Arranque liga, joga, engrena, mas não gira motor! [RESOLVIDO!]

Boa tarde, Antes de tudo devo informar que: Pesquisei no forum por um topico com problema semelhante ao meu e não deu em nada.

Acontece que no fim de semana, meu motor de arranque começou a falhar funcionando... mas como assim falhar funcionando? É que ele liga, joga, engrena, mas gira livre!

Simplesmente gira o eixo da engrenagem como se fosse uma catraca de bicicleta sem pedalar... no sabado ele falhava, mas com 2 tentativas ele girava o volante e motor funcionava...  
Domingo pra cá ele não gira de maneira alguma.

Tentei outro motor de arranque esse outro girou e funcionou também por 2 vezes depois da segunda tentativa ele apresentou o mesmo problema liga, joga, engrena e gira livre!

Os dois motores de arranque giram rápido.

Engrenagens dos dois arranques estão boas.

Volante do motor não tem desgaste.

Chicote de aterramento novo, do chassi ao motor

Pensei que meu motor poderia estar travado ou ou rodando pesado, mas na helice eu consigo girar o motor, ele parece normal...

Observações:

1)  Há um rosca espanada, do rarafuso maior. desde quando peguei o carro não tinha esse parafuso cumprido, mas mesmo assim o arranque funcionava normal!

2) Há vazamento da tampa lateral, (tampa de tuchos) o oléo escorre exatamente emcima do motor de arranque. desde quando peguei o carro tinha esse vazamento, estava preparando um tempo pra resolver esse problema.

Por favor comentem, me ajudem.

Obrigado.

A bateria está boa? Assim como os bornes e conexões?
Experimentou ligar direto no arranque? Se funcionar ligando direto no arranque pode ser alguma zica na fiação da ignição pós-chave até o alternador.

Marcelo74v8 escreveu:A bateria está boa? Assim como os bornes e conexões?
Experimentou ligar direto no arranque? Se funcionar ligando direto no arranque pode ser alguma zica na fiação da ignição pós-chave até o alternador.

Bateria nova.

bornes, onde fica isso???

liguei direto sim, os dois funcionam perfeitamente!

pode ser problema eletrico já que andei ligando alguns componetes que estão desativados..

Douglas MRS escreveu:

Marcelo74v8 escreveu:A bateria está boa? Assim como os bornes e conexões?
Experimentou ligar direto no arranque? Se funcionar ligando direto no arranque pode ser alguma zica na fiação da ignição pós-chave até o alternador.

Bateria nova.

bornes, onde fica isso???

liguei direto sim, os dois funcionam perfeitamente!

pode ser problema eletrico já que andei ligando alguns componetes que estão desativados..

Bornes são os contatos.
Para usar 02 e falhar, eu acho que é o positivo da chave que está com mal contato, ele não fornece corrente suficiente para a solenóide se mover por completo (item 06).



Já tentou ligar direto, encostando um fio no positivo pós chave no positivo do arranque?

adpachec escreveu:

Douglas MRS escreveu:


Bateria nova.

bornes, onde fica isso???

liguei direto sim, os dois funcionam perfeitamente!

pode ser problema eletrico já que andei ligando alguns componetes que estão desativados..

Bornes são os contatos.
Para usar 02 e falhar, eu acho que é o positivo da chave que está com mal contato, ele não fornece corrente suficiente para a solenóide se mover por completo (item 06).



Já tentou ligar direto, encostando um fio no positivo pós chave no positivo do arranque?

Ele arma, joga, engrena mas no gira o motor. ele gira somente o arranque, giro livre usei dois arranques testei os dois ligando na bateria fora do carro, funciona normal, voltando pro seu lugar tentei ligar direto fazendo contato com chave de fenda funciona daquele mesmo jeito: joga, engrena mas não gira motor....

