Fotos - Instalação da Ventoinha Elétrica Opala 4cc - Radiador Antigo

RHCESPECIAL1974 escreveu:Excelente trabalho! Mas não seria interessante fazer ligação do relé "pós-chave" para não correr o risco de ficar sem bateria caso o cebolão apresente problema e a ventuinha fique ligada direto?

Abraço.

csramos.adm escreveu:

RHCESPECIAL1974 escreveu:Excelente trabalho! Mas não seria interessante fazer ligação do relé "pós-chave" para não correr o risco de ficar sem bateria caso o cebolão apresente problema e a ventuinha fique ligada direto?

Abraço.

Bom dia parceiro. Sim, no esquema ai tem sim um relê.

O esquema ficou assim:

1º um fio sai do positivo da bateria (no meu caso eu peguei o positivo no alternador, pois fica mais curto e não preciso passar por traz do motor ou por dentro da cabine) passa por um fusível e alimenta o relê (pólo 30 do relê). Esse mesmo positivo alimenta um polo da cebolinha. O outro polo da cebolinha é ligado ao relê também (pólo 85). Um dos pólos da ventoinha é ligado também ao relê (pólo 87). O quarto polo do relê (pólo 86) é o terra e deve ser ligado à lata do carro. O outro pólo da ventoinha também é ligado à lata do carro...

Uma observação importante é que os pólos da ventoinha ditam o lado para o qual ela gira. MUUUUUUUUITO cuidado. A ventoinha tem que trabalhar puxando o ar para o lado do motor e não soprando pro lado do radiador. A lógica é simples, quando o carro está em movimento o vento bate no radiador e a ventoinha puxa essa ar frio para dentro do cofre. Caso ela esteja girando para o lado errado o ar frio que vem de fora bateria no radiador e a ventoinha sopraria no radiador também fazendo com que o ar quente fique ali no meio, ou seja, no radiador, e com isso não esfrie. Pior ainda é quando o carro estiver parado. Quando a ventoinha acionar ela ira puxar o ar quente do motor e jogar no radiador fazendo o carro ferver.

Então, o lance é ligar o carro depois de instalar a ventoinha e quando a ventoinha acionar colocar a mão atras da ventoinha (cuidado para não se machucar) e ver se ela ta soprando o ar para fora ou puxando o ar para dentro. Se ela estiver soprando o ar para fora, inverta os conectores da ventinha...

Vou filmar a instalação da minha esse final de semana e postar aqui para a galera.

Mais uma vez, agradeço ao apoio do Murilo que foi muito importante nessa empreitada.

Esse clube é top mesmo. Aprendo muito aqui.

RHCESPECIAL1974 escreveu:

csramos.adm escreveu:

Bom dia parceiro. Sim, no esquema ai tem sim um relê.

O esquema ficou assim:

1º um fio sai do positivo da bateria (no meu caso eu peguei o positivo no alternador, pois fica mais curto e não preciso passar por traz do motor ou por dentro da cabine) passa por um fusível e alimenta o relê (pólo 30 do relê). Esse mesmo positivo alimenta um polo da cebolinha. O outro polo da cebolinha é ligado ao relê também (pólo 85). Um dos pólos da ventoinha é ligado também ao relê (pólo 87). O quarto polo do relê (pólo 86) é o terra e deve ser ligado à lata do carro. O outro pólo da ventoinha também é ligado à lata do carro...

Uma observação importante é que os pólos da ventoinha ditam o lado para o qual ela gira. MUUUUUUUUITO cuidado. A ventoinha tem que trabalhar puxando o ar para o lado do motor e não soprando pro lado do radiador. A lógica é simples, quando o carro está em movimento o vento bate no radiador e a ventoinha puxa essa ar frio para dentro do cofre. Caso ela esteja girando para o lado errado o ar frio que vem de fora bateria no radiador e a ventoinha sopraria no radiador também fazendo com que o ar quente fique ali no meio, ou seja, no radiador, e com isso não esfrie. Pior ainda é quando o carro estiver parado. Quando a ventoinha acionar ela ira puxar o ar quente do motor e jogar no radiador fazendo o carro ferver.

Então, o lance é ligar o carro depois de instalar a ventoinha e quando a ventoinha acionar colocar a mão atras da ventoinha (cuidado para não se machucar) e ver se ela ta soprando o ar para fora ou puxando o ar para dentro. Se ela estiver soprando o ar para fora, inverta os conectores da ventinha...

Vou filmar a instalação da minha esse final de semana e postar aqui para a galera.

Mais uma vez, agradeço ao apoio do Murilo que foi muito importante nessa empreitada.

Esse clube é top mesmo. Aprendo muito aqui.

CSRAMOS, entendo como está a ligação do relé e da ventoinha e sei que é necessário um relé para acioná-la nesse tipo de instalação. O que sugeri foi que o relé estivesse ligado de forma a ventoinha só seja acionada se a chave de ignição estiver ligada. Assim se a temperatura estiver alta e a ventoinha estiver ligada, quando você desligar o carro a ventoinha também desliga o que não interfere no arrefecimento pois a água não estará circulando e portanto não resfriará o motor. Na instalação que você fez caso a ventoinha que estiver ligada e o carro for desligado, a ventoinha só vai desligar quando a água que está no radiador resfriar, e se o sensor de temperatura apresentar problema a ventoinha pode ficar ligada direto e descarregar a bateria, esse problema é comum acontecer em carros com injeção e GNV em que se faz instalação semelhante a essa pra resolver problema de superaquecimento.

Ah, sim. Entendi. Faz sentido. Mas como seria a instalação desse relé? Não entendo muito de elétrica.
Abraço.

onivaldo.gm escreveu:empurrando o vento ?  mas ai vem o vento da frente e anula...sei não...

maufilho escreveu:a ventuinha eletrica gira tanto pra frente quanto pra tras Onivaldo..so depende da polaridade da ligação..eu tenho aqui no meu no mesmo esquema do dele...essa ventuinha ela é instalada na traseira do radiador e ele puxa o ar e joga pra dentro do radiador...a helice do motor puxa esse ar tb e joga pra dentro do motor..tudo isso aproveitando o vento que vem de fora..tudo no mesmo sentido, entendeu?

PedroV9 escreveu:Pessoal, vcs sabem dizer se está ventoinha é legal para opala? Alguém já usou?

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-711508156-ventoinha-universal-radiador-condensador-12-polegadas-_JM

PedroV9 escreveu:Obrigado pela resposta adpachec!

Seria algo assim então? http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-718810752-eletro-ventilador-ventoinha-12-polegadas-universal-soprante-_JM

Quetes93 escreveu:Olá. Estou por fazer no meu. O fusível de quantos amperes tem que ser no mínimo. Obrigado a todos pela informação