opala beberão? conheça o Chevrolet SONIC

Gosto desses tópicos que desvirtuam todo o assunto inicial kkkkkkk

O assunto flui como em uma mesa de bar!

Voltando ao assunto... acho que a Marea Weekend é um bom carro! kkkk



Flw!

eu sou mais o tempra turbo

*JOTA250s* escreveu:Gosto desses tópicos que desvirtuam todo o assunto inicial kkkkkkk

O assunto flui como em uma mesa de bar!

Voltando ao assunto... acho que a Marea Weekend é um bom carro! kkkk



Flw!

KKKKKKKKK,é verdade,eu já ia falar isso!

Também gosto,se fala de tudo dentro deles,e geralmente é os que mais rendem assunto,mais páginas,
já estamos na terceira página kkkk.

De Chevrolet Sonic a médias de consumo kkkkkkkkk.

E falando em Marea:

Cojak escreveu:

*JOTA250s* escreveu:Gosto desses tópicos que desvirtuam todo o assunto inicial kkkkkkk

O assunto flui como em uma mesa de bar!

Voltando ao assunto... acho que a Marea Weekend é um bom carro! kkkk



Flw!

KKKKKKKKK,é verdade,eu já ia falar isso!

Também gosto,se fala de tudo dentro deles,e geralmente é os que mais rendem assunto,mais páginas,
já estamos na terceira página kkkk.

De Chevrolet Sonic a médias de consumo kkkkkkkkk.

E falando em Marea:

kkkkkkkkkkkkkkkkkkk bem isso começou falando do carro da chevrolet, depois veio perguntas de desempenho de carros, depois qual escolher, depois comparativos de preços, depois qual melhor carro novo pra comprar e assim vai indo kkkkkkkkkkk

Como diria um amigo meu "Acho que vocês tão tudo drogado."



O mais engraçado é quando o pessoal discute e defende o Marea a qualquer custo hahahahahahah.

Pior que o Tempra turbo era massa pena que é um caco.

Na verdade, praticamente no mundo inteiro, carro italiano, em especial até os anos 90 tem fama de pepino, não confiável, em especial os Alfa.
Esses tempos tava vendo o Top Gear UK, levaram 3 super-carros pra fazer uma viagem. A8, MP4-12c (se não me engano) e a Ferrari 458. Após um tempo a Ferrari começou soltar uns pedaços do assoalho. Os outros estavam 100%. Sem contar as Ferrari e Lamborguini que pegam fogo do nada.

Estou procurando um carro para trabalhar,ou seja,econômico e manutenção barata. Na faixa dos 7 mil,de 96-2000 dentre eles,uno,palio,palio weekend,parati. E olha que ta uma briga,mas então sem eu esperar,apareceu um fiesta 2001,e não acreditei,com a motorização que tanto já tirei sarro,o motor zetec Rocan. Então liguei pro meu mecânico e ele falou:"nem pense duas vezes,o melhor carro pra tu trabalhar!!10x melhor que o palio,peças baratas!!!"
Então pesquisei,e pasme... MÉDIA DE 13,7km/L na CIDADE
Estou no final de uma negociação,mas se esse não der vou procurar outro fiesta! (detalhe,ar gelando).

Melhor custo é o uno. Economico, manutenção barata, e aguenta bastante.

Sim,pode ser o uno!E o fire ainda. Mas é por isso que ele é "supervalorizado" pelos donos. Vi 97 por 10 mil

Nossa,falar em beberrão,uma vez andei com meu amigo num vectra elite.... minha nossa variava de 3-4km/L no painel digital,daí ele pisou só um pouco desceu pra 2km/L,no alcool. Pegamos a BR e fez 4,5km/L com velocidade inferior a 80km/h. ta loco

Nossa  Marea é um carro muito legal, sei que custo de peças e mão de obra é caro é beberrão, mas o carro é muito estiloso o ronco dos 5cil é maravilhoso, meu primo teve um roncava bonito demais.

Eu penso em ter um branco, preto ou vermelho 5cil, de prefêrencia sem turbo, mas o detalhe dos modelos turbo no capo deixa o carro com aparecia de carro agressivo, legal também escapamento aberto.

*JOTA250s* escreveu:Gosto desses tópicos que desvirtuam todo o assunto inicial kkkkkkk

O assunto flui como em uma mesa de bar!

Voltando ao assunto... acho que a Marea Weekend é um bom carro! kkkk



Flw!

Jota, vc se usou de ironia né??


how do i print screen

Douglas MRS escreveu:Nossa  Marea é um carro muito legal, sei que custo de peças e mão de obra é caro é beberrão, mas o carro é muito estiloso o ronco dos 5cil é maravilhoso, meu primo teve um roncava bonito demais.

Eu penso em ter um branco, preto ou vermelho 5cil, de prefêrencia sem turbo, mas o detalhe dos modelos turbo no capo deixa o carro com aparecia de carro agressivo, legal também escapamento aberto.

Meu ex-patrão tinha um desses..era moh viadão..não compra não..

Se eu tivesse uma boa grana sobrando, acho que ia comprar um Marea 2.0 20v, esses de 6-7 mil só pra da uns pauzão e e ver até quando ele aguenta hhahahah É um carro bonito, confortável, mas ainda que discordem, acho uma tremenda de uma encrenca. É claro que estão todos ferrados ou prestes a explodir, afinal, além de já ser uma mecânica não muito robusta, quem que tem um carro de 10-15 mil e pode gastar/está disposto a gastar 5-8 mil numa revisão? Pouquíssimos.

