Transfusão L4 á L6

Obrigado pela força pessoal !!

opalagyn escreveu:Parabéns gustavo.c706 pelo talento que tem pra fazer as coisas. Bela pintura nos detalhes.
Pelo jeito com essa girafa ai vai ser vc mesmo quem vai montar a fera no opala. Grande abraço.

Sim, pretendo fazer tudo aqui mesmo, de um tempo pra cá venho comprando umas ferramentas conforme a necessidade do serviço e executando com ajuda aqui do forum e videos. Se eu pudesse não dependeria mais de mecânico, é que tem situações mais extremas que num da mesmo. Obrigado .

raphaelcaronti escreveu:Parabéns pelo capricho e obrigado pela dica da cor!!

Amanha se eu conseguir posto fotos melhores da cor do bloco e cabeçote durante o dia, mas no geral é isso ai mesmo, o cinza é poliéster por ser metálico e o verniz é PU. Abraços.

Mais algumas fotos ai da pintura que já finalizou. Agora só montar o motor.















A tampa dos tuchos num ficou bem como eu gostaria, a peça tava muito defeituosa. Mas eu ainda vou fazer um polimento pra dar uma afinada na pintura e no verniz. Torcer pra dar uma melhorada.

Quero ver depois de montado, para ver se essa cor parece com a original  

To curioso pra saber a mesma coisa, se bem que pra mim num vai ter problema se não parecer, nem me liguei nisso quando escolhi a tinta, mas se parecer melhor ainda  

Show de bola, na primeira foto parece que o bloco foi polido. Parabéns

Ta ficando muito legal, como o opalagyn falou, parece que o bloco foi polido...
As cores ficaram muito show, to curioso pra ver ele montado  

É verdade, essa cor com o reflexo no verniz da essa impressão mesmo.

Pessoal, fiquei um tempo sem internet mas já deu pra fazer bastante coisa, a camera num da uma boa qualidade mas eu fiz um video. Assim que tiver disponivel no youtube eu mando ver aqui. Seguem as fotos do motor montado.

Ficou show de bola viu. Parabéns pela máquina.

Ficou muito bom mesmo  
Parabéns pela escolha...

Ficou lindo esse motor!! Gostei mesmo!

Parabéns pelo talento, empenho e dedicação...
Ficou muito lindo o motor, depois posta algumas fotos dele montado no Opala pra gente ver.
Um grande abraço!!!

Só aproveitando o tópico do amigo e ja tirando uma dúvida.
Comprei um diferencial braseixos relação 3:54 ja usado mais
por dendro ta bem novo e sem nenhuma folga por 150 reais.
Meu que ta no carro é dana e ja ta indo pro espaço e aprecei
pra comprar coroa e pinhão e quase caí de cóstas. 860 fora taxa
de envio. Vou colocar o braseixos e ficar com o dana na reserva.

opalagyn escreveu:Só aproveitando o tópico do amigo e ja tirando uma dúvida.
Comprei um diferencial braseixos relação 3:54 ja usado mais
por dendro ta bem novo e sem nenhuma folga por 150 reais.
Meu que ta no carro é dana e ja ta indo pro espaço e aprecei
pra comprar coroa e pinhão e quase caí de cóstas. 860 fora taxa
de envio. Vou colocar o braseixos e ficar com o dana na reserva.

-

Só esclarecendo, acho que sabe,

mas essa relação é de 4 cil, e vai ficar curto ...

raphaelcaronti escreveu:

opalagyn escreveu:Só aproveitando o tópico do amigo e ja tirando uma dúvida.
Comprei um diferencial braseixos relação 3:54 ja usado mais
por dendro ta bem novo e sem nenhuma folga por 150 reais.
Meu que ta no carro é dana e ja ta indo pro espaço e aprecei
pra comprar coroa e pinhão e quase caí de cóstas. 860 fora taxa
de envio. Vou colocar o braseixos e ficar com o dana na reserva.

-

Só esclarecendo, acho que sabe,

mas essa relação é de 4 cil, e vai ficar curto ...

Sei sim, inclusive o dana/spicer que esta no carro agora também é
a mesma relação. Esperto na cidade e curtíssimo na estrada. Mais
compensou os 150, o cara deixou aqui na porta.

Nossa 150 mango é baratissimo mesmo, se tiver bom valeu a pena. O unico problema é a resistencia que vai diminuir muito. Hoje eles querem muita grana em cambio/diferencial se for dana, clark e etc, deixa na reserva, quando tiver oportunidade compra a relaçao.

