Carro não liga

boa tarde, gostaria da ajuda de vocês.

estava andando de boa com o carro quando e de repente ele morreu do nada e não quis mais pegar (Tinha acabado de encher o tanque então não era falta de gasolina), levei pra casa pedi para um conhecido que já teve opala dar uma olhada ele disse que provavelmente fosse a bobina, troquei a bobina e continuou na mesma, no tranco tbm não funciona, a impressão que dá é que não tá tendo a explosão pra ele pegar. alguem pode me ajudar?...

ele fez algum barulho? Pode ser comando de valvulas

Ele não fez um " clok clok " antes de parar?

O meu fez assim antes da retifica, o comando, distribuidor e engrenagem tinham quebrado ( motor sem trocar a anos na mão do antigo dono fdp )

Conta ai o que pode ter acontecido quando descobrir

Seu carro não liga nada?
Tem faísca nas velas?
O arranque funciona?
Seu alternador está bom?
Se o alternador não estiver bom pode ser a bateria que descarregou (meça a voltagem dela).

Se não tem faísca nas velas pode ser:

Módulo.
Aranha do distribuidor que saiu da posição.
Bobina (você disse que já trocou, mas chega tensão nela).
Bateria arriou por causa do alternador.

Falta de combustível.

Filtro entupido.
Sujeira no carburador (falta de filtro).
Defeito na bomba de combustível.

Desconecte a mangueira do carburador, coloque ela em uma garrafa e peça para dar partida (se o arranque gira),olhe se "gospe" combustível dentro da garrafa.
Se a bomba estiver funcionando pode ser sujeira no carburador.

Platinado...

Quando o meu nao ligava de jeito maneira, engrenagem do comando =P

adonel escreveu:Quando o meu nao ligava de jeito maneira, engrenagem do comando =P

o unico motivo pelo o qual o meu me deixo na mao (em questao de parar no meio da rua)o seu carro nao parece que girando "livre"?

adonel escreveu:Quando o meu nao ligava de jeito maneira, engrenagem do comando =P

Engrenagem do comando é flórida...tire a tampa do distribuidor e
veja se ele gira, se não girar é PT na engrenagem...

Se o motor ta girando levezinho, ai é isto mesmo.

o meu aconteceu isso não faz muito tempo .... depois de ir fazendo a eliminação, de modulo, bobina, cabos, distribuidor .... era a engrenagem de celeron, aquela que parece madeira, que foi pro vinagre .....

Aposto na engrenagem de comando!

Retire a tampa do distribuidor e dê a partida! Se o rotor não virar, a engrenagem já era!

O carro foi "recem" retificado, quando dei um tranco fazia um barulho meio que engolindo a gasolina mas não queimando, é dificil descrever, O alternador tá bom, tem faisca, tem tudo, vou ver esse negocio do distribuidor, tem fotos disso? eu sou totalmente leigo quando o assunto é mecanica, obrigado vou pegar hoje pra ver isso quando chegar do trampo e atualizo aqui novidades

adpachec escreveu:Seu carro não liga nada?
Tem faísca nas velas?
O arranque funciona?
Seu alternador está bom?
Se o alternador não estiver bom pode ser a bateria que descarregou (meça a voltagem dela).

Se não tem faísca nas velas pode ser:

Módulo.
Aranha do distribuidor que saiu da posição.
Bobina (você disse que já trocou, mas chega tensão nela).
Bateria arriou por causa do alternador.

Falta de combustível.

Filtro entupido.
Sujeira no carburador (falta de filtro).
Defeito na bomba de combustível.

Desconecte a mangueira do carburador, coloque ela em uma garrafa e peça para dar partida (se o arranque gira),olhe se "gospe" combustível dentro da garrafa.
Se a bomba estiver funcionando pode ser sujeira no carburador.

]


O Carburador é novo, Dfv novinho, então não acredito que seja problemas nele

a bateria já carreguei pra ver se era problema nela mas tbm não é

gasolina tem até o talo

o motor de arranque é novo também

a gasolina tbm tá jorrando normal

[quote="victor101911"]O carro foi "recem" retificado, quando dei um tranco fazia um barulho meio que engolindo a gasolina mas não queimando, é dificil descrever, O alternador tá bom, tem faisca, tem tudo, vou ver esse negocio do distribuidor, tem fotos disso? eu sou totalmente leigo quando o assunto é mecanica, obrigado vou pegar hoje pra ver isso quando chegar do trampo e atualizo aqui novidades[/quote

http://opala.com.br/forum/viewtopic.php?p=30931

http://www.opaleirosdoparana.com/t14048-montagem-do-distribuidor

Tirei a tampa do distribuidor e dei partida, a pecinha lá ta girando normal, oque me dizem?

vc sabe ver se tem faisca nas velas? tira um dos cabos e deixe próximo da tampa do distribuidor uns ( 1mm) ..se "saltar" a faisca vc ja sabe se tem ignição ou não.
Pode desconectar o cabo na vela tb e fazer a mesma coisa.

esse defeito de não funciona é muito generico vamos por partes ok?

