CARBURADOR

Boa tarde pessoal,

Estou com uma duvida e gostaria da ajuda de vcs.... Tenho uma caravan diplomata 6cc com motor original e carburador Brosol. Estou querendo trocar e nao entendo muito e estou na duvida entre 446 e weber 44. Qual seria melhor??? Fiquei sabendo q weber 44 seria para motor preparado. Procede?

Obrigado

Sim, a Weber 44 é pra motor que tenha alguma preparação. A Weber 40 é boa uma opção pra 6 cilindros original ou com algumas poucas melhorias. Não posso opinar sobre a DFV 446, tem quem goste, e tem quem ache um saco acertar ele, preferindo o Solex H34, mas isto é no 4 cilindros.

Opa! Fala amigo tudo bem?
Cara, caí no tópico certo hahah
Sempre usei o DFV446, e parti para uma Weber 44!
Sobre o meu motor, ele é um 4.1 (originalmente álcool, e eu passei para gasolina), tem um pouco mais de taxa, comando original e 6x2.
O DFV446 é dividido em: gente que gosta e gente que não gosta. Eu particularmente acho um carburador muito bom, bebe bem e não deixa a desejar! Apareceu pra mim uma oportunidade de comprar uma 44 + coletor drago e eu não pude perder! Instalei sexta passada a 44 e ficou muito bom! O carro parece ter Muito mais fôlego! O giro sobe mais rápido, é Outra coisa!
Agora se sua dúvida é se uma 44 é muito carburador para um 6cil original, eu te respondo, não é! Pra ti ter uma ideia o pessoal costuma usar dupla weber 40 em fusca e ap! Uma 44 em motor original 6cil vai tranquilo! Espero ter ajudado! Aqui abaixo eu vou deixar o vídeo do acerto que fiz quando estava com o 446, no final do vídeo mostro uma acelerada, em breve postarei mais ups do carro!
Abraço!
https://www.youtube.com/watch?v=elD31dkRKSU

Eu recomendo a 40,não fica muito nem pouca,ideal pra motor original.
A 44 da pra usar,desde que faça troca dos venturis para um de menor diâmetro,e um acerto bem fina,do contrário vai ficar sem força em baixa e gastando horrores.

bruno silverstar83 escreveu:Eu recomendo a 40,não fica muito nem pouca,ideal pra motor original.
A 44 da pra usar,desde que faça troca dos venturis para um de menor diâmetro,e um acerto bem fina,do contrário vai ficar sem força em baixa e gastando horrores.

Opa, fala Brunão, tudo bem cara?
No meu caso não foi alterado os venturis, foi plug and play, apenas aumentado os giclês principais! Não tenho o que reclamar, o carro ficou com muito fôlego e responde mais que antes!
Abraço!

Lazzari4100 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:Eu recomendo a 40,não fica muito nem pouca,ideal pra motor original.
A 44 da pra usar,desde que faça troca dos venturis para um de menor diâmetro,e um acerto bem fina,do contrário vai ficar sem força em baixa e gastando horrores.

Opa, fala Brunão, tudo bem cara?
No meu caso não foi alterado os venturis, foi plug and play, apenas aumentado os giclês principais! Não tenho o que reclamar, o carro ficou com muito fôlego e responde mais que antes!
Abraço!

Você pegou nova? Porque originalmente vem venturi 36 se não me engano, pra motor original isso fica ruim de baixa. Sabe dizer qual venturi tá lá?

bruno silverstar83 escreveu:

Você pegou nova? Porque originalmente vem venturi 36 se não me engano, pra motor original isso fica ruim de baixa. Sabe dizer qual venturi tá lá?

Peguei semi-nova de um amigo, sem alterações, venturi 36! Logo mais posto vídeos do resultado heheh

Ando de 446 a 4 anos, assim que peguei o opala instalei, ficou top, não em arrependo !
Só que meu bixim é original só tem o 6x2 e a 446 !

Hoje uso a Weber 40, antes eu usava a 446 que mesmo sendo um bom carburador a w40 é bem superior ainda mais depois que eu consegui com a ajuda do Bruno Silvertar83 dar uma regulada filé nela!!

