Perguntas:
1- Qual a melhor relação p/ estrada pois ñ quero um carro amarrado e gastao aos 120km/h, tendo em vista q sou apaixonado por câmbio na coluna mec e aut porém ñ sei se a relação final será de meu agrado, caso ñ seja pensei na facada do 5m ou aut do 92 e até os mec ou aut da blazer.
2- Preciso de potência apenas p/ arrancadas, ultrapassagens etc, costumo andar tranquilo na direita, claro q uns 300cv será bem vindo kkk. Aos experientes qual a diferença de um cabeçote do opala ao do ômega visando menos de 300cv, pergunto em relação custo / benefício de preparação, consumo etc... injeção, quadrijet 600...
3- Como melhorar a estrutura, ñ quero apelar ao SA pois ñ pretendo abusar tanto, já li uns posts onde o amigo Bandit deu algumas dicas de como reforçar a longarina etc porém ñ consegui visualizar nenhuma foto, qual seria o custo de um SA funcional?
4- Um sistema de freio eficiente, o original dá conta d parar o trem ou vcs recomendam algum kit + confiavel.
Pretendo usar aro 15 e na frente ao menos um 205/60/15.
Ela será preta c/ interior preto.
Por enquanto estou comprando pçs novas originais como setas, lanternas etc pois trabalho como azulejista / eletricista e c/ a ajuda de Deus consegui 100% do fies e estou na metade do curso de Eng. Civil, preciso da ajuda de vcs c/ suas experiências p/ continuar comprando as pçs sem margem p/ erros kkk. Pretendo ter as pçs do projeto na mão em até 18 meses p/ o começo da restauração pois até me formar a vida tá dura kkk.
Desde já agradeço aos amigos que puderem acrescentar no meu projeto.
Caso tenham imagens ou links ou vídeos que ajudem nas dúvidas como das longarina serei grato.
Deus abençoe a todos ! ! !
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