Estranho, mas o volante roda junto ou só o pinhão.
O pinhão fica longe do volante, a furação no bloco do motor não está ovalizada?

adpachec escreveu:Estranho, mas o volante roda junto ou só o pinhão.
O pinhão fica longe do volante, a furação no bloco do motor não está ovalizada?

não, o volante não roda... ao acoplar a engrenagem ao volante neim dos dois gira somente o eixo do motor de arranque gira livrimente como se o motor estivesse travado, mas não esta pq giro com a mão na helice facilmente o motor...

cara eu acho que ou pode ser o "Benes" do motor de partida que é a engrenagem da ponta. Ou pode ser as "escovas" do motor de partida. Dependendo é só vc abrir e limpar as escovas e os contatos, pode ficar bom!

boa noite!
cara tira o motor de arranque fora uai!
uma coisa tão facil de tirar..
o eixo do motor de arranque gira e o "pinhãozinho" fica parado?
po ser que o impulsor de partida do motor de partida tenha ido pro saco!
ou aquela anilha da ponta do eixo saiu fora e o impulsor ta passando direto! ai ele desacopla da rosca que tem atras dele e fica loco..
tira ele logo..
boa sorte

Gabriel242 escreveu:cara eu acho que ou pode ser o "Benes" do motor de partida que é a engrenagem da ponta. Ou pode ser as "escovas" do motor de partida. Dependendo é só vc abrir e limpar as escovas e os contatos, pode ficar bom!

já limpei tudo, verifiquei e parece que ta tudo certo...

teteubp escreveu:boa noite!
cara tira o motor de arranque fora uai!
uma coisa tão facil de tirar..
o eixo do motor de arranque gira e o "pinhãozinho" fica parado?
po ser que o impulsor de partida do motor de partida tenha ido pro saco!
ou aquela anilha da ponta do eixo saiu fora e o impulsor ta passando direto! ai ele desacopla da rosca que tem atras dele e fica loco..
tira ele logo..
boa sorte

KKKkkk tirar de novo? de domingo pra cá já coloquei, tirei, coloquei, tirei....

to usando dois arranques de 4cil e um de 6cil...

O problema pode estar sim no impulsor de partida, mas já fiz teste.... tirei o eixo com impulsor prendi na morça afixada na mesa de ferro, fiz uma força absurda pra ver se a engrenagem se move, gira e a fela da p00ta neim se moveu... arredei a mesa de ferro do lugar mas a engrenagem não se move.

Montei e instalei o arranque e o problema perciste engrenagem e volante parados eixo da engrenagem girando livre!

Muito estranho esse biziu ai do arranque!

Eu nunca vi uma coisa dessas!

Se ligar ele fora da fiação do carro ele funciona normal?

Douglas MRS escreveu:

teteubp escreveu:boa noite!
cara tira o motor de arranque fora uai!
uma coisa tão facil de tirar..
o eixo do motor de arranque gira e o "pinhãozinho" fica parado?
po ser que o impulsor de partida do motor de partida tenha ido pro saco!
ou aquela anilha da ponta do eixo saiu fora e o impulsor ta passando direto! ai ele desacopla da rosca que tem atras dele e fica loco..
tira ele logo..
boa sorte

KKKkkk tirar de novo? de domingo pra cá já coloquei, tirei, coloquei, tirei....  

to usando dois arranques de 4cil e um de 6cil...

O problema pode estar sim no impulsor de partida, mas já fiz teste.... tirei o eixo com impulsor prendi na morça afixada na mesa de ferro, fiz uma força absurda pra ver se a engrenagem se move, gira e a fela da p00ta neim se moveu... arredei a mesa de ferro do lugar mas a engrenagem não se move.

Montei e instalei o arranque e o problema perciste engrenagem e volante parados eixo da engrenagem girando livre!

Meu caro:

Só restam duas alternativas. O focinho do motor de arranque é do mercado paralelo e veio empenado. MAs você disse que antes funcionava. Então, verifique se o garfo acionador do eixo do induzido está perfeito. Veja a foto abaixo. Se a parte circulada em vermelho não estiver REDONDA em toda a volta, troque o garfo.

[img][/img]

A peça numero 2 bendis pode trocar sem medo

opala4cc escreveu:

Douglas MRS escreveu:


KKKkkk tirar de novo? de domingo pra cá já coloquei, tirei, coloquei, tirei....  

to usando dois arranques de 4cil e um de 6cil...

O problema pode estar sim no impulsor de partida, mas já fiz teste.... tirei o eixo com impulsor prendi na morça afixada na mesa de ferro, fiz uma força absurda pra ver se a engrenagem se move, gira e a fela da p00ta neim se moveu... arredei a mesa de ferro do lugar mas a engrenagem não se move.