Olá pessoal,aproveitando o tópico quais as diferenças do carburador 3e gasolina e alcool ?
existe galerias maiores no 3e alcool ?

eu acho q as diferenças sao apenas o kit de calibragem e o carburador a alcool todos tem banho de niquel...alguns 3e a gasolina dos 92 tbem tem banho de niquel...eu tenho um desse aqui...


acredito q as galerias sao iguais.....

ventures sao 25 29 nos dois.

Obrigado Marco,meu carburador tem a numeração 93201920 e de acordo com a tabela da Weber ele é a gasolina mas niquelado.
Quero turbinar o meu 6 canecos e usar o 3e que tenho trocando a ciclagem e tudo mas para álcool,espero que alimente o meu faminto 6cil.
Meu motor é original com pistões álcool e cabeçote 831 com trabalho nos dutos somente, ignição MSD 6al bobina e cabos accel 8mm.
Tenho uma turbina Biaggio 70x70 prontinha para entrar em ação !
A ignição vai ser controlada por uma Fueltech,que mais tarde vou injetar com um TBI de v8(falta $$$)

ah sim...o meu é 52264849

o 3e é muito usado no turbo....dizem ser um bura de facil acerto pro turbo....


vai ficar legal

Pessoal, acredito que uma Weber 40 vai de boa no 4 cilindros. Mas e uma 44/45 em um 4 cilindros levemente preparado, dá ou não? Acho que uma dupla de Weber é exagero, e ainda tem o trabalho de sincronizá-los.

Lazzari4100 escreveu:Opa! Fala amigo tudo bem?
Cara, caí no tópico certo hahah
Sempre usei o DFV446, e parti para uma Weber 44!
Sobre o meu motor, ele é um 4.1 (originalmente álcool, e eu passei para gasolina), tem um pouco mais de taxa, comando original e 6x2.
O DFV446 é dividido em: gente que gosta e gente que não gosta. Eu particularmente acho um carburador muito bom, bebe bem e não deixa a desejar! Apareceu pra mim uma oportunidade de comprar uma 44 + coletor drago e eu não pude perder! Instalei sexta passada a 44 e ficou muito bom! O carro parece ter Muito mais fôlego! O giro sobe mais rápido, é Outra coisa!
Agora se sua dúvida é se uma 44 é muito carburador para um 6cil original, eu te respondo, não é! Pra ti ter uma ideia o pessoal costuma usar dupla weber 40 em fusca e ap! Uma 44 em motor original 6cil vai tranquilo! Espero ter ajudado! Aqui abaixo eu vou deixar o vídeo do acerto que fiz quando estava com o 446, no final do vídeo mostro uma acelerada, em breve postarei mais ups do carro!
Abraço!
https://www.youtube.com/watch?v=elD31dkRKSU

Vi o video, mandei pergunta la, o q vc Fez pra passar gasolina, o meu é original alccol, pistão e tudo.. se só trocar vela e gicle ja pode usar gasolina? rs

Lazzari4100 escreveu:

bruno silverstar83 escreveu:

Você pegou nova? Porque originalmente vem venturi 36 se não me engano, pra motor original isso fica ruim de baixa. Sabe dizer qual venturi tá lá?

Peguei semi-nova de um amigo, sem alterações, venturi 36! Logo mais posto vídeos do resultado heheh

To curioso pra ver ,pois nunca vi uma configuração dessa econômica e de boa resposta em baixa hehe.

No aguardo

bruno silverstar83 escreveu:

To curioso pra ver ,pois nunca vi uma configuração dessa econômica e de boa resposta em  baixa hehe.

No aguardo  

 Fala Brunão!

 Em breve farei o vídeo e postarei aqui e no canal heheh tenho usado pouco a Caravela, logo mais quero trocar óleo do motor e diferencial, mas garanto que de baixa ficou forte (e em toda a faixa), isso que está quase no ideal, falta eu aumentar um pouquinho mais os principais, sobre a média acredito que será muito difícil eu passar essa informação tão cedo, pq uso ela muito pouco