Sr.Bianchi escreveu:Como diria um amigo meu "Acho que vocês tão tudo drogado."



O mais engraçado é quando o pessoal discute e defende o Marea a qualquer custo hahahahahahah.

Sr.Bianchi escreveu:Pior que o Tempra turbo era massa pena que é um caco.

Aqui perto de casa tinha um preto,abandonado,placas de Recife!

A uns 2 meses atrás tacaram fogo nele!

6 razões pra ter um Marea:



kkkkkkkkkk

Sou suspeito pra falar..primeiramente nunca gostei dessa bosta...segundo meu ex-patrão tinha um desses..e eu odiava ele...sabendo que eu tinha Opala um dia me chamou pra dar uma volta com ele só pra "mostrar" o carrinho dele...sentou a bota na rodovia...deu 180 km/h...fazia curvas acelerando e catando pneu...precisavam ver..parecia um nenê....por isso peguei mais raiva ainda...não me impressionei nem um pouco...não gostei do carro, se tivesse gostado admitiria, achei o interior podre...e pra mim Opala continua sendo mais potente, lógico que todo seu potencial foi suprimido pela GM...mas a gente sabe que um 6 cc original com diferencial 2.73 bate fácil pelo menos em 180 ou 190 km/h..agora imagine com alguma coisinha a mais ali, tá cheio de vídeo no Youtube de Opala moderno dando final no velocímetro..mas estabilidade é foda, é um pecado no Opala..isso fica devendo muito ainda..freios tb..enfim, não deixa de ser um projeto bem antigo.

além de tudo, eu acho um carro feio.

sobre consumo, meu chefe tem uma zafira 2.0 atm, diz que na cidade não passa de 5km/l

Ao inicio do tópico acho que tinha uma pergunta... kkkk Amigo meu trocou recentemente um punto 1.4 em um volvo C 30 ano 2010, valor na casa de 40 a 50 mil, acha por menos. Galera... eu não curto hatchbaks, mas esse Volvo tem potencia. Motor 2.0 com cambio automático de 6 marchas empurra o carro que é uma beleza. Consumo vai do dono... como eu falo do meu opala... "de 0 a 6 km/l" kkk. O Volvo chega a fazer 14 em viagens, 8 na cidade (gasolina). Conforto, segurança, carro muito bom. Contras... manutenção relativamente cara, mas pode ser feita na ford pois segundo eles o motor e a mecânica são a mesma do focus. Se fosse sedan eu me jogava em um desses com certeza. Ainda sou mais uma BMW 320 2004/2005 por esse preço ou até mesmo uma Mercedes C 180 2004/2005, que essas sim são porretas. Dos nacionais... Curto minha montana 2010 1.4 gasta = opala mas tem cara de mau... kkkkk

CordeiroSS escreveu:Ao inicio do tópico acho que tinha uma pergunta... kkkk Amigo meu trocou recentemente um punto 1.4 em um volvo C 30 ano 2010, valor na casa de 40 a 50 mil, acha por menos. Galera... eu não curto hatchbaks, mas esse Volvo tem potencia. Motor 2.0 com cambio automático de 6 marchas empurra o carro que é uma beleza. Consumo vai do dono... como eu falo do meu opala... "de 0 a 6 km/l" kkk. O Volvo chega a fazer 14 em viagens, 8 na cidade (gasolina). Conforto, segurança, carro muito bom. Contras... manutenção relativamente cara, mas pode ser feita na ford pois segundo eles o motor e a mecânica são a mesma do focus. Se fosse sedan eu me jogava em um desses com certeza. Ainda sou mais uma BMW 320 2004/2005 por esse preço ou até mesmo uma Mercedes C 180 2004/2005, que essas sim são porretas. Dos nacionais... Curto minha montana 2010 1.4 gasta = opala mas tem cara de mau... kkkkk

Quem é vivo sempre aparece!

Os dois únicos carros da Fiat que realmente gostaria de ter é esse Marea e o Oggi acho muito bonito só não sei dizer pelo interior, pq nunca parei pra reparar...

Rubão6cc escreveu:

CordeiroSS escreveu:Ao inicio do tópico acho que tinha uma pergunta... kkkk Amigo meu trocou recentemente um punto 1.4 em um volvo C 30 ano 2010, valor na casa de 40 a 50 mil, acha por menos. Galera... eu não curto hatchbaks, mas esse Volvo tem potencia. Motor 2.0 com cambio automático de 6 marchas empurra o carro que é uma beleza. Consumo vai do dono... como eu falo do meu opala... "de 0 a 6 km/l" kkk. O Volvo chega a fazer 14 em viagens, 8 na cidade (gasolina). Conforto, segurança, carro muito bom. Contras... manutenção relativamente cara, mas pode ser feita na ford pois segundo eles o motor e a mecânica são a mesma do focus. Se fosse sedan eu me jogava em um desses com certeza. Ainda sou mais uma BMW 320 2004/2005 por esse preço ou até mesmo uma Mercedes C 180 2004/2005, que essas sim são porretas. Dos nacionais... Curto minha montana 2010 1.4 gasta = opala mas tem cara de mau... kkkkk

Quem é vivo sempre aparece!

Valeu pela lembrança! Por ai denovo....

Douglas MRS escreveu:Os dois únicos carros da Fiat que realmente gostaria de ter é esse Marea e o Oggi acho muito bonito só não sei dizer pelo interior, pq nunca parei pra reparar...

