Diegoj escreveu:Pena que do jeito que ele ficou não dá pra andar na chuva...
Qual o problema ? Pouca aderência ?
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101 Racing Parts - Fechou! - Alternativas
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Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
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Isky 525B ou Comp 280H?
worm- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1142
Data de inscrição : 05/11/2010
Qual o problema ? Pouca aderência ?
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Data de inscrição : 27/02/2012
worm escreveu:Diegoj escreveu:Pena que do jeito que ele ficou não dá pra andar na chuva...
Qual o problema ? Pouca aderência ?
Ontem a tarde eu tava andando de opala e deu uma daquelas chuvas de verão.... Eu entrei numa avenida de asfalto e já dei uma aceleradinha pra ver, patinava e não saia do lugar.... Parei num semaforo que fica bem numa subidinha (não chega a ser um morro, apenas não é plano) e na hora de arrancar acelerei uns 25% do acelerador só... 1ª, 2ª, 3ª e não saiu do lugar, dai aliviei um pouco mais o acelerador e ele começou a tracionar.
Nas ruas de paralelepipedo tem que sair bem de vagar quando chove, senão só fica patinando
worm- Opaleiro
Número de Mensagens : 1142
Idade : 41
Localização : Blumenau - SC
Modelo do carro : Qualquer um, desde que seja um Opala ta valendo.
Cilindros : 4 ou 6, tanto faz, se não estiver fumando ta ótimo.
Data de inscrição : 05/11/2010
Diegoj escreveu:
Ontem a tarde eu tava andando de opala e deu uma daquelas chuvas de verão.... Eu entrei numa avenida de asfalto e já dei uma aceleradinha pra ver, patinava e não saia do lugar.... Parei num semáforo que fica bem numa subidinha (não chega a ser um morro, apenas não é plano) e na hora de arrancar acelerei uns 25% do acelerador só... 1ª, 2ª, 3ª e não saiu do lugar, dai aliviei um pouco mais o acelerador e ele começou a tracionar.
Nas ruas de paralelepípedo tem que sair bem de vagar quando chove, senão só fica patinando
Não se arrepende de ter preparado ele? Ou é so acostumar? Tens outro carro para o dia a dia ?
WILMAR 250- Opaleiro
- Número de Mensagens : 256
Idade : 35
Localização : Goiania-GO
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 14/08/2011
Desde que eu comecei com essa ideia de preparar um Opala, eu tive sempre em mente o comando 525B e Quadrijet, e estou firme e forte no projeto, mais confesso que fiquei tentado nesse Comp Cams 280H, mais acho que vou me manter firme no 525B msm, me amarro no barulho dos tuchos mecânicos e no funcionamento do 525B.
RN_Willemann- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2517
Idade : 33
Localização : Balneário Camboriú - SC
Modelo do carro : Diplomata 4.1
Cilindros : 6
Data de inscrição : 09/07/2009
chuva é covardia, até opala caretinha patina até de quarta.... srrrsrs (o meu patina, e é "original")
Que bom que ficou forte, parabéns
Que bom que ficou forte, parabéns
Diegoj- Opaleiro
- Número de Mensagens : 2326
Localização : SC
Modelo do carro : Diplomata 88
Cilindros : 6
Data de inscrição : 27/02/2012
antes de ele ficar pronto eu tava meio arrependido pq gastei mto dinheiro e tava demorando, como eu so tenho o opala e ele tava quebrado la em casa por uns tres meses, cada dia sem ele era complicado, principalmente agora nas feriasworm escreveu:Diegoj escreveu:
Ontem a tarde eu tava andando de opala e deu uma daquelas chuvas de verão.... Eu entrei numa avenida de asfalto e já dei uma aceleradinha pra ver, patinava e não saia do lugar.... Parei num semáforo que fica bem numa subidinha (não chega a ser um morro, apenas não é plano) e na hora de arrancar acelerei uns 25% do acelerador só... 1ª, 2ª, 3ª e não saiu do lugar, dai aliviei um pouco mais o acelerador e ele começou a tracionar.
