Motor 6 cil carbonizando velas e gastando muito !

Olá a todos opaleiros !

Sou novo aqui na página e se puderem me ajudar com algumas dúvidas ....

Tenho uma caravan 78 há 1 ano, que estava com motor 4 cilindros. Há 2 meses coloquei um 6 no lugar.
Esse motor era a álcool e estava parado há um certo tempo. Foi colocado um carburador H34 a gasolina e acertado o ponto para rodar na gasolina.

Acontece que após 2 semanas com o novo motor, ele começou a falhar e perder força, foi então que o mecânico verificou as velas e elas estavam carbonizadas, um pouco mais as 2 do meio. Trocamos todas as velas e o carro melhorou, mas o consumo está muito alto... 2,2km/l na cidade e 5 na estrada, isso com gasolina.

Minha dúvida é, a carbonização das velas está diretamente ligada ao super consumo e o que vou precisar fazer para corrigir esses problemas ? E o fato do motor ser a álcool e estar usando gasolina apenas tendo feito a troca do carburador e acertado o ponto ? Seria necessário fazer mais alguma coisa para rodar na gasolina ?

Espero que alguém possa tirar essas dúvidas, pois ainda não experiência suficiente.
Obrigado a todos !

meu motor é originar a alcool porem rodando na gasolina ha mais de um ano e nao suja as velas


problema é q eu usava um h34 e ele merece uma atencao muito boa para o acerto na gasolina no 6cil....no alcool qualquer um acerta...ate eu....na gasolina eu achei q ele ficava com uma mistura muito rica....cheirava gasolina por tudo....andava pacas....mas gastava muito....

ate q troquei o h34 por um 3E GM de 6 cilindros....acerto perfeito....lenta lisa.....carro andando muito e gastando razoavelmente bem dependendo do estilo de andar.....

troca esse bura ai.

Respondendo às suas perguntas.
1) Sim. As velas pretas estão relacionadas a excesso de combustível, por isso o consumo exagerado.
2) O que se tem que fazer é o acerto de carburação, gicles, venturi, difusores etc.. O que nesse caso não é simples pois não existiu H34 na gasolina pro 6cil, logo não tem o difusor ideal e o resto da receita, tem q testar mas acredito que consiga acertar pois tem video do Caio no opala na veia andando com um assim e deu uma ótima média.
3) Na verdade é legal a taxa dos motores alcool rodando na gasolina de hoje. Além de ponto e carburação, não menos importante é a troca da válvula termostática. Acho que é bem melhor também desligar o aquecimento do coletor de admissão.

Carbonizacao é tipico de excesso, por isso o consumo alto tambem. Mistura de ar e combustivel deve estar bem errada tambem.

A giclagem original desse carro é de acordo com a tabela abaixo:



Da uma olhada, veja se nao esta muito fora. Consumo do opala alcool é mais alto, mas nao tanto assim.

Quando meu motor era original alcool, rodava com 446 e tinha media de 4-4,5 na cidade.

Eder Harisson escreveu: Respondendo às suas perguntas.
1) Sim. As velas pretas estão relacionadas a excesso de combustível, por isso o consumo exagerado.
2) O que se tem que fazer é o acerto de carburação, gicles, venturi, difusores etc.. O que nesse caso não é simples pois não existiu H34 na gasolina pro 6cil, logo não tem o difusor ideal e o resto da receita, tem q testar mas acredito que consiga acertar pois tem video do Caio no opala na veia andando com um assim e deu uma ótima média.
3) Na verdade é legal a taxa dos motores alcool rodando na gasolina de hoje. Além de ponto e carburação, não menos importante é a troca da válvula termostática. Acho que é bem melhor também desligar o aquecimento do coletor de admissão.

Obrigado pelas dicas. Vou até uma pessoa que me indicaram que mexe com carburadores e ver o que dá para fazer.
E trocar o H34 por um 3E, será que é melhor ?

BenKenobi escreveu:Carbonizacao é tipico de excesso, por isso o consumo alto tambem. Mistura de ar e combustivel deve estar bem errada tambem.

A giclagem original desse carro é de acordo com a tabela abaixo:



Da uma olhada, veja se nao esta muito fora. Consumo do opala alcool é mais alto, mas nao tanto assim.

Quando meu motor era original alcool, rodava com 446 e tinha media de 4-4,5 na cidade.

Então, o motor era a álcool, mas estou rodando na gasolina, e consumo está 2,2 na cidade e 5 na estrada, pior que álcool.

Com certeza fica pingando combustível pelo difusor, é só olhar o carburador sem o filtro e com motor ligado.
Ou é a bóia alta ou o "X" que segura a bóia na cuba está virado para trás, fazendo a bóia travar no sextavado da válvula de combustível na tampa do carburador.
Vire o "X" para frente, vai deixar a bóia mais afastada da válvula.
Deixe o "X" virado para o lado da cuba.