Alimentação para 4cc preparado

que bom que voce achou uma barbada dessas cara, muito importante dividir essas experiencias em um topico que visa(ok, visava) falar sobre alimentação de 151...

Pois é.resolvi comentar aqui em vez de fazer um novo.....quebrar o clima aqui pois estava meio confuso
e outra coisa ...o negocio e esta na hora certa e com grana..pois ja perdi muito negocio bom por falta da grana na hora....agora eu to fudido pois a grana que eu peguei era pra pagar umas contas de casa e compra um presente pra mulher...e dias das maes tenho que dar meus pulos pra comprar e afundar o cartão de credito,mas e não resisti quando vi a"criança" enferrujando ....kkkkkkkk

olha se alguem flr mais uma vez de 6cc aqui ... eu nao vo fazer nada ... hauhauhauhauhauhaua

eh faccina aqui era pra isso q tu disse, mas ja foram tantos vai e vem q agora estamos esperamos projetos ficarem prontos, ate pq to vendo q os q surgiram aqui vao sair os do outroo topico acho q morreram ... tomare que nao

Bob 151 escreveu:mas agora eh "nois" na IE e o 278 ... vamos ver como vai ficar neh.

heim so uma pergunta, mais pro J, qual pistao tu ta usando, pq to afim de comprar na Summit um jogo mas nao sei qual, to pensando no Hypereutectic por ser mais seguro neh

eu uso o pistão gasolina original, cortado a cabeça... ja comprei assim do ESP72...da pra ver as mascas em circulo somente no centro do pistão... mas ficou reto, liso mesmo...



hipereteutico é muito bom... não é forjado, mas é uma liga superior... os speedpro vem com a saia com tratamento ceramico ainda... muito top;....

Poxa, mas por 700 pila ... é um achado ... Explica pra ela que você pagaria 3000 em condições normais(mulher não entender p. nenhuma mesmo(não generalizando)) e que os 700 que usou foram por uma boa causa ...

huuuum J interessante, e dale Molycote na montagem

eh eu olhei os KB e os Speed Pro entao vou flr com meu mecanico sobre a medida e mandar trazer, ele usa 0,40 sempre, mas me falou que pra mim posso usar ate o 0,60

Heim J ja abusando de ti, da teu parecer sobre o motor que tu ta usando, como q ele fico pra andar e tal

Bob 151 escreveu:Heim J ja abusando de ti, da teu parecer sobre o motor que tu ta usando, como q ele fico pra andar e tal

com a 446, muito torcudo, e tem potencia ate os 5000 que ta cortando no MSD.. por enquanto...

com a 3E, caiu bem o torque... ja não é excepcional pra um 4cil...

mas como com nenhum dos dois carburadores consgui acertar pra passar no controlar-sp, larguei o carro um tempo de lado... não tem pressa mesmo...

j ricardo escreveu:

Bob 151 escreveu:Heim J ja abusando de ti, da teu parecer sobre o motor que tu ta usando, como q ele fico pra andar e tal

com a 446, muito torcudo, e tem potencia ate os 5000 que ta cortando no MSD.. por enquanto...

com a 3E, caiu bem o torque... ja não é excepcional pra um 4cil...

mas como com nenhum dos dois carburadores consgui acertar pra passar no controlar-sp, larguei o carro um tempo de lado... não tem pressa mesmo...

nem com a 3e deu liga pra passar J??? porra... que merda

olha cara da uma depre mesmo as vezes, mas desistir jamais

se esse motor ficar "ruim" juro que abandono e falo que eh merda, arranco tds peças deixo original e compro um L6 hauhuahauhauhuahuaa JURO

mas pelos testes acho q vai ficar bom heim ...

AAAAAAA e ainda to esperando a galera do Isky 278 colocar esse comando pra ver oq vem ... se o motor do Faccina nao vier uns 150 cvs ... dai vou pensar

Bob 151 escreveu:olha cara da uma depre mesmo as vezes, mas desistir jamais

se esse motor ficar "ruim" juro que abandono e falo que eh merda, arranco tds peças deixo original e compro um L6 hauhuahauhauhuahuaa JURO

mas pelos testes acho q vai ficar bom heim ...