É um carrinho econômico,o 1050 (é o motor dos FIATs mais antigos) é mais econômico ainda,
o 1300 anda até bem,principalmente no álcool (bem regulado),mas tem um problema (um deles),a caixa.

A caixa do FIAT 147,Oggi e etc,é uma bosta,principalmente dos modelos antigos! Nunca gostei dela,
e muitos reclamam também!

Todos que meu pai teve (3) e todos que eu dirigi "arranhavam" a 3,alguns arranhavam a ré
também,era incrível!

Melhorou um pouco depois do Spazio,mais continuou uma bosta,fica bom se
colocar uma caixa de Uno.

Até o Uno S 1987 que meu pai teve arranhava a 3,arranhava mais entrava,era impossível
por a 3 sem arranhar,e olha que levamos no mecânico,ele disse que era crônico,era
arrumar e depois de um tempo voltava a arranhar de novo!

linguado escreveu:Estou procurando um carro para trabalhar,ou seja,econômico e manutenção barata. Na faixa dos 7 mil,de 96-2000 dentre eles,uno,palio,palio weekend,parati. E olha que ta uma briga,mas então sem eu esperar,apareceu um fiesta 2001,e não acreditei,com a motorização que tanto já tirei sarro,o motor zetec Rocan. Então liguei pro meu mecânico e ele falou:"nem pense duas vezes,o melhor carro pra tu trabalhar!!10x melhor que o palio,peças baratas!!!"
Então pesquisei,e pasme... MÉDIA DE 13,7km/L na CIDADE
Estou no final de uma negociação,mas se esse não der vou procurar outro fiesta! (detalhe,ar gelando).

Linguado, pode ir de Fiestinha sem medo, tive um desses e olha que era carro de empresa, rodou 300mil km, e motor sempre com muita saúde.

Cojak escreveu:

Douglas MRS escreveu:Os dois únicos carros da Fiat que realmente gostaria de ter é esse Marea e o Oggi acho muito bonito só não sei dizer pelo interior, pq nunca parei pra reparar...

É um carrinho econômico,o 1050 (é o motor dos FIATs mais antigos) é mais econômico ainda,
o 1300 anda até bem,principalmente no álcool (bem regulado),mas tem um problema (um deles),a caixa.

A caixa do FIAT 147,Oggi e etc,é uma bosta,principalmente dos modelos antigos! Nunca gostei dela,
e muitos reclamam também!

Todos que meu pai teve (3) e todos que eu dirigi "arranhavam" a 3,alguns arranhavam a ré
também,era incrível!

Melhorou um pouco depois do Spazio,mais continuou uma bosta,fica bom se
colocar uma caixa de Uno.

Até o Uno S 1987 que meu pai teve arranhava a 3,arranhava mais entrava,era impossível
por a 3 sem arranhar,e olha que levamos no mecânico,ele disse que era crônico,era
arrumar e depois de um tempo voltava a arranhar de novo!

A Fiat só faz carros para uso diário dentro do prazo de 5 anos, apartir do dia em que vc tira da concessionaria... passado os 5 anos os carros começa a estragar um monte de coisas...

esses Palio 97, Premio, uno velho eu to reparando que eles estão sumindo igual o Oggi... como vc disse bom desses carros são os motores eles tem um bom funcionamento, são fracos porém duradouros...

O Fire 1.3 parece ser bom, só é beberrão e fraco, faz cerca de 10km/litro porem não sobe uma ladeira de 2°... Se tivesse Fire versão carburada poderia andar melhor e seria um pouco mais ecônomico.

Cojak escreveu:
A uns 2 meses atrás tacaram fogo nele!

Rubão6cc escreveu:Sou suspeito pra falar..primeiramente nunca gostei dessa bosta...segundo meu ex-patrão tinha um desses..e eu odiava ele...sabendo que eu tinha Opala um dia me chamou pra dar uma volta com ele só pra "mostrar" o carrinho dele...sentou a bota na rodovia...deu 180 km/h...fazia curvas acelerando e catando pneu...precisavam ver..parecia um nenê....por isso peguei mais raiva ainda...não me impressionei nem um pouco...não gostei do carro, se tivesse gostado admitiria, achei o interior podre...e pra mim Opala continua sendo mais potente, lógico que todo seu potencial foi suprimido pela GM...mas a gente sabe que um 6 cc original com diferencial 2.73 bate fácil pelo menos em 180 ou 190 km/h..agora imagine com alguma coisinha a mais ali, tá cheio de vídeo no Youtube de Opala moderno dando final no velocímetro..mas estabilidade é foda, é um pecado no Opala..isso fica devendo muito ainda..freios tb..enfim, não deixa de ser um projeto bem antigo.

Putz, Rubão...esse teu ex-patrão tem jeito de ser um tremendo de uma babaca mesmo. Parece que criança...grande bos** um Marea.
E o opala tem muuuita margem pra melhorias na suspensão; nada muito complicado, porém aqui tudo é caro, ruim de achar e o povo não se puxa.

CordeiroSS escreveu:

Baita carro. Isso mesmo, é o duratec do Focus.
E se importar peças, procurar bem, a manutenção não sai tão cara, provavelmente mais barata que muito nacional em concessionária.

Cojak escreveu:
É um carrinho econômico,o 1050 (é o motor dos FIATs mais antigos) é mais econômico ainda,
o 1300 anda até bem,principalmente no álcool (bem regulado),mas tem um problema (um deles),a caixa.

A caixa do FIAT 147,Oggi e etc,é uma bosta,principalmente dos modelos antigos! Nunca gostei dela,
e muitos reclamam também!

