Opala modificado de Amparo/SP

Cada um faz o que quiser e o importante é ficar satisfeito..

Eu obviamente gosto de carros customizados, mas com certeza pra mim esse cara passou da linha nesse opala 76 4cil...

Passar dos acessórios alterando linhas, lataria e design básico geralmente não acaba bem.

















Algumas partes bem que eu queria, tem uns equipamentos muito bons aí.. Com certeza foi MUITA grana nesse carro.

Motor:
4.1 6 cil da Silverado
Forjado  - injetado
comando, radiador de alumínio etc etc

Câmbio e diferencial:
Diferencial forjado
Câmbio forjado

Suspensão e freios:
Pinças e discos Brembo
Servofreio e partes brembo

Rodas:
Status aro 22 chrome
pnes 285 (?)

Escapamento:
Dimensionado duplo Inox
partes da Barenwald

Lataria e estrutura:
Chassi tubular
Todo modelado em chapas

Acertou modernizando a mecânica. Errou ao mexer no design. Extrapolou, ficou ridículo, muito bizarro. Matou o Opala. Xunado e fora de época.

Cara, gosto cada um tem um, mas eu não gostei não.
Impressão minha ou a frente parece um chevete?
Pensa a grana que o cara gastou nisso ai

Cara, mexer em motor e rodas beleza, agora mexer na lata do carro pra mim é demais, não curti a customização da lata !

No interior se a mudança for singela acredito que seja aceitável, agora lataria não dá não!!!!!

motor ficou otimo.

lata e do gosto de cada um, o que vale mais...... o gosto do dono.

O cidadão deve ser viciado em velozes e furiosos

Um carro que pra vender por mais de 30 mil será difícil, isso que estou calculando as peças e não o conjunto da obra.

O cara tentou deixar a frente com a aparência do camaro antigo e fez aquela besteira.

Na verdade eu acho isso uma paradoxo. Gosto é gosto e o cara faz o carro dele como quiser, mas, via de regra, gostamos de ter nossos carros admirados por outras pessoas. Aí repousa o problema, o cara gasta um rio de dinheiro para deixar o carro do jeito dele, acha que está tirando onda, mas está se passando por ridículo aos olhos da maioria. Solução: carro o mais original possível; isso não tem erro.

pacato escreveu:Na verdade eu acho isso uma paradoxo. Gosto é gosto e o cara faz o carro dele como quiser, mas, via de regra, gostamos de ter nossos carros admirados por outras pessoas. Aí repousa o problema, o cara gasta um rio de dinheiro para deixar o carro do jeito dele, acha que está tirando onda, mas está se passando por ridículo aos olhos da maioria. Solução: carro o mais original possível; isso não tem erro.

Em poucas palavras disse muito. Taí a melhor definição sobre o caso. O "disinfiliz" tentou dar uma dentro mas não se deu bem.

Exemplo de como jogar um carro no lixo, aliás pior que isso, pra mim isso ai é motivo de deboche! Tem muitos assim! Final de semana vi um "Diplomata 92" coupe, na imaginação do dono é claro, além de não existir ele fez todo xunado, mas xunado do naipe desse da foto ai, aposto que era 4 cil. ainda!

Marlon Jassanan escreveu:Exemplo de como jogar um carro no lixo, aliás pior que isso, pra mim isso ai é motivo de deboche! Tem muitos assim! Final de semana vi um "Diplomata 92" coupe, na imaginação do dono é claro, além de não existir ele fez todo xunado, mas xunado do naipe desse da foto ai, aposto que era 4 cil. ainda!

Nuuusss! um mais doido que o outro. Coupé 92 é de matar um opaleiro... De rir da palhaçada.

Tanta coisa boa feita no carro, e matar as linhas dele.

Na parte de fora, eu faria tipo um old stock car, aí ia ficar show de bola

gilmareu escreveu:Tanta coisa boa feita no carro, e matar as linhas dele.

Na parte de fora, eu faria tipo um old stock car, aí ia ficar show de bola

exatamente..


e calculo na faixa de 80 mil nesse projeto..

Tô com a maioria...
as alterações mecânicas blza, mas a aparência, pqp...

Pedro Fagundes escreveu:

gilmareu escreveu:Tanta coisa boa feita no carro, e matar as linhas dele.

Na parte de fora, eu faria tipo um old stock car, aí ia ficar show de bola

exatamente..


e calculo na faixa de 80 mil nesse projeto..

Não dou 10 conto nele..

Esse Opala veio aqui no encontro de Mogi Mirim ano passado, vi ele de pertinho.
Dá dó de ver o que fizeram com o pobre para chegar nessa forma, nem paralamas
internos ele tem no cofre.

Não gosto de falar mal, cada um faz o que quer


Mas enfim né, ficou um Hot Whells

abs,

Rubão6cc escreveu:

Não dou 10 conto nele..

forjado.. não sei o comando e partes, mas tem uns 30 mil no motor e partes aí, com mão de obra.
pode acreditar.. tem muitas peças boas e foi muito bem feito.

o que quebrou foi o gosto do cara

Pedro Fagundes escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Não dou 10 conto nele..

forjado.. não sei o comando e partes, mas tem uns 30 mil no motor e partes aí, com mão de obra.
pode acreditar.. tem muitas peças boas e foi muito bem feito.

o que quebrou foi o gosto do cara

eu concordo......a mecanica dele vale muita grana....com ctz esta muito bem montado e muito legal.....quem ve cara nao ve coracao!


carroceria matou....mas mecanica deve ser um tesao!

Pedro Fagundes escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Não dou 10 conto nele..

forjado.. não sei o comando e partes, mas tem uns 30 mil no motor e partes aí, com mão de obra.
pode acreditar.. tem muitas peças boas e foi muito bem feito.

o que quebrou foi o gosto do cara

A mecânica é o santo graal com certeza

Tentou fazer um pro touring e acabou saindo um carro de Lego

Rafael Augusto escreveu:Tentou fazer um pro touring e acabou saindo um carro de Lego

Parece uma tentativa de pro touring mesmo, mas a roda grande e as alterações na lata mataram o projeto.

Opala combina com tala larga, aro maior que 16 ou 17 dificilmente fica harmonioso.

De pro touring n tem nada, ta mais pra DUB, deve ser o gosto do kara.
Eu curto carro modificado, mas ... tem que ser feito direito, e sem viajar, 30k nesse motor ...

oXLS escreveu:De pro touring n tem nada, ta mais pra DUB, deve ser o gosto do kara.
Eu curto carro modificado, mas ... tem que ser feito direito, e sem viajar, 30k nesse motor ...

Pode ser meio touring (na mecânica) meio dub (na aparência)? DUB-Touring?

Para apavorar nos track day, mas parado do estacionamento hahahhahah

Não seria mais fácil comprar um Camaro e vender o Opala?