IAHSIUDHAUISDHIAUSDHUIASHDAS somos dois... se ficar uma bosta eu boto ele numa gaiola pra trila e coloca um 250s no meu

Bob 151 escreveu:AAAAAAA e ainda to esperando a galera do Isky 278 colocar esse comando pra ver oq vem ... se o motor do Faccina nao vier uns 150 cvs ... dai vou pensar

nem pela cavalagem... se for comparar por isso vai ter um orelha que vai vir aqui e falar "dar durrr meu l6 deu isso só rebaichando o cabeçote"... mais pelo resultado geral
se o carro ficar forte e bom pra dirigir eu vo ficar bem feliz
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

serio velho so nao botei mais coisa em cima por causa de VCS hauhauhuahuahuah quero ver se vai tira potencia desse seu motor serio se tu nao tirar 150 cvs parei.

mas e tu FAccina de o seu relato sobre o seu motor

250s .... naaao mais fortinho neh

quem tem um L6 fica com ele e NAO DE PITACO AQUI vai procurar sua turma hauhuahauhauhauhuaa claro q se for pra ajudar beleza, mas se for pra fica de putaria se esconte

Se der 150cvs no motor jah fica bom demais.

Bob 151 escreveu:serio velho so nao botei mais coisa em cima por causa de VCS hauhauhuahuahuah quero ver se vai tira potencia desse seu motor serio se tu nao tirar 150 cvs parei.

mas e tu FAccina de o seu relato sobre o seu motor

250s .... naaao mais fortinho neh

Eu tbm to esperando pra poder dar o meu relato sobre o meu 151 com o 278! PQP
coisa demorada!
ioauhsiduhasiudhasidhs
(o willemann vai vir aqui me chamar de agoniado)


Eu acho que com a 40 reguladinha venha uns 150/160... NO MOTOR... na roda, so no dino pra saber....

RN_Willemann escreveu:Se der 150cvs no motor jah fica bom demais.

por isso se esse nao der 150 no motor eu desisto JURO

hauhauhauhau faccina tu eh um MOLEQUE ! hauhauhauhauhuahuahua

mas se com esse comando tua weber e o resto de tareco q tu tem no carro e nao der isso paro com td nem monto o motor e meto um 6cc

quanto den potencia que se perde no caminho motor/caixa/cardã/diferencial/roda

Bob 151 escreveu:hauhauhauhau faccina tu eh um MOLEQUE ! hauhauhauhauhuahuahua

mas se com esse comando tua weber e o resto de tareco q tu tem no carro e nao der isso paro com td nem monto o motor e meto um 6cc

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
se não der isso eu coloco esse motor em um chevette e sair fazendo borrachão em cada esquena dessa vida loka

eh por isso q o bom eh ver no motor na roda da uma perda leegal pelo q se ve,

mas to numa agunia tbm com o meu ... vo te um treco hauhauhuahau

mas olha se nao der certo pego outro chevas e meto no track day

com duas 446 .... puuuuuuuuuuuuuuta q pariu hauhauhauhuahua

Desanima não galera...o meu com a super DFV...Mais um monte de cacareco no motor...deve estar beirando os 170cv...

Lembrem-se que o motor ainda ganha em ser mais leve...o carro fica muito rápido, muito esperto...

Ainda mais se com dif. 3:54...é uma patada na hora de arrancar...apesar de que como já foi citado aqui pela maioria..."A mão do Peão manda muito"...ACERTO!!!

No meu caso...eu quero ver resultado mesmo...quando eu colocar a W44...pois se uma 'simples' corneta na boca da DFV...o carro já ficou + estúpido...

Fora que com a W44...vai ganhar ums poucos 'pocotós' a mais né?!...

Mas é isso aí...não adianta ficar falando que é bom, que é isso ou aquilo...se eu morasse perto de vc's...com certeza os convidaria para uma teste drive no meu opala...

Tenho certeza que essa 'angustia/dúvida' de vc's...iria embora rapidinho...

Bob 151 escreveu:com duas 446 .... puuuuuuuuuuuuuuta q pariu hauhauhauhuahua

chevas de track com 2 446? ?AHISUHDSIHUIHUSDHISAHDUIASHD

monta um chevas com o vortec duma vez home?!