Todos que meu pai teve (3) e todos que eu dirigi "arranhavam" a 3,alguns arranhavam a ré
também,era incrível!

Melhorou um pouco depois do Spazio,mais continuou uma bosta,fica bom se
colocar uma caixa de Uno.

Até o Uno S 1987 que meu pai teve arranhava a 3,arranhava mais entrava,era impossível
por a 3 sem arranhar,e olha que levamos no mecânico,ele disse que era crônico,era
arrumar e depois de um tempo voltava a arranhar de novo!

Isso é verdade Cojak. Um amigo meu comprou um 1300 ano 80. Carrinho bem original, bacaninha, mas a caixa não prestou. Logo quando pegou não engatava a 1°. Depois passou a não engatar segunda. Eventualmente arranhava a 3°. Trocou por uma 5 m de Uno. Meu pai teve 2 147 e uma "pick up centi", e a reclamação era a mesma, a maldita caixa. Agora ta ok. Esses dias ajudei ele a limpar, trocar os reparos e regular o carburador. Ficou show de bola. Sereninho, quieto e econômico. Bateu, pegou. Motorzinho bem bacana.

O problema é o espaço interno hahahah especialmente pro motorista. Eu mesmo sendo baixo, enrosco os pés nos pedais, bato a perna na alavanca, no volante hehehe. Mas é divertido.

Falando em Marea, um tio meu teve 2, um HLX e um Turbo... O HLX "desbielou" e rasgou o bloco. Ele sempre diz: "Fiat nunca mais!".

Sr.Bianchi escreveu:

Rubão6cc escreveu:Sou suspeito pra falar..primeiramente nunca gostei dessa bosta...segundo meu ex-patrão tinha um desses..e eu odiava ele...sabendo que eu tinha Opala um dia me chamou pra dar uma volta com ele só pra "mostrar" o carrinho dele...sentou a bota na rodovia...deu 180 km/h...fazia curvas acelerando e catando pneu...precisavam ver..parecia um nenê....por isso peguei mais raiva ainda...não me impressionei nem um pouco...não gostei do carro, se tivesse gostado admitiria, achei o interior podre...e pra mim Opala continua sendo mais potente, lógico que todo seu potencial foi suprimido pela GM...mas a gente sabe que um 6 cc original com diferencial 2.73 bate fácil pelo menos em 180 ou 190 km/h..agora imagine com alguma coisinha a mais ali, tá cheio de vídeo no Youtube de Opala moderno dando final no velocímetro..mas estabilidade é foda, é um pecado no Opala..isso fica devendo muito ainda..freios tb..enfim, não deixa de ser um projeto bem antigo.

Putz, Rubão...esse teu ex-patrão tem jeito de ser um tremendo de uma babaca mesmo. Parece que criança...grande bos** um Marea.
E o opala tem muuuita margem pra melhorias na suspensão; nada muito complicado, porém aqui tudo é caro, ruim de achar e o povo não se puxa.

Exato Felipe Bianch..não só eu como todos os outros funcionários reclamavam dele e entitulavam ele de babaca..tudo que era dele era melhor do que os outros...e papudo...véi...só falava asneira...ele tem uns 3 Unos no escritório dele, carros de trabalho...o babacão teve a pachorra de falar que um Uno daquele andava mais que Opala 6 cc, ah vá! 1.0 x 4.1, 4 cilindros x 6 cilindros..ainda que fosse um 2.0, 2.4 moderno aí dá até pra tentar debater alguma coisa...mas 1.0 ganhar de 4.1...foi a maior babaquice que já ouvi...não sobe ladeira nem em segunda! Opala vc engata a quarta marcha na subida e vai ganhando velocidade! Sem mais.

Desculpe, acabei desabafando, rs.

Cojak escreveu:

É um carrinho econômico,o 1050 (é o motor dos FIATs mais antigos) é mais econômico ainda,
o 1300 anda até bem,principalmente no álcool (bem regulado),mas tem um problema (um deles),a caixa.

A caixa do FIAT 147,Oggi e etc,é uma bosta,principalmente dos modelos antigos! Nunca gostei dela,
e muitos reclamam também!

Todos que meu pai teve (3) e todos que eu dirigi "arranhavam" a 3,alguns arranhavam a ré
também,era incrível!

Melhorou um pouco depois do Spazio,mais continuou uma bosta,fica bom se
colocar uma caixa de Uno.

Até o Uno S 1987 que meu pai teve arranhava a 3,arranhava mais entrava,era impossível
por a 3 sem arranhar,e olha que levamos no mecânico,ele disse que era crônico,era
arrumar e depois de um tempo voltava a arranhar de novo!

Meu pai já teve Fiat Cojak...teve um Premio, 147, Panorama e um Uno-S tb...este foi o último, vendido em 2001...depois deste meu pai nunca mais teve Fiat...esse Uno só quebrava, era poça de óleo todo dia na garagem...minha lembrança era a traseira rangendo...não sei se eram amortecedores estragados ou era assim mesmo...e o 147...meu pai teve na época que conheceu minha mãe...minha mãe diz que ele vivia empurrando aquele carro..

Meu primo tem um marea 5 cil,fez o motor a pouco tempo e já tá batendo com 6mil rodado,fora que já moeu o câmbio,estourou correia dentada...
Mas acho que o mecânico tem parte no problema do motor, esse carro é uma tremenda bomba kkkkk

Sr.Bianchi escreveu:

Cojak escreveu:
É um carrinho econômico,o 1050 (é o motor dos FIATs mais antigos) é mais econômico ainda,
o 1300 anda até bem,principalmente no álcool (bem regulado),mas tem um problema (um deles),a caixa.

