Ao frear carro puxa pra direita (RESOLVIDO)

Boa tarde.

Ontem ao dar umas voltas com meu 70, percebi que ao frear o carro ele puxa para direita, o que pode ser?
folga no setor de direção ou ao frear o carro só trava as duas rodas direita?

Obrigado!

Amigão opala tem um monte dessas de direção

Vo fala algumas aqui q pode se: alinhamento, longarinas truncada, pode ser o freio freiando uma roda mais q a outra...

diego ribeiro da silva escreveu:Amigão opala tem um monte dessas de direção

Vo fala algumas aqui q pode se: alinhamento, longarinas truncada, pode ser o freio freiando uma roda mais q a outra...

Exatamente!

Dê uma revisada nos freios dianteiros,uma roda deve estar freando mais que a outra,pode ser as pinças
ou a regulagem das lonas já que seu carro é 1970 e provavelmente ainda tenha freio a tambor na dianteira
(uma roda regulada mais que a outra).

  

No meu(77) puxava pra direita, era a pinça da esquerda que tava travada. Funcionava so a da direita.

Obrigado galera, cheguei a suspeitar do setor da direção já que ele tem uma folga bem grande

Bucha do braço tensor da bandeja 50% doscasos é ela. quando é pinça, geralmente pucha sempre, não só quando pisa no freio.

Ae victor, no meu era so na hora de freiar, tanto que eu soltava a direção e o carro ia retinho, era freiar e puxar. Pinça toda travada, trabalho do kct!

(e o meu tem folga tbm, mas num é muito =P)

adonel escreveu:No meu(77) puxava pra direita, era a pinça da esquerda que tava travada. Funcionava so a da direita.

Sim,sim daí tá certo.Sua pinça estava travada recolhida... me referi a pinça travada freiando...
2 tipos de pinça travada, dois pepinos diferentes.
Não duvido do serviço que dá, quando é comigo, meto fogo na pinça! (só assim pra solta sem bater no pistonete)

sintoma de pinça travada ou cambagem da roda dianteira adiantada verefique com uma trena a medida entre rodas 'so para ter uma idéia

Murilo R escreveu:    sintoma de pinça travada ou cambagem da roda dianteira adiantada verefique com uma trena a medida entre rodas 'so para ter  uma idéia

Boa cara, estive conferindo e notei que a cambagem da roda direita está aberta!

Já xego em um resultado????

Uma vez dirigi uma caravan com a longarina truncada q quase bati ela de tanto q puxo!!!

O meu diplomata tava do mesmo jeito.... era longarina trincada e pinça travada..pensa se nao tava puxando...

Severiano escreveu:O meu diplomata tava do mesmo jeito.... era longarina trincada e pinça travada..pensa se nao tava puxando...

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk posso imagina

Ontem levei o carro para oficina, quase capotando o carro, mas levei... o problema está piorando ao levar o carro ontem pegando BR na hora de frear devegar o carro parece ter travado as rodas dianteiras com a folga do volante o carro ficando dançando a dianteira como se fosse um barco em um lago, a coisa ficou muito seria! hoje o mecânico disse que as pinças de freio estão boas, pastilhas e discos dianteiros bons, mas ele condenou as ponteiras da barra de direção, é uma coisa que pretendo trocar já que Opala meu tem que ter peças em bom estado, mas eu sinceramente não acredito que essas ponteiras poderiam fazer isso com o carro ao frear, pq acredito que a folga desses ponteiras não passam de 10mm de folga. estou achando que o carro pode ter freio apenas nas rodas dianteiras, não conferi as rodas traseiras, esse é a minha teoria, amanhã vou pedir para conferir as rodas traseiras e trocar o setor caixa de direção.

Esquisito em Douglas,tinha praticamente certeza que eram os freios dianteiros  .

Imagino a ''roia'' que você passou pra frear o carro  ,ainda mais em rodovia.

Agora é aguardar pra ver se o problema é solucionado.

Os freios originais a tambor nas 4 do meu 73 são o maior pesadelo do meu Opala!

Colocaram freios a disco no seu? Que bom... porque com os 4 a tambor, pelamor!

O mecânico fez sangria? O cilindro mestre está bom, tem vazamento? O meu quando faz sangria melhora por uns dias...

