Bandido 71 - História de aprendizado, desânimo e motivação

Olá amigos opaleiros. Vou dividir com vocês a história do Bandido, meu Opala 71 Especial, preto, vinil branco, 4100, 6x2, Weber 446, anda legal, confortável, que já me custou algum dinheiro e ainda vai me levar muito mais !!!

Semprei gostei de carros antigos, o que meu pai e alguns amigos chamavam e ainda chavam de carro velho. Já tive vários fuscas e em 2006 eu estava com um 72 muito bonito e um dinheirinho sobrando. Minha esposa sempre me apóia nas minhas histórias de antigomobilismo e consegui convencê-la a comprar um Opala. Procurei durante 6 meses, achei um 72 Luxo bonito mas fiquei na dúvida e acabei perdendo o negócio. Aí achei esse 71, de um piazão do Sítio Cercado, o carro tava mais ou menos de lata, o motor táva funcionando e na voltinha que dei com ele tava tudo certo. Mesmo assim fiquei na dúvida até q meu irmão falou: "Se vc não comprar esse, daqui a pouco vc vai ver ele na rua e dizer: q T". Comprei !!!

Na primeira ida pra casa foi um deus nos acuda, a barca não tinha quase nada de freio, quando pisava forte no freio o motor morria .... que depois da primeira ida no mecânico descobri:
- O servo tava furado
- A pastilha tava no nabo
- O freio traseiro estava completamente isolado
- O sistema de freio de mão tinha sido removido (desde o q vai na panela traseira, até a articulação embaixo no motor, presa no chassi)

O freio ficou bom, mas a suspensão ... hhummm, tava um M!
Lá foisse mais algumas -buchas
- terminais de direção
-pivo quebrado
-amortecedores
-molas

Não ficou 100% mas já dava pra andar.

O carburador, o tal de Solex H34 dava excesso em baixo e falta em alta. Até meu fusca andava mais.
Foisse a revisão do motor:
-Weber 446+adaptação
-Selos
-Juntas do escape e admissão
-Velas, cabos, bobinas

Aí beleza ... ficou jóia. Até que no dia seguinte, dei a partida e pá: foi o fossinho do arranque. Fui no boca de porco do eletricista perto de casa, trocou o fossinho, ajustou, resolveu. Duas semanas depois ... pá, foi o fossinho, levei em outro cara aí ficou bom até hoje.

Como conhecia muito pouco de opala, resolvi pesquisar os modelos e coisa e tal .... tava tudo errado ! Pisca cego não tinha, nem o pisca embaixo, tava com a frente do 73. Caríssimo o par de pisca cego ... até que vi um Opala abandonado do posto policial na região metropolitanda de curitiba. Conversei com o sargente, conversa vai, conversa vem ... por 50tão peguei os pisca cego (meio amassado mas deu conservo), o frio so capô (q troquei por outras peças) e os dois copinhos do pisca embaixo.
Aproveitei a instalação disso no latoeiro e mandei polir. Comprei no ferro velho o suporte do estepe (que não tinha nada) ...

Pelo "buraco" do câmbio (embaixo) era tipo um aspirador de pó pra dentro ! Consegui uma coifa e coloquei.

Estava quase completo depois dos emblemas Opala na traseira, e Especial nos paralamas traseiros. Aí já era um Opala de verdade ... nessas idas e vindas desanimei, deu vontade de picar no machado, vender, cheguei a até anunciar pra venda, graças a Deus ninguém comprou ! Me apaixonei pelo carro ! Quero restaurá-lo da melhor forma possível, mas esse projeto é pra 2009.

Pra 2008 vale uma revisão mecânica, de suspensão e comprar as peças de acabamento pra restauração.

Ontem comprei os bancos originais (individuais dianteiros) por eram opcionais do Especial em 71, vai ficar o 6CC (vou fazê-lo durante a restauração) e o cambio embaixo. O diferencial ainda vou estudar o q fazer.

Ontem ainda veio a capa do painel com o furo do radio 100%, mas o toca fica Mitsubish não serve, vou ter que comprar um radio original mesmo.

E é isso aí .... assim foi a história do Opalão.

As duas músicas dele são ....
Pavilhão 9: "Um Opalão preto, estando atrás de você .... não olhe pra trás nem tente correr, um Opalão preto estando atrás de você, pague pra não ver !!!"

DJ Jamaica: "Dois malucos num Opala 71 .... e no porta mala o q q tem ... tem um corpo podê crê !!"