A caixa do FIAT 147,Oggi e etc,é uma bosta,principalmente dos modelos antigos! Nunca gostei dela,
e muitos reclamam também!

Todos que meu pai teve (3) e todos que eu dirigi "arranhavam" a 3,alguns arranhavam a ré
também,era incrível!

Melhorou um pouco depois do Spazio,mais continuou uma bosta,fica bom se
colocar uma caixa de Uno.

Até o Uno S 1987 que meu pai teve arranhava a 3,arranhava mais entrava,era impossível
por a 3 sem arranhar,e olha que levamos no mecânico,ele disse que era crônico,era
arrumar e depois de um tempo voltava a arranhar de novo!

Isso é verdade Cojak. Um amigo meu comprou um 1300 ano 80. Carrinho bem original, bacaninha, mas a caixa não prestou. Logo quando pegou não engatava a 1°. Depois passou a não engatar segunda. Eventualmente arranhava a 3°. Trocou por uma 5 m de Uno. Meu pai teve 2 147 e uma "pick up centi", e a reclamação era a mesma, a maldita caixa. Agora ta ok. Esses dias ajudei ele a limpar, trocar os reparos e regular o carburador. Ficou show de bola. Sereninho, quieto e econômico. Bateu, pegou. Motorzinho bem bacana.

O problema é o espaço interno hahahah especialmente pro motorista. Eu mesmo sendo baixo, enrosco os pés nos pedais, bato a perna na alavanca, no volante hehehe. Mas é divertido.  

Pois é Bianchi,é um carrinho bacana,o motor é bem durável,aguenta bem o tranco do dia a dia,
bem econômico,principalmente na gasolina,no álcool anda bem,mas tem que estar com o carburador
em bom estado e regulado,senão bebe mais que um gambá!

E é apertado por dentro mesmo,parece um caixote ,pra mim que sou alto,fica ruim de dirigir.

Quanto a caixa depois de ver o seu comentário eu posso afirmar mais ainda que é problema
crônico,assim como a tampa do porta-malas do 147,
que depois de um certo tempo de uso começa a bater,as dobradiças desgastam muito rápido
e criam uma folga,daí começam a bater dos dois lados com a tampa fechada,quando passa em rua calçada
é uma tristeza.

Mas essa do porta malas não é tão comum como a caixa

Outra coisa bem curiosa no Fiat 147 é o local de por o rádio também,que ao invés de ficar
no centro do painel fica mais a direita,do lado do passageiro,atrapalha muito o
motorista a mexer no rádio,pode dar até acidente.

No mais é um carrinho bacana sim.

Rubão6cc escreveu:

Cojak escreveu:

É um carrinho econômico,o 1050 (é o motor dos FIATs mais antigos) é mais econômico ainda,
o 1300 anda até bem,principalmente no álcool (bem regulado),mas tem um problema (um deles),a caixa.

A caixa do FIAT 147,Oggi e etc,é uma bosta,principalmente dos modelos antigos! Nunca gostei dela,
e muitos reclamam também!

Todos que meu pai teve (3) e todos que eu dirigi "arranhavam" a 3,alguns arranhavam a ré
também,era incrível!

Melhorou um pouco depois do Spazio,mais continuou uma bosta,fica bom se
colocar uma caixa de Uno.

Até o Uno S 1987 que meu pai teve arranhava a 3,arranhava mais entrava,era impossível
por a 3 sem arranhar,e olha que levamos no mecânico,ele disse que era crônico,era
arrumar e depois de um tempo voltava a arranhar de novo!

Meu pai já teve Fiat Cojak...teve um Premio, 147, Panorama e um Uno-S tb...este foi o último, vendido em 2001...depois deste meu pai nunca mais teve Fiat...esse Uno só quebrava, era poça de óleo todo dia na garagem...minha lembrança era a traseira rangendo...não sei se eram amortecedores estragados ou era assim mesmo...e o 147...meu pai teve na época que conheceu minha mãe...minha mãe diz que ele vivia empurrando aquele carro..

Cara,essa da suspensão do Uno ranger é verdade,fica um nheco,nheco maldito lá trás,principalmente
depois de pegar estrada de terra,aumenta mais ainda!

Melhora se lavar a suspensão com querosene ou óleo diesel,mais depois volta de novo!

É como diz um ditado antigo muito falado por mecânicos mais velhos aqui em Minas:

"Defeito de Fiat e catinga de c* ninguém tira"! Hahahahahaha

Tem outro também: FIAT: Fui Iludido Agora é Tarde rsrsrsrs

bruno silverstar83 escreveu:Meu primo tem um marea 5 cil,fez o motor a pouco tempo e já tá batendo com 6mil rodado,fora que já moeu o câmbio,estourou correia dentada...
Mas acho que o mecânico tem parte no problema do motor, esse carro é uma tremenda bomba kkkkk

Faltou manutenção... tem um Marea aqui perto com manutenção em dia, hoje está impecável, isso pq o dono segue a risca as recomendações do mecânico ao contrario de muitos...


O mecânico fala vc precisa revisar cambio correias e outros componentes na quilometragem X. o pessoal acha que nunca vai acontecer com eles, e vai andando... ai que tá com o Marea não tem perdão, problema acontece mesmo kkkkkkk

Douglas MRS escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Meu primo tem um marea 5 cil,fez o motor a pouco tempo e já tá batendo com 6mil rodado,fora que já moeu o câmbio,estourou correia dentada...
Mas acho que o mecânico tem parte no problema do motor, esse carro é uma tremenda bomba kkkkk

Faltou manutenção...  tem um Marea aqui perto com manutenção em dia,  hoje está impecável, isso pq o dono segue a risca as recomendações do mecânico ao contrario de muitos...