Nas ruas de paralelepípedo tem que sair bem de vagar quando chove, senão só fica patinando
Não se arrepende de ter preparado ele? Ou é so acostumar? Tens outro carro para o dia a dia ?
mas agora q ta pronto É só alegria, é fácil se acostumar com ele preparado
e o 525b é bem conhecido dos preparadores, tem uns q nem querem mexer com comando hidráulicoWILMAR 250 escreveu:Desde que eu comecei com essa ideia de preparar um Opala, eu tive sempre em mente o comando 525B e Quadrijet, e estou firme e forte no projeto, mais confesso que fiquei tentado nesse Comp Cams 280H, mais acho que vou me manter firme no 525B msm, me amarro no barulho dos tuchos mecânicos e no funcionamento do 525B.
o meu quando tava original também patinava no asfalto molhado, mas quando eu queria, agora ele patina sozinho kkkkkkRN_Willemann escreveu:chuva é covardia, até opala caretinha patina até de quarta.... srrrsrs (o meu patina, e é "original")
Que bom que ficou forte, parabéns
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Bob 151 escreveu:eh como ja falamos os mitos que se criam sem pé nem cabeça, falando com meu mecanico ele me deu a ideia de ir atraz de outro comando q tivesse uma pegada mais cedo pq dificelmente iria acima dos 6000 rpm. pra rua o acerto do hidraulico seria mais "permanente" e me parece que o 280h teria essa pegada mais cedo sendo levando ate uma certa vantagem pra rua nao acham?
mas não siga tão arisca oque indica o comando
essas carta de comando !
as cartas são feita ...pra motor + ou - original.....
os caras lá não sabem oque vc. tem de carburador.....cabeçote ...pistão !
isso tudo muda o comportamento do comando.....
e tem a mão do pião....o acerto....
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
se um comando REDICULO como o comando 250/S original....que no opala original NÃO gira 5.500rpm .....com dfv....não tem força se peida ...mija todo pra ir até 5200RPM (sem força !!!)
só com adoção de um coletor e um carburador 4-jet ele gira 6000rpm com força !
Então se a carta diz que o comando é pra 6000rpm !!!!
não quer dizer que vai girar SÓ 6000rpm!!!!
vai gira muito +
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
É depressivo lera aqui cara com comando 525-B .....que está satisfeito girando 6000rpm com ele .....
é de cair o uc da bund¨%¨
............... 
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
RN_Willemann escreveu:Tudo depende doque você quer do carro, o comando mais alto bem montado com tudo que precisa, sempre será mais forte, o comando mais baixo leva vantagem de nao necessitar de tanta preparação e acaba ficando melhor.
Por isso até hoje, vejo várias pessoas felizes com apenas isso, 250s 4.4 no alcool e weber 44.
"economico" e muito forte, muito forte mesmo, só quem já andou pra saber....
Por isso até hoje, vejo várias pessoas felizes com apenas isso, 250s 4.4 no alcool e weber 44.
"economico" e muito forte, muito forte mesmo, só quem já andou pra saber....
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Aleluia Senhor......+ alguém viu um opala bem montado
(até eu já estava pensando que era louco)
isso não é um comentário lunático é bem fácil de explicar :
o torque desse motor vem de :
pistão 4pol e webber 44
só que fica muito torque de baixa !!!! é caminhão mesmo....que já andou com um assim !
pra tirar esse excesso de torque tem 2 maneiras :
1° atrasando o comando....(vai ganhar + rpm .....e deixa o opala engasgando na baixa ...altera a marcha lenta )
2° aumenta a pressão das folgas de válvula de 20/25..........pra 30/35 ou .......
o carro perde um pouco de torque na baixa ( + era muito) e ganha um pouco de rpm final ....vc. da + levante ao comando !!!
com marcha lenta de 600rpm ....toda redondinha !!!!
essa é a mágica dos tuchos mecânico
isso é teta .....é uma técnica nova usada ai desde 1990 !!!!
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
Diegoj escreveu:worm escreveu:
Qual o problema ? Pouca aderência ?
Ontem a tarde eu tava andando de opala e deu uma daquelas chuvas de verão.... Eu entrei numa avenida de asfalto e já dei uma aceleradinha pra ver, patinava e não saia do lugar.... Parei num semaforo que fica bem numa subidinha (não chega a ser um morro, apenas não é plano) e na hora de arrancar acelerei uns 25% do acelerador só... 1ª, 2ª, 3ª e não saiu do lugar, dai aliviei um pouco mais o acelerador e ele começou a tracionar.
