza, mas acho que o acelerador estar prendendo tem relaçao com algum problema no 2 estagio do carburador..

Acontecia no meu H34 tb, isso ocorre quando a borboleta acionadora do 2º estágio trava..mas é simples de resolver, isso acontece quando o carro fica mt tempo parado..manda num bom mecanico pra limpar o carburador..

rubensmaffei escreveu:

rysnn12 escreveu:

entao, esta assim desde que peguei ele. A algum tempo atras o acelerador começou a prender quando pisava fundo, dai fiz uma "adaptaçao" com uma mola no carburador pra ele poder voltar. Nao tenho certeza, mas acho que o acelerador estar prendendo tem relaçao com algum problema no 2 estagio do carburador..

Acontecia no meu H34 tb, isso ocorre quando a borboleta acionadora do 2º estágio trava..mas é simples de resolver, isso acontece quando o carro fica mt tempo parado..manda num bom mecanico pra limpar o carburador..

WD 40 ajuda também e verifica se não tem ar falso entrando, liga o motor e aplica de leve o DW na base do carburador e verifica se ele oscila.

pois é, como eu havia dito, meu carburador está uma bosta! É certo que ta com entrada de ar falso. A minha intenção era deixa ele o melhor possível até ter grana pra compra um novo.
Foi feito uma limpeza nele algum tempo atras, só que nao mudo nada!

Mas a entrada de ar falso pode ser pela base, entre ele e o coletor...junta, o H 34 costuma empenar a base e aí entra o ar.
Solta verifica com uma régua se tem empenamento e troca a base, e talvez seja até o suporte de baquelite entre o carburador e o coletor que já está ruim.

Entrada de ar falso o carro fica horrível, pode ser isso mesmo.


Olha entre o coletor também, se mexeu no coletor, tipo tirá-lo é obrigatório trocar a junta.

O problema e q eu nao manjo mto de carburador (manjo quase nada pra fala verdade), entao eu nem mexo pra nao fazer cagada. O maximo q eu faço e mexe o parafuso da lenta quando ele ta com friu..

Leva em uma casa de carburador amigo,
lá eles vão arrumar o seu ou apenas tirar a entrada de ar falso ou condenar e te arrumar outro carburador.