consumo do opala 6cc

ola,meu opala esta otimo,andando muito,comando original,dfv 446 e 6x2x1,sei que bebe bastante,mais sempre que alguem pergunta eu digo que faz quatro e meio por aimais hoje resolvi tirar a media e me assustei uma pouco,com 5litros de gasolina em perimetro urbano andando no talento tipo 800 a 1300 rpm,andei somente 13km com 5 litros ,meu carro ta fasendo 2,5 km por litro eu nem turbinei ou botei comandao aindakkkk,ja pensou com turbo mais e isso o carro esta muito bom estou ate com medo de mexer se alguem tiver uma ideia do que pode estar acontecendo eu agradeço..

Opala bebendo em excesso na maioria dos casos é regulagem do carburador. No meu caso eu acabei optando por colocar um carburador novo, mudei de uma media de 2,5~3km/l pra 5km/l numa 3E.

Eu acredito que se vc encher o tanque rodas normalmente, marcar a quilometragem e depois completar, fazendo isto por duas ou mais vezes terá uma medida mais correta, pois este lance de galão não acho que fique muito exato, pois tem diversas variaveis que podem interferir no resultado

Eu acho que a 446 é um tranca para afinar, até acredito que uma 40 ficaria melhor gastando menos

lucasklaus escreveu:Opala bebendo em excesso na maioria dos casos é regulagem do carburador. No meu caso eu acabei optando por colocar um carburador novo, mudei de uma media de 2,5~3km/l pra 5km/l numa 3E.

entao amigo vc trocou uma 3e ruim por uma nova ou uma 446 por 3e?

^Marcos^ escreveu:Eu acredito que se vc encher o tanque rodas normalmente, marcar a quilometragem e depois completar, fazendo isto por duas ou mais vezes terá uma medida mais correta, pois este lance de galão não acho que fique muito exato, pois tem diversas variaveis que podem interferir no resultado

Eu acho que a 446 é um tranca para afinar, até acredito que uma 40 ficaria melhor gastando menos

sera que abaixar o nivel da boia pode ajudar?

reimon escreveu:

lucasklaus escreveu:Opala bebendo em excesso na maioria dos casos é regulagem do carburador. No meu caso eu acabei optando por colocar um carburador novo, mudei de uma media de 2,5~3km/l pra 5km/l numa 3E.

entao amigo vc trocou uma 3e ruim por uma nova ou uma 446 por 3e?

3E por uma 3E. Optei em trocar pois a que veio com o carro já tinha trincos, soldas e algumas marcas profundas (provavelmente de marteladas). Valeu todo investimento.

consumo considerado mormal para opala urbano:
4 cil. a álcool: 5 a 6,5 km/l
- 6 cil. a álcool: 4 a 6 km/l
- 4 cil. a gasolina: 6,5 a 8 km/l
- 6 cil. a gasolina: 5,5 a 6,5 km/l

À primeira vista pode parecer que o opala é um belo de um beberrão, não é mesmo?
Mas isso não é verdade, se compararmos com carros de mesma potencia e motorização. Até mesmo se compararmos com os carros 1.0. Dêem uma olhada nisso:

- Celta 1.0 Flexpower 2006 - 6,7 km/l (álcool), potência 70 cv a 6400 rpm, torque 9,0 kgf.m a 3600 rpm

- Opala Comodoro 2.5 1987 - 6,3 km/l (álcool), potência 89 cv a 4000 rpm, torque 19,8 kgf.m a 2500 rpm

reimon, tem algo errado ai.

Nao baixe o nivel da boia, ele vai dar falta de combustivel na estrada e subidas.

O 446 eu fazia essa media acelerando tudo do carro, mas detalhe, no alcool. Gasolina bem acertado tem relatos que ele faz uma boa media de consumo.

Ja verificou ignicao? Bobina, velas, cabos de vela, ponto de ignicao? Se estiver com algum problema o carro vai gastar mais tambem.

Carburador nao esta vazando? Trocou kit de reparo? Verificou a giclagem do carburador e a regulagem da mistura ar combustivel?

Suspensao danificada, calibragem do pneu errado, tambem influenciam no consumo.

Boa tarde reimon.

Cara, tenho um 6c com 446 e faz 5,5 na cidade e 8 na estrada.
Como sempre deixo aqui nos relatos de consumo, tem que ver o conjunto todo:
- Velas.
- Cabos.
- Ponto.
- Carburador.
- Qualidade da gasolina.

São fatores que alteram e muito o consumo.