Abraço.
Guga.

É isso mesmo Guga passou a idéia exata aprendizado, desânimo e motivação que Opaleiro não sentiu isso.

O bacana dessa história é que você salvou um Opala que estava fartado ao esquecimento.

Ainda bem que a sua mulher te apoia nessa empreitada, fico imaginando se a minha começa se a colocar impecílio ia complicar

Parabéns muito boa sua história

É isso aí Guga...vivendo, aprendendo e amando o Opalão...!!!
A sua história é a nossa também.
Abraço.

Manda ver Guga! e continue postando suas empreitadas para motivar os parceiros do fórum.

Eu também comecei a pesquisar mais sobre Opala depois que comprei um faz duas semanas...putz...como os caras fazem gambiarras, não?...no meu tem uma engraçada:algum dono anterior colou um baita emblema da GMC na grade e pelo jeito pintou de preto com o esmalte que ele usava para fazer as unhas...e como sobrou esmalte...saiu pintando uns cromados de preto também.... comédia

Abraço

Eh isso ai Guga, bela historia, SSo eh poSSivel c vc acreditar, c precisar de algo da um toque.
abraSSo

Valeu galera.

O que mais se precisa ter nessas restaurações e/ou quando não se tem dinheiro pra comprar um Opala pronto, é PACIÊNCIA. Se não tiver paciência desanima mesmo. Leva anos pra restaurar um carro desses, as peças estão raras e caras, precisa muito dinheiro, bons amigos e paciência. Abraço.

Boa Guga! Não tinha lido esta ainda!Agora não tem mais volta(ainda bem) Cara, estes pátios tem muita coisa, dá dó de ver,uma vez consegui tirar um Maverick que estava no tempo a uns 8 meses, eu já tinha um, conversamos eu e o dono do MAverick preso com o Sargento, já estava perdido o carro pra ele, não tinha nem número de chassi,o sargento me fez dar a palavra que o Maverick seria picado e nunca voltaria pra rua, fomos á noite com meu Maverick e puxei pra casa com a condição de nunca colocar o carro na rua,isso em 95 dei 100 reais pro Sargento, uma parabólica e 180 reais pro dono do MAverick, chegando em casa,coloquei bateria, óleo gasolina e vruumm,andei com ele uma semana de quebrada a noite por uns dias, ai começei desmanchar, de dois fiz um muito bom.Tinha que ter um jeito de aproveitar estas relíquias, pelo menos as peças que estão nos pátios,eu fico doente de ver pátios e fotos de pátios do Brasil.

Fala amigão, é difícil, meu pai também não é muito a favor de carros antigos, mas um dia ele ainda vai ter o mesmo gosto que o meu, eu vou convencer ele. hahaha Mas Muito bacana sua história, boa sorte no que vem pela frente. Grande abraço.

Grande Jean, eu tenho a solução do seu problema, hehehehe

tem um deputado estadual aqui no Paraná, chamado Ney Leprevost q criou um projeto de lei q diz:

DEPUTADONEY LEPREVOST ACEITA SUGESTÂO DO CLUBE DO
CARRO ANTIGO DE LONDRINA /AMPC

DOIS PROJETOS DE NEY LEPREVOST APROVADOS ESTA SEMANA
Deputado assegura conservação de patrimônio
antigo e direitos de portadores de epilepsia
Nesta semana dois projetos de lei do deputado Ney Leprevost foram aprovados
na Assembléia Legislativa.

O primeiro deles autoriza o governo do Estado a doar veículos dispensados
pela administração que possuam mais de 20 anos de fabricação, ou sejam
estrangeiros, de qualquer ano de fabricação, a entidades antigomobilistas. A
quantidade e os requisitos para recebimento dos veículos serão fixados pela
Secretaria de Administração. "As entidades antigomobilistas têm o objetivo
de preservar a memória e o patrimônio cultural. Através desse projeto,
veículos que tendem a se transformar em sucata nos pátios do Detran, poderão
preservar seu valor histórico fazendo parte do acervo dessas entidades",
explica Ney.
PARA SABER MAIS SOBRE NEY, ACESSE: www.neyleprevost.com.br
<javascript:ol('http://www.neyleprevost.com.br')
fonte: forum do clube do carro antigo de londrina

