Diplomata 88 - 4cc - o que fazer?

Boa noite Opaleiros!

COmprei um diplomata 88 fazem 5 dias, aparentemente o carro está bom, estrutura e lataria mas mesmo sem muita experiencia identifiquei alguns problemas.

- folga no volante, direção;

= embreagem dura e baixa, fazendo um pequeno barulho quando aciono ela até o fundo, parece que ta enroscando

- acho que é trambulador, mas a manopla de embreagem está com bastante jogo também, as marchas entram +- bem mais com muita folga

-vazando água do radiador

- luz da bateria ligada mas a bateria é novo, será coletor?

- péqueno vazamento de óleo na junta do cabeçote(acho que é isso)ali aonde tem o cofre e tal sai um pouco de óleo.


COmprei esse carro para usar com minha esposa e filho, como veiculo para nossos passeios e tudo mais, antes de melhroar o interior quero deixar o coração da viatura 100% e a direção redonda, n posso cola-los em risco,

Estou pedindo ajuda de vcs para saber o que devo fazer primeiro.

Aguardo noticias dos amigos opaleiros!

ABRAÇO A TODOS!

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fotos da viatura!

thorcopru escreveu:Boa noite Opaleiros!

COmprei um diplomata 88 fazem 5 dias, aparentemente o carro está bom, estrutura e lataria mas mesmo sem muita experiencia identifiquei alguns problemas.

- folga no volante, direção;

= embreagem dura e baixa, fazendo um pequeno barulho quando aciono ela até o fundo, parece que ta enroscando

- acho que é trambulador, mas a manopla de embreagem está com bastante jogo também, as marchas entram +- bem mais com muita folga

-vazando água do radiador

- luz da bateria ligada mas a bateria é novo, será coletor?

- péqueno vazamento de óleo na junta do cabeçote(acho que é isso)ali aonde tem o cofre e tal sai um pouco de óleo.


COmprei esse carro para usar com minha esposa e filho, como veiculo para nossos passeios e tudo mais, antes de melhroar o interior quero deixar o coração da viatura 100% e a direção redonda, n posso cola-los em risco,

Estou pedindo ajuda de vcs para saber o que devo fazer primeiro.

Aguardo noticias dos amigos opaleiros!

ABRAÇO A TODOS!

Olha, meu amigo, se é pra sair com a família, tem de estar mecanicamente legal. Eu olharia a questão da folga da direção, da embreagem (que deve estar dando os doces) do vazamento do radiador e da bateria.
Esses vazamentos de óleo dá pra esperar um pouco, mas convém consertá-los logo que possível.
Agora, se tiver que escolher um primeiro, vê o radiador, pois pode fundir o motor e o gasto pra consertar pode ser maior que os outros. Depois vê a embreagem, pra não detonar o câmbio, além da folga da direção.

É isso! Um abraço.
Luciano Rodrigues

Amigo:
Folga na caixa de direção...se é mecânica abaixo do servo freio tem uma caixa com 02 parafusos, um é para óleo, e o outro com contra porca é para ajuste de folga, só não aperte muito para não travar a direção.
Embreagem pode ser só o cabo...ou a forquilha em baixo muito para frente, aí ela raspa no platô...tem um parafuso de ajuste do lado do passageiro, embaixo do carro.
Aguá do radiador vaza por onde, se ele não é selado, ele tem uma válvula de alivío e vaza um pouco mesmo (quando muiiito quente).
Luz da bateria...pode ser somente mal contato...o alternador carrega?
Vazamento se é na tampa do comando, as vezes um apertinho resolve...ou ele empenou...é comum....

Aqui tem o manual do seu carro:
http://www.opala.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=27

OOOpa! obrigado pelas dicas!


a caixa mandei fazer já, tava sem óleo toda suja, vou comprar capa seca sem folga e mias ulgumas coisinhas! 400 conto de mão de obra mais 400 em peças!

próxima etapa a barra de direção e radiador, vou ver esse esquema da folga e debulhar todo esse manual, quero ler bastante por que conhecimento nunca é d+

alternador é rolamento somente nada d+ ...consigo manter esse por um tempo ainda...


valew mais uma vez!

adpachec escreveu:Amigo:
Folga na caixa de direção...se é mecânica abaixo do servo freio tem uma caixa com 02 parafusos, um é para óleo, e o outro com contra porca é para ajuste de folga, só não aperte muito para não travar a direção.
Embreagem pode ser só o cabo...ou a forquilha em baixo muito para frente, aí ela raspa no platô...tem um parafuso de ajuste do lado do passageiro, embaixo do carro.
Aguá do radiador vaza por onde, se ele não é selado, ele tem uma válvula de alivío e vaza um pouco mesmo (quando muiiito quente).
Luz da bateria...pode ser somente mal contato...o alternador carrega?
Vazamento se é na tampa do comando, as vezes um apertinho resolve...ou ele empenou...é comum....

Aqui tem o manual do seu carro:
http://www.opala.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=27

Quando arrumar a barra da direção posta estou com o mesmo problema. Boa sorte

Opa, cuidado com esse rolamento que vc falou, se a luz nao apaga e é defeito no rolamento se vai ficar na rua já já, pois quando acaba a bateria o carro apaga...

Já fiquei uma vez na rua quando deu pau no alternador, dia chuvoso de noite, luzes ligas + limpador no maximo+ ar quente+ som a bateria nao aguentou... hehe


Boa sorte ai!