Chevas V6 uuuuhuhuhuhu sera q vira fortinho? tbm ja foi um pensamento.

o problema pro track day eh q o carro fica um pouco instavel por causa da distribuicao de peso mas daria pra fazer o monstrinho.

mas como sempre o problema maior eh ..... R$

eh Anderson o negocio ta complicado eh mt apreensão quero mt ver bomba esse motor mas demooora,

e nao quero um carro monstro mas q ande legal. se nao fosse meu mecanico dar seu parecer e incentivado eu teria desistido a mt tempo,

o problema eh q a turma do 4cc nao coloca esse comando maldito hauhauhauhuahua e posta um video neh

andersonopala escreveu:Desanima não galera...o meu com a super DFV...Mais um monte de cacareco no motor...deve estar beirando os 170cv...

Lembrem-se que o motor ainda ganha em ser mais leve...o carro fica muito rápido, muito esperto...

Ainda mais se com dif. 3:54...é uma patada na hora de arrancar...apesar de que como já foi citado aqui pela maioria..."A mão do Peão manda muito"...ACERTO!!!

No meu caso...eu quero ver resultado mesmo...quando eu colocar a W44...pois se uma 'simples' corneta na boca da DFV...o carro já ficou + estúpido...

Fora que com a W44...vai ganhar ums poucos 'pocotós' a mais né?!...

Mas é isso aí...não adianta ficar falando que é bom, que é isso ou aquilo...se eu morasse perto de vc's...com certeza os convidaria para uma teste drive no meu opala...

Tenho certeza que essa 'angustia/dúvida' de vc's...iria embora rapidinho...

MEEEEEEE e eu ia aceitar! porra foi vendo um dos videos dot eu carro que eu quis amis ainda mecher no meu 4cc KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK


mas não adianta, no meu caso e o do bob... é só paciência pra esperar as nossas barcas ficarem prontas....

Bob 151 escreveu:Chevas V6 uuuuhuhuhuhu sera q vira fortinho? tbm ja foi um pensamento.

o problema pro track day eh q o carro fica um pouco instavel por causa da distribuicao de peso mas daria pra fazer o monstrinho.

mas como sempre o problema maior eh ..... R$

o problema da distribuição de peso... monta ele com motor MR... no meio do carro, atras do teu banco! Já ia melhorar muito a distribuiçao de peso!

Bob 151 escreveu:eh Anderson o negocio ta complicado eh mt apreensão quero mt ver bomba esse motor mas demooora,

e nao quero um carro monstro mas q ande legal. se nao fosse meu mecanico dar seu parecer e incentivado eu teria desistido a mt tempo,

não desanima não... acho que ninguem aqui quer transformar o 4 em um FLT... acho que os resultados nos 3 casos (a tua injeção, a 44 do anderson e o meu 525b) vão trazer resultados satisfatorios pra nossa diversão!

Bob 151 escreveu:o problema eh q a turma do 4cc nao coloca esse comando maldito hauhauhauhuahua e posta um video neh

é mais barato comprar um 6cc por 700 dilmas no meio do mato que colocar o comando no 151 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
E colocar o comando com o motor n no chão, não tem graça né

faccinaSS4 escreveu:

Bob 151 escreveu:Chevas V6 uuuuhuhuhuhu sera q vira fortinho? tbm ja foi um pensamento.

o problema pro track day eh q o carro fica um pouco instavel por causa da distribuicao de peso mas daria pra fazer o monstrinho.

mas como sempre o problema maior eh ..... R$

o problema da distribuição de peso... monta ele com motor MR... no meio do carro, atras do teu banco! Já ia melhorar muito a distribuiçao de peso!

Bob 151 escreveu:eh Anderson o negocio ta complicado eh mt apreensão quero mt ver bomba esse motor mas demooora,

e nao quero um carro monstro mas q ande legal. se nao fosse meu mecanico dar seu parecer e incentivado eu teria desistido a mt tempo,

não desanima não... acho que ninguem aqui quer transformar o 4 em um FLT... acho que os resultados nos 3 casos (a tua injeção, a 44 do anderson e o meu 525b) vão trazer resultados satisfatorios pra nossa diversão!