Se não tiver faísca (o amigo trocou a bobina), e se o carro possuir módulo de ignição pode ser ele.

Ou fugiu do ponto (mas assim do nada é estranho).

Ou quebrou um dos balancins das válvula (mas aí se escuta um barulho ao ligar).

Ou pode ser algo muito simples.....combustível errado, não foi logo depois de abastecer?

Tem faísca normal na bobina, se não sair a faisca poderia ser o módulo certo? , a tampa do distribuidor tambem pode estar zuada? apesar de aparentar ser nova

Eu abasteci porem já tinha gasolina, então é estranho ser esse o motivo.

victor101911 escreveu:Tem faísca normal na bobina, se não sair a faisca poderia ser o módulo certo? ,  a tampa do distribuidor tambem pode estar zuada? apesar de aparentar ser nova

Eu abasteci porem já tinha gasolina, então é estranho ser esse o motivo.

Certo....mas e se colocaram álcool?

E comigo já aconteceu de furar o diafragma da bomba de combustível e vazar para o carter (bomba mecânica).
Aí cai a pressão na linha de combustível.
O óleo perde viscosidade, de 3 litros de óleo no carter eu tirei 6 litros de óleo com gasolina.

atenção ! tem que ter faisca la nas velas! ter na bobina é um sinal que a bobina ta boa ! teste lá nas velas! só assim pra ter certeza que não é rotor por exemplo.
===================================

passo 2: se tem faisca nas velas ... vamos para alimentação.
experimente colocar uma tampinha ( mais ou menos de gasolina) direto na boca do carburador. Não acelere, pois se colocaram alcool e vc pisar acelerador daí 'molha' as velas e não pega mesmo.
Bate chave e veja se pega ...faça isso umas tres vezes... se ele "pegar" e apagar em seguida é algo no carburador.

agora tem o seguinte se tu ja pisou tanto no acelerador a ponto de enxarcar as velas só tirando elas e passando um paninho/ assoprando.

Victor, vi que teu carro é ano 80, é com platinado ou ignição eletrônica? (original seria com platinado)

Glaucio Missioneiro escreveu:Victor, vi que teu carro é ano 80, é com platinado ou ignição eletrônica? (original seria com platinado)

é eletrônica

endrigo escreveu:atenção ! tem que ter faisca la nas velas! ter na bobina é um sinal que a bobina ta boa ! teste lá nas velas! só assim pra ter certeza que não é rotor por exemplo.
===================================

passo 2: se tem faisca nas velas ... vamos para alimentação.
experimente colocar uma tampinha ( mais ou menos de gasolina) direto na boca do carburador. Não acelere, pois se colocaram alcool e vc pisar acelerador daí 'molha' as velas e não pega mesmo.
Bate chave e veja se pega ...faça isso umas tres vezes... se ele "pegar" e apagar em seguida é algo no carburador.

agora tem o seguinte se tu ja pisou tanto no acelerador a ponto de enxarcar as velas só tirando elas e passando um paninho/ assoprando.

Beleza vou ver se isso funciona, acredito que estejam encharcadas, porém como faz tempo que desisti deve ter secado seilá.

pra testar a faisca na vela como faço? só sei a da bobina mesmo kk (leigo pra carai)

mesma coisa, tira o cabo de vela, encosta na lata ou numa parte do motor sem tinta, e dá partida

cara, do meu outro carro, dava um problema parecido, as vezes não ligava, as vezes apagava do nada. Tive que trocar uma tal de bobina impulsora, que vai dentro do distribuidor

Glaucio Missioneiro escreveu:mesma coisa, tira o cabo de vela, encosta na lata ou numa parte do motor sem tinta, e dá partida

cara, do meu outro carro, dava um problema parecido, as vezes não ligava, as vezes apagava do nada. Tive que trocar uma tal de bobina impulsora, que vai dentro do distribuidor

Não funcionou nas velas não, não tá passando corrente pras velas, é o distribuidor o problema então?

victor101911 escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:mesma coisa, tira o cabo de vela, encosta na lata ou numa parte do motor sem tinta, e dá partida

cara, do meu outro carro, dava um problema parecido, as vezes não ligava, as vezes apagava do nada. Tive que trocar uma tal de bobina impulsora, que vai dentro do distribuidor

Não funcionou nas velas não, não tá passando corrente pras velas, é o distribuidor o problema então?

Coloque um cabo na bobina (cabo da vela) e coloque uma vela na outra ponta, faça o teste, se sair faísca, pode ser a Tampa do distribuidor (que gastou aquele contato no centro dela), ou o rotor que rompeu a ligação interna dele do seu centro até a borda.

A tampa do distribuidor ruim (pino central):



O distribuidor, o contato pode romper por dentro da camada vermelha (e não se consegue notar, só com multímetro):

Bah, esse carvão da tampa do distribuidor é uma coisa tão simples, que dá até raiva.

Vlw a todos que me ajudaram, resolvi manda pro mecanico e dar uma geral.