Bom mais vez aki pra tirar umas duvidas , colega meu na verdade , ele tem uma caravan a 4cc e ta querendo montar um 6cc nela porem comentei com ele de colocar motores modernos ,a veio a duvida qual e mais interessante motor silverado ou omega , e possivel preparaçao ou e maior o risco de quebra ? ouvi dizer que cabecote de silverado n suporta mto , procede de omega o mesmo ? ou seria melhor um 6cc de opala mesmo pra ele ?
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Qua 1 Mar - 7:19:22 por levizito
Amigos... os posts relacionados a renomada loja 101 Racing Parts de importação de peças são antigos, os links do site que encontro no fórum não abrem e os telefones não existem...
Seguem abaixo as alternativas confiáveis:
www.americaparts.com.br
http://www.pro-1.com.br
www.marcelinhospecialparts.com.br
Se os amigos tiverem notícias sobre a 101 ou outras lojas confiáveis de …
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duducepg- Opaleiro
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gilmareu- Opaleiro
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Fusca 76 1.5 (ex)
Cilindros : 6cil
Data de inscrição : 10/06/2012
Não sou expert no assunto, mas vi uns videos no youtube de Opala com Vortec V6 de S10 que parece que é muito bom.
https://www.youtube.com/watch?v=2RgLccKK_98
https://www.youtube.com/watch?v=2RgLccKK_98
FR1974- Opaleiro
- Número de Mensagens : 1153
Idade : 42
Localização : Araçatuba - SP
Modelo do carro : 1974
Cilindros : 6cil (em construção)
Data de inscrição : 24/08/2012
Amigo, pelo pouco conhecimento que tenho:
Motor de silverado seria melhor, pois usa-se o cambio do próprio opala, enquanto que o do omega só dá pra usar cambio do omega e este tem que arrombar o túnel pra usar. O ideal mesmo, seria motor de Silverado com comando e módulo de omega.
Realmente não dá pra se arrombar cabeçote de omega/silverado (são os mesmos) como se faz em cabeçote de opala, conclui-se então que pra uma preparação mai pesada, o opala ainda seria a melhor opção.
EU... vou usar parte de baixo do motor de opala com cabeçote e injeção de omega, como já tem alguns projetos executados aqui.
Sobre o vídeo... aquele motor de Blazer V6 só se estiver muito bom e pegar muito barato, pois as peças são caríssimas.
Motor de silverado seria melhor, pois usa-se o cambio do próprio opala, enquanto que o do omega só dá pra usar cambio do omega e este tem que arrombar o túnel pra usar. O ideal mesmo, seria motor de Silverado com comando e módulo de omega.
Realmente não dá pra se arrombar cabeçote de omega/silverado (são os mesmos) como se faz em cabeçote de opala, conclui-se então que pra uma preparação mai pesada, o opala ainda seria a melhor opção.
EU... vou usar parte de baixo do motor de opala com cabeçote e injeção de omega, como já tem alguns projetos executados aqui.
Sobre o vídeo... aquele motor de Blazer V6 só se estiver muito bom e pegar muito barato, pois as peças são caríssimas.
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