Bonanza 4.1 alcool GNV Automatica

Bom dia
Me apresentei no grupo a alguns dias, https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t46852-proprietario-de-uma-bonanza-4-1-alcool-automatica-4hp22zf
Como  me pediram algumas fotos e coloquei la, pensei em coloca-las aqui,pois é o local apropriado.
Possuo a bonanza a uns 8 anos , devido a uma lesão com fratura no pulso direito não poderei mais guiar veiculos de cambio manual. Decidi converter a bonaza para automatica, foi um processo demorado, tem um pouco da historia aqui no forum pick ups GM http://www.picapesgm.com.br/forum/viewtopic.php?t=10901

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Possuo no total 5 cilindros de GNV, 3 estão no porta-malas e 2 na parte externa (por baixo das portas), totalizando 42 metros cubicos.Aqui estou retirando a caixa que conre os cilindros para realizar a inspeção periódica do GNV.

O motor, devido a problemas de posicionamento do radiador de oleo da transmissão , o mecanico removeu o radiador do ar-condicionado, como tinha inspeção de GNV para fazer em Dezembro e não consegui colocar o ar-condicionado para funcionar, fui obrigado a remove-lo ( na inspeção a norma é , se tem, tem que funcionar), fiz a inspeção agora em Janeiro 2020 . Preciso arrumar tempo e reinstalar o ar- condicionado.Tambem removi as ventuinhas eletricas dupla do fiat ducato devido a problemas de arrefecimento, como tinha o sistema mecanico de arrefecimento guardado instalei-o e dias depois descobri que a culpa era na termostatica , era nova, mas devido a uma segunda abertura do motor para conserto ( junta queimada e aneis quebrados) a termo esta cheia de cola, é outra coisa que preciso -reinstalar , as ventuinhas e o ar-condicionado.

Alternador do astra de 120 amp, instalei a alguns anos quando retirei o conjunto coletor admissão e carburador H34 pelo sistema de admissão a carburador 3E. como tenho ar-condicionado e direção hidraulica, tive que alongar o suporte do alternador pois encavalava na admissão do 3E.

Chegou hoje 17/01/2020 novo alternador, peguei a dica aqui no forum custou 840 bonoros em 4 vzx no cartao + o frete 88 bonoros  ...

Carburador 3E no GNV sem furos no corpo, copiei a ideia do forum 4x4 aonde fizeram isso em um niva, todo mundo dizia não dar certo, que era preciso furar o corpo do bura, passei muitos perrengues com os furos no corpo do antigo H34 e não queria furar o 3E. A idéia deu certo , ja devo ter feito umas 5 vistorias anuais , não tive mais problemas com entrada falsa de ar ou tubos escapando do bura.

Muito bacana!!
Amigo pelo que entendi você irá colocar um alternador Dokcar? Em caso positivo espero que não tenha problemas porque existe uma fama ruim dessa marca. Eles não são montados com peças de boa qualidade.

Bem legal as rodas igual ao do "General Lee"

caramba....


eu acho muito da hora essas bonanzas!!!


show de bola amigo.....parabens!!

Rubão6cc escreveu:Muito bacana!!
Amigo pelo que entendi você irá colocar um alternador Dokcar? Em caso positivo espero que não tenha problemas porque existe uma fama ruim dessa marca. Eles não são montados com peças de boa qualidade.

