Diplomata 79

Call escreveu:

opale escreveu:" />

Acho que já vi esse Opala preto com teto "dourado"  em algum lugar , mas já faz bastante tempo, na época estava com rodas que lembravam rodas da Alfa Romeo.

Havia um opala desses aqui no sul e era do mendingo´s performance.

opale escreveu:opala4cc

Amigo, a inicial do chassis é 5P69HJB que corresponde a um comodoro 4P 4100 1979.Porém os modelos que foram para os Salões do Automovel e não chegaram a ser comercializados nas concessionárias não tiveram nùmero de chassis especifico para o modelo. Fato que podemos constatar nos modelos, OPALA LAS VEGAS 72, OPALA AGUIA E TAMBEM OPALA DIPLOMATA 78/79.Em outubro de 1979 a GM lançou o diplomata 4P 250-S modelo 1980 com inicial de chassis 5P69HKB.

Desculpe, colega, mas 5P69HJB pra mim é comodoro mesmo. Não há como atestar nos dias de hoje que este ou aquele exemplar específico de comodoro foi caracterizado pela GM como diplomata no salão do automóvel de 78 ou 79. Aliás, até fiquei curioso sobre a fonte da informação de que a GM caracterizou comodoros como diplomatas para expor no salão do automóvel da época. Não estou duvidando, já que isso é perfeitamente verossímil, mas queria saber qual a fonte desta informação. Para mim também soa perfeitamente verossímil se alguém me disser que a GM levou para a prensa como se fossem protótipos estes exemplares de diplomata 1979 que foram expostos no salão do automóvel, já que este era (e acho que ainda é) regra rígida da GM para a destinação de seus protótipos.
Sobre o opala Las Vegas e opala águia, eram casos diferentes. Foram feitos exemplares únicos para teste de aceitação do público, enquanto que nos diplomatas foram feitos alguns modelos 4 portas e duas portas, chegando inclusive a constar no catálogo de peças já no ano de 1979 a numeração de chassis do diplomata 1979. A GM já tinha como intenção lançá-lo no mercado, tanto que o que a versão tem de diferente não tem nada de arrojado e arriscado esteticamente para a época. São apenas itens luxuosos. Já o opala águia, rsrsrsrs...
Mesmo que o seu exemplar tenha sido exposto no salão de automóvel caracterizado como diplomata, para mim ainda é um comodoro, mas com seu valor histórico, é claro.
O que estamos procurando são diplomatas com chassis de diplomata 1979 e com a carroceria antiga. Porém, fotos das peças exclusivas do modelo são bem-vindas.

Ivanzinho escreveu:Boa tarde amigos.

Hoje pela manhã, passei na banca de jornal e comprei uma Opala & Cia, ao  chegar no escritório, fui folhear a revista.
Com o que me deparo? Uma matéria sobre o Diplomata 79! Me lembrei na hora! Segue fotos da matéria e da capa da revista!
O detalhe que mais me chamou atenção, foi que esse modelo nunca foi vendido em concessionárias. Sendo assim os carro do nosso amigo 'Opale' é muito raro. Se não, o mais raro! Sei lá ... só pra apimentar o post ...

O que ouvi dos diplomatas 1979 é que foram vendidos internamente para funcionários de alto escalão da GMB na época. Talvez até tenham sido vendidos também para militares de alto escalão (especulação minha). Depois, com a nova carroceria e sanados os problemas de fornecimento das rodas de liga, passaram a ser vendidos ao público em geral.

Opala4cc

Desde já agradeço por estas informações...Você pode informar qual seria a inicial do chassis do diplomata 78/79 que consta no catalogo de peças do ano de 1979, que você citou ?

Ivanzinho,

Interessante seu comentário...O manual do meu DIPLOMATA 79, consta:
nome do proprietário: GENERAL MOTORS DO BRASIL S/A
carimbo da concessionaria: GENERAL MOTORS DO BRASIL S/A
carimbo das revisões novo, 1.000 km, 5.000 km, 10.000 km - GENERAL MOTORS DO BRASIL S/A


NÃO TEM NOME DE CONCESSIONARIA .

QUE LOUCURA !!!


N

Ivanzinho,

Se possivel posta foto da matéria...também vou postar fotos do manual.

Segue as fotos, desculpem pela demora!


[IMG]ht[img][/img]tp://i66.tinypic.com/nno2z4.jpg[/IMG]
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Ai vão algumas imagens do manual do meu DIPLOMATA 78/79

[img][/img]
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opale escreveu:Opala4cc

Desde já agradeço por estas informações...Você pode informar qual seria a inicial do chassis do diplomata 78/79 que consta no catalogo de peças do ano de 1979, que você citou ?

