Balanceamento em motor original - Vantagens ?

Então gente, existe alguma vantagem em fazer o balanceamento do conjunto móvel em um motor que vai rodar com comando original? Sem nenhuma preparação mais elaborada (no máximo uma troca de carburador) ?

Sim,vai diminuir a vibração do motor alem de aumentar a vida util. Balancear um motor, mesmo que original, é sempre bom.

Só vantagem...

isso a própria retifica faz ?

Faz!

lembrando que não eh qualquer uma que faz, alguns até tem maquinário mais se negam a fazer....

Worn,
Desculpem, mas vou ter que discordar de alguns amigos. Em um motor original não faz sentido balancear e não tem benefícios nenhum, é gastar dinheiro a toa. Só se deve fazer o balanceamento em um motor que teve alteração de peças no conjunto girante: volante, polia, vira, bielas, pistões ou platô pois o motor já vem balanceado de fábrica.

Se ele ja vem balanceado de fabrica. Por que balancear quando for preparar ele ?

Porque quando vc prepara, você alivia o volante, muda o pistão, troca o platô, troca a polia e por aí vai. Ou seja, com essas mudanças você desbalanceia o motor original. Se a sua preparação for só comando, carburador e taxa por exemplo, não precisa balacerar porque não alterou o miolo do motor, ou seja o balanceamento de fabrica ficou intacto.

Vix pois sempre escutei que o balanceamento original de fabrica é horrível... E que se fazer o balanceamento só tem vantagens... Mass..

Ok... eles já vieram balanceados de fábrica... mas quantos Opalas/Caravans HOJE EM DIA não foram já retificados, tiveram embreagens trocadas, etc ??? Ou seja, o que não é mais lacrado original GM, deveria sim ser balanceado, não é ?

aproveitando o topico ,aonde levo meu carro para balancear o conjuntuo ,ja que andei dando uma fusadinha basica kkkkk retifiquei o motor a pouco mas deixei os pistoes originais (não aronbei os cilindros )coloquei uma weber 44 e comando 278 e tuchos mecanicos e estou querendo trocar a enbreagem para ceramica e tambem colocar uma polia damper .
é munhor colocar estes ultimos acesorios e depois balancear ?qual o custo e onde lévo para balancear o petroleiro?

fofi escreveu:aproveitando o topico ,aonde levo meu carro para balancear o conjuntuo ,ja que andei dando uma fusadinha basica kkkkk retifiquei o motor a pouco mas deixei os pistoes originais (não aronbei os cilindros )coloquei uma weber 44 e comando 278 e tuchos mecanicos e estou querendo trocar a enbreagem para ceramica e tambem colocar uma polia damper .
é munhor colocar estes ultimos acesorios e depois balancear ?qual o custo e onde lévo para balancear o petroleiro?

Cara, pra balancear precisa da damper e da embreagem antes. E se tu quiser fazer um balanceamento, vai ter que abrir o motor pra tirar o virabrequim novamente. Compra a Damper e a embreagem de cerâmica e depois manda o conjunto damper+virabrequim+embreagem para fazer o devido balanceamento.

o balanceamento original de fabrica possui tolerâncias maiores e não importa quantas peças tenha trocado (peças originais do modelo) sempre vai estar na faixa de tolerância.
Agora quando se "tuna" o motor aí sim compensa balancear (se este é o caso quando a diferença/tamanho em peso é grande).
Mas balancear não é só polia e volante,pode ser desde os pistões (sim pistões originais possuem diferenças), bielas, viras e etc...depende de quanto meticuloso é o cara.
As peças de linha de produção não são específicas para um carro e sim para os carros da linha e possuem tolerâncias folgas maiores,ainda mais em carros de 30 anos....