Bom dia Rubãocc
Vou montar esse dokcar, peguei a dica do ivan4100 aqui https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t35670-alternador-para-opala-de-100-amperes-marca-dokcar
Meu alternador do astra de 120amp em dezembro de 2018 quase pegou ao viajar de Londrina para Campo Largo buscar o cambio auto 4PH22, foi antes de ponta grossa cerca de 90km de distancia, os vidros entraram em modo turbo ao subir ou descer , dai veio um forte cheiro de fio queimado, parei no acostamento e a fumaça invadiu a cabine, desci verificar , ao colocar a mão no alternador quase arranco a pele de tão quente, fui soltar a correia do mesmo e a chave grudou , estava tudo magnetizado, soltei a correia do alternador e segui viajem , em ponta grossa foram trocadas placa retificadora e regulador de voltagem, agora estou com problemas de oscilação da luz, isolamento nos pinos internos da tampa do distribuidor e queima de rotores, estava com a bobina metalica bocsh alcool com pré-resistencia, vazou, comprei uma nova e esquentou , dai voltei a velha bobina do MI mas os problemas com tampa distribuidor e rotor continuam , mais as luzes oscilando. Comprei esse dokcar pois segundo o eletricista amigo do meu vizinho meu alernador deu pau, fui até ele trocar o alternador e não gostei do atendimento , nunca tem hora, não sabe quando podera fazer e nem quanto custara, sai de la puto, fui outra auto eletrica que ficou fechada por um tempo devido ao falecimento do meu melhor eletricista , estava aberta, relatei os problemas e o socio do falecido ( que Deus o tenha,era um otimo profissional) foi controlar , leandro, é melhor passar aqui segunda-feira e trocar o regulador de voltagem . Ainda não falei pro meu visinho sobre seu melhor amigo e eletricista. Agora estou nesta, com 1 DOkcar novo e 1 alternador do astra 120 amp para trocar o regulador.
Não sei como fazer a ligação eletrica no dokcar pois a minha foi modificada pro do astra, senão faria aqui em casa, ferramenta não falta, cheguei a retificar o corpo de valvulas do cambio automatico.

Guilhermel21T escreveu:Bem legal as rodas igual ao do "General Lee"

Bom dia guilherme.
Mam , adoro os filmes do general lee, quando morei na italia assistia bastante nas tvs de la. Quando voltei pro Brasil em 2010 não assisti mais .
As 5 rodas são desse modelo ( incluso step).

Marcos Adriano escreveu:caramba....


eu acho muito da hora essas bonanzas!!!


show de bola amigo.....parabens!!

Valeu Marcos, obrigado.

Leandro Quadros escreveu:

Rubão6cc escreveu:Muito bacana!!
Amigo pelo que entendi você irá colocar um alternador Dokcar? Em caso positivo espero que não tenha problemas porque existe uma fama ruim dessa marca. Eles não são montados com peças de boa qualidade.

Bom dia Rubãocc
Vou montar esse dokcar, peguei a dica do ivan4100 aqui https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t35670-alternador-para-opala-de-100-amperes-marca-dokcar
Meu alternador do astra de 120amp em dezembro de 2018 quase pegou ao viajar de Londrina para Campo Largo buscar o cambio auto 4PH22, foi antes de ponta grossa cerca de 90km de distancia, os vidros entraram em modo turbo ao subir ou descer , dai veio um forte cheiro de fio queimado, parei no acostamento e a fumaça invadiu a cabine, desci verificar , ao colocar a mão no alternador quase arranco a pele de tão quente, fui soltar a correia do mesmo e a chave grudou , estava tudo magnetizado, soltei a correia do alternador e segui viajem , em ponta grossa foram trocadas placa retificadora e regulador de voltagem, agora estou com problemas de oscilação da luz, isolamento nos pinos internos da tampa do distribuidor e queima de rotores, estava com a bobina metalica bocsh alcool com pré-resistencia, vazou, comprei uma nova e esquentou , dai voltei a velha bobina do MI mas os problemas com tampa distribuidor e rotor continuam , mais as luzes oscilando. Comprei esse dokcar pois segundo o eletricista amigo do meu vizinho meu alernador deu pau, fui até ele trocar o alternador e não gostei do atendimento , nunca tem hora, não sabe quando podera fazer e nem quanto custara, sai de la puto, fui outra auto eletrica que ficou fechada por um tempo devido ao falecimento do meu melhor eletricista , estava aberta, relatei os problemas e o socio do falecido ( que Deus o tenha,era um otimo profissional) foi controlar , leandro, é melhor passar aqui segunda-feira e trocar o regulador de voltagem . Ainda não falei pro meu visinho sobre seu melhor amigo e eletricista. Agora estou nesta, com 1 DOkcar novo e 1 alternador do astra 120 amp para trocar o regulador.
Não sei como fazer a ligação eletrica no dokcar pois a minha foi modificada pro do astra, senão faria aqui em casa, ferramenta não falta, cheguei a retificar o corpo de valvulas do cambio automatico.

