Gicle no DFV 228

Boa noite amigos! Tenho um problema sério na minha caravela, a alguns dias ela anda falhando muito na aceleração rápida se for bem de leve tudo normal aperta um pouquinho mais e cof cof vem a tossida foda que irrita qualquer um e ela está "amarrada" meu mecanico que sempre mexeu nela me disse que ela ta com gicle 23 e o original desse bura é 30 só que ficara gastona. Minha duvida 23 para 30 não é muita coisa será que um 27 ou 29 já não ficava melhor? (desculpe se falei besteira nos numeros, não intendo nadinha disso) Valeu um grande abraço a todos.

28 cara...,até hoje só montei com 28... mas e o misturador? essa chiclagem 23, é do corcel,será que o misturador não é corcel também?

o meu ficou ruim com o 29 não sei pq.. na hora que afunda o pé ele engasga e vai....mas pode ser acerto e o carro frio da um trabalhinho pra sair, o 30 não achei na loja aqui, vou testar o 31! Mas tenho medo da média ir pro beleleu kkkkkkkkk

23? quer matar seu motor de fome haha! Nem corcel tem esse gicle cara! esse teu meca é nutricionista ta deixando teu motor de regime é ?
o da lenta é 13 e o da 'alta' é 30 por conta da nossa bela gasolinex paraguaiensis..

Brincadeiras a parte, 228 tem uma mania de 'buraco' na aceleração e não é gicle pode colocar 28 - 29 ou 30 que o buraco dependendo do caso ta lá...


quem botou esse carburador pra vc? revisa todo ele cara ...tem que seguir a giclagem do opala

Uma dica:
Verifica o comprimento do pistão injetor.
Em alguns kits ele vem com tamanho errado. Vem mais longo.
Aí injeta menos combustível na hora da "patada" e dá buraco.
Compara com outros pistões e coloca um mais curto.
A injeção de combustível vai ser um pouco maior e praticamente
elimina o buraco.
Também verifica ponto, avanço do distribuidor, termostática (tem que ter) e
giclagem, inclusive do injetor, claro.

1 abç!  

O meu tava com 31 e segundo o mecanico tinha sido aumentado tbm. Coloquei o original 29(145), ficou bom, nao engasga nem nada, perfeito.
Ah, se voce achar numerações com 125, 145, 155, se bem me lembro, é por que multiplica por 5. O original 29 é equivalente ao 145, algo assim.

Pinduca do Bagre escreveu:Uma dica:
Verifica o comprimento do pistão injetor.
Em alguns kits ele vem com tamanho errado. Vem mais longo.
Aí injeta menos combustível na hora da "patada" e dá buraco.
Compara com outros pistões e coloca um mais curto.
A injeção de combustível vai ser um pouco maior e praticamente
elimina o buraco.
  

esse detalhe é fundamental ,na verdade é que literalmente o pistão vem com tamanho errado! se for pequeno/curto e ficar com uma folguinha mesmo que pequena da falta ( buraco) e se vier grande aí injeta menos...
é melhor pegar um injetor com esse folguinha e colocar uma pequena arruelinha pra deixar ele bem justinho, tem que pisar e injetar.
a maioria fica trocando gicle de alta pra resolver isso , mas  ! é injetor.

Jean Michel Colet escreveu:

Monta como está esta tabela !!

Varie 5% pra cima o gicle de alta, devido a adição de Álcool!

Consumo normal 6,5 -7 na cidade..

Estrada qualquer coisa acima de 8 está perfeito!!

Não fuja disso, não vale a pena... Vai acabar em nada e dor de cabeça!

145 = 1,45 mm ---- 60 para lenta significa 0,6 mm , Abraço e boas regulagens

Amigo eu segui esta tabela, havia procurado na net e quando fui falar com o mecânico ele estava com uma igual na mão me esperando, foi colocado e FIM acabou os problemas a bichinha tá andando e muito.

Onde comprar esse gicleur?