Pessoal, mais um vez obrigado pela força, quem ta curtindo o trabalho, enfim ... No sábado desmontei diferencial e cardã, antes de desmontar levei o carro até o posto pra abastecer com gasolina, o l4 é alcool, o l6 é gasosa. Aproveitei e dei uma volta com o carro "tentando filmar alguma coisa".

Fotos do diferencial fora.

Diferença do tamanho dos cardãs.

Trabalhando sozinho tem que abusar do ferramental  

Quando retirei o cardã saiu bastante oleo do cambio, como seguem as fotos, alguém sabe me dizer se é normal ?

Reinterando. Alguem sabe se é normal sair esse oleo do cambio quando retira o carda ? Quero saber se coloco o oleo antes ou depois de montar no carro.
Valew

gustavo.c706 escreveu:Reinterando. Alguem sabe se é normal sair esse oleo do cambio quando retira o carda ? Quero saber se coloco o oleo antes ou depois de montar no carro.
Valew

Quando tiraram o cardan do meu opala também vazou oleo do cambio, acho que é normal...
Deixa pra por o oleo depois que já tá montando pra não correr o risco de vazar denovo e desperdiçar oleo

Qdo eu levei na loja de cardan, os caras tinham uma manha pra isso:

Antes de mexer no cardan eles levantaram o carro com um macaco jacaré, pelo diferencial, aí escoraram o carro com dois cavaletes no eixo do diferencial. Dessa forma o carro ficou inclinado pra frente, aí desmontaram e montaram o cardan sem vazar uma gota de óleo!

Fica a dica!

Bom, entao já sei que daquele lugar nao existe nenhuma vedaçao mesmo. Vou ter que montar sem oleo e solocar com ele montado...
Entao Rafa_pr. Vou ter que remover o cambio pra mover ele pra traz. Como ele ta roncando vo mandar pra revisao já que só tenho esse no momento. Mas obrigado pela dica, da proxima vez já sei o que fazer.  

Mais um video ai galera.

tesão de trampo hein, paciência e carinho são tudo, ficou show motorzão escurão sóbrio combinou até com o dog kkk parabens

Denão escreveu:tesão de trampo hein, paciência e carinho são tudo, ficou show motorzão escurão sóbrio combinou até com o dog kkk parabens

KKKK Valew. brigadao  

Comecei a montagem do diferencial, instalação das buchas, limpeza do conjunto coroa/pinhao, satélite/planetária. Uma pena os amortecedores estarem ruins, vou ter que aguardar um pouco $$ pra poder montar a peça.

Estado das buchas anteriores.

As buchas estavam "feinhas" ein... hehehe
Belo trabalho  

FERNANDO_SOARES escreveu:As buchas estavam "feinhas" ein... hehehe
Belo trabalho  

uheuhehu c viu. Mesmo que num fosse colocar as pu eu ia ter que trocar, oq já tava ruim na retirada acabo de estragar

gustavo.c706 escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:As buchas estavam "feinhas" ein... hehehe
Belo trabalho  

uheuhehu c viu. Mesmo que num fosse colocar as pu eu ia ter que trocar, oq já tava ruim na retirada acabo de estragar

Falam q essas buchas de PU dão uma boa estabilidade ao carro, melhor que com as normais, porém tiram um pouco da maciez da suspensão...

FERNANDO_SOARES escreveu:

gustavo.c706 escreveu:uheuhehu c viu. Mesmo que num fosse colocar as pu eu ia ter que trocar, oq já tava ruim na retirada acabo de estragar

Falam q essas buchas de PU dão uma boa estabilidade ao carro, melhor que com as normais, porém tiram um pouco da maciez da suspensão...

Tira mesmo, o carro fica mais duro. Mas em relaçao a durabilidade do conjunto inteiro de suspensão, pneus e estabilidade eu acho que vale a pena, ai vai depender de onde o cara mora, se o terreno é muito acidentado ele vai sentir mais, se andar só em pista boa ele acostuma depois nem nota diferença.

gustavo.c706 escreveu:

FERNANDO_SOARES escreveu:Falam q essas buchas de PU dão uma boa estabilidade ao carro, melhor que com as normais, porém tiram um pouco da maciez da suspensão...

Tira mesmo, o carro fica mais duro. Mas em relaçao a durabilidade do conjunto inteiro de suspensão, pneus e estabilidade eu acho que vale a pena, ai vai depender de onde o cara mora, se o terreno é muito acidentado ele vai sentir mais, se andar só em pista boa ele acostuma depois nem nota diferença.