Nas ruas de paralelepipedo tem que sair bem de vagar quando chove, senão só fica patinando
mas é isso mesmo filho !!!
É assim a vida .....
carro preparado NÃO SAI NA CHUVA !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Se vc. sair é 50 % de chance de voltar num caixão !!!
É como o Maverick vermelho que bateu na 277 saindo do parque barigui.....ele saiu com piso ÚMIDO.....não molhado....bateu.....morreu 2 !!!
::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
Ainda aqui tinha um monte de caras preocupados que meu opala tinha Scoop ....
Bob 151- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1500
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Data de inscrição : 08/02/2010
justamente por isso que me mandaram ir atras de novas possibilidades, pq o 525b é agressivo pra rua pq ele da uma possibilidade de ir mt alem ele nao eh um comando de rua a recomendacao eh outra neh e ad pra ir beem adiante se na stock com td restingido ele ja era bom imagina com td q se tem direito 
olhando os dois comandos nao sei se eh mt correta a comparacao pois o 280h eh realmente indicado pra uso de rua com performace o 525b eh recomendado pra pista,
olhando os dois comandos nao sei se eh mt correta a comparacao pois o 280h eh realmente indicado pra uso de rua com performace o 525b eh recomendado pra pista,
Bob 151- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1500
Localização : Rio Grande do Sul
Data de inscrição : 08/02/2010
bom andar na chuva, ou no molhado, meu 4cc original destraciona, imagina um carro preparado, perigo nao eh patinar na sinaleira o perigo eh se perder numa curva. tem que ter mt cuidado, eu olho qndo o "ativa" no carro o controle de tracao, andando na chuva cada situacao q tu acha q esta no controle e na verdade a luzinha que esta te deixando la, cuidado gnt
Bob 151- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1500
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Data de inscrição : 08/02/2010
mas olhando novamente o 280 h estaria mais pro 268 e nao pro 278
BANDIT- Opaleiro
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Data de inscrição : 22/06/2009
Bob 151 escreveu:mas olhando novamente o 280 h estaria mais pro 268 e nao pro 278
SIM !!!! ( apesar que eu nãos ei do que se trata )
o 280H.....é + fraco que o Isky 268°
Comando Isky são feitos pra força ......são comando ANTIGOS mas que rendem muito bem até os dias de hoje
são comandos brutos por causa do enorme levante ......mas rendem sim !
Bob 151- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1500
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Data de inscrição : 08/02/2010
a categoria Old Stock, eh uma volta da stock ate 79, vai usar comando 268,
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
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Data de inscrição : 22/06/2009
Não é GM
mas veja um bom exemplo do que é antigo ( funciona )
comando VW 49G
302° x 350° ..........102 mm. de levante (adm) e 106mm. de levante escape
a 0.050 tem 217° x 229°
lob 108
olha oque é modernidade
comando 026BE
(motor 2.0 total flex)
286° x 286°
levante de 112mm.
(que paia né???? ..fraquinho...)
a 0.050 tem 229° x 229°
lob 110
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
entendeu o comando + bonzinho PAEEÇE + fraquinho e da um put%$% pau num comandão de 302°
mas veja um bom exemplo do que é antigo ( funciona )
comando VW 49G
302° x 350° ..........102 mm. de levante (adm) e 106mm. de levante escape
a 0.050 tem 217° x 229°
lob 108
olha oque é modernidade
comando 026BE
(motor 2.0 total flex)
286° x 286°
levante de 112mm.
(que paia né???? ..fraquinho...)
a 0.050 tem 229° x 229°
lob 110
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
entendeu o comando + bonzinho PAEEÇE + fraquinho e da um put%$% pau num comandão de 302°
Bob 151- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1500
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Data de inscrição : 08/02/2010
sim o negocio eh ver a 0.050 pq graduacao "normal" nao diz muita coisa,
outro exemplo eh olha o 525b e o 525c os dois sao 278 agora a 0.050 o C nao tem nada a ver.
a duvida mesmo eh partir pro A ou pro B
pq o projeto antes começa no papel depoiis vamos as compras
outro exemplo eh olha o 525b e o 525c os dois sao 278 agora a 0.050 o C nao tem nada a ver.
a duvida mesmo eh partir pro A ou pro B
pq o projeto antes começa no papel depoiis vamos as compras
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
Localização : Paraná
Cilindros : 8+6+6+6+4
Data de inscrição : 22/06/2009
se tem dúvidas vai no A
ou melhor.....vai no comando hidráulico....o 280H !
ou melhor.....vai no comando hidráulico....o 280H !