Prezado Opale:
Diplomata 1978 não tem no catálogo. Como você disse, só se a gm nesse ano pegou comodoros 1978 (ou protótipos) e caracterizou-os como diplomata com o intuito exclusivo de exibí-los no salão do automóvel.
Mas para 1979 e para 1980 o catálogo diz que os diplomatas 6 cilindros (motor 250) 4 portas tinham chassis iniciando com 5Q69H. É claro, como você sabe, a letra seguinte é relativa ao ano-modelo. Hoje em dia qualquer diplomata 1980 é raro, mas saíram de fábrica em uma quantidade razoável. Eu, pelo menos, quero ver um diplomata chassis 5Q69HJB, 5Q69EJB, 5Q69DJB, 5Q87EJB, 5Q87DJB ou 5Q87HJB, que teriam a carroceria ANTIGA. Esses com certeza saíram de fábrica com essa numeração de chassis, pois constam no catálogo de peças e ninguém aqui nunca os viu.
A propósito, sobre o carro ter escrito no manual do proprietário como primeiro proprietário a General Motors do Brasil, também pode significar (e acho mais provável) que a GM cedeu o carro logo que saiu da linha de montagem e foi emplacado, para um dos executivos da diretoria para uso pessoal. Isso era comum na época. Não sei se a GM faz isso hoje em dia.

Ivanzinho escreveu:" />

Ivanzinho:

Cuidado... as informações dessa revista definitivamente não são confiáveis. Ela tem um histórico de reportagens cheias de erros grosseiros sobre opalas. Tenho vários exemplares desde o número 1 e já vi uma profusão de abobrinhas nos textos. O que ela provê são fotos nítidas e grandes para encher os olhos. Só.

opale escreveu:Ai vão algumas imagens do manual do meu DIPLOMATA 78/79

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Também tenho esse manual do proprietário. Só que ele não é do 78/79. Ele é do 79/79, pois também tenho o manual do proprietário do 1978/1978, que não consta o diplomata na capa nem nas páginas internas.
O 1979/1980 saíram igual aos 1980/1980, pois houve a mudança de carroceria.

opala4cc escreveu:

Ivanzinho escreveu:" />

Ivanzinho:

Cuidado... as informações dessa revista definitivamente não são confiáveis. Ela tem um histórico de reportagens cheias de erros grosseiros sobre opalas. Tenho vários exemplares desde o número 1 e já vi uma profusão de abobrinhas nos textos. O que ela provê são fotos nítidas e grandes para encher os olhos. Só.

Então cara, eu vou dar uma olhada pra ver se arrumo alguma exemplar da revista Auto Esporte e Quatro Rodas de novembro de 78. Que tem matérias relacionadas a este carro!

Só a título de curiosidade...tem um Diplomata 80 cupê na minha cidade..original 4 cc passado pra 6 cc...tive oportunidade de pegar carona nele...o que me chamou atenção foi a iluminação dos comandos de ventilação...que para mim até aquele momento era exclusivo do painel moderno. Pelo visto começou saindo desde o Diplomata 79/80..

Q69 e Q87 eram códigos de Comodoro 75/78 que foram transferidos pro Diplomata em 79/80 segundo o catálogo impresso que tenho aqui!
[]'s

Esse é um assunto que vai longe , rola muita especulação, seguem fotos e dados do que eu tenho conhecimento, se é realmente ou nao só analisando o carro.

Pedrão B. escreveu:Q69 e Q87 eram códigos de Comodoro 75/78 que foram transferidos pro Diplomata em 79/80 segundo o catálogo impresso que tenho aqui!
[]'s

Exato e isso não torna um Q69 ou Q87 de 1978 um diplomata. Até porque os manuais de proprietário da linha 1978 e os catálogos de peças não mencionam diplomatas em 1978. Por isso, acredito piamente que se a GMB fez algum diplomata com número de chassis de comodoro em 1978, ela destruiu o veículo, igual ao que ela faz com seus protótipos.

Call escreveu:Esse é um assunto que vai longe , rola muita especulação, seguem fotos e dados do que eu tenho conhecimento, se é realmente ou nao só analisando o carro.

Esse sim, é um caso interessante. Ou é o protótipo que foi feito em 1978 ou então algum dono desse carro pagou um daqueles despachantes ninjas para modificar o documento do veículo, trocando o nome "comodoro" por "diplomata". É bastante estranho colocarem "indefinido" e "1978/0". Por isso, eu não arriscaria comprá-lo sob a crença de que é um diplomata nem pagaria o preço acima do que valeria um comodoro 1978.

opala4cc escreveu:

Call escreveu:Esse é um assunto que vai longe , rola muita especulação, seguem fotos e dados do que eu tenho conhecimento, se é realmente ou nao só analisando o carro.