Bob 151 escreveu:o problema eh q a turma do 4cc nao coloca esse comando maldito hauhauhauhuahua e posta um video neh

é mais barato comprar um 6cc por 700 dilmas no meio do mato que colocar o comando no 151 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK
E colocar o comando com o motor n no chão, não tem graça né

Mas...vc's estão se referindo a qual comando??...Tudo bem que o meu é cópia(286º)...não é lá muita coisa...e tbêm não quero montar um FLT...mas pra rua já tá bom d+...acima disso já é pra por na pista...

andersonopala escreveu:


Mas...vc's estão se referindo a qual comando??...Tudo bem que o meu é cópia(286º)...não é lá muita coisa...e tbêm não quero montar um FLT...mas pra rua já tá bom d+...acima disso já é pra por na pista...

heusheiauheuiases acho que é do meu comando mesmo... q eu to a uns 5 meses com ele já e nada de por girar e tudo mais... KKKKKK

Huashuashuashuas...Agora entendi a 'direta' do Bob... Kkkkkkk!!

Eu acho que o 278º vai agradar muito sim.

O 4 cil. é basicamente um 6 cil. com dois pistões a menos, projeto e características bem parecidas, então a diferença deve ser tipo o que eu senti no meu 6!!

Vira outro motor, outra tocada, MUITO mais solto de alta!!

Bob 151 escreveu:mas olha se nao der certo pego outro chevas e meto no track day

mas lenbrando que esse mesmo chevas com um AP 2.0 faz bem melhor que com o 151. Não me xingue kkkkkkk

rafa_pr escreveu:Eu acho que o 278º vai agradar muito sim.

O 4 cil. é basicamente um 6 cil. com dois pistões a menos, projeto e características bem parecidas, então a diferença deve ser tipo o que eu senti no meu 6!!

Vira outro motor, outra tocada, MUITO mais solto de alta!!

CAra... e de lenta como ele fica? eu to curioso sobre isso tbm... meu carro vai ter a mesma configuração do teu... mas com os 2 cilindors a menos KKKKK

se não for pedir demais... tem algum video dele?

Huahuahuahauhuahuaa Eh Anderson foi uma DIRETA hauhuahauhauhaua

mas esse macaquinho nao se mexe neh, mas concordo com ele colocar o comando pra ficar rodando fora do carro ... que graça tem? so pra fazer barulho e fazer video nao tem graça mesmo.

e eh ... 700 pila no 6cc ta mais barato que o comando pro 4cc acho q eh por isso q falam q o 4cc eh mais caro de mexe q o 6cc ...

pézão opaleiro escreveu:

Bob 151 escreveu:mas olha se nao der certo pego outro chevas e meto no track day

mas lenbrando que esse mesmo chevas com um AP 2.0 faz bem melhor que com o 151. Não me xingue kkkkkkk

Que faz mais bonito faz... mas não tme a mesma graça...

pézão opaleiro escreveu:

Bob 151 escreveu:mas olha se nao der certo pego outro chevas e meto no track day

mas lenbrando que esse mesmo chevas com um AP 2.0 faz bem melhor que com o 151. Não me xingue kkkkkkk

tu vai leva um PEZÃO na bunda hauhaua brincadeira velho auhuahuahauhauhauh

eu to namorando um chevas de um amigo q ta com motor de S-10 acho 2.2 ... .... ....... esse seria pra ser o meu de brincar ... LUXO heim hauhuahauha

eh temos q pensar como flw o amigo o comando eh pra girar mais do q ter força em baixa ...

faccinaSS4 escreveu:

rafa_pr escreveu:Eu acho que o 278º vai agradar muito sim.

O 4 cil. é basicamente um 6 cil. com dois pistões a menos, projeto e características bem parecidas, então a diferença deve ser tipo o que eu senti no meu 6!!

Vira outro motor, outra tocada, MUITO mais solto de alta!!

CAra... e de lenta como ele fica? eu to curioso sobre isso tbm... meu carro vai ter a mesma configuração do teu... mas com os 2 cilindors a menos KKKKK

se não for pedir demais... tem algum video dele?

Faccina...Acho que vai ficar tipo a lenta do meu opala...Fiz esse vídeo... funcionando ele na garagem...pra não ficar 'parado'...Aqui ele ainda estava com o filtro 'marmita'...