Bob 151- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1500
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Data de inscrição : 08/02/2010
Eh oq eu vou acabar fzndo no final das contas so estava atraz pq tenho oq iria usar pro 4c dai tinha as molas 6005
Mas tbm se compra as molas com o kit neh
Ainda mais q oq quero eh um carro d estrada
Mas tbm se compra as molas com o kit neh
Ainda mais q oq quero eh um carro d estrada
BANDIT- Opaleiro
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Compra o Kit inteiro da Comp Cam .....vem tudo.....
sai bem + barato....
( com essas molas vai ter mesmo que comprar pratos e travas ....)
e venda essa molas 6005....isso vende rápido....
sai bem + barato....
( com essas molas vai ter mesmo que comprar pratos e travas ....)
e venda essa molas 6005....isso vende rápido....
Bob 151- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1500
Localização : Rio Grande do Sul
Data de inscrição : 08/02/2010
Eh trazer o kit inteiro e abraco neh.
E vender meu kit inteiro tbm no final da elas por elas pq tenho as molas so pra 4c prato trava eh td do 6
E esperar pela 4jet
E vender meu kit inteiro tbm no final da elas por elas pq tenho as molas so pra 4c prato trava eh td do 6
E esperar pela 4jet
Isael- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala de Luxo cupê 1978 branco perolizado
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Data de inscrição : 22/04/2013
é isso aí BANDIT...
já fiz o pedido pro Rafael da 101 racing, agora é só esperar...
kit completo da Comp 280H
Ah, nada a ver com o assunto mas...
tô de férias do trampo, e assisti o filme "Aguarre-me se puder" eu acho...
aí eu entendi porque vc usa o Trans Am no avatar e o nome Bandit!!!!!!
Cara, que filme legal hein!!!!! Rachei de rir, maior esquema dos caras!!!!!
engraçado q o Bandit e o Caminhoneiro são os atores do novo filme dos gatões né!!!!
já fiz o pedido pro Rafael da 101 racing, agora é só esperar...
kit completo da Comp 280H
Ah, nada a ver com o assunto mas...
tô de férias do trampo, e assisti o filme "Aguarre-me se puder" eu acho...
aí eu entendi porque vc usa o Trans Am no avatar e o nome Bandit!!!!!!
Cara, que filme legal hein!!!!! Rachei de rir, maior esquema dos caras!!!!!
engraçado q o Bandit e o Caminhoneiro são os atores do novo filme dos gatões né!!!!
BANDIT- Opaleiro
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o caminhoneiro se não me engano o nome dele é "Home de Gelo"....ruim de briga
mas sim ....é por causa desse filme que eu comecei agostar de carros ....vi ele com uns 8 anos ou menos sei lá ....mas foi incrível......
e é somente por isso que eu uso o apelido de BANDIT ............nada haver com bandido...trafico.....e coisas do gênero.....como me disse um moderador !!!!!
tanto que uso o caput do Trans Am !!!!!
mas que bom que gostou do filme ......
e quanto ao carro é sonho de desejo.....
assim como barracuda 72
cadillac 72
cadillac 59
etc....
mas sim ....é por causa desse filme que eu comecei agostar de carros ....vi ele com uns 8 anos ou menos sei lá ....mas foi incrível......
e é somente por isso que eu uso o apelido de BANDIT ............nada haver com bandido...trafico.....e coisas do gênero.....como me disse um moderador !!!!!
tanto que uso o caput do Trans Am !!!!!
mas que bom que gostou do filme ......
e quanto ao carro é sonho de desejo.....
assim como barracuda 72
cadillac 72
cadillac 59
etc....
Isael- Opaleiro
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Cilindros : 4.1s + CompCams 280H + H34 + 6x2
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é o homem de gelo mesmo!!!! ...o filme é muito loko, assisti com o home theater ligado...
quando o Trans Am acelera a sala até treme!!!!!
o meu sonho definitivo é o pontiac gto 67, se eu tivesse aquele carro, não teria mais nenhum!!!!
imagina com um 572 em baixo do capô, ligado numa caixa Jericó...
como é triste ser brasileiro....
quando o Trans Am acelera a sala até treme!!!!!
o meu sonho definitivo é o pontiac gto 67, se eu tivesse aquele carro, não teria mais nenhum!!!!
imagina com um 572 em baixo do capô, ligado numa caixa Jericó...
como é triste ser brasileiro....