Esse sim, é um caso interessante. Ou é o protótipo que foi feito em 1978 ou então algum dono desse carro pagou um daqueles despachantes ninjas para modificar o documento do veículo, trocando o nome "comodoro" por "diplomata". É bastante estranho colocarem "indefinido" e "1978/0". Por isso, eu não arriscaria comprá-lo sob a crença de que é um diplomata nem pagaria o preço acima do que valeria um comodoro 1978.

Neste caso o "Indefinida" se refere à cor do carro.
[]'s

Acho que enxerguei teto de vinil nesse carro...se o Diplomata 79 saía de série com este ítem pode ser realmente um exemplar..ao menos reforça a tese.

Pedrão B. escreveu:

opala4cc escreveu:

Esse sim, é um caso interessante. Ou é o protótipo que foi feito em 1978 ou então algum dono desse carro pagou um daqueles despachantes ninjas para modificar o documento do veículo, trocando o nome "comodoro" por "diplomata". É bastante estranho colocarem "indefinido" e "1978/0". Por isso, eu não arriscaria comprá-lo sob a crença de que é um diplomata nem pagaria o preço acima do que valeria um comodoro 1978.

Neste caso o "Indefinida" se refere à cor do carro.
[]'s

Mas pode??? Nunca vi um carro com cor indefinida no documento. Existe? O CTB, inclusive, determina que seja especificada cor de um veículo no documento pela cor predominante na carroceria quando o veículo tiver mais de uma cor.
Fico imaginando caso esse carro seja roubado, os caras passando no rádio da polícia a especificação: opala diplomata ano 1978, placa XXX-XXXX, cor INDEFINIDA... Imagino a cara dos policiais, pensando "mas como é que a gente vai reconhecer esse carro se a placa não estiver visível?"

opala4cc escreveu:

Pedrão B. escreveu:

Neste caso o "Indefinida" se refere à cor do carro.
[]'s

Mas pode??? Nunca vi um carro com cor indefinida no documento. Existe? O CTB, inclusive, determina que seja especificada cor de um veículo no documento pela cor predominante na carroceria quando o veículo tiver mais de uma cor.
Fico imaginando caso esse carro seja roubado, os caras passando no rádio da polícia a especificação: opala diplomata ano 1978, placa XXX-XXXX, cor INDEFINIDA... Imagino a cara dos policiais, pensando "mas como é que a gente vai reconhecer esse carro se a placa não estiver visível?"

Então, não expliquei direito: O sistema do Sinesp é quem mostra esse "Indefinido".
Ah, Sinesp é o aplicativo de celular que permite consultar placas!

[]'s

Tá cheio de carro que aparece com cor indefinida...

Vamos aguardar o amigo que iniciou o tópico postar alguma foto, não é o primeiro 1978/1978 que vejo com a descrição Diplomata nos documentos sendo que internamente apesar de parcialmente descaracterizado os detalhes são do modelo Comodoro 1978.






Mais outro candidato a Diplomata 1978/1979

Caramba Call..esse último é suspeito..mas não é possível que se existiu algum por aí todos foram descaracterizados?? Não deixarem nem a identificação na frente?

Pois é Rubão , no mínimo curioso, para ter certeza somente puxando o histórico completo do carro através de um despachante.

Rubão6cc escreveu:Caramba Call..esse último é suspeito..mas não é possível que se existiu algum por aí todos foram descaracterizados?? Não deixarem nem a identificação na frente?

Olha, Rubão, sobre os "diplomatas 1978", acho que a versão mas crível seria de que a GM fez um protótipo que não era bem protótipo. Ou seja, pegou um carro de linha, com numeração normal de chassis (numeração de comodoro) e caracterizou de modo experimental com diplomata. Por isso foi apenas uma unidade. Esse exemplar, se a GM não mandou para a prensa, até pode estar por aí, descaracterizado. E pra mim tem valor apenas histórico, por ter sido exposto ou ter dado origem ao diplomata.
Já sobre os diplomatas 1978 modelo 1979 até os diplomatas 1979 modelo 1979, ou seja, carroceria antiga, pra mim tem que ter os chassis que descrevi anteriormente, caso contrário são comodoros, mesmo que no documento esteja escrito diplomata. Afinal, os documentos emitidos pelos detrans dos Estados têm cada bizarrice na descrição do veículo... Se conseguiam mentir a potência dos carros só para se enquadrar na alíquota de menor imposto, por que não haveriam de mentir a versão do carro também?

opala4cc escreveu:

Rubão6cc escreveu:Caramba Call..esse último é suspeito..mas não é possível que se existiu algum por aí todos foram descaracterizados?? Não deixarem nem a identificação na frente?