O mecânico fala vc precisa revisar cambio correias e outros componentes na quilometragem X. o pessoal acha que nunca vai acontecer com eles, e vai andando... ai que tá com o  Marea não tem perdão, problema acontece mesmo kkkkkkk

creio que todo carro com revisão em dia fica mais duravel, a diferença é que alguns castigam vc se vc não cuidar bem dele. Outros que muitos fazem é envés de trocar o óleo eles completam ai já viu

O problema do Marea é que salvo raras exceções, você cuida, mantém e eventualmente ele quebra do mesmo jeito. Motor vai pro pau, turbina estoura...

O primo de um amigo bem próximo comprou um turbo 2002 (apesar deste meu amigo ter avisado sobre o perigo). Baixa km, carro muito bem cuidado, interior, lata, pintura tudo perfeito, pagou caro no carro, se não me engano 27 conto; que caga**. Vi o carro pessoalmente e era lindo. O dono anterior era um cara mais velho e da grana. Não era de dar pau e sempre fez manutenção em concessionária, porém já tinha "feito" turbina e logo que o outro pegou se foi a bomba d'agua entre outras coisas. Imagina o que aconteceu? Colocou a venda o carro. Acho que até hoje não consegui vender.
Agora pega um motor toyota, honda, Bmw, os Gm LS entre vários outros, você desce o cacete, pode até relaxar na manutenção e ele não quebra; dura centenas de milhares de km. Num marea, se relaxar e descer o cacete dura quanto? O intervalo de uma troca de óleo? Menos?
Tem videozinhos na internet de "manolos" descendo o cacete, marea turbão, burnout, cortando giro. Ta mas e quanto tempo dura isso??? O bastante pra fazer o videozinho e postar no youtube?

Nos EUA tem motor LS 4.8, 5.3 de ferro velho já com quilometragem, que os caras pegam por $ 200, metem uma turbina, tiram 700 cv e correm uma temporada inteira. Isso é um motor bom.

Sr.Bianchi escreveu:O problema do Marea é que salvo raras exceções, você cuida, mantém e eventualmente ele quebra do mesmo jeito. Motor vai pro pau, turbina estoura...

O primo de um amigo bem próximo comprou um turbo 2002 (apesar deste meu amigo ter avisado sobre o perigo). Baixa km, carro muito bem cuidado, interior, lata, pintura tudo perfeito, pagou caro no carro, se não me engano 27 conto; que caga**. Vi o carro pessoalmente e era lindo. O dono anterior era um cara mais velho e da grana. Não era de dar pau e sempre fez manutenção em concessionária, porém já tinha "feito" turbina e logo que o outro pegou se foi a bomba d'agua entre outras coisas. Imagina o que aconteceu? Colocou a venda o carro. Acho que até hoje não consegui vender.
Agora pega um motor toyota, honda, Bmw, os Gm LS entre vários outros, você desce o cacete, pode até relaxar na manutenção e ele não quebra; dura centenas de milhares de km. Num marea, se relaxar e descer o cacete dura quanto? O intervalo de uma troca de óleo? Menos?
Tem videozinhos na internet de "manolos" descendo o cacete, marea turbão, burnout, cortando giro. Ta mas e quanto tempo dura isso??? O bastante pra fazer o videozinho e postar no youtube?

Nos EUA tem motor LS 4.8, 5.3 de ferro velho já com quilometragem, que os caras pegam por $ 200, metem uma turbina, tiram 700 cv e correm uma temporada inteira. Isso é um motor bom.  

Concordo plenamente!

Quando o produto oferecido não presta não tem jeito!

Tem motores aí que ficaram anos parados,alguns por motivos toscos,ou até pararam funcionando,
que depois de uma boa revisão voltam a funcionar normalmente,ou incrivelmente só colocar
uma boa bateria e gasolina,como esse Landau do vídeo abaixo:



Olha que aparência zuada desse motor,mesmo assim,funcionou!

Falando em Marea me lembrei de uma coisa agora,meu tio trabalhou na FIAT (meu pai também),
meu tio trabalhou lá no período de 1996 a 2001,me lembro que ele trouxe algumas miniaturas
do Marea,me deu uma preta e uma prata,na versão Weekend,a FIAT tem essa tradição de fazer
miniaturas de todo carro que ela lança,meu sobrinho tem uma do FIAT 500 e uma do Punto
que o pai dele (que trabalha na FIAT) trouxe pra ele.

Agora eu digo,do Marea eu só gostei da miniatura,era legal!

Nem sei o que eu fiz com elas,já faz tanto tempo ...

Cojak escreveu:

Legal o vídeo hein..adoro essas coisas..

Na verdade nao e que gostamos do Marea... gostamos de um motor turbo que ande bem... entao a opcao do Marea e so preco baixo e desempenho.

Mas o carro e bem complicado.

[quote="Cojak"]

Sr.Bianchi escreveu:

Tem outro também: FIAT: Fui Iludido Agora é Tarde rsrsrsrs

Família Italiana Atrapalhando Trânsito.

Sr.Bianchi escreveu:O problema do Marea é que salvo raras exceções, você cuida, mantém e eventualmente ele quebra do mesmo jeito. Motor vai pro pau, turbina estoura...

