Belas tampas de valvula

Lançamento 2015
Tampa de válvulas exclusiva para opala 6cc.
Modelo balancim roletados. Feita em liga de aluminio usinada em cnc , esse modelo possue aba em ba...ixo .
pode se fazer o que quizer em cima da tampa, tudo em alto relevo ou baixo relevo . SOLICITE seu orçamento : Projetosltl@hotmail.com
Whatsapp 54 84081340



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Na 1° foto é a tampa de válvula + bonita que eu já vi em minha vida !!!!

Linda mesmo

Na aba tem ressalto para encaixar a junta ou é igual a porcaria da tampa do omega que vc nunca consegue acertar o aperto se usar junta comum? Mas de fato é uma tampa com personalização impar e muito bonita.

ops, agora que vi o segundo post Bandi....

São bonitas mesmo

Babei nelas.... muito bonitas mesmo!
Ia ficar muito bem no cofre do SS

Mas se prestam ou não é outra história..

Abraçoss

Sossa22 escreveu:Babei nelas.... muito bonitas mesmo!
Ia ficar muito bem no cofre do SS

Mas se prestam ou não é outra história..

Abraçoss

Pois é,se forem o mesmo preço das originais que vendem hoje vale a pena,mas tem que ser de qualidade tambem.
Eu gosto daquela tampa que tem a escrita "chevrolet" em letra maiúscula

é um pessoal de caxias do sul se não me engano
eles fazem usinagem em aluminio para ap. essas do 6 ainda tao no projeto mas pelo que falei com eles estão aceitando encomenda.

Eu achei linda.....a do SS 6 .....

a principio por foto parece ser + estética do que funcional ......pois falto os respiros  do motor....

então pagar caro para fazer furos ainda é complicado....

mas assim mesmo são lindas !

BANDIT escreveu:pois falto os respiros  do motor....

então pagar caro para fazer furos ainda é complicado....

Me deixou encafifado...

A minha só tem o respiro de cima, aquele lateral que era conectado no coletor não tem nessa tampa, tem problema?



Caramba acho que já perguntei isso pra alguém...

Bandit.... ou eu não entendo nada.. mas tem 2 buracos nas tampas.. creio que 1 pra respiro e outro pra colocar óleo..

Tem que ter respiro eficiente ......(grande ) que sugue o vapor para fora .....
Os Stock do "meinha" quando mudaram pra V8 chegou ater 8 mangueiras pra tira pressão interna do motor.....como o carro dele sempre anda na frente.....começaram a protestar...hoje talvez seja permitido 2 ou 2 "respiros " do motor !

É muito importante em motor preparado ter os respiros .....assim :



[img=(666px,500px)]https://2img.net/h/s13.postimg.cc/fvh4r40hz/dscf1996c.jpg[/img]


[img=(666px,500px)]https://2img.net/h/s13.postimg.cc/fvh4r40hz/dscf1996c.jpg[/img]

O da tampa de valvula que vai para onde era a antiga bomba de combustivél serve pra equaliza a parte de cima do motor com a parte de baixo do motor ...esse respiro é importantissimo !!!

Os 2 da tampa de valvula servem pra retira os gases...vapores de dentro do motor .....

PS: montei um motor com esses respiros uma fez pra um cara ....e o tigrão quiz regular sozino a Webbe...e fez por conto.....dai me cahmou porque não conseguiu acertar....a linha de combustivel dele tava com 0.8......derramava álcoolo pra dentro do motor.....

sabe aquela garrafinha ali.....tirei + de 0.5L. dela de álcool ....isso só pra vc. ver a eficiência de um bom respiro.......

Só por curiosidade no cárter tinha perto de 3L. de álcool .....

No meu motor(foto)....a cada mês + ou menos eu retiro da garrafa ....1/3 de copo de álcool .....isso que o meu NÃO tem nenhum excesso !!! é liso e perfeito.....