Então Hoje tive de trocar de mecânico o fia da pouta fez corpo mole pra resolver o problema do meu carro, me pediu as peças eu agilizei em tudo na hora de ir lá pra saber como estava o meu carro, descubro que o mecânico passou dois carros na frete do meu... ao perguntar se eles poderia trocar o setor da direção, eles me recomendaram outra mecânica, disseram que nessa mecânica eles podem resolver o problema de freio e setor do carro. eles são acostumados com os carros de plastico, so pega coisa leve, não pensei duas vezes tirei o carro de lá na mesma hora!

É Douglas,tá cada vez mais difícil achar profissionais que trabalham em carros
antigos,o negócio é ir por indicação ou pegar a prática e fazer o trampo em
casa.

Cojak escreveu:É Douglas,tá cada vez mais difícil achar profissionais que trabalham em carros
antigos,o negócio é ir por indicação ou pegar a prática e fazer o trampo em
casa.

Verdade cara, eu trabalho com Retifica de motores pra mim é facil fazer a mecânica do meu carro, mas infelizmente vivo ocupado no trabalho, totalmente sem tempo para mexer no meu carro...

Douglas MRS escreveu:

Cojak escreveu:É Douglas,tá cada vez mais difícil achar profissionais que trabalham em carros
antigos,o negócio é ir por indicação ou pegar a prática e fazer o trampo em
casa.

Verdade cara, eu trabalho com Retifica de motores pra mim é facil fazer a mecânica do meu carro, mas infelizmente vivo ocupado no trabalho, totalmente sem tempo para mexer no meu carro...

Aí que tá outro problema:tempo disponível.

Como dizia meu finado avô: ''Tempo é dinheiro''.

Boa sorte com o novo mecânico e que o 1970 venha tinindo da oficina.

  

Cojak escreveu:

Douglas MRS escreveu:

Verdade cara, eu trabalho com Retifica de motores pra mim é facil fazer a mecânica do meu carro, mas infelizmente vivo ocupado no trabalho, totalmente sem tempo para mexer no meu carro...

Aí que tá outro problema:tempo disponível.

Como dizia meu finado avô: ''Tempo é dinheiro''.

Boa sorte com o novo mecânico e que o 1970 venha tinindo da oficina.

  

Obrigado cara, vamos torcer para que esse mecânico dê certo.

Hoje o mecânico me ligou dizendo que o carro está pronto, foram trocadas as ponteiras, buchas e a barra da direção, quanto ao setor de direção eu mesmo vou ter que trocar já que a mão de obra é muito caro... Não deu para ir buscar o carro com esse clima de Copa o transito ficou garrado e a oficina fechou mais cedo para o jogo, amanhã vou buscar meu 70 um dia sem ele já deu saudade hehee

É isso aí Douglas,que bom que deu tudo certo com o mecânico!

O jeito agora é por a mão na massa pra trocar o setor,dá trabalho mais é muito
gratificante,no final você vai dizer: eu que montei!

Agora sim cara, problema resolvido! foram trocadas a barra de direção, ponteiras e buchas diminuiu muito a folga que eu acreditava ser do setor de direção, mas ficou o alerta do mecânico é necessario fazer tirar o agregado e gabaritar, pois ele está no ultimo estagio de regulagem!!!
Eu pensando comigo acho melhor trocar o agregado já que o agregado que está nele é o do motor 151 segundo me disseram... o motor 153 ultiliza o mesmo agregado do 6cil.

Que bom que o problema foi resolvido!

Quanto ao agregado,o de 4cc é mole mole de achar,é só ficar esperto na hora
de comprar um (analisar se não está empenado,se está em bom estado).

Cojak escreveu:Que bom que o problema foi resolvido!

Quanto ao agregado,o de 4cc é mole mole de achar,é só ficar esperto na hora
de comprar um (analisar se não está empenado,se está em bom estado).

O problema é que se eu for comprar um agregado vou comprar o agregado do 153 que segundo me disseram é o mesmo do 6cil seja 3800 ou 4100 ai vc já viu né o povo vai tacar preço so pq trata-se de um agregado "rarissimo" de opala 6cil...