Bob 151 escreveu:Huahuahuahauhuahuaa Eh Anderson foi uma DIRETA hauhuahauhauhaua

mas esse macaquinho nao se mexe neh, mas concordo com ele colocar o comando pra ficar rodando fora do carro ... que graça tem? so pra fazer barulho e fazer video nao tem graça mesmo.

e eh ... 700 pila no 6cc ta mais barato que o comando pro 4cc acho q eh por isso q falam q o 4cc eh mais caro de mexe q o 6cc ...

AIUSHDIUAHSIDUHASIUDHASUDA

o macaquito aqui bçai ia colocar o comando com o carro parecendo que saiu de uma corrida de destruição...

andersonopala escreveu:

faccinaSS4 escreveu:

CAra... e de lenta como ele fica? eu to curioso sobre isso tbm... meu carro vai ter a mesma configuração do teu... mas com os 2 cilindors a menos KKKKK

se não for pedir demais... tem algum video dele?

Faccina...Acho que vai ficar tipo a lenta do meu opala...Fiz esse vídeo... funcionando ele na garagem...pra não ficar 'parado'...Aqui ele ainda estava com o filtro 'marmita'...

2 coisas:

1º: como é que ta a configuração do teu escape? eu vi tem 2 saidas... e o resto??????

e 2º... Q Tsão o ronco

Kkkkk!!...Valeu pelo Tsão o ronco...

Então...Cacho 4x2 + canos de 2,5'(pol.)...+ dois abafadores modelo 'Turbão'... 'soldados' um ao lado do outro...terminando no diferêncial...

A 'espingarda' cromada(ponteiras duplas)...lá trás...é só pra 'despistar'(estão de enfeite mesmo)...Pra quando eu for parado numa blitz... o 'camarada' não achar que meu escape tá aberto...

Acredite ou não...mas já funcionou diversas vezes... Huashuashuashs!!

andersonopala escreveu: Kkkkk!!...Valeu pelo Tsão o ronco...

Então...canos de 2,5'(pol.)...+ dois abafadores modelo 'Turbão'... 'soldados' um ao lado do outro...terminando no diferêncial...

A 'espingarda' cromada(ponteiras duplas)...lá trás...é só pra 'despistar'(estão de enfeite mesmo)...Pra quando eu for parado numa blitz... o 'camarada' não achar que meu escape tá aberto...

Acredite ou não...mas já funcionou diversas vezes... Huashuashuashs!!

AAAA MANO AUIHSIUDHAUISHDUIASHDIUASD

'ce ta de brincadeira que o cano ali é só enfeite!!!

tira uma foto disso q eu quero ver!


KKKKKKKKKKKK e eu tipo bobo procurando por onde passava os canos no diferencial

naaaao ta certo Faccina, vi o topico de restauracao do teu carro e ow, tava feio antes heim ... corajoso tu de acelera hahuahahahaha

Sobre o video

MOTIVO heim, e deu mais vontade de ver como q vai ficar

agora o som eh mt afude mesmo.

e teve GNT ai falando q 2.5 era demais ... mas credo huahauhauhau

no meu to "planejando 2.5 mas num 4x1 com um abafador antes do dif, um tipo flowmaster hooker etc, se ficar mt alto dai faco a curva

mas que afude fico heim

É sério mesmo...e funciona bem numa blitz...o policial só não pode ajoelhar pra dar uma olhada...e nem ver este tópico... Kkkkkkkkkkkk!!!

Muito lindo seu opala em anderson, parabéns pela maquina.

bom mas se ele se ajoelhar eh bater o arranque o tchau hauhauhauhau

ou da um chute na bunda dele ... qualquer uma das tres hipoteses vai dar merda mesmo

Bob 151 escreveu:Sobre o video

MOTIVO heim, e deu mais vontade de ver como q vai ficar

agora o som eh mt afude mesmo.

e teve GNT ai falando q 2.5 era demais ... mas credo huahauhauhau

no meu to "planejando 2.5 mas num 4x1 com um abafador antes do dif, um tipo flowmaster hooker etc, se ficar mt alto dai faco a curva

mas que afude fico heim

Valeu Bob!!...O ronco ao vivo...é realmente alto e bem grave...Pena que foi gravado de ap. celular...e o 'roubo' na qualidade do aúdio é absurda...

O bom é vc ouvir esse vídeo aí...com aqueles 'fones de ouvido' grandões...tipo 'profissional' de som...aí já 'ajuda' bastante na qualidade do aúdio...Hehehehe!!