Ou seja :

Essa garrafinha (quando bem montado) funciona perfeitamente
comandão....só fod$## com a vida...

pense assim ....na marcha lenta as válvulas estão abertas....é combustível descendo (indo) a onde pro cárter:!: ....dai vc. dá uns "cacete" (aceleram) ele evapora.....a função da garrafa e´ captura esse combustível ....que se ficar no cárter...te fod%$#.....

Isso é fato!!!

Agora veja que legal......

o combustível álcool num comando tipo 298° desce pro cárter e vc. acelera dá uns arregação..ele evapora ...a garrafa capte ele ...

e a gasolina ????/

essa é legal...essa também desce pro cárter por causa do comando 298° ...só que não evapora....se mistura no óleo e fica lá .....

Por isso que se tem que pensar muito sobre colocar um comando no carro.....

se tem que ter (fazer) vários artifícios.....para driblar várias situações ....

Sabe aquela velha história...que não tem 1 único motor montado corretamente.......

Linda tampa.



Falta para o 4 cc.

muito bonitas! qria ver uma dessas montada! hehehe!

[/img]

BANDIT escreveu:Tem que ter respiro eficiente ......(grande ) que sugue o vapor para fora .....
Os Stock do "meinha" quando mudaram pra V8 chegou ater 8 mangueiras pra tira pressão interna do motor.....como o carro dele sempre anda na frente.....começaram a protestar...hoje talvez seja permitido 2 ou 2 "respiros " do motor !

É muito importante em motor preparado ter os respiros .....assim :








O da tampa de valvula que vai para onde era a antiga bomba de combustivél serve pra equaliza a parte de cima do motor com a parte de baixo do motor ...esse respiro é importantissimo !!!

Os 2 da tampa de valvula servem pra retira os gases...vapores de dentro do motor .....

PS: montei um motor com esses respiros uma fez pra um cara ....e o tigrão quiz regular sozino a Webbe...e fez por conto.....dai me cahmou porque não conseguiu acertar....a linha de combustivel dele tava com 0.8......derramava álcoolo pra dentro do motor.....

sabe aquela garrafinha ali.....tirei + de 0.5L. dela de álcool ....isso só pra vc. ver a eficiência de um bom respiro.......

Só por curiosidade no cárter tinha perto de 3L. de álcool .....

No meu motor(foto)....a cada mês + ou menos eu retiro da garrafa ....1/3 de copo de álcool .....isso que o meu NÃO tem nenhum excesso !!! é liso e perfeito.....

Ou seja :

Essa garrafinha (quando bem montado) funciona perfeitamente
comandão....só fod$## com a vida...

pense assim ....na marcha lenta as válvulas estão abertas....é combustível descendo (indo) a onde pro cárter:!: ....dai vc. dá uns "cacete" (aceleram) ele evapora.....a função da garrafa e´ captura esse combustível ....que se ficar no cárter...te fod%$#.....

Isso é fato!!!

Agora veja que legal......

o combustível álcool num comando tipo 298° desce pro cárter e vc. acelera dá uns arregação..ele evapora ...a garrafa capte ele ...

e a gasolina ????/

essa é legal...essa também desce pro cárter por causa do comando 298° ...só que não evapora....se mistura no óleo e fica lá .....

Por isso que se tem que pensar muito sobre colocar um comando no carro.....

se tem que ter (fazer) vários artifícios.....para driblar várias situações ....

Sabe aquela velha história...que não tem 1 único motor montado corretamente.......

o bandit blz!!!sera q com comando original desse alcool pra baixo tambem?meu 4trinho esta com cabeçote baixado 1,8mm e com 3e alimentando,ja o resto é origis ,a saida do respiro de traz esta indo pro coletor e o q ia para o burra esta ao ar livre ,sera q tenho q trocar o oleo com menos de 5000 ou 6 meses ?

BANDIT escreveu:

O da tampa de valvula que vai para onde era a antiga bomba de combustivél serve pra equaliza a parte de cima do motor com a parte de baixo do motor ...esse respiro é importantissimo !!!

