e ai gente? bem, domingo de pascoa, meus 5 prisioneiros misteriosamente apareceram quebrados, da roda dianteira do lado do passageiro, tenho q remove-los, e o guarda po do disco nao ta deixando eu acessar o lado interno dele, ai fui tirar o disco, mas para isso, obviamente, tenho q tirar o caliper, fui tirar os parafusos do caliper (que ja vi gente teimando cmgo q é 19, bem, no meu carro é 16) e ele n sai, tentei com chave L pra dar mais força, mas nada, coloquei oleo penetrante agora, e queria q vces me ajudassem com uma luz ai no que eu posso fazer caso ele n saia mesmo, e uma pergunta besta, eu sei, mas que eu to na duvida, para retirar esses parafusos, giro no sentido anti horario mesmo ne? de qlqr forma, muito obrigado pela atenção
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Parfusos do Cáliper travados
Biscotto- Opaleiro
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Parfusos do Cáliper travados
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- Mensagem nº2
Re: Parfusos do Cáliper travados
rodas do omega no opala da nisso
cara salvo engano...na lateral do disco tem umas aberturas q da pra vc trocar os prisioneiros por ali...eu ja troquei do meu....
cara salvo engano...na lateral do disco tem umas aberturas q da pra vc trocar os prisioneiros por ali...eu ja troquei do meu....
Biscotto- Opaleiro
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- Mensagem nº3
Re: Parfusos do Cáliper travados
problema é que aqui tem mto buraco cara, e to doido pra trocar essas rodas kkk, e meu disco n tem essa abertura, sei qual é, o 78 de pai tem, mas esse n tem, se n conseguir abrir o parafuso vou martelar o guarda pó, e tirar pro traz, vai ser o jeito
Marcos Adriano- Opaleiro
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Localização : Por ai....
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- Mensagem nº4
Re: Parfusos do Cáliper travados
caramba
opala4cc- Moderador
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- Mensagem nº5
Re: Parfusos do Cáliper travados
O sentido de giro desses parafusos do cáliper provavelmente segue a "regra da mão direita":
Os 4 dedos, do menor até o indicador alinhados aos filetes de rosca e o polegar alinhado ao eixo do parafuso. Se você girar o parafuso no sentido dos 4 dedos, o parafuso se deslocará no sentido do polegar. Assim sendo, o parafuso entra ou sai da peça dependendo do sentido de giro.
Se você não conseguir soltar o parafuso (é comum estes parafusos estarem MUITO apertados), use um prolongador na chave L. Um cano de metal serve como um excelente prolongador.
Outra alternativa é você pegar um martelo de massa plástica, colocar a chave L no parafuso e martelar a ponta da chave L no sentido de afrouxamento do parafuso enquanto segura chave L na posição. Os sucessivos impactos do martelo simulam o efeito da pistola pneumática.
Os 4 dedos, do menor até o indicador alinhados aos filetes de rosca e o polegar alinhado ao eixo do parafuso. Se você girar o parafuso no sentido dos 4 dedos, o parafuso se deslocará no sentido do polegar. Assim sendo, o parafuso entra ou sai da peça dependendo do sentido de giro.
Se você não conseguir soltar o parafuso (é comum estes parafusos estarem MUITO apertados), use um prolongador na chave L. Um cano de metal serve como um excelente prolongador.
Outra alternativa é você pegar um martelo de massa plástica, colocar a chave L no parafuso e martelar a ponta da chave L no sentido de afrouxamento do parafuso enquanto segura chave L na posição. Os sucessivos impactos do martelo simulam o efeito da pistola pneumática.
Biscotto- Opaleiro
- Número de Mensagens : 23
Localização : Montes Claros - MG
Modelo do carro : Diplomata 84
Cilindros : 4cc 151
Data de inscrição : 16/02/2016
- Mensagem nº6
Re: Parfusos do Cáliper travados
eu vou tentar isso msmo, fico cm medo de forçar demais pra lado errado e acabar quebrando o parafuso.. rsrsrs
opala4cc- Moderador
- Número de Mensagens : 7198
Localização : Porto Alegre
Modelo do carro : Comodoro SL/E 91/92
Cilindros : 4 cilindros
Data de inscrição : 09/06/2010
- Mensagem nº7
Re: Parfusos do Cáliper travados
Biscotto escreveu:eu vou tentar isso msmo, fico cm medo de forçar demais pra lado errado e acabar quebrando o parafuso.. rsrsrs
Com a regra da mao direita dificilmente vai acontecer. Sao poucos os parafusos que seguem a regra da mao esquerda, como por exemplo, eixos de ventiladores.
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