Motor 250-S AJUDA

Galera já viu muitos tópicos aqui sobre como identificar.. Vi inclusive tabelas..

Porem sempre tem alguem que discorde sobre tabelas, numerações e comandos.


ASSIM ESTOU CRIANDO ESSE TÓPICO PARA SANAR DE UMA VEZ A DÚVIDA DE COMO SABER SE O MOTOR REALMENTE É O 250-S


No meu caso agora fiquei em dúvida, não conferi comando nem numeração ainda (vou fazer isso hoje). Porem vi algumas caracteristicas familiares ao que o pessoal anda falando que pode ser um legítimo 250s

Meu carro está com uma mecânica comprada de outro carro, o antigo dono era um mecanico que infelizmente faleceu.. assim não posso verificar com ele !

Dados que tenho no momento do meu motor.

TUXOS mecânicos - Aquele famoso barulho !!
DFV - Motor a gasolina.
Bloco - vou pegar a numeração e postar aqui
Comando - Não estava afim de mandar tirar e por apenas para conferir, gostaria de descobrir sem precisar mexer.
Bloco foi pintado porem vou tentar raspar e ver a cor original - o 250s é vermelhor correto ?


Lembrando que criei esse tópico para saber como identificar, e não estou dizendo que o meu motor é o 250s apenas quero saber se é ou não   


Agradeço a ajudaaa aee !

pela numeração do bloco da pra saber, tem que tirar o comando e os tuchos pra saber.

RN_Willemann escreveu:pela numeração do bloco da pra saber, tem que tirar o comando e os tuchos pra saber.

Consigo só pela numeração ?


tem que ter MC ou MK é isso ?

po brother eu tentaria identificar no pé mesmo..tirar tudo iddo apenas p conferir numeração acho que não vale muito a pena..veja se o comportamento dele em desempenho se compara os 250s de época..se estiver tudo ok seu carro chega de 197 a 200km/h(real) de final e de 0a 100 km/h(real) dentro de 10s..*fonte extraida da revista 4 rodas n°169 ano 1974*.250 normal p 250s a diferença é grande...

Até 1987 os 250S eram vermelhos, em 1988 os poucos 250s que existem são na cor cinza (padronização GM)

Paulo Corso escreveu:Até 1987 os 250S eram vermelhos, em 1988 os poucos 250s que existem são na cor cinza (padronização GM)

..O problema de se identificar assim é que as vezes proprietários anteriores fazem algumas mudanças tirando ou trocando peças originais por algum motivo seja numa simples substituição ou numa retifica por ex....particularmente não confio muito em cor e numeros por esse motivo..