Os 2 da tampa de valvula servem pra retira os gases...vapores de dentro do motor .....

PS: montei um motor com esses respiros uma fez pra um cara ....e o tigrão quiz regular sozino a Webbe...e fez por conto.....dai me cahmou porque não conseguiu acertar....a linha de combustivel dele tava com 0.8......derramava álcoolo pra dentro do motor.....

sabe aquela garrafinha ali.....tirei + de 0.5L. dela de álcool ....isso só pra vc. ver a eficiência de um bom respiro.......

Só por curiosidade no cárter tinha perto de 3L. de álcool .....

No meu motor(foto)....a cada mês + ou menos eu retiro da garrafa ....1/3 de copo de álcool .....isso que o meu NÃO tem nenhum excesso !!! é liso e perfeito.....

Ou seja :

Essa garrafinha (quando bem montado) funciona perfeitamente
comandão....só fod$## com a vida...

pense assim ....na marcha lenta as válvulas estão abertas....é combustível descendo (indo) a onde pro cárter:!: ....dai vc. dá uns "cacete" (aceleram) ele evapora.....a função da garrafa e´ captura esse combustível ....que se ficar no cárter...te fod%$#.....

Isso é fato!!!
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Sabia que já tinha lido isso...tem outro tópico que você fala (ensina) sobre....Valew

Então posso ficar despreocupado, afinal, além de ser um 4cil, está original..,,certo?

SIM ......em motor original não tem problema !!!!!!

combustível que desce pro cárter em motor original....é excesso de carburador ...e só !

..................................

presume-se que se vc. vai comprar uma tampa de válvula pra balanceiros roletados....vc. vai ter um cabeçote melhor....um comado maior......então se é algo destinado a preparação.....deveria vir assim ....com grandes  respiros !

Sao bonitas mesmo.



Se for igual fazem com a do AP, é possivel personalizar a tampa a seu gosto

BANDIT escreveu:SIM ......em motor original não tem problema !!!!!!

combustível que desce pro cárter em motor original....é excesso de carburador ...e só !

..................................

presume-se que se vc. vai comprar uma tampa de válvula pra balanceiros roletados....vc. vai ter um cabeçote melhor....um comado maior......então se é algo destinado a preparação.....deveria vir assim ....com grandes  respiros !

Vendo por este ponto de vista... faltou os respiros maiores mesmo.. mas acredito que a maioria usará em motores originais mais pela estética...

Mas não custa conversar com os caras, como pode-se personalizar a seu gosto, talvez eles podem fazer com mais respiros também... é só uma ideia..

Abraçoss

E ate melhor vir sem respiro.
Cada um fura do melhor jeito para seu cofre. Evita mangueiras atravassendo de uma lado ao outro, ou cruzando com outras.

Falando em tampas de válvulas, tava sapiando na net e encontrei esta matéria no Flatout, sobre tampas de válvulas transparentes...  

Segue link da matéria..
http://www.flatout.com.br/estas-tampas-de-valvulas-transparentes-sao-o-auge-da-pornografia-mecanica/

Aqui os videos das tampas..




Abraçoss

Muito foda essas tampas transparente hein. Imagina os tais que "mecanicos" que tem por ai colocando elas.....é 2 apertada e vira caco na hora kkkkkkkkk

E essa tampa Fuel Tech vale a pena?

http://www.tntspeedshop.com.br/tampa-de-va-lvulas-para-opala-6-cilindros-by-fueltech-ref-0352#.VYAW0VL5HI4

Que é bonita é Alex... mas tudo que tem fueltech no nome é uma facada..... rsrsrs

Em compensação já tem os respiros com rosca AN, ali já morre 3 coneção AN.. dae a conta sobe kkkk

Abraçoss

Conexao AN deve estar uns 30 conto cada na Metal Horse. Quem ta na chuva é pra se molhar kkkkkk
Eu acho que vale a pena, a tampa parece muito bem pensada.