Bom dia Leandro!
Olha, não sei o que tinha no seu alternador de 120 ah para dar esse problema, mas esse alternador é um dos tops para se utilizar na mecânica 6 cc de Opala. Utilizo no meu Opala fazem vários anos e foi um dos melhores investimentos que fiz. Nunca mais fiquei sem bateria. Minha bateria atual está com 5 anos de uso! Um dos motivos é que o alternador funciona muito bem, sempre deixando a bateria bem carregada.
Eu conheço o Ivan4100...realmente o Dokcar foi bom pra ele...mas não foi para outras pessoas...tomara que o seu funcione a contento..
Mas não desfaça do alternador Bosch de 120 ah...compensa você arrumar ele e se abrir a boca vende rapidinho.

Rubão6cc escreveu:

Leandro Quadros escreveu:

Bom dia Rubãocc
Vou montar esse dokcar, peguei a dica do ivan4100 aqui https://opaleirosdoparana.forumeiros.com/t35670-alternador-para-opala-de-100-amperes-marca-dokcar
Meu alternador do astra de 120amp em dezembro de 2018 quase pegou ao viajar de Londrina para Campo Largo buscar o cambio auto 4PH22, foi antes de ponta grossa cerca de 90km de distancia, os vidros entraram em modo turbo ao subir ou descer , dai veio um forte cheiro de fio queimado, parei no acostamento e a fumaça invadiu a cabine, desci verificar , ao colocar a mão no alternador quase arranco a pele de tão quente, fui soltar a correia do mesmo e a chave grudou , estava tudo magnetizado, soltei a correia do alternador e segui viajem , em ponta grossa foram trocadas placa retificadora e regulador de voltagem, agora estou com problemas de oscilação da luz, isolamento nos pinos internos da tampa do distribuidor e queima de rotores, estava com a bobina metalica bocsh alcool com pré-resistencia, vazou, comprei uma nova e esquentou , dai voltei a velha bobina do MI mas os problemas com tampa distribuidor e rotor continuam , mais as luzes oscilando. Comprei esse dokcar pois segundo o eletricista amigo do meu vizinho meu alernador deu pau, fui até ele trocar o alternador e não gostei do atendimento , nunca tem hora, não sabe quando podera fazer e nem quanto custara, sai de la puto, fui outra auto eletrica que ficou fechada por um tempo devido ao falecimento do meu melhor eletricista , estava aberta, relatei os problemas e o socio do falecido ( que Deus o tenha,era um otimo profissional) foi controlar , leandro, é melhor passar aqui segunda-feira e trocar o regulador de voltagem . Ainda não falei pro meu visinho sobre seu melhor amigo e eletricista. Agora estou nesta, com 1 DOkcar novo e 1 alternador do astra 120 amp para trocar o regulador.
Não sei como fazer a ligação eletrica no dokcar pois a minha foi modificada pro do astra, senão faria aqui em casa, ferramenta não falta, cheguei a retificar o corpo de valvulas do cambio automatico.

Bom dia Leandro!
Olha, não sei o que tinha no seu alternador de 120 ah para dar esse problema, mas esse alternador é um dos tops para se utilizar na mecânica 6 cc de Opala. Utilizo no meu Opala fazem vários anos e foi um dos melhores investimentos que fiz. Nunca mais fiquei sem bateria. Minha bateria atual está com 5 anos de uso! Um dos motivos é que o alternador funciona muito bem, sempre deixando a bateria bem carregada.
Eu conheço o Ivan4100...realmente o Dokcar foi bom pra ele...mas não foi para outras pessoas...tomara que o seu funcione a contento..
Mas não desfaça do alternador Bosch de 120 ah...compensa você arrumar ele e se abrir a boca vende rapidinho.

Boa tarde Rubão6cc
Troquei o alternador, instalei o DokCar extra forte de 100 amp, ja na primeira partida notei diferença, ficou estabilizado na lenta a frio com GNV , não oscilou ou morreu como acontecia antes, até o funcionamento em