1º opala, 1976.

Acompanhando... Quanto pagou nos pinos de porta? Eu comprei um tempo atrás na Navas, acho que paguei 28 reais em 4 pinos.

agora sim vai começar direito cojak
renonjr, eu acho q paguei um pouco menos de 5 reais cada um, são de boa qualidade.

voltando ao assunto. decidi que nao vou montar este motor 100% original. mas tambem nao vou montar muito brabo pois vou usar no dia a dia.
Pretendo:
1- Comando de válvulas 268. porem com tuchos hidráulicos mesmo, e ainda nao sei se a engrenagem de comando vai ser a de fibra ou de alumínio, vou em aprofundar melhor sobre este comando em questão.
2- polimento dos dutos e coletores.
3- kit ignição completo msd
4- 446 no coletor de alumínio.
5- 4x1
por hora é só

É isso aí,um upgrade sempre é bem vindo.

estou só tentando resolver umas pendencia que a GM poderia ter feito na época nos 151-s.

Aí sim,agora vai ficar ZERO bala
E uma preparação básica é bem vinda no 4 cil

estou com algumas duvidas, e gostaria de uma ajudinha. pro comando 268 o vendedor disse que é melhor usar a engrenagem original do carro que nos 4 cil seria a de fibra. mas sera que ela aguenta? sera que não é melhor colocar a de alumínio do 6? se a de fibra aguentar vou por ela. e outra. sobre o comando. o que eu estou interessado é nacional. é tao ruim assim como dizem? porque a diferença deste aplic resolit pro isky sai quase 1000 reais.

Coloque o casal de engrenagens da comp cams

http://www.hotchilli.com.br/index.php?route=product/product&path=65&product_id=481

Não se em comoda nunca mais,e quanto ao comando se for montado corretamente não vai dar dor de cabeça

algumas modificações no projeto do motor. tuchos serão mecânicos mesmo. e estou muito interessado em por estas engrenagens da comp cams mesmo.

hoje fui buscar algumas peças do banho químico. e amanha levo o bloco e o cabeçote na retifica por isso não tirei foto deles.
mas as pecinhas já tao quietinhas numa sala que não usamos em casa.

já tao com esta cor de ferrugem pois saiu do banho faz uns 5 dias. mas a retifica que deu o banho tava pedindo muito então resolvi fazer em um outro mais conhecido do meu patrão.

quero já correr atras de fazer o motor pra já ir mandando tudo pra pintar.

Detalhes que fazem a diferença. ainda não ta pronta a roda pois preciso lixar e pintar a roda denovo com uma tinta melhor. porem é o estepe



o aro sera preto. e o miolo cinza alumínio mesmo. vem tinta por ai.

sobre o esquema de cores na roda. ainda não esta decidido 100% se ela sera toda cinza com o logo preto. se terá o aro preto ou se sera toda preta com o logo cinza. porem acho que o aro preto deixaria a roda parecendo menor. mas não vi nenhuma foto dela pintada assim então acho que tem uma só forma de descobrir. se não der certo eu lixo e repinto.

Faz com a logo azul da chevrolet, pra ficar diferente

é uma boa ideia. vou ver ainda pois ainda tenho duvida nas rodas que realmente irei usar. se serão as de ss as rallie ou ferro com calotas. to bem propenso a usar as do ss. mas tenho que comprá-las.

voltando a atualizaçoes no carro, hoje comprei meu coletor 4x1. amanha ja acerto o que falta na retifica e ja trago tudo pra casa.
.bloco com medida std
.pistoes ks novos
.virebrequim
.bielas
.cabeçote

foto do coletor. vou precisar fazer umas soldas nele, coisas pequenas mais que melhora muito.


e as molduras brancas viraram cinza. a que esta trincada sera substituída por uma nova. talvez as duas serão.


logo menos posto mais atualizações.

Alguns dias atras busquei meu motor na retifica. . preciso agora lavar o bloco pra poder ficar no metal pra pintar.
amanha já corro atras da tinta pro motor. e já vou adiantando algumas latinhas.
já aproveitei e deu uma montada básica no motor pra não ficar um monte de peças espalhadas.
motor num barracão d emadeira que temos pra guardar algumas coisas.


pistões ks que serão usados( medida std)


os pistões estavam guardados ha algum tempo na retifica de um senhorzinho que fez meu cabeçote. diz ele que os pistões são novos foram montados uma vez para teste de um motor mas depois já foram retirados.

ola pessoal tudo bem? já tenho mais algumas atualizações do tal. hoje pintei algumas latas do motor com o azul xingu que indicaram. mais em breve termino de tirar a tinta do bloco. ai já monto o cabeçote no bloco e pinto os dois também. em breve comprarei o preto fosco vinílico pra pintar algumas pecinhas do motor. nada de cromado nada de polido. só preto no azul. acho q ficaria mais ao meu gosto assim e apesar do atraso ja ja o opalão vai pra funilaria.

