Existe diferença do comando do 151 para o 151-S?

Boa noite,

Só por curiosidade, existe diferença do comando do 151 para o 151-S?
Pergunto isso para as pessoas que abriram o motor, pois em todas as revistas que eu vi, dizem que só muda o carburador e a tampa do filtro de ar!
A pergunta surgiu depois que eu vi um anuncio aqui no forum sobre a venda de comando de 151-S!

http://www.opaleirosdoparana.com/venda-de-pecas-f22/comandos-151-s-novos-para-4cc-t2453.htm

abraço

Eu ja comentei isso e alguem me falou que nao tem diferença nos comandos, bora ver a versao de alguem mais experiente!

tb acho que o 151 não muda pra "S" ou sem "S". Conheço somente dois comandos originais do 4cc, o 151 e o 153 dos mais antigos e que tb equipa os á álcool.

So sei que o melhor é os a gasolina!

pelo que dizem as 4r de epoca o acrescimo vei com o coletor de admissao em aluminio e carburacao dupla, com aumento ligeiro na taxa de compressao... mas vai saber...

eu ia criar um tópico com a mesma pergunta, pois estou pretendendo colocar o 446 no meu 151. Mas o Tião foi mais ligeiro KKKK

Que bom q não muda o comando, assim com o 446 eu fico praticamente com um legítimo 151-S

felipew escreveu:eu ia criar um tópico com a mesma pergunta, pois estou pretendendo colocar o 446 no meu 151. Mas o Tião foi mais ligeiro KKKK

Que bom q não muda o comando, assim com o 446 eu fico praticamente com um legítimo 151-S

se colocar o coletor de aluminio (acha facil tambem), por fora ninguem vai dizer que nao eh...

ah, pintar de azul xingu, colar um adesivinho de 35 paus e mandar cromar a tampa do filtro de ar...

Aí vc falou uma coisa que eu não tinha nem pensado heheh

O filtro de ar do meu 228 não cabe no 446? se não, tem como adaptar o meu, ou será q acho fácil o do 446?

(esse coletor de alumínio q vc fala é o coletor do carburador, ou seja o de admissão, certo? pois estou comprando um do adrianofb)

Vou dar uma pesquisada no adesivo 151-s no ML heheheh BEM LEMBRADO!!!

Valeu as dicas aí Tiago

tabarbosa escreveu:ah, pintar de azul xingu, colar um adesivinho de 35 paus e mandar cromar a tampa do filtro de ar...

A respeito da cor, em 79 se não me engano não tem motor azul, sendo até o SS4 com motor verde e tb já vi foto de motor verde com adesivo 151-s. (se era original não tenho certeza)

Preciso pesquisar melhor a respeito disso, mas pra mim q em 79 o 151 e o 151-s são verdes mesmo (tomara heheheh )

felipew escreveu:eu ia criar um tópico com a mesma pergunta, pois estou pretendendo colocar o 446 no meu 151. Mas o Tião foi mais ligeiro KKKK

Que bom q não muda o comando, assim com o 446 eu fico praticamente com um legítimo 151-S

Ah!! Eu estou com esse pensamento tambem, estava enrolando para discutir sobre isso... ai quando vi o anuncio de venda do comando eu pirei e fiz o tópico uhahuahuahuahuhauha

felipew escreveu:Aí vc falou uma coisa que eu não tinha nem pensado heheh

O filtro de ar do meu 228 não cabe no 446? se não, tem como adaptar o meu, ou será q acho fácil o do 446?

(esse coletor de alumínio q vc fala é o coletor do carburador, ou seja o de admissão, certo? pois estou comprando um do adrianofb)

Vou dar uma pesquisada no adesivo 151-s no ML heheheh BEM LEMBRADO!!!

Valeu as dicas aí Tiago

Acho que serve sim, se você notar tem um abraçadeirasinha pra regular a presão! Sem contar que eu troquei o DFV228 pelo SOLEX H40 e continuei usando o mesmo filtro de ar!

felipew escreveu:

tabarbosa escreveu:ah, pintar de azul xingu, colar um adesivinho de 35 paus e mandar cromar a tampa do filtro de ar...

A respeito da cor, em 79 se não me engano não tem motor azul, sendo até o SS4 com motor verde e tb já vi foto de motor verde com adesivo 151-s. (se era original não tenho certeza)

Preciso pesquisar melhor a respeito disso, mas pra mim q em 79 o 151 e o 151-s são verdes mesmo (tomara heheheh )

Isso! É verde e tem adesivo sim, o Deluxo 78 que eu ia comprar tinha motor verde, adesivinho, coletor e a tampa do filtro de ar cromada!

felipew escreveu:

tabarbosa escreveu:ah, pintar de azul xingu, colar um adesivinho de 35 paus e mandar cromar a tampa do filtro de ar...