BANDIT- Opaleiro
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Data de inscrição : 22/06/2009
como é triste ser brasileiro
.....como é triste ser pobre
...se vc. fosse filho do :
Eike baptista ....Silvio Santos ......Jose roberto marinho...etc.
Vc teria esse GTO e muito outros sem fazer esforço......
.....como é triste ser pobre
...se vc. fosse filho do :
Eike baptista ....Silvio Santos ......Jose roberto marinho...etc.
Vc teria esse GTO e muito outros sem fazer esforço......
gabriel.acosta- Opaleiro
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Modelo do carro : Caravan 83;
Opala granluxo 73;
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Ou melhor, como é triste ser Brasileiro e Pobre... kkkkkkBANDIT escreveu:como é triste ser brasileiro
.....como é triste ser pobre
...se vc. fosse filho do :
Eike baptista ....Silvio Santos ......Jose roberto marinho...etc.
Vc teria esse GTO e muito outros sem fazer esforço......
BANDIT- Opaleiro
- Número de Mensagens : 13573
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É ai......
Isael- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala de Luxo cupê 1978 branco perolizado
Cilindros : 4.1s + CompCams 280H + H34 + 6x2
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hahhahahahhahahahahhahahhahahhahahha
vcs são phod@!!!!!!!!!!
muito boa!!!!!
vcs são phod@!!!!!!!!!!
muito boa!!!!!
Sr.Bianchi- Opaleiro
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Modelo do carro : GM Opala SS 79
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Cilindros : 6+6+4
Data de inscrição : 16/02/2012
Ou quem sabe ser filho de um deputado FDP do Cara** que movimenta toneladas de cocaína e é inocente.
Ou filho do escroto do Maluff, do Sarney e esse bando de véio gaga, que a até o Diabo duvida do que fazem.
Ou filho do escroto do Maluff, do Sarney e esse bando de véio gaga, que a até o Diabo duvida do que fazem.
lucas zandonai- Opaleiro
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Modelo do carro : diplomata sle 4.1 1988
Cilindros : 6c
Data de inscrição : 26/09/2013
Ola pessoal,queria saber qual a folga de valvula do comando isky 525-b semana q vem vamos por o motor no cofre do carro,o mecanico disse q deixou 0,60 mm escape e admissao, o motor foi todo feito vou usar na rua gasolina taxa 9,5
BANDIT- Opaleiro
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lucas zandonai escreveu:Ola pessoal,queria saber qual a folga de valvula do comando isky 525-b semana q vem vamos por o motor no cofre do carro,o mecanico disse q deixou 0,60 mm escape e admissao, o motor foi todo feito vou usar na rua gasolina taxa 9,5
esse 0.60mm é o máximo admitido pelo comando !!!!
se vc. usar acima disso perde todo o levante do comando (com essa medida já está perdendo)
o problema é que não existe um valor correto.....
pois depende de :
cabeçote
tamanho de pistão
carburação
enquadramento
relação final
etc.
entendeu !
no meu eu uso 0.30mm de folga .
lucas zandonai- Opaleiro
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Cilindros : 6c
Data de inscrição : 26/09/2013
o cabeçote esta com dutos polidos e valvulas de blazer,prato,trava,mola balanceiro original mas em breve com tudo isky,os pistoes sao 0,30,carburaçao vou usar um dfv agora e futuramente quadrijet,o enquadramento do comando esta com chaveta original,q chaveta poderia usar?vi umas no hotchilli a venda,obrigado pelas respostas.
Isael- Opaleiro
- Número de Mensagens : 849
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lucas zandonai escreveu:o cabeçote esta com dutos polidos e valvulas de blazer,prato,trava,mola balanceiro original mas em breve com tudo isky,os pistoes sao 0,30,carburaçao vou usar um dfv agora e futuramente quadrijet,o enquadramento do comando esta com chaveta original,q chaveta poderia usar?vi umas no hotchilli a venda,obrigado pelas respostas.