Talvez a qualidade da imagem e cores não fique muito boa pois tirei anoitecendo com o flash do celular. Tampa de válvulas


tampa lateral das varetas.


tampa dianteira das engrenagens de comando


suporte da válvula termostática


logo menos mais atualizações.

Ficou da hora!

Essa cor é bonita mesmo 

não sei se da pra ver mas a pintura não ta 100% pois estou aprendendo ainda a mexer com isto porem não achei que ficou ruim não

Amigos. não tenho postado atualizações no opala. pois alem de começar a restauração do puma antes da do opala e ter que para a do puma ainda. apareceu a oportunidade de por mais um projeto meu em pratica. ainda não comprei este porem pode ser que de certo. se tudo correr como planejado em breve terei uma traquitana bem interessante e um pouco maluca pra apresentar a vocês. mas não posso dar certeza de nada. desculpe a demora nas postagens pois consegui um dinheiro exatamente no momento em que estava pensando em por este projeto já de anos em pratica então. com muito aperto no coração não irei gastar de imediato no opalão. porem fazendo a aquisição do veiculo do novo projeto já iria atualizar meu opala e divulgar tudo aqui. agradeço a atenção e apoio de todos que estão acompanhando o projeto do meu opala

Sem problemas,ficamos no aguardo de atualizações!

Boa sorte!

Bom. fui por o opalão pra rodar denovo já que estava parado fazia um tempo. e estou com um problema no distribuidor. porem já me decidi e irei comprar outro. pois só pra comprar kits de reparo e ter o trabalho de arrumar pra ver se ficou bom. eu vendo por um valor simbólico por ai e compro um novo. agora sobre atualizações que vim fazendo aos poucos. como ainda estou focando neste meu novo projeto infelizmente não pude dedicar muito tempo nem dinheiro para o opala. mas alguns mimos eu não consegui ficar sem comprar. vamos lá.
+comprei uma alavanca de cambio usada do SS porem veio com um lixado no meio. que estragou o cromo mas vou mandar cromar novamente.


+aproveitei uma bola 8 que ganhei na compra do carro e fabriquei uma manopla provisoria antes de comprar a do SS.


+ganhei 4 picaretas ou batentes dos para-choques de um colega meu e aproveitei e fiz dois moldes da alavanca de cambio do SS, um normal e outro mais longo vou aproveitar que ainda não mandei cortar o volante e mando estas alavancas junto vou fazer 2 de cada. pra sei uma com os furos imitando o volante e uma solida. ai mando cromar tudo de uma vez também.

Opa ai sim! Quero ver o volante e a alavanca heheheheh

Legal!! E que presentão essas picaretas... custam o olho da cara!

Da hora

ta show hein

preciso de um adesivo daqueles...
"nao mexa no meu opala" kkk o/

techio escreveu:ta show hein

preciso de um adesivo daqueles...
"nao mexa no meu opala" kkk o/

Uma vez vi numa Veraneio assim: "olhe, mas não encoste"... kkkkk

Acho muito bacana essas lanternas mais baixas e lisas

SevenFifty escreveu:

techio escreveu:ta show hein

preciso de um adesivo daqueles...
"nao mexa no meu opala" kkk o/

Uma vez vi numa Veraneio assim: "olhe, mas não encoste"... kkkkk

eu vi alguns escrito carro antigo é igual mulher de amigo. você olha mais não poe a mão.

