Carro não liga com Pandoo

Olá Amigos,

Coloquei a Pandoo no meu 4 cilindros, tudo certinho, distribuidor aranha travado. Tudo verificado e checado, só que ele não da partida. Tem faisca, combustivel saindo normal do bico, etc.

Ele ameaça pegar e da contra-golpe como se estivesse fora de ponto, o problema é que nesses contra golpes quebra o focinho do motor de arranque. Já quebrei 4 focinhos e não aguento mais.

O ponto foi verificado 3 vezes e nada do carro pegar, sempre ameaça pegar da o contra golpe e quebra o focinho.

Alguém tem alguma ideia?

Olá!

Qual a cronologia dos fatos? Ele estava funcionando e parou sem mexer em nada?
Ou foi depois de mudar alguma coisa que parou?

Cabos de vela trocados, engrenagem do comando quebrada etc.

Carro funcionava normal na carburação, depois que coloquei Pandoo não chegou a dar nenhuma partida.

Cabos estao corretos, engrenagem também, carro foi conferido o ponto 3x

Mesmo assim toda vez que da a partida ele da o contra-golpe e quebra o focinho do motor de arranque. Coloquei apenas focinhos originais, não usei aqueles focinhos tortos. Na verdade toda vez que quebrou troquei o arranque inteiro nao cheguei a trocar apenas o focinho.

Bom, você diz que consegue ver que está injetando combustivel.
E sobre o ponto, a faísca está realmente acontecendo?
Já tirou um dos cabos de ela e viu a faisca pular ao dar a partida?
Ou na sua configuração o módulo apenas cuida da injecao de combustivel?

Tem que ter certeza que a faisca está acontencendo proxima ao PMS dos pistoes quando em compressão.

Sim, tudo isso verificado e ele continua dando contra golpe

Wsantini escreveu:Sim, tudo isso verificado e ele continua dando contra golpe

Bom dia amigo.

Contra golpe geralmente é ponto. Se foi verificado, dá uma conferida na maneira como foi feito. Se foi pela polia do vira, melhor conferir pelo cilindro n° 1 porque as polias harmônicas do vira as vezes saem da posição na parte em que está a marcação, daí fica errado.

Se ele conferiu o ponto pela posição superior do cilindro, verifica se não ajustou com o cilindro em exaustão, e não em compressão. Estaria daí com o distribuidor 180° errado.

Espero ter ajudado.

Abraço

Dai velho, realmente, isso tá com cara de ponto.
O que o colega acima falou é justamente o que eu ia comentar, se o ponto não está invertido em 180º.

verifica se esta correto a explosao no primeiro cilindro e se o distribuidor tbem esta em primeiro cilindro,
feito isso verifica se na pandoo com esta o ponto de igniçao programado, na partida deixa o distribuidor pouco solto pra ir virando ele sentido horario ou anti horario ate ele pegar mas va ,exendo na base aos poucos dando partida. motor pegando verifica na pistola de ponto e trava tudo em 20 graus como diz o manual e ai o resto do acerto vem pelo modulo