A respeito da cor, em 79 se não me engano não tem motor azul, sendo até o SS4 com motor verde e tb já vi foto de motor verde com adesivo 151-s. (se era original não tenho certeza)

Preciso pesquisar melhor a respeito disso, mas pra mim q em 79 o 151 e o 151-s são verdes mesmo (tomara heheheh )

esqueci que o seu eh 79... verde mesmo. quanto ao filtro a base da pra adaptar.

TIAO escreveu:

felipew escreveu:eu ia criar um tópico com a mesma pergunta, pois estou pretendendo colocar o 446 no meu 151. Mas o Tião foi mais ligeiro KKKK

Que bom q não muda o comando, assim com o 446 eu fico praticamente com um legítimo 151-S

Ah!! Eu estou com esse pensamento tambem, estava enrolando para discutir sobre isso... ai quando vi o anuncio de venda do comando eu pirei e fiz o tópico uhahuahuahuahuhauha

felipew escreveu:

tabarbosa escreveu:ah, pintar de azul xingu, colar um adesivinho de 35 paus e mandar cromar a tampa do filtro de ar...

A respeito da cor, em 79 se não me engano não tem motor azul, sendo até o SS4 com motor verde e tb já vi foto de motor verde com adesivo 151-s. (se era original não tenho certeza)

Preciso pesquisar melhor a respeito disso, mas pra mim q em 79 o 151 e o 151-s são verdes mesmo (tomara heheheh )

Isso! É verde e tem adesivo sim, o Deluxo 78 que eu ia comprar tinha motor verde, adesivinho, coletor e a tampa do filtro de ar cromada!

Obaaaa!!!
Q bom q vc tb viu verde com adesivo, eu só vi na internet, agora é que eu não pinto nada de azul heheheheheh

Aliás a pintura do meu motos tá um poco feinha hehehe, mas é original ainda!! Por coincidencia o coletor q estou pra comprar tem pintura verde original e meio desgastada, acho q quando instalado nem vai parecer que não é originalheheh

to pensando em comprar o adesivo e depois de colar fazer um "envelhecimento" nele. Daí quem ver vai dizer: nossa um 151-s !!!
acho q passar um óleo queimado e limpar com diesel e mais um esbarrão com uma chave 10 "sem querer" e o adesivo fica com cara de 30 anos KKKKKKKKKKK

agora q lembrei o meu opala faz 30 anos esse ano!!!
hoje esse tópico só me deu alegria ehhehehe

Tião vc sabe se o filtro do 228 dá certo no 446?

opa tabarbosa, enquanto eu postava vc respondeu primeiro heheeh

então tem como adaptar? vc sabe alguma dica?

obs: agora q vi tião, vc falou da braçadeira, talvez de certo mesmo!

opa o coletor de alumínio é o dos opalas 4cc a álcool com aquecimento tb?
obrigado!

vixi, coletor de 4cil. tem vários

acho q o aquecido a água é dos solex h34

o que eu tenho certeza é que pro dfv228 e dfv446 a gasolina, nos 4cil., é aquecido pelos gases do escapamanto e só na base do carburador.

felipew escreveu:...to pensando em comprar o adesivo e depois de colar fazer um "envelhecimento" nele. Daí quem ver vai dizer: nossa um 151-s !!!
acho q passar um óleo queimado e limpar com diesel e mais um esbarrão com uma chave 10 "sem querer" e o adesivo fica com cara de 30 anos KKKKKKKKKKK

agora q lembrei o meu opala faz 30 anos esse ano!!!
hoje esse tópico só me deu alegria ehhehehe

Tião vc sabe se o filtro do 228 dá certo no 446?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, gostei da dica do envelhecimento, vou fazer nos adesivos tudo aqui, e sobre o filtro, nao é melhor procurar em ferro velho logo?

Olha aí o coletor do adrianofb, o verde parece do meu motor heheh

felipew escreveu:opa tabarbosa, enquanto eu postava vc respondeu primeiro heheeh

então tem como adaptar? vc sabe alguma dica?

obs: agora q vi tião, vc falou da braçadeira, talvez de certo mesmo!

