Resolvendo problema do cabo da embreagem com coletor 6X2

realmente é um opcao bem legal

bom....


apos 4 anos usando o cabo desse topico ele finalmente chegou no seu ultimo fio!






creio q pelo meu uso durou bastante...ainda mais levando em conta a instalacao do coletor do omega q faz ele sofrer uma curva bem acentuada proximo da caixa seca e as dezenas de vezes q tirava o cambio pra testar algum q eu arrumava ou revisava...esse durou bem"


e novamente foi a vez de fazermos mais um no mesmo estilo:

















esse cabo custou 35 reais no mercado livre......vamos ver dura mais 4 anos.

Caramba..o meu ta lá desde 2012 acho

é mas o problema é q eu mexo muito nesse cabo tirando os cambios q eu monto pra testar.


e o 6x2 do omega q ta no meu motor quase dobra o cabo bem no encaixe dele da caixa seca.


um 6x2 convencional eu nao ficar mexendo taaaaaanto no cambio acho q duraria mais sim.


mas de qualquer forma estou satisfeito.

Marcos Adriano escreveu:é mas o problema é q eu mexo muito nesse cabo tirando os cambios q eu monto pra testar.


e o 6x2 do omega q ta no meu motor quase dobra o cabo bem no encaixe dele da caixa seca.


um 6x2 convencional eu nao ficar mexendo taaaaaanto no cambio acho q duraria mais sim.


mas de qualquer forma estou satisfeito.

Muito boa dica, valeu Marcos!

Sei que o tópico é sobre o cabo, mas vamos lá, porque não achei nenhuma outra citação do mesmo problema...o meu cabo original derreteu no dimensionado (aqui 4x1), e acabei comprando um cabofênix de 270 reais, que tem o "garfo" com pino para encaixe no pedal, proteção de metal pra não encostar no coletor (que já tem thermotape mas mesmo assim aquece pra burro), e anteontem o cabo novo, que é umas 3x mais grosso que um desses comuns, rebentou quase no encaixe do pedal. Pesquisei aqui, e vi que existem formas de adaptação do atuador hidráulico da Toyota Bandeirante 94-01, ou algo assim, na embreagem do Opala. Pelo que vi, o kit de cilindro-mestre, auxiliar e flexível desse, sai em torno de 230 tudo novo pelo ML. E nunca mais problemas de cabo. Alguém já fez isso aqui no grupo? Me disseram que é bem comum nos Jeep com mecânica de Opala.

Meu cabo de embreagem atual está no carro desde 2012 e foi feito esse procedimento de retirar o plástico.

tiagojborges escreveu:Sei que o tópico é sobre o cabo, mas vamos lá, porque não achei nenhuma outra citação do mesmo problema...o meu cabo original derreteu no dimensionado (aqui 4x1), e acabei comprando um cabofênix de 270 reais, que tem o "garfo" com pino para encaixe no pedal, proteção de metal pra não encostar no coletor (que já tem thermotape mas mesmo assim aquece pra burro), e anteontem o cabo novo, que é umas 3x mais grosso que um desses comuns, rebentou quase no encaixe do pedal. Pesquisei aqui, e vi que existem formas de adaptação do atuador hidráulico da Toyota Bandeirante 94-01, ou algo assim, na embreagem do Opala. Pelo que vi, o kit de cilindro-mestre, auxiliar e flexível desse, sai em torno de 230 tudo novo pelo ML. E nunca mais problemas de cabo. Alguém já fez isso aqui no grupo? Me disseram que é bem comum nos Jeep com mecânica de Opala.

Já vi em video uma aplicação dessas, os componentes eram de outros carro, mas o resultado final é o mesmo. Precisa fazer um soporte que vai preso na parede corta fogo, e também outro suporte que vai preso na caixa.

Tem um tipo de revestimento que utilizam nas mangueiras de motores convencionais de aviões, colocaram isso no meu carro e nunca mais tive este problema. Ela tem um revestimento laranja e um feltro por dentro. Fica top.

Parece este da figura. Eu levei meu carro numa oficina perto do aeroporto de Congonhas e eles colocaram essa proteção. Nunca mais deu problema.

No cabo do velocimetro eu descasquei o cabo e no cabo da embreagem eu pequei aquele capa que vem em ducha higienica e revesti o cabo e resolveu o problema!!

Esse produto abaixo lembra o que o colega comentou ali

https://metalhorse.com.br/protecao-termica/conduites/fire-sleeve.html

Boa tarde!

Esse cabo "Tuba" possui dois revestimentos internos. O branco eu vi que você tirou, mas o preto, que fica colado no cabo vc conseguiu retirar? Como?

Valeu!