Qual o melhor oleo para se usar no motor 6 cilindros

Galera tenho um Diplomata 6 canecos a alcool, e gostaria de saber qual o melhor oleo do motor para se usar, preciso trocar o oleo, e da ultima troca coloquei um 20W50, me disseram que é mto bom para esse tipo de motor, e agora?? Valeu

Du escreveu:Galera tenho um Diplomata 6 canecos a alcool, e gostaria de saber qual o melhor oleo do motor para se usar, preciso trocar o oleo, e da ultima troca coloquei um 20W50, me disseram que é mto bom para esse tipo de motor, e agora?? Valeu

Fala Du, beleza?

Olha, eu uso esse óleo no meu opala 6 cilindros 4.1 álcool ano 1985 std.

Gosto muito. Aliás, sempre usei óleo mineral 20w50 em todos os meus carros, e nunca tive problemas.

Recomendo o óleo da TOTAL QUARTZ, que é barato e muito bom. Repare que a "letra" que indica a viscosidade dele é diferente (se não me engano, é letra L). A maioria dos óleos dessa especificação 20w50 que encontro por aqui é letra J.

Pelo que eu sei (posso estar errado), isso significa que o óleo da total tem maior viscosidade que os de classe J.

20w50 é o correto,agora se o seu motor foi retificado recentemente use 15w40

Bruno, ele foi retificado sim, mas ja faz mas de anos, continuo com o 2050??

Blz Ivan, algumas pessoas ja tinham me falado, mas um opnião de alguem que tem opala tb ajuda mto, valeu!! =D

Du escreveu:Bruno, ele foi retificado sim, mas ja faz mas de anos, continuo com o 2050??

Se já passou de 20 mil km já pode colocar o 20w50,se não use o 15w40

Du escreveu:Blz Ivan, algumas pessoas ja tinham me falado, mas um opnião de alguem que tem opala tb ajuda mto, valeu!! =D

Beleza.

Tamos ai!   

E o Opala usa quantos litros de óleo trocando também o filtro?
Um 6cc álcool, 1988.

Pretinho 73 escreveu:E o Opala usa quantos litros de óleo trocando também o filtro?
Um 6cc álcool, 1988.

4,5 L com filtro, também só uso 20w50 API-SJ, API-SL ou até API-SM

Coloquei por último este aqui:

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB-698762403-oleo-lubrificante-mineral-mobil-super-20w50-cod1426-_JM

aproveitando o engatilho de óleo para motor, ouvi uma vez sobre um óleo especifico para amaciamento do motor que contia (Acho que cobre) que ajudava as primeiras partidas do motor, depois era feita a troca pelo óleo correto.

isso procede?

Ressuscitando o tópico,alguém ai sabe sobre usar oleo de motor diesel no opala,para uma possivel limpeza??
Pois vi meio por cima um video do tonella falando a respeito de usa oleo de motor diesel para dar uma limpada no motor por conter mais aditivos de limpeza,alguem sabe algo a respeito???

tambem fiquei curioso a respeito sobre esse oleo ,,,mas acredito que ele seja mais eficiente para carro a gasolina, devido a carbonizaçao interna....ja no alcool eu nao sei se muda muita coisa....

é o rimula chell 15x40 diesel uso no meu 4cc gasolina

Murilo R escreveu: é o rimula chell 15x40 diesel uso no meu 4cc gasolina

VC usa pelo motivo da limpeza ou tem outras vantagens?

sempre falo aqui sobre um cliente do posto q eu trabalho q usa o rimula 15w40 na strada 2009 dele desde q acabou a garantia do motor com 30mil km eu acho....

o motor esta com 700mil e só foi feito cabecote ano passado....

ele usa ela pra trabalho....vende veneno pra lavouras e entrega na roça pro cliente....ou seja: é um carro q anda muito em estradas de chao e com bastante carga.....

eu sempre tive curiosidade de usar tbem.....mas acho q seria pra um motor mais justo....colocar o 15w40 em um motor q só andou com 25w50 pode ser q cause maior consumo de oleo.

o interessante nisso é usar o rimula com motor q roda na gasolina, pois os aditivos do diesel sao parecidos com os aditivios da gasolina ja q ambos sao derivados do petroleo.....

acho q usar esse oleo com alcool nao rola.

jeniferdracena escreveu:Ressuscitando o tópico,alguém ai sabe sobre usar oleo de motor diesel no opala,para uma possivel limpeza??
Pois vi meio por cima um video do tonella falando a respeito de usa oleo de motor diesel para dar uma limpada no motor por conter mais aditivos de limpeza,alguem sabe algo a respeito???

Eu não tive coragem de usar óleo de motor exclusivo para motores diesel. Ao invés disso, optei por usar um tipo de óleo que não é muito divulgado, que serve tanto em motores gasolina/álcool quanto em motores diesel:



Veja na seta vermelha a classificação "SL" além da classificação diesel. O grande problema dos óleos para motores à gasolina (se não me engano após o SL:SM, etc...) é que os fabricantes de óleos lubrificantes tiraram da composição um aditivo chamado de ZDDP, que é uma viadagem à base de molibdênio, que é redutora de atrito. Isso se deve a uma diretriz do governo objetivando aumentar a vida útil dos catalisadores. Para quem tem carro com motor mais antigo (da época pré-catalisador), é pura desvantagem. Para quem tem carro com motor que saiu com catalisador, encurta-se a vida útil do motor e prolonga-se a vida do catalisador. Em prol do meio-ambiente, atacam o bolso do já exaustivamente achacado proprietário de automóvel.
Mas porque o óleo do motor diesel? Porque ele tem uma carga de aditivos maior do que o óleo de motores para gasolina/álcool, além de manter o ZDDP. Motores à gasolina ou álcool que usam este óleo, tendem a não criar borra ou ainda, tem menos chance de criar borra, por causa da carga maior de aditivos. É claro que a forma como se usa o automóvel influencia muito, mas um motor que usou óleo para motor diesel terá menos borra do que aquele que usou óleo para motor gasolina/álcool para o mesmo trajeto.
Se for colocar um óleo de motor diesel em motor de opala - por exemplo - que já esteja com muita borra e fazer o percurso "estrada" para enxaguar o motor, seria prudente retirar o cárter ao final do percurso para inspecionar/limpar a peneira do pescador de óleo.

o top turbo tem o zzdp??



eu troquei o oleo esses dias....usei o lubrax 20 50 sl....

se tivesse lembrado poderia ter usado o top turbo

Pra mim tenho que o melhor a fazer é usar um óleo de qualidade e adicionar Militec. 20W50+Militec.

o militec nao tem muito a ver com o oleo....


o oleo com bons aditivos permite q o motor nao crie borras e nao fique carbonizado por dentro...assim como citou o opala4cc...

o militec nao tem acao nesses casos.

se o oleo pra motor diesel tem uma carga de aditivos melhor entao pq nao usa-los? kkkkkk

ate pq o mais comum entre os oleos de motor a diesel é o 15w40 mas tbem tem o 20w50 de motor diesel....só precisa ver certinho as epecificacoes dele...se mudam muito em relacao ao 15 40

Sim..eu quis dizer que sou reticente em utilizar um óleo que não é em primeira instância o mais indicado...com relação a borra...existe o Castrol GTX 20W50 Anti borra....se cumprir o que promete é uma opção. É o que utilizo no Opala há vários anos.

Marcos Adriano escreveu:o top turbo tem o zzdp??



eu troquei o oleo esses dias....usei o lubrax 20 50 sl....

se tivesse lembrado poderia ter usado o top turbo

Todo óleo especificado para motor diesel tem de ter o ZDDP, já que motores diesel são, por natureza, utilizados em "heavy duty". Sempre lembrando que os motores diesel de caminhões rodam milhares de quilômetros puxando muita carga antes de precisarem de retífica. E boa parte deste mérito se dá ao óleo lubrificante.
Eu usava o lubrax 20w50 SL até uns 2 anos atrás, quando fiquei sabendo da notícia da retirada do ZDDP para poupar os catalisadores e ferrar os motores.

nossa....

desde entao esta usando o top turbo da lubrax?

Marcos Adriano escreveu:nossa....

desde entao esta usando o top turbo da lubrax?

Sim, em todos os carros aqui em casa. Inclusive naqueles que usam catalisador. Como não somos o tipo de consumidor que troca de carro a cada 2, 3 4 ou 5 anos, prefiro a longevidade do motor do que a do catalisador. O motor sai muito mais caro retificar do que comprar um catalisador novo.

opala4cc escreveu:

Marcos Adriano escreveu:nossa....

desde entao esta usando o top turbo da lubrax?

Sim, em todos os carros aqui em casa. Inclusive naqueles que usam catalisador. Como não somos o tipo de consumidor que troca de carro a cada 2, 3 4 ou 5 anos, prefiro a longevidade do motor do que a do catalisador. O motor sai muito mais caro retificar do que comprar um catalisador novo.

sim com ctz!!!!

é uma otima estrategia......da proxima vez vou ver se lembro de colocar o top turbo tbem...dessa vez com o problema no comando e etc eu acabei esquecendo

Rubão6cc escreveu:Sim..eu quis dizer que sou reticente em utilizar um óleo que não é em primeira instância o mais indicado...com relação a borra...existe o Castrol GTX 20W50 Anti borra....se cumprir o que promete é uma opção. É o que utilizo no Opala há vários anos.

O militreco 1 é um excelente redutor de atrito. Melhor até que o óleo com ZDDP e a carga de aditivos do motor diesel. Só que o custo dele é alto demais para se adicionar a um óleo lubrificante já que será descartado junto com o óleo em um espaço de tempo relativamente curto. Prefiro utilizá-lo em lugares onde o óleo lubrificante tem mais longevidade, como o sistema da DH e o diferencial.

Percebi que o uso do militec nao é tao favorável assim,pois depois que coloquei em meu motor,percebi que o óleo sempre se mantem limpo,ou seja parecendo que a sujeira fica "grudada" no motor,antes o óleo ia sujando antes chegar perto da Troca de oleo ele estava quase preto,minha impressão.

Também estava nessa dúvida à respeito do melhor óleo. Amanhã vou no atacado e se encontrar esse óleo de motor diesel vou compra pra ver no que que dá kkk.

Éverton Soares escreveu:Também estava nessa dúvida à respeito do melhor óleo. Amanhã vou no atacado e se encontrar esse óleo de motor diesel vou compra pra ver no que que dá kkk.

O óleo que citei é o melhor tipo de óleo para remover borra, pois tem melhor poder detergente quando o carro é usado nas condições em que citei. Já se for para dar longevidade ao motor, eu considero o militreco 1. Porém, como mencionei, o militreco 1 é um bagulho caro demais.

opala4cc escreveu:

Éverton Soares escreveu:Também estava nessa dúvida à respeito do melhor óleo. Amanhã vou no atacado e se encontrar esse óleo de motor diesel vou compra pra ver no que que dá kkk.

O óleo que citei é o melhor tipo de óleo para remover borra, pois tem melhor poder detergente quando o carro é usado nas condições em que citei. Já se for para dar longevidade ao motor,  eu considero o militreco 1. Porém, como mencionei, o militreco 1 é um bagulho caro demais.

Eu olhei o militec no ML, acabava praticamente dobrando o preço da troca de óleo.
O óleo que vc citou seria este?

Éverton Soares escreveu:

opala4cc escreveu:

O óleo que citei é o melhor tipo de óleo para remover borra, pois tem melhor poder detergente quando o carro é usado nas condições em que citei. Já se for para dar longevidade ao motor,  eu considero o militreco 1. Porém, como mencionei, o militreco 1 é um bagulho caro demais.

Eu olhei o militec no ML, acabava praticamente dobrando o preço da troca de óleo.
O óleo que vc citou seria este?

Preste bastante atenção na mensagem número 16 deste tópico.

Pode utilizar o óleo de sua preferencia e aditivá-lo com ZDDP.

Um frasco dá para duas trocas no opala (4,5 litros de óleo).

opala4cc escreveu:

Éverton Soares escreveu:
Eu olhei o militec no ML, acabava praticamente dobrando o preço da troca de óleo.
O óleo que vc citou seria este?

Preste bastante atenção na mensagem número 16 deste tópico.

Atenção:

Foi descoberto que o militec1 contém cloro em sua composição. Este componente é prejudicial às peças metálicas, provocando corrosão a longo prazo. Não usem militec 1.

Marcos Adriano escreveu:o top turbo tem o zzdp??



eu troquei o oleo esses dias....usei o lubrax 20 50 sl....

se tivesse lembrado poderia ter usado o top turbo

A principio ainda tem, mas não encontrei informações de qual quantidade.

O ideal para nossos motores antigos é concentração acima de 1200 ppm, melhor em torno de 1600ppm de ZDDP.
Na minha opinião é melhor aditivar o óleo que você gosta de usar ao invés de fazer testes com outros óleos.

opala4cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Preste bastante atenção na mensagem número 16 deste tópico.

Atenção:

Foi descoberto que o militec1 contém cloro em sua composição.  Este componente é prejudicial às peças metálicas, provocando corrosão a longo prazo. Não usem militec 1.

Você não acha que pode ser historinha pra prejudicar a marca?

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Atenção:

Foi descoberto que o militec1 contém cloro em sua composição.  Este componente é prejudicial às peças metálicas, provocando corrosão a longo prazo. Não usem militec 1.

Você não acha que pode ser historinha pra prejudicar a marca?

Não. O fabricante do militec1 conta meias-verdades sobre o produto. A propaganda é de que a Marinha americana testou o produto e passou a usar e recomendar. A verdade é que isso de fato aconteceu, porém, mais tarde, descobriu que tinha cloro na composição e não só retirarou a recomendação como também parou de usar:

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Você não acha que pode ser historinha pra prejudicar a marca?

Não. O fabricante do militec1 conta meias-verdades sobre o produto. A propaganda é de que a Marinha americana testou o produto e passou a usar e recomendar. A verdade é que isso de fato aconteceu, porém, mais tarde, descobriu que tinha cloro na composição e não só retirarou a recomendação como também parou de usar:

Por isso eu uso ZDDP, este é o aditivo que foi removido dos óleos lubrificantes para não prejudicar os catalisadores modernos.

ZDDP fez parte da formulação de todos os óleos, hoje em dia ainda é adicionado em boa quantidade nos óleos para motores diesel. Porém utilizar óleo para motor diesel em motores à gasolina eu não recomendo.

É o único componente que protege comandos, balanceiros, varetas.

eu trabalhei 6 anos em um posto de combustivel


um cara tirou uma strada 0km em 2009 e a partir dos + ou - 30mil quando acabaram as revisoes ele passou a usar Shel Rimula para motores a diesel na strada a gasolina dele.


quando eu sai do posto em 2019 a strada estava com uns 600mil km apenas com uma retifica de cabeçote.

eu ainda o vejo com ela por aqui na cidade porem nao sei se o motor ja foi retificado ou muito menos quantos km estao.....

mas oleo pra ele só esses de motores a diesel.

Aditivo ZDDP no seu óleo de preferencia.

https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-1743798259-zddp-aditivo-oleo-zinco-comando-fusca-jeep-opala-harley-_JM