Powww... CERTEZA eu não te dou não, o ALEXBROCO deve saber te dizer com total certeza, se eu não me engano ele tinha um 228 e trocou por uma 446!
Mas eu acho que serve, pois ele tem uma regulagem por baixo e eu troquei o DFV228 por um SOLEX H40 e continuei com o mesmo filtro!

abraço

o que eu tenho aqui é diferente ele tem 2 buracos e encaixou certinho numa weber 450 ( miniprogressivo) que é o que eu estou usando no carro agora

thallisguimaraes escreveu:

felipew escreveu:...to pensando em comprar o adesivo e depois de colar fazer um "envelhecimento" nele. Daí quem ver vai dizer: nossa um 151-s !!!
acho q passar um óleo queimado e limpar com diesel e mais um esbarrão com uma chave 10 "sem querer" e o adesivo fica com cara de 30 anos KKKKKKKKKKK

agora q lembrei o meu opala faz 30 anos esse ano!!!
hoje esse tópico só me deu alegria ehhehehe

Tião vc sabe se o filtro do 228 dá certo no 446?

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk, gostei da dica do envelhecimento, vou fazer nos adesivos tudo aqui, e sobre o filtro, nao é melhor procurar em ferro velho logo?

Pois é, mas acontece que quando eu tiver um 446 "na mão" daí eu vejo qual é a realidade, se precisa apenas um ajuste. Se for muita coisa (cortar fora pra fazer outra braçadeira) eu acho melhor pegar um específico pro 446.
Se alguém já fez aí, da uma dica hheheeh

Sobre "envelhecimento" nunca fiz mas acho q deve dar certo ehehehe

TIAO escreveu:

felipew escreveu:opa tabarbosa, enquanto eu postava vc respondeu primeiro heheeh

então tem como adaptar? vc sabe alguma dica?

obs: agora q vi tião, vc falou da braçadeira, talvez de certo mesmo!

Powww... CERTEZA eu não te dou não, o ALEXBROCO deve saber te dizer com total certeza, se eu não me engano ele tinha um 228 e trocou por uma 446!
Mas eu acho que serve, pois ele tem uma regulagem por baixo e eu troquei o DFV228 por um SOLEX H40 e continuei com o mesmo filtro!

abraço

bem lembrado, vou mandar uma mp pra ele

JeanPellanda escreveu:o que eu tenho aqui é diferente ele tem 2 buracos e encaixou certinho numa weber 450 ( miniprogressivo) que é o que eu estou usando no carro agora

Ah, então foi vc q pos a miniprogressiva! tava falando disso em outro tópico, sobre a capacidade de fluxo dos weber 460 (acho q 450 é bem parecido) ser quase igual ao h34 e ser uma boa alternativa ao h34. Funcionou certinho? e a base/prisioneiros deu certo mesmo????

Esse seu coletor nunca mexi, só nos de 228 e agora 446 mesmo.

A tampa do filtro de ar cromada era original???

felipew escreveu:A tampa do filtro de ar cromada era original???

Nao era o filtro todo, so a parte de cima!

thallisguimaraes escreveu:

felipew escreveu:A tampa do filtro de ar cromada era original???

Nao era o filtro todo, so a parte de cima!

e ja que falamos de uma reproducao perfeita, tinha um adesivo de instrucoes em forma de semi circulo.... hehehe

pois é, as instruções em semicírculo tem na minha original (preta)

A minha dúvida é que, pra mim, tampa cromada não é original entedem? Se era original no 151-S é uma novidade pra mim. Vivendo e aprendendo heeheh

Infelizmente só tenho essas fotos do motor, mas ta aí a tampa com o escrito
se bem me lembro é algo do tipo: use elemento filtrante de papel, verifique a cada 5000km e troque com XXXXkm
algo assim eheeehhe

Olha a cobra matada:

Opala ss4 78/79 ( ou seja, motor 151-S 78/9 )


realmente, tampa cromada e motor verde

**o motor aparece beeem no cantinho hehehhe

Manda ver e faz mesmo o "151S", com certeza ficara bem bacana!

thallisguimaraes escreveu:Manda ver e faz mesmo o "151S", com certeza ficara bem bacana!

é o que pretendo

felipew escreveu:

JeanPellanda escreveu:o que eu tenho aqui é diferente ele tem 2 buracos e encaixou certinho numa weber 450 ( miniprogressivo) que é o que eu estou usando no carro agora

Ah, então foi vc q pos a miniprogressiva! tava falando disso em outro tópico, sobre a capacidade de fluxo dos weber 460 (acho q 450 é bem parecido) ser quase igual ao h34 e ser uma boa alternativa ao h34. Funcionou certinho? e a base/prisioneiros deu certo mesmo????

