Apresentação - Novo Opaleiro

Boa noite Opaleiros, enfim entrei pra comunidade...

Sempre acompanhei os tópicos do forum, porém de fora (Não sei por que nunca tive a ideia de entrar e participar de fato). Digo de ante mão que as discussões aqui já me ajudaram muito nestes 2 anos de opaleiro oficialmente e mais de 15 namorando este carro que sem dúvida alguma, é o maior simbolo  da Indústria automobilistica brasileira.

Bom, vamos ao que interessa... sou o sorturdo dono de um Especial coupe 73 4 cilindros e após quase 3 anos com o carro, estou me preparando para mexer um pouquinho mais pra deixar do meu jeito. Abaixo, descrição das minhas intenções para ele:

Restauração de friso superior, inferior do capo + restauração da grade frontal e aros do pisca
Restauração para o mais original possivel do interior (o carro está lindo por dentro, porém fora do padrão com a forração das portas e bancos)
Apimentada... estou no dilema eterno dos opaleiros donos de 4cc. TURBO, ASPRO ou 6CC.
E por fim... futuramente uma restauração completa em nível de 0 km.

Grande abraço a todos (e se tiverem algumas dicas quanto aos temas que coloquei acima, fico muito agradecido).

Daniel

Bem vindo amigo , lindo carro!
Na minha opinião , restaure original , se quiser melhorar o motor mantenha o 4 e faça aspirado

Rubão6cc escreveu:Bem vindo amigo , lindo carro!
Na minha opinião , restaure original , se quiser melhorar o motor mantenha o 4 e faça aspirado

Obrigado Rubão!

Pois é... estou mais pendente a isso mesmo. Pensei em uma Weber 40 com um leve rebaixo no cabeçote, comando 278, tucho mecanico e valvulas da Blazer v6. O 4X2 eu já tenho... Será que já da uma melhorada?

Abraços.

Ps. Belo carro o seu também!

seja bem vindo, só não colocando motor AP, como vi num video no youtube kkkk, brincadeiras a parte, caso decidir manter o 4cc faz ele no aspirado fica bom, boa sorte com o brinquedo

Belo carro. seja muito bem vindo

Belo carro, parabéns!!!

Bem vindo.

Daniel_Especial73 escreveu:

Rubão6cc escreveu:Bem vindo amigo , lindo carro!
Na minha opinião , restaure original , se quiser melhorar o motor mantenha o 4 e faça aspirado

Obrigado Rubão!

Pois é... estou mais pendente a isso mesmo. Pensei em uma Weber 40 com um leve rebaixo no cabeçote, comando 278, tucho mecanico e valvulas da Blazer v6. O 4X2 eu já tenho... Será que já da uma melhorada?

Abraços.

Ps. Belo carro o seu também!

Na verdade a melhor forma de custo benefício pra tirar potência dos motores 4 cc é turbinar...pra retirar potência na forma aspirada tem que investir muito no 4 cc...mas se você quiser dar uma melhorada básica sem muito exagero vai sentir diferença sim com alguns ítens básicos, weber 40, rebaixe no cabeçote, 4x2..com relação aos outros ítens prefiro não opinar porque já vai fuçar no motor, aí a mão de obra precisa ser muito boa pra ter bom resultado.

Valeu pessoal, muito obrigado pela receptividade! Rubão, obrigado pelas dicas...

Bem vindo belo carro.

Comece pelo basico, weber 40, escape e etc. Ja vai sentir boa diferenca e nao vai sacrificar o carro pra andar no dia a dia.

Parabens pelo carro, muito bonito.

Muito lindo teu Opala, seja muito bem vindo e meus parabéns pela joia, minha opinião? Original ao máximo, em baixo do capo um motor 4 cilindros apimentado, comando, cabeçote, Weber 40 ou uma dupla carburação estilo old school também ficaria lindíssimo, vai do teu gosto, meus parabéns de novo amigo!!!

Seja bem vindo.
Parabéns pelo carro, está muito bacana!

Seja bem vindo amigo , parabéns pelo carro.

Abraço

Valeu galera... muito obrigado pelos elogios.

Quando elogiam o nosso opala, dá aquela sensação de felicidade como quando elegiam o proprio filho...kkkk

Pessoal, conhecem algum restaurador/latoeiro de frisos e parachoques em SP ou região?

Grande abraço!