Olha Lucas, melhor nem montar sem as molas e pratinhos certos...
faz meses q estou colhendo informações sobre esse comando, e aqui no O.P. tem gente q fez
desse jeito igual a vc e perdeu o comando e tuchos!!!!!
mola errada faz flutuar válvula, o que come o comando e tuchos!!!!!
ou perder o motor novo pq o pratinho quebrou e a válvula caiu no pistão!!!!!
não jogue dinheiro fora, só monte o motor quando estiver tudo de acordo...
já perdi um comando 288 e tuchos crower uma vez...
agora eu mesmo encomandei da 101 racing o kit completo do Comp 280H,
se vai fazer, faça certo, pra fazer uma vez só!!!!!
Busnello01- Opaleiro
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Isael escreveu:lucas zandonai escreveu:o cabeçote esta com dutos polidos e valvulas de blazer,prato,trava,mola balanceiro original mas em breve com tudo isky,os pistoes sao 0,30,carburaçao vou usar um dfv agora e futuramente quadrijet,o enquadramento do comando esta com chaveta original,q chaveta poderia usar?vi umas no hotchilli a venda,obrigado pelas respostas.
Olha Lucas, melhor nem montar sem as molas e pratinhos certos...
faz meses q estou colhendo informações sobre esse comando, e aqui no O.P. tem gente q fez
desse jeito igual a vc e perdeu o comando e tuchos!!!!!
mola errada faz flutuar válvula, o que come o comando e tuchos!!!!!
ou perder o motor novo pq o pratinho quebrou e a válvula caiu no pistão!!!!!
não jogue dinheiro fora, só monte o motor quando estiver tudo de acordo...
já perdi um comando 288 e tuchos crower uma vez...
agora eu mesmo encomandei da 101 racing o kit completo do Comp 280H,
se vai fazer, faça certo, pra fazer uma vez só!!!!!
E ai Isael, ja montou o comando? como ficou? Mais forte que o 268 que vc tinha antes? valeuu
Isael- Opaleiro
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Modelo do carro : Opala de Luxo cupê 1978 branco perolizado
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Putz Busnello...
minha novela tá longa pacas!!!
ando sem grana pra terminar...recentemente pintei o bloco e montei
mas ainda não está no carro
tenho de arrumar o radiador que está furado
e trocar os rolamentos do Dana
minha novela tá longa pacas!!!
ando sem grana pra terminar...recentemente pintei o bloco e montei
mas ainda não está no carro
tenho de arrumar o radiador que está furado
e trocar os rolamentos do Dana
Busnello01- Opaleiro
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Modelo do carro : Diplomata 86
Cilindros : 6cc
Data de inscrição : 16/02/2014
Normal... mas o que importa é que fique bem feito né. Boa sorte com o projeto!
Daniel74- Opaleiro
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Isael escreveu:lucas zandonai escreveu:o cabeçote esta com dutos polidos e valvulas de blazer,prato,trava,mola balanceiro original mas em breve com tudo isky,os pistoes sao 0,30,carburaçao vou usar um dfv agora e futuramente quadrijet,o enquadramento do comando esta com chaveta original,q chaveta poderia usar?vi umas no hotchilli a venda,obrigado pelas respostas.
Olha Lucas, melhor nem montar sem as molas e pratinhos certos...
faz meses q estou colhendo informações sobre esse comando, e aqui no O.P. tem gente q fez
desse jeito igual a vc e perdeu o comando e tuchos!!!!!
mola errada faz flutuar válvula, o que come o comando e tuchos!!!!!
ou perder o motor novo pq o pratinho quebrou e a válvula caiu no pistão!!!!!
não jogue dinheiro fora, só monte o motor quando estiver tudo de acordo...
já perdi um comando 288 e tuchos crower uma vez...
agora eu mesmo encomandei da 101 racing o kit completo do Comp 280H,
se vai fazer, faça certo, pra fazer uma vez só!!!!!
Concordo, estou a mais de três anos comprando peças para tentar fazer do jeito certo!
Isael- Opaleiro
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Localização : Taubaté-SP
Modelo do carro : Opala de Luxo cupê 1978 branco perolizado
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Montei o Opalão CompCams 280H
http://www.opaleirosdoparana.com/t41447-retifica-completa-do-6-caneco-e-kit-comp-cams-280h#683802
http://www.opaleirosdoparana.com/t41447-retifica-completa-do-6-caneco-e-kit-comp-cams-280h#683802
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