Esse seu coletor nunca mexi, só nos de 228 e agora 446 mesmo.

cara encaixou perfeitamente
olha pra começo eu coloquei e ficou fraca, mas extremamente economio fazia 8 no alcool na cidade.
mais vi que o 2 estágio tava totalmente emperrado, agora abri ele e tá bem legal, eu só vou fazer ele mecanico dai (como uma 446), ai vai ficar bom para o 4 cilindros acredito eu.

sobre a adaptação é muito fácil pois encaixa tudo certinho , não esbarra em nada.

fui confirmar com imã hoje , é de alumínio mesmo o coletor que eu tenho

Boa tarde opaleiros,

Eu estava pesquisando em outros fóruns e encontrei as seguintes especificações de comandos para os motores L4 que equipam o GM Opala e Caravan.

GM 153 - álcool - cod. 7322167.
GM 151 - gasolina - cod. 7329604.
GM 151-S - gasolina - cod. 7334965.

Motor a Gasolina 151 84 HP a 4400 RPM e 17.5 kgmf a 2500 RPM.
Motor a Gasolina 151-S 98 HP a 4800 RPM e 19.8 kgmf a 2600 RPM.
Motor a Álcool 151 88HP a 4000 RPM e 19.4 a 2000 RPM, (O comando é o do motor 153 pol.³) por isso a baixa potência e alto torque em baixas rotações.

Agora imagina um comando do motor 151-S no motor a álcool.

Abraço a todos.

O pessoal usa o comando do gasolina no álcool em preparações leves!!!

pelos códigos aí, então existe diferença mesmo??? (entre 151 e 151-s ambos gasolina)

felipew escreveu:Olha a cobra matada:

Opala ss4 78/79 ( ou seja, motor 151-S 78/9 )


realmente, tampa cromada e motor verde

**o motor aparece beeem no cantinho hehehhe

hoje o alexbrocco me respondeu a MP ele disse q a tampa do filtro é cromada, mas apenas nos 151-S dos opalas ss4 , nos 151-s normais acho q é a preta mesmo

Ele falou q o filtro é o mesmo e não muda nada

Melhor ainda pra mim heheheh !!!!!!

felipew escreveu:vixi, coletor de 4cil. tem vários

acho q o aquecido a água é dos solex h34

o que eu tenho certeza é que pro dfv228 e dfv446 a gasolina, nos 4cil., é aquecido pelos gases do escapamanto e só na base do carburador.

Felipe, o meu 4cc do comodoro 80, é amarelo (alcool) com coletor aquecido e bura H34... kra, vo te fala heim, antes de eu levar ele pra funeca, pensa num 4trinho nervoso.... era cutucar e o bichinho rodava eskina q dava gosto mano... hehhe... adoro meu 4trinho, pena q agora ta tudo desmontado,...rsrs

opaleiro_bva escreveu:Felipe, o meu 4cc do comodoro 80, é amarelo (alcool) com coletor aquecido e bura H34... kra, vo te fala heim, antes de eu levar ele pra funeca, pensa num 4trinho nervoso.... era cutucar e o bichinho rodava eskina q dava gosto mano... hehhe... adoro meu 4trinho, pena q agora ta tudo desmontado,...rsrs

Meu irmao tambem era assim, o garoto era bravo mesmo, nao era o mais forte, mas tambem nao era o molengao, era como voce disse, chegava na esquina e ja era, mandava ver, pena o povo so achar que o 6cc que anda bem!

Uauu O tópico rendeu rapidinho hein hehe. Um Salve aí pro Felipew com as dicas de envelhecimento, me acabei de sorrir, ainda mais depois do esbarrão com a chave 10 kkkkkkkkkkkkkkkk........

Saiba vc que há tempos pintei meu diferencial de vermelho, mas tava brilhando muito, então dei umas pinceladas nele com gasolina e a cor se apagou um pouco, ficou 10.

Xann escreveu:Uauu O tópico rendeu rapidinho hein hehe. Um Salve aí pro Felipew com as dicas de envelhecimento, me acabei de sorrir, ainda mais depois do esbarrão com a chave 10 kkkkkkkkkkkkkkkk........

Saiba vc que há tempos pintei meu diferencial de vermelho, mas tava brilhando muito, então dei umas pinceladas nele com gasolina e a cor se apagou um pouco, ficou 10.