bom gente. estou voltando a ativa com o opalão. deixe-me explicar o motivo de eu ter dado uma parada. não sei se já comentei aqui mas eu tenho uns projetos bem bestas. e outros nem tão besta. nestes últimos tempos. eu estava correndo atras de um Ford. sim, um Ford por mais GMeiro que eu seja eu tava negociando um Corcel GT. que também é um carrinho que eu gosto muito. negociei dois carros ambos corcel gt de chassis e documento, porem o primeiro que negociei quando ia concluir alguem comprou na frente. mas segui adiante e na procura de outro e acabei esbarrando em um com documento, mas alguns débitos. negociação vai negociação vem. pedi para o rapaz que estava vendendo o carro procurar o antigo dono pra que no dia que eu fosse buscar o carro já assinasse o recibo. já com data marcada pra ir ele me informa que não conseguiu localizar o antigo proprietário, e ira vender o carro como sucata. triste saber que isto acontece com carros tão raros. porem desta vez eu larguei o osso e investi o dinheiro no meu opala. já fiz o pedido do comando 268º, e em breve ele estará comigo. vou comprar também uma bobina blaster 2 msd. um distribuidor novo. as engrenagens de comando da comp cams que me indicaram aqui e um coletor pra tal weber 40 que vou por. em breve terá mais fotos de peças e se tudo der certo eu vou fazer o opala pular a vez do puma gtb no funileiro pra ficar pronto mais rápido abraço a todos e obrigado pela compreensão no tempo que estive ausente.

Que bom que voltou a ativa com o Opalão!

Eu também admiro muito o Corcel GT! O modelo que eu acho mais bacana (e que tenho vontade
de ter) é o Corcel GT XP 1972! Acho ele muito bonito,sem falar que é raro.

Chegou hoje 29/05/15. Comando aplic 268º. agora é só comprar as bronzinas, uma bomba de óleo nova,juntas novas e os anéis do pistão. e posso fechar a parte de baixo e o cabeçote dele. pra já deixar pronto pra pintar.

acompanhando.........

ola pessoal, hoje chegou o distribuidor novo porem o carro ainda possui um probleminha na elétrica que pretendo sanar até o fim de semana, vou conversar com um eletricista amigo meu, e se não conseguir procuro ajuda aqui.

Eae pessoal, tudo bem? então. como logo em breve estarei começando a funilaria (este em breve que nunca chega), resolvi pintar as faixas de ss nele. fis as caixas de ar para-lamas etc. vou ver se mando fazer o adesivo ss4 da lateral e pintar a do capo ainda esta semana ou na outra. pois como vou raspa-lo na lata. resolvi brincar um pouco com a pintura pra ver se eu pinto ele como ss definitivo durante a restauração ou se deixo branco mesmo. tirei uma foto da pintura já na metade do caminho.


não é nada profissional. estou fazendo as mascaras e pintando eu mesmo. com spray cologin fosco. e não a tinta fosco vinílico que seria a certa. pois é apenas pra ver se gosto mais dele 'enfaixado' ou liso.

Richard fico muito feliz em ver q esta cuidando bem do meu ex opala olhando as fotos so vem lembrança boa q consiga restalralo algo q n consegui mas boa sorte ja ta show o opalao

aos poucos vou tentando resgatar o que ele foi quando saiu da fabrica. fico feliz em saber que esta acompanhando. em breve vai pra funilaria assim que outro opala que estou ajudando a fazer sair de lá. ai pretendo refazer a lata do 0. já sobre assuntos do carro. ontem chegou algumas peças que comprei de um colega e no meio delas esta o comando da ventilação que pretendo montar. alem de uma calota do ano dele já que pretendo manter uns 3 jogos de rodas pra ele ss. original com calota. e alguma outra esportiva.

Ta ficando otimo....parabens....com motor novo fica melhor ainda....

to acompanhando

Bom pessoal. agora vai. comecei a parte de funilaria. só to decidindo se vai compensar mandar jatear ou se raspo ele na mão mesmo. mas desmontado já ta . ou quase. falta retirar motor, cambio e forro do teto. o resto já foi tudo.
indo pro funileiro. estava com problemas na mecânica, por isso foi de plataforma.


Ja estacionado no lugar onde vai ficar por algum tempo. no fundo o opala de luxo 1978 do meu tio.

o que sobrou hehehehe

Eu mandaria jatear assoalho ao menos por dentro, economiza tempo e material, além de ter certeza que eliminou toda a ferrugem que possa ter.

o carro vai ser jateado sim por completo interna externa e embaixo. o assoalho é o que mais me preocupa pois andei arrancando os remendos que foram feitos. usaram calhas usadas e chapas de latas de tinta. tudo coberto com fibra de vidro. vai dar um certo trabalho. o assoalho do porta-malas terei que trocar por completo. em breve posto mais fotos. e já to de olho em um volante que talvez possa substituir o ss que quero por já que estão pedindo o olho da cara hehehehe. mas vamos ver.. abraço.

bom. novamente fiquei no empasse se jateio ou não. creio que vou raspar o carro todo na mão mesmo. pois danifica menos a lata. sobre o volante que comentei. creio eu ter tido a sorte do ano. estava pesquisando um anuncio aleatório que não tinha nada relacionado a opala caravan veraneio c10 nem nada disso e do nada na cidade vizinha a minha tem um rapaz vendo um volante da c10 por 70 mangos. não pensei duas vezes. já abracei.

só vou precisar de um cubo estria fina pra ele.