É, as estradas aqui na região na maioria são assim, então... hehehe

FERNANDO_SOARES escreveu:

gustavo.c706 escreveu:Tira mesmo, o carro fica mais duro. Mas em relaçao a durabilidade do conjunto inteiro de suspensão, pneus e estabilidade eu acho que vale a pena, ai vai depender de onde o cara mora, se o terreno é muito acidentado ele vai sentir mais, se andar só em pista boa ele acostuma depois nem nota diferença.

É, as estradas aqui na região na maioria são assim, então... hehehe

hueuhehue. É , infelizmente é a grande maioria ta assim mas nao é só ai nao kkk

Parabéns pelo trabalho!

N474N escreveu:Parabéns pelo trabalho!

Obrigado  

Gustavo, show de bola o trampo!
Sobre o óleo do cambio, a luva do cardan faz o trabalho de "rolha" tampando a saída do cambio, pois alí tem um retentor, por isso é normal vazar.
[]'s

Pedrão B. escreveu:Gustavo, show de bola o trampo!
Sobre o óleo do cambio, a luva do cardan faz o trabalho de "rolha" tampando a saída do cambio, pois alí tem um retentor, por isso é normal vazar.
[]'s

A é, eu vo montar sem óleo mesmo, na verdade eu to com um outro problema em relação a isso. Meu cambio do l4 é o 5m, ta roncando muito e quando eu esticava uma quarta ele travava de um jeito que era foda pra tirar. Quando eu peguei a mecânica eu deixei o cambio lá, um l6 4m re pra frente que já foi vendido. No momento eu vo usar o do l4 mesmo mas sei que alem de ter que mandar revisar eu ainda tenho que fazer aquela adaptação na alavanca, pra mudar a posição do copo. Se alguém souber em detalhes o procedimento dessa adaptação eu ficaria grato. Se tiver o valor exato que tem que retirar do eixo da maçaneta eu já mandaria num torneiro na mesma situação que fosse mandar revisar.

Belo trato antes da montagem. Os dois trabalhos semelhantes a esse que fizemos foram arrancados de um jogados no outro (se comparado com o seu).

adrianopascutti escreveu:Belo trato antes da montagem. Os dois trabalhos semelhantes a esse que fizemos foram arrancados de um jogados no outro (se comparado com o seu).

A ideia inicial era essa mesmo, tirar de um e colocar no outro, mas como vc pode ver nas primeiras fotos tanto motor como das peças todas muito abandonadas, o doador foi pro corte depois... Acabei resolvendo dar esse trato até pq eu num to com todas as peças p concluir a montagem, falta mandar o radiador pra refazer galeria, falta uma flange na adm.. Nesse tempo da pra ir fazendo as coisas. Mas a ansiedade é grande.

cara, não sou fã de motores com pinturas diferentes mas esse seu ficou muito show, parabens, quero ver no cofre!!!!

ban_ban escreveu:cara, não sou fã de motores com pinturas diferentes mas esse seu ficou muito show, parabens, quero ver no cofre!!!!

Obrigado !!
Tbm nao gosto dos que eu vejo nao, geralmente quando eu vejo um motor fora do padrão ele ta muito enfeitado.

legal, to acompanhando aki!!!!

aproveitando quero fazer uma pergunta. tenho uma caravan 6cil e um opala 4 cil, os 2 rodando ok. quero trocar os motores de um p o outro. o cambio e diferencial vou deixar pois é tudo do 4 cil. quero passar o motor, a parte de ignição eletronica , freio e radiador. e a parte dianteira da suspensão. só o basico.
qto tempo isso levaria e qual seria o preço dessa mão de obra toda? não posso ficar muito tempo a pé.

Dá para fazer em um dia de serviço.

Boa pergunta, isso vai depender de quem vai fazer eu acho. No meu caso como eu to fazendo tudo sozinho ta demorando, eu ainda trabalho/estudo. Mas eu não acho que um dia seja o suficiente, quando vc vai desmontando muita coisa nao se aproveita e nem sempre vc tem tudo na mão... Em relaçao a valores eu num sei falar mas acho que deve variar muito.

Hoje me empolguei, ia só dar uma organizada nas coisas e ir abrindo caminho pra retirar o motor mas acabei indo mais além e adiantei o processo. Seguem as fotos.

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Isso no chão não é sangue   rsrs.  Fluido.