A chave 10 foi boa mesmo, passa bombril entao, ai voce vai ver o que é bom!

Bombril tb dava no meu caso, é só passar com bastante sabão que não lixa muito.

Xann escreveu:Bombril tb dava no meu caso, é só passar com bastante sabão que não lixa muito.

So aprendi quando lavei a bike assim, um moleque falou dizendo que ia ficar massa e tal, deu vontade que quebrar o menino,

tampa do filtro cromada tem estilo ein... eu faria assim mesmo.

thallisguimaraes escreveu:

Xann escreveu:Bombril tb dava no meu caso, é só passar com bastante sabão que não lixa muito.

So aprendi quando lavei a bike assim, um moleque falou dizendo que ia ficar massa e tal, deu vontade que quebrar o menino,

kkkkkkkkkkkkkkkk.....

opaleiro_bva escreveu:

felipew escreveu:vixi, coletor de 4cil. tem vários

acho q o aquecido a água é dos solex h34

o que eu tenho certeza é que pro dfv228 e dfv446 a gasolina, nos 4cil., é aquecido pelos gases do escapamanto e só na base do carburador.

Felipe, o meu 4cc do comodoro 80, é amarelo (alcool) com coletor aquecido e bura H34... kra, vo te fala heim, antes de eu levar ele pra funeca, pensa num 4trinho nervoso.... era cutucar e o bichinho rodava eskina q dava gosto mano... hehhe... adoro meu 4trinho, pena q agora ta tudo desmontado,...rsrs

Por isso q tenho medo de dirigir um 6cil. por enquanto o meu 4cil. é o carro mais andador que eu dirijo heheheh Pra mim o 4cil. é um motor muito torcudo e a potencia de 90cv da conta de estrada tranquilo

Quanto a rodar esquina, as vezes eu faço um contorno destracionando (tá ligado quando vc pega uma rua errada e quer voltar sem ficar manobrando e só dá uma cutucada e solta a embreagem )

Xann escreveu:Uauu O tópico rendeu rapidinho hein hehe. Um Salve aí pro Felipew com as dicas de envelhecimento, me acabei de sorrir, ainda mais depois do esbarrão com a chave 10 kkkkkkkkkkkkkkkk........

Saiba vc que há tempos pintei meu diferencial de vermelho, mas tava brilhando muito, então dei umas pinceladas nele com gasolina e a cor se apagou um pouco, ficou 10.

KKKKKKKKKKK
As vezes agente tem que fazer arte senão não dá certo não heheheh

carro velh.. humm ... antigo como os nossos se vc poe algo muito novo fica até meio estranho, destaca demais, principalmente quando é algo q agente quer que pareça original heheheh

thallisguimaraes escreveu:

Xann escreveu:Bombril tb dava no meu caso, é só passar com bastante sabão que não lixa muito.

So aprendi quando lavei a bike assim, um moleque falou dizendo que ia ficar massa e tal, deu vontade que quebrar o menino,

dizem q passar detergente no aro onde pega o freio deixa o freio bem bom. quem sabe passar um oleo queimado não seja melhor? tenta aí e depois fala como foi

KKKKKKKKKKKKKKKK

tabarbosa escreveu:tampa do filtro cromada tem estilo ein... eu faria assim mesmo.

se eu conseguir esquematizar o adesivo que vai nela quem sabe eu mando cromar a minha. É que dá dó pois a minha tampa tem o adesiv e tudo hehehehe

felipew escreveu:

tabarbosa escreveu:tampa do filtro cromada tem estilo ein... eu faria assim mesmo.

se eu conseguir esquematizar o adesivo que vai nela quem sabe eu mando cromar a minha. É que dá dó pois a minha tampa tem o adesiv e tudo hehehehe

Powww... tem aqui no forum para baixar, é só levar em uma grafica que imprima em plastico e mandar no filtro

http://www.opaleirosdoparana.com/assuntos-gerais-f3/adesivos-originais-t3862.htm

abraço

pois é to pra ir em alguma gráfica e ver se fazem o adesivo 151-S, daí já vejo o da tampa (tem que ser transparente)

Mas sou meio devagar pra essas coisas hehehe até eu conseguir o 446 do jeito que eu quero (preço $$) acho q vai demorar. Mas pelo menos agora arrumei algo pra correr atraz KKKKKK

Tião vc q deve tar cansado de mecher no opalao, não sabe como é chato quando acaba, logo agente arruma alguma coisa pra mudar/melhorar heheheh