Resolve isso ae senão vc nem curte o carro...o bom é ter um carro afinado com o nível de consumo otimizado pra poder viajar:

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Quem não usufrui disso não sabe o que está perdendo

Concordo com o ^marcos^ troque esse carburado por um quarentinha e seus problemas acabam. Difícil ver um 446 que traga economia.

A minha 446 faz média de 5,5 km/L 6km/L no máximo, isso a 110km~120km/h, nunca consegui andar a 90km/h em um trecho completo, sempre acabo acelerando kkkkkkk.
No bairro faz 5km/L n deve passar muito disso.

A única dor de barriga que a minha ta dando agora depois de 2 anos é quando paro em ladeira com a frente para cima a rotação começa a cair e se n acelerar 1 pouquinho o carro morre, mas só na subida, alguém tem uma luz?

446 é isso aí mesmo Lucas. Não há milagres, e você comanda a nave da forma correta, dirige normalmente, sem frescuras nem exageros. Quanto a questão da rotação cair, é aquela velha história muito debatida por aqui. Falta alimentação, pode ser bomba de combustível ou filtros que estão impedindo o fluxo suficiente de combustível chegar ao bura, haja vista, em terreno plano isso não acontecer por não haver exigência maior do sistema de alimentação devido a força da gravidade.

Eu usava um 446, andava bem, tinha força e tudo mais, porém, era um carro que fazia 3.5kmL, e "fedia muito gasolina", o meu opala só é usado para dar aquele passeio final de semana e afins, não era usado ele para competições e outros tipos de "eventos ilegais" he he, optei em comprar um 3E zero, o carro teve um funcionamento mais limpo e com uma melhora na economia e é claro parou o cheiro de gasolina, para minha proposta de utilização do carro o 3E ta perfeito. Caso vc queira o carro para dar aquelas aceleradas e tudo mais, vai de Weber40, que vai ser só alegria.

Postei no outro tópico que não conheço o 3E, a proposta do meu carro é pela originalidade, não sei as respostas desse bura, seus defeitos e consumo. Tenho um pequeno temor quanto aos modelos 92 serem mancos, mas a cada dia que passa amadurece a vontade de viajar no opala e como não o terei para corridas proibidas, vou deixar o mais original possível, incluindo a carburação. Fui bem com H34, vamos ver o 3E.

entao pessoal,quanto aos itens citados,iguiniçao eletronica e nova mais e da gauss,bobina mi nova,cabos de 10mm da nika,nao sao novos mais estao bons,rodas 17,ando com 38libras,e essa weber 446 eu comprei recondicionada a mais ou mesno 1 anoveio novinha nao sei qual a giclagem imagino que seja horiginal,a mistura de ar eu que fui abrindo ate o carro ficar bom ,deve estar com quase 3 voltas,o carburador cheira gasolina mais nao chega a vazar e pra andar o carro ta otimo,esta um canhao,mais estive pensando se o problema poder ser minha bomba que uso de monza eletrica.

Mirão escreveu:446 é isso aí mesmo Lucas. Não há milagres, e você comanda a nave da forma correta, dirige normalmente, sem frescuras nem exageros. Quanto a questão da rotação cair, é aquela velha história  muito debatida por aqui. Falta alimentação, pode ser bomba de combustível ou filtros que estão impedindo o fluxo suficiente de combustível chegar ao bura, haja vista, em terreno plano isso não acontecer por não haver exigência maior do sistema de alimentação devido a força da gravidade.

Já me conformei com o consumo da 446, compensa o ganho no desempenho hehehe!!

Então minha bomba de combustível foi trocada pq a minha era de plástico, mas a que esta nele é brosol de ferro usada, vou ver se consigo uma nova pra testar, acho que vou trocar o filtro de combustível e de ar tbm pra se muda algo.

Valeu !!!

Duas coisas:

1 - Como esta com bomba elétrica, vc regulou certinho e pressão no dosador? A 446 já é fraquinha pra aguentar a pressão de uma bomba original imagina uma elétrica com dosador mal regulado.

2 - Esse teste que vc fez foi com galão? Se sim, usando bomba elétrica e dosador, o retorno do combustível vc tb colocou no galão?


Mas no geral uma 446 quando esta boa bem regulada e idem o motor, não vai de dar dor de cabeça e vai consumir algo na faixa dos 5 km/l na cidade e 8 a 9 na pista, ao menos era o que a minha fazia no 250s. Atualmente depois de dois anos de dor de cabeça estou com uma W40, e o consumo esta na mesma faixa.