Jean Bida escreveu:Boa Guga! Não tinha lido esta ainda!Agora não tem mais volta(ainda bem) Cara, estes pátios tem muita coisa, dá dó de ver,uma vez consegui tirar um Maverick que estava no tempo a uns 8 meses, eu já tinha um, conversamos eu e o dono do MAverick preso com o Sargento, já estava perdido o carro pra ele, não tinha nem número de chassi,o sargento me fez dar a palavra que o Maverick seria picado e nunca voltaria pra rua, fomos á noite com meu Maverick e puxei pra casa com a condição de nunca colocar o carro na rua,isso em 95 dei 100 reais pro Sargento, uma parabólica e 180 reais pro dono do MAverick, chegando em casa,coloquei bateria, óleo gasolina e vruumm,andei com ele uma semana de quebrada a noite por uns dias, ai começei desmanchar, de dois fiz um muito bom.Tinha que ter um jeito de aproveitar estas relíquias, pelo menos as peças que estão nos pátios,eu fico doente de ver pátios e fotos de pátios do Brasil.

Vamos encher o saco dos deputados q nós do paraná votamos e q está no poder, para agilizar a aprovação da lei!!

Ae Marco, vamos atraz daqueles SS q tao aprodrecendo la no DETRAN
(perto do Gremio), (passa devagar pela rodovia q da pra ver)fora o resto.

abraSSo

opa, to dentro!

HB 4.5 escreveu:Ae Marco, vamos atraz daqueles SS q tao aprodrecendo la no DETRAN
(perto do Gremio), (passa devagar pela rodovia q da pra ver)fora o resto.

abraSSo

Eita essa não tem como ser rejeitada. HB rapaz tem mais SS nos pátios que na rua hehehe.

Já estou enviando meus e-mails hehehe

Sério Marco? Cara, conheço pessoalmente o Ney, agora ele leva meu voto!As vezes cruzo com ele aqui na praia, na casa de um vereador que é parceiro dele de partido, se tornar a cruzar com ele vou comentar do projeto. Eita! Ele entrou ano passado,tomara que role algo, não faço nem idéia de como pode ser esta doação, o ruim é que já começa uma máfiazinha em torno disso, mas tirar aqueles carros de lá tem que acontecer mesmo. Parabéns ao Ney pelo projeto, e obrigado por nos deixar cientes do projeto Marcos, eu fiquei feliz mais feliz hoje, tomara que seja aprovado.

Bacana o projeto de lei hein !! Mas só quero ver quem serão essas "entidades antigomobilistas". Isso será pra um grupo seleto de pessoas que vão comprar os carros a preço de banana e vender a preço de ouro !

Ah ... continuando a história do meu carro ....
Como eu nunca tinha dirigido outro Opala 6cc, achei que o meu era normal, mas segundo o mecânico foi o Opala mais "amarrado" que ele já andou. Decidi trocar o motor, por isso tô de-sOpalizado essa semana. O meu antigo mecânico fez um tremenda duma caca na admissão e no carburador, fora outras cacas ... deve ser um dos motivos que meu carro não tava andando nada. Mas segundo o mecânico, agora com o novo motor 92, tuchos mecânicos e comando 250S vai andar 3x mais.

Inclusive quero indicar o cara ... até que enfim achei um mecânico próximo, de confiança e que faz trabalhos bem feitos, principalmente com Opalas que é forte deles.
Oficina Onisanti - 3022-2184 - Alexandre / Junior. Oficina simples, preço justo e serviço bem feito. Fica no bairro portão.

Abraço.

Guga Bacana indicar o profissional quando o cara é bom tem que indicar mesmo.
Cria um tópico aqui para ficar mais fácil do pessoal achar ok

https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/profissionais-recomendados-f31/

Opaleiro que é opaleiro nao desanima nunca, desanimo nao combina com OPala, e ai esta um belo exemplo de superaçao, parabens

DAI GUGA BLZ, O PIOR OU MELHOR QUE QUANDO VC ANUNCIO FUI VER O CARRO, ACHEI UM POUCO CARO E DESISTI, MAS NA SUA MÃO OU NA MINHA ESTARIA BEM CUIDADO. AGORA COM RELAÇÃO AO LATOEIRO ACHO Q ACHEI O CARA CERTO, DEPOIS AVISO O PESSOAL.

Ô Guga também passei por isso o meu começou no arranque e terminei lá atrásna lanterna de placa, más é isso que fáz nós termos tanto carinho por eles,conhecer cada parafuso do menino!!!
Abraço!!