Olha, Rubão, sobre os "diplomatas 1978", acho que a versão mas crível seria de que a GM fez um protótipo que não era bem protótipo. Ou seja, pegou um carro de linha, com numeração normal de chassis (numeração de comodoro) e caracterizou de modo experimental com diplomata. Por isso foi apenas uma unidade. Esse exemplar, se a GM não mandou para a prensa, até pode estar por aí, descaracterizado. E pra mim tem valor apenas histórico, por ter sido exposto ou ter dado origem ao diplomata.
Já sobre os diplomatas 1978 modelo 1979 até os diplomatas 1979 modelo 1979, ou seja, carroceria antiga, pra mim tem que ter os chassis que descrevi anteriormente, caso contrário são comodoros, mesmo que no documento esteja escrito diplomata. Afinal, os documentos emitidos pelos detrans dos Estados têm cada bizarrice na descrição do veículo... Se conseguiam mentir a potência dos carros só para se enquadrar na alíquota de menor imposto, por que não haveriam de mentir a versão do carro também?

Concordo plenamente.

Pessoal,

Vejam a foto do painel do meu opala DIPLOMATA 79...Além do contagiros, observem os botões do temporizador, desembaçador e afogador que estão no lado esquerdo do painel.






[img][/img]

Observei as fotos dos opalas branco e dourado com descrição DIPLOMATA no documento...e vi que as forrações de portas são do comodoro...As forrações dos diplomatas 78 e 79 são iguais as do diplomata 80.

Legal o painel, mas posta fotos do resto do carro, tá todo mundo querendo ver esse Diplomata

Call escreveu:

Rubão6cc escreveu:Achei uma foto do Diplomata 78/79:


free upload pictures

Mas essa é de época....vou ver se consigo levantar alguma atual

Atual só se existir algum sobrevivente, a uns 12 anos atrás vi um 1979  prata duas portas com a maioria dos detalhes porém bem detonado de lataria , na época nem fui atrás pois nem fazia ideia da raridade, dizem quem aqui em SP um membro do Opala Clube de SP possui um em processo de restauração porém até agora não apareceu .

Conheço o dono (comprou minha 6cc) e o carro...

Wanderson G. Nunes escreveu:

Call escreveu:


Atual só se existir algum sobrevivente, a uns 12 anos atrás vi um 1979  prata duas portas com a maioria dos detalhes porém bem detonado de lataria , na época nem fui atrás pois nem fazia ideia da raridade, dizem quem aqui em SP um membro do Opala Clube de SP possui um em processo de restauração porém até agora não apareceu .

Conheço o dono (comprou minha 6cc) e o carro...

Não consegue fotos??

opale escreveu:Pessoal,

Vejam a foto do painel do meu opala DIPLOMATA 79...Além do contagiros, observem os botões do temporizador, desembaçador e afogador que estão no lado esquerdo do painel.






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Gostei de ver..mas quero ver fotos do carro por fora tb!

Wanderson G. Nunes escreveu:

Call escreveu:


Atual só se existir algum sobrevivente, a uns 12 anos atrás vi um 1979  prata duas portas com a maioria dos detalhes porém bem detonado de lataria , na época nem fui atrás pois nem fazia ideia da raridade, dizem quem aqui em SP um membro do Opala Clube de SP possui um em processo de restauração porém até agora não apareceu .

Conheço o dono (comprou minha 6cc) e o carro...

Sério Wanderson ? você também chegou a ver esse carro ?

opale escreveu:Pessoal,
Vejam a foto do painel do meu opala DIPLOMATA 79...Além do contagiros, observem os botões do temporizador, desembaçador e afogador que estão no lado esquerdo do painel.

Legal, tem diferença também no difusor do ar.

Call escreveu:

Wanderson G. Nunes escreveu:

Conheço o dono (comprou minha 6cc) e o carro...

Sério Wanderson ? você também chegou a ver esse carro ?

Sim, está num "museu" particular aqui em sampa. Vou ver se consigo ir novamente lá e faço fotos.

Wanderson G. Nunes escreveu:

Call escreveu:


Sério Wanderson ? você também chegou a ver esse carro ?

Sim, está num "museu" particular aqui em sampa. Vou ver se consigo ir novamente lá e faço fotos.

Eu sabia da existência desse carro, só não sabia que a restauração do mesmo já havia sido concluída.

Wanderson G. Nunes escreveu:

Call escreveu:


Sério Wanderson ? você também chegou a ver esse carro ?

