por opala4cc Sex 18 Nov - 9:39:22
joaoc escreveu:Cara, esse Pastore é no mínimo um fanfarrão - para não dizer o que penso! rs
http://www.pastorecarcollection.com.br/veiculo/opala-ss-12
Se lerem na descrição abaixo, além do preço ser coisa de outro planeta, se trata de um carro caracterizado! kkk
Joaoc:
Já discutimos isso em outro tópico. Chegamos a conclusão de que os compradores deste perfil de preço de opala devem estar lavando dinheiro de fonte ilícita. Só pode. Ademais, concordo com a teoria da fanfarronice. Não por causa do preço, mas por chamar de "restaurado" um carro caracterizado como versão SS, com tampa de válvulas e de tuchos de performance, cabos de vela de silicone, filtro esportivo, coletor dimensionado, rodas do diplomata 92, carburador que nunca saiu nesse carro... Não que não tenha sido feito um serviço de qualidade neste carro e muito menos que esteja feio... Mas "restauração" significa, do dicionário, voltar ao que era antes. Quanto mais coisas se modifica, mais longe se desvia da definição de restauração e mais se aproxima de "reforma". E uma "reforma" pode, sim, ser de excelente qualidade. Mas nesse meio de compra e venda de carros antigos, cada vez mais vejo estes dois conceitos (reforma x restauração) se confundindo. Para quem acha que é frescura ou ainda - termo muito em voga ultimamente - "zé-frisinhagem", vá até o Veteran Car Clube de sua cidade e tente a placa preta com um carro assim. E não adianta dizer que comprou por 120 mil reais, achando que por isso vai ter a placa preta. Ah! Tenta revender daqui a uns 5 anos por esse mesmo preço...
P.S.: o que me deixou "mordido" com essa reforma é os caras não terem trocado o conjunto miolo da ignição e chave. Um carro por esse preço, neste estado de conservação e com uma chave destas:
Parece até chave que acharam no chão.
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