O primo de um amigo bem próximo comprou um turbo 2002 (apesar deste meu amigo ter avisado sobre o perigo). Baixa km, carro muito bem cuidado, interior, lata, pintura tudo perfeito, pagou caro no carro, se não me engano 27 conto; que caga**. Vi o carro pessoalmente e era lindo. O dono anterior era um cara mais velho e da grana. Não era de dar pau e sempre fez manutenção em concessionária, porém já tinha "feito" turbina e logo que o outro pegou se foi a bomba d'agua entre outras coisas. Imagina o que aconteceu? Colocou a venda o carro. Acho que até hoje não consegui vender.
Agora pega um motor toyota, honda, Bmw, os Gm LS entre vários outros, você desce o cacete, pode até relaxar na manutenção e ele não quebra; dura centenas de milhares de km. Num marea, se relaxar e descer o cacete dura quanto? O intervalo de uma troca de óleo? Menos?
Tem videozinhos na internet de "manolos" descendo o cacete, marea turbão, burnout, cortando giro. Ta mas e quanto tempo dura isso??? O bastante pra fazer o videozinho e postar no youtube?

Nos EUA tem motor LS 4.8, 5.3 de ferro velho já com quilometragem, que os caras pegam por $ 200, metem uma turbina, tiram 700 cv e correm uma temporada inteira. Isso é um motor bom.  

Isso é opinião da turma de corredores kkkkk...

Então eu gosto prefiro carro que tenha a oferecer conforto e força e um excelente desempenho na rodovia..

estamos numa época em que um cara ver um videozinho maroto de um cara fritando com um Gol, Fiatinho 147, Marea dai a pessoa acha que o carro é do "bonde dos rolé cabuloso" e acham que aquele carro do video é o melhor do mundo....

Marea só é bom mesmo lá pro lado da Europa clima frio ao contrario daqui que a temperatura chega a 45 graus (por exemplo) no rio de janeiro...

Trabalho com retifica de cabeçote e Marea não é um carro bom pra manter o pé no acelerador acima dos 7mil RPM a linha de óleo é muito minuscula, sempre quando me aparece um cabeçote desse sempre, mais sempre mesmo tem borrão de óleo nas linhas de lubrificação dos tuchos. No bloco entope tudo mesmo...

Como o Marea virou carro de boy sempre me aparece lá na retifica um carinha de bermuda bob marley chinelim bonezim pá, brinquinho nas zoreia, e os mano pegador das chuchucas...

pra eles se a Marea é turbo pode acelarar ate o talo e não monitoram os temperatura e neim óleo..precisa trocar óleo so completa...

Uns dia desses estive fazendo rosca no cabeçote de um Marea 2.0 assim que terminado o serviço o zé corredor deu uma acelerada só bateu na chave com o pé no acelerador e não ta neim ai, manteve o pé e o carro cortando giro e eu falando faz isso não véi assim vc vai fundir o motor, expliquei pra ele sobre os riscos de ligar um carro acelerando no maximo o zica das BR´s neim deu ideia saiu cantando pneu.... depois fundi saporra pra lá e fala que o pessoas da retifica pode ter errado no serviço e chora garantia....

Tem motores aí que ficaram anos parados,alguns por motivos toscos,ou até pararam funcionando,
que depois de uma boa revisão voltam a funcionar normalmente,ou incrivelmente só colocar
uma boa bateria e gasolina,como esse Landau do vídeo abaixo:



Olha que aparência zuada desse motor,mesmo assim,funcionou![/quote]









fico pensando pq que um trem desse num cai na minha mão eu ia tratar com tanto carinho kkkkkkkkkkkkkkk

Douglas MRS escreveu:Tem motores aí que ficaram anos parados,alguns por motivos toscos,ou até pararam funcionando,
que depois de uma boa revisão voltam a funcionar normalmente,ou incrivelmente só colocar
uma boa bateria e gasolina,como esse Landau do vídeo abaixo:



Olha que aparência zuada desse motor,mesmo assim,funcionou!

tem programas como a Dupla do barulho no discovery, eles pegam carros que estão no meio do mato abandonado tipo F100 Impala dos anos 50 o carro ta todo enferrujado eles só colocam bateria e gasolina e o motor volta a funcionar e ele é cranio compra esses carros que "não andam" por 500 dolares e vendem por 4,5,6 mil dolares









fico pensando pq que um trem desse num cai na minha mão eu ia tratar com tanto carinho kkkkkkkkkkkkkkk[/quote]

geraldo_v2 escreveu:

Douglas MRS escreveu:Tem motores aí que ficaram anos parados,alguns por motivos toscos,ou até pararam funcionando,
que depois de uma boa revisão voltam a funcionar normalmente,ou incrivelmente só colocar
uma boa bateria e gasolina,como esse Landau do vídeo abaixo:



Olha que aparência zuada desse motor,mesmo assim,funcionou!

tem programas como a Dupla do barulho no discovery, eles pegam carros que estão no meio do mato abandonado tipo F100 Impala dos anos 50 o carro ta todo enferrujado eles só colocam bateria e gasolina e o motor volta a funcionar    e ele é cranio compra esses carros que "não andam" por 500 dolares  e vendem por 4,5,6 mil dolares









fico pensando pq que um trem desse num cai na minha mão eu ia tratar com tanto carinho kkkkkkkkkkkkkkk

[/quote]

É verdade,eu assisto direto!