Montei e instalei o arranque e o problema perciste engrenagem e volante parados eixo da engrenagem girando livre!

Meu caro:

Só restam duas alternativas. O focinho do motor de arranque é do mercado paralelo e veio empenado. MAs você disse que antes funcionava. Então, verifique se o garfo acionador do eixo do induzido está perfeito. Veja a foto abaixo. Se a parte circulada em vermelho não estiver REDONDA em toda a volta, troque o garfo.

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O garfo parece bom o motor de arranque não tem problemas em jogar a engrenagem. o problema é tracionar o volante, mas então acho que já descobri o problema!

Atualização do problema!

Meu pai resolveu ir mais fundo nessa investigação. Ele tirou o impulsor e abril o rolamento pra ver o pq do eixo roda livremente...


Ao abrir foi foi descoberto vestigios de óleo do motor, ele escorria da tampa lateral para o motor de arranque. nisso quando o rolamento teria que travar para tracionar o volante o eixo patinava no óleo.

Como o rolamento só se abre quebrando, tive de comprar ou impulsor, mas antes de voltar o motor de arranque pro lugar. vou tirar essa vazamento da tampa lateral.

Daqui apouco volto pra postar se deu certo ou não.

Cara, no meu as vezes a engrenagem fica parada, gira em falso. Tem um vazamento de óleo na tampa de válvula. Vai que .....

Glaucio Missioneiro escreveu:Cara, no meu as vezes a engrenagem fica parada, gira em falso. Tem um vazamento de óleo na tampa de válvula. Vai que .....

Resolvido cara é exatamente esse o problema, vazamento de óleo!

Agora o problma é o ponto de distribuição.

Removi a tampa lateral pra tirar vazamento, pra isso tive de remover o distribuidor, mas antes marquei a posição do mesmo, agora instalado no seu devido lugar, o motor gira, mas não pega...

Ele fica dando contra! o motor gira no sentido correto, mas quando o ocorre a centelha da vela ele da um contra rodando pro sentido reverso, e saindo fogo no carburador

Douglas MRS escreveu:Agora o problma é o ponto de distribuição.

Removi a tampa lateral pra tirar vazamento, pra isso tive de remover o distribuidor, mas antes marquei a posição do mesmo, agora instalado no seu devido lugar, o motor gira, mas não pega...

Ele fica dando contra! o motor gira no sentido correto, mas quando o ocorre a centelha da vela ele da um contra rodando pro sentido reverso, e saindo fogo no carburador

Os cabos de vela foram ligados incorretamente.

Parece mais ponto adiantado, tente vira o distribuidor no sentido anti-horário.

opala4cc escreveu:

Douglas MRS escreveu:Agora o problma é o ponto de distribuição.

Removi a tampa lateral pra tirar vazamento, pra isso tive de remover o distribuidor, mas antes marquei a posição do mesmo, agora instalado no seu devido lugar, o motor gira, mas não pega...

Ele fica dando contra! o motor gira no sentido correto, mas quando o ocorre a centelha da vela ele da um contra rodando pro sentido reverso, e saindo fogo no carburador

Os cabos de vela foram ligados incorretamente.

Detalhe eu não removi os cabos! mas já foi resolvido.

Chevrolet Opala 1970 está novamente a ativa esse fi da égua! kkk

adpachec escreveu:Parece mais ponto adiantado, tente vira o distribuidor no sentido anti-horário.

Então o problema está resolvido, mas não removi cabos....  a sequência de distribuição  1,3,4 e 2 não dava certo lembrando que peguei o carro assim... nas primeiras partidas do dia ele dava esse contra, mas funcinava....

Agora inverti o cabo de distribuição no distribuido deixando a sequencia assim:
Não repare a sujeira, amanhã vou limpar esse motor tirar os vestigios de óleo.

Ta montado ao contrário a sequencia dos cabos pq invés de o motor pegar pelo pistão 1 ele pega pelo 4, funcionar até que funciona, mas fica estranho né!!

tá tudo invertido, o correto é assim:

No teu caso, o que era pra ser nº 1, está no 2.

3, tá no 1.

4, no 3

E 2, no 4.

Claro que foi mexido, tem uma foto acima em que está tudo correto.