Sim, está num "museu" particular aqui em sampa. Vou ver se consigo ir novamente lá e faço fotos.

Dá um jeito de nos trazer fotos Wanderson..seria inédito!

queria ver um video desse contagiro funcionando

Tiberio Motta escreveu:queria ver um video desse contagiro funcionando

Tiberio,

Infelizmente o contagiros não está funcionando...estou com dificuldade de encontrar alguem que o conserte...ele tem "valvulas".

Muito louco isso de conta giros digital... também queria ver ele funcionando

opale escreveu:

Tiberio Motta escreveu:queria ver um video desse contagiro funcionando

Tiberio,

Infelizmente o contagiros não está funcionando...estou com dificuldade de encontrar alguem que o conserte...ele tem "valvulas".

Coloca umas fotos dele aberto, vamos ver se podemos ajudá-lo a funcionar esse trem.
Acho muito difícil que ele tenha válvulas. Existiam válvulas menores, mas mas acho que elas jamais caberiam em um dispositivo tão compacto junto com os demais componentes e as válvulas já estavam ficando em desuso nessa época. O próprio regulador de voltagem do painel dos opalas da década de 70 já era com componentes eletrônicos... O mais provável é que haja algum "capacitor maldito" já estufado, ou ainda um antigo capacitor de poliéster daqueles com código de cores e que tenha se desmanchado. Eu não sei a qualidade do waffer onde os componentes estão soldados, mas outra possibilidade é que as trilhas do circuito estejam oxidadas.

poiseh..sempre ouvi comentarios que eles eram valvulados...diz que ele eh mais comprido pra tras...agora..nunca vi...
tb tenho curiosidade de fuçar num...tem mt gente q arruma...mas tem q ser a pessoa certa

Rapazes, as coisas por aqui tem ficado diferente hein ...
hahahahahah

Falei com o Alberto da PoaParts, tô esperando ele me enviar algumas fotos.

opale escreveu:

Tiberio Motta escreveu:queria ver um video desse contagiro funcionando

Tiberio,

Infelizmente o contagiros não está funcionando...estou com dificuldade de encontrar alguem que o conserte...ele tem "valvulas".

Olha só, conheço um senhor que tem muito componente eletrônico antigo!
Se me passar o que precisa, posso tentar ver se ele tem e se vende...
[]'s

Tiberio Motta escreveu:poiseh..sempre ouvi comentarios que eles eram valvulados...diz que ele eh mais comprido pra tras...agora..nunca vi...
tb tenho curiosidade de fuçar num...tem mt gente q arruma...mas tem q ser a pessoa certa

Sim, ele é um tubo meio comprido. O que acontece é que há um bom intervalo de tempo desde o desaparecimento das válvulas até o surgimento dos displays digitais. Mas se realmente houver válvulas lá dentro... BIZARRO!!!

Pedrão B. escreveu:

opale escreveu:

Tiberio,

Infelizmente o contagiros não está funcionando...estou com dificuldade de encontrar alguem que o conserte...ele tem "valvulas".

Olha só, conheço um senhor que tem muito componente eletrônico antigo!
Se me passar o que precisa, posso tentar ver se ele tem e se vende...
[]'s

Bom mesmo seria conseguir alguém que manjasse muito de eletrônica e substituísse as válvulas (se realmente há válvulas lá dentro) por transistores, pois essas válvulas antigas queimam muito. Há uma produção meio restrita de válvulas nos dias de hoje, para aplicações específicas em instrumentos musicais, pois os puristas da música dizem que a válvula propicia um som de melhor qualidade na aparelhagem... É claro que as válvulas fabricadas hoje em dia têm uma durabilidade bem maior do que as antigas... mas ainda assim, teria que haver uma válvula moderna compatível.
À propósito: trocar válvulas antigas é uma barbada. É igual a trocar lâmpada incandescente: é tirar uma o colocar a outra no encaixe.

Pessoal, sou agradecido por todas as informaçoes que foram postadas...acredito que daqui a 6 meses chega a vez de mexer no diplomata 79 e voltaremos a falar sobre o contagiros...Quero finalizar os carros que estao em processo de restauro ( comodoro 75 e limousine )

opale escreveu:Pessoal, sou agradecido por todas as informaçoes que foram postadas...acredito que daqui a 6 meses chega a vez de mexer no diplomata 79 e voltaremos a falar sobre o contagiros...Quero finalizar os carros que estao em processo de restauro ( comodoro 75 e limousine )

Não vai postar as fotos externas do carro??

Então meus amigos..... Alguma novidade , ou será que só veremos o painel do Diplomata...