Eles compram muitos carros parados a anos,colocam pra funcionar e depois vendem,ganham
muito lucro com isso,mas tem um porém: Lá nos EUA o mercado de antigos é muito forte,
tem muitos admiradores de antigos por lá,que sabem o valor que um carro clássico tem,diferente
daqui do Brasil,onde são poucos que valorizam esse mercado,aqui o carro antigo pode estar no melhor
estado possível de conservação que a grande maioria vai dizer que não passa de um carro velho,
de sucata,que não vale nada,etc!

Cojak escreveu:

geraldo_v2 escreveu:

tem programas como a Dupla do barulho no discovery, eles pegam carros que estão no meio do mato abandonado tipo F100 Impala dos anos 50 o carro ta todo enferrujado eles só colocam bateria e gasolina e o motor volta a funcionar    e ele é cranio compra esses carros que "não andam" por 500 dolares  e vendem por 4,5,6 mil dolares









fico pensando pq que um trem desse num cai na minha mão eu ia tratar com tanto carinho kkkkkkkkkkkkkkk

É verdade,eu assisto direto!

Eles compram muitos carros parados a anos,colocam pra funcionar e depois vendem,ganham
muito lucro com isso,mas tem um porém: Lá nos EUA o mercado de antigos é muito forte,
tem muitos admiradores de antigos por lá,que sabem o valor que um carro clássico tem,diferente
daqui do Brasil,onde são poucos que valorizam esse mercado,aqui o carro antigo pode estar no melhor
estado possível de conservação que a grande maioria vai dizer que não passa de um carro velho,
de sucata,que não vale nada,etc![/quote]
só me deu vergonha naquele especial de videos da internet que a dupla do barulho fez, a parte onde aparece um brasileiro retardado que caiu da moto e continuou acelerando e quase que cai do barranco. Mas voltando aos carros o mercado lá é tão forte que os motores v8 dos anos 60 ainda é fabricado lá (logico com a evolução da tecnologia), a peças que são fabricadas até hoje como carburadores, freios, chassis, etc. A ford até hoje fabrica carrocerias de fibra de vidro para o Ford T ou A, tipo não é caseiro é fibra da ford . Os carros são valorizados como merecem e valem o preço que pedem, não é como aqui que um poço de tétano que os caras cobram 6,7,8 mil.
da pra conseguir carros bons por 2000 andando perfeitamente. Lá quem tem um antigo é respeitado e elogiado, aqui o carro pode estar novo que poucos vão te respeitar, só mesmo quem curte ou conhece a história do veiculo

Isso é verdade mesmo Cojak e geraldo_v2,lá os antigos são valorizados,aqui ja chamam de pau-velho e quem tem carro novo se acha como se fosse uma ferrari,mas não passa de um popular 1.0,conheço muitos assim e dentro da família mesmo

Só sei que Opalão é Opalão e não me desfaço do meu.

Taí um modelo que gostaria de ter (não me perguntem o porque, até hoje não sei rsrsrsrs!!)

Na época chamavam de "PACHECO"
frente de PAssat
lateral de CHEvette
traseira de COrcel

kkkkkkkk

Meu avô por parte de pai teve um igualzinho esse da propaganda até a cor,e meu avô por parte de mãe teve um marrom desse mesmo modelo antes do monza que ele tava por ultimo

Minha irma fala que eu combino com corcel...

Nunca tivemos Corcel na família,na verdade nunca tivemos um Ford na família...

Tenho vontade de ter um Corcel I,duas portas,dos primeiros modelos ou um até 1976.

Esse do anúncio abaixo daria um belo projeto na minha mão:

http://mg.bomnegocio.com/regiao-de-divinopolis/veiculos/carros/para-quem-gosta-de-restaurar-carro-antigo-corcel-1-51872513?xtmc=Corcel&xtnp=3&xtcr=16

Gostei da cor,ainda está com o interior e a grade original. Se tivesse espaço pra guardar...

Cojak escreveu:Nunca tivemos Corcel na família,na verdade nunca tivemos um Ford na família...

Tenho vontade de ter um Corcel I,duas portas,dos primeiros modelos ou um até 1976.

Esse do anúncio abaixo daria um belo projeto na minha mão:

http://mg.bomnegocio.com/regiao-de-divinopolis/veiculos/carros/para-quem-gosta-de-restaurar-carro-antigo-corcel-1-51872513?xtmc=Corcel&xtnp=3&xtcr=16

Gostei da cor,ainda está com o interior e a grade original. Se tivesse espaço pra guardar...

Nossa, tá barato!! Valeria apena mesmo dar uma olhada!!

Anderson Carvalho escreveu:

Cojak escreveu:Nunca tivemos Corcel na família,na verdade nunca tivemos um Ford na família...

Tenho vontade de ter um Corcel I,duas portas,dos primeiros modelos ou um até 1976.

Esse do anúncio abaixo daria um belo projeto na minha mão:

http://mg.bomnegocio.com/regiao-de-divinopolis/veiculos/carros/para-quem-gosta-de-restaurar-carro-antigo-corcel-1-51872513?xtmc=Corcel&xtnp=3&xtcr=16

Gostei da cor,ainda está com o interior e a grade original. Se tivesse espaço pra guardar...

Nossa, tá barato!! Valeria apena mesmo dar uma olhada!!

Pois é Anderson,eu gostei desse Corcel,a cor dele é demais,ficaria lindo pintado!

Ainda tem os bancos originais,de encosto baixo,sem encosto de cabeça (curto muito esses bancos),
até o retrovisor original ele tem!

Até no estilo RAT ele ficaria bem legal,com essa pintura queimada,marcas do tempo!