Eae pessoal tudo bem? algumas novidades. comecei a raspar a lata do carro. o para-lamas dianteiro do lado esquerdo não é original do carro e tinha bastante massa deu bastante trabalho e a cor verde original daquele para-lamas ainda tinha 2 camadas também. ou seja duas camadas de primer e tinta verde mais duas camadas de primer e tinta branca. deu trabalho hehe mas já ta todo na lata.


já o para-lamas diant do lado direito deu até gosto de raspar. o para-lamas tem apenas um trincado de resto ele esta perfeito a lata esta ótima e a tinta foi moleza de raspar.


no resto do carro algumas coisas me incomodaram muito como as caixas de ar e bordas de roda do para-lamas traseiro que estão muito podres e estavam cobertas por fibra de vidro e massa, as caixas de ar tem remendos de folhas de calha assim como tinha no assoalho do carro. tudo vai ser arrancado e trocado por caixas de ar e bacias de assoalho de boa qualidade pra que durem.





as saias dianteira e traseira também tem um tanto de massa. assim como capo e painel dianteiro. ainda tem bastante chão pra estar com esta lataria pronta mas aos poucos vou acertando. já retirei cambio e motor e algumas outras pecinhas q estava no carro ainsa como tampa de tanque alavanca de cambio.
caso eu vá jatear com aquelas esferas de vidro que agridem menos a lata ele ja vai tar mais facil. depende muito do tanto de massa q eu posso acabar encontrando no carro. se tiver muita vou jatear se nao tiver tanta vou continuar na mão.


assoalho do pé do passageiro


assoalho do pé do motorista


assoalho de trás do passageiro, do outro lado esta igual. esta lata que foi rebitada e parafusada no assoalho e coberta por fibra parece um pedaço de lata de tinta.


cofre ja sem motor e cambio a foto do cambio eu vou postar separado pois quero comentar sobre.

e a grade q vou mandar restaurar mais em breve e a primeira da fila de restauração pra eu poder comprar e por os emblemas ss. depois dela vem o volante.

em um dos últimos dias que andei com o carro. eu consegui soltar a trava da ré do cambio então ele tinhas as 4 marchas a frente menos a ré. vou ter que abrir já retirei ele do carro. e já limpei a crosta de sujeira q tava nele. agora vou lavar bem com solupan, desmontar, arrumar a trava, remontar por óleo novo e pintar. vai ser pintado de preto mesmo. e algo q estou pensando seriamente em por nele é um trambulador hurst do camaro. que ouvi falar bem. porem com o dólar a este preço no momento nem pensar. mas é uma ideia que pretendo por na pratica sim mais adiante.

Bom saber que não desistiu do carro, parei de receber o email do tópico, só vi hoje!!

Fico feliz que o carro já foi para funalaria.

Richard, onde em Londrina jateia com esferas de vidro?

Renon desculpe a demora não pude responder antes. então não sei se tem em Londrina mas em Curitiba fiquei sabendo que tem. vou dar uma pesquisada melhor sobre se tiver por aqui ou pros lados de Maringá tbm ótimo. se não terei que ver a questão custo/beneficio.

sobre atualizações. não sei se vai compensar mesmo jatear pois enquanto o dinheiro não vem eu fui fazendo na mão mesmo e a tampa do porta-malas já ta na lata. assim como capo e os dois para-lamas dianteiros. então se o preço pra jatear interna, parte inferior, teto, caixas de roda e cofre não for bom nem vai compensar.
sobre atualizações de um outro projeto que creio que estejam lembrado o Puma gtb já ta rumando para a fase final. a fibra já esta pronto agora só preparação pra pintura pintar arrumar tapeçaria e detalhes. e dar uma geral na mecânica e pronto:) 1 a menos na fila hehehe. sobre a pintura...
a pintura do Jeep do Opala e do Puma já estão pagas então vocês já devem imaginar minha ansiedade em terminar a lata do meu carro. mas não vou ter pressa, prefiro fazer direito. abraço.

Uma vez me falaram, faz bastante tempo, que pra jatear de areia um opala custaria uns 1800. Apesar de proibido, ainda tem lugares que faz jato de areia. Em Londrina tem dois.

É amigo, parabéns! você merece mesmo, olha só o trato que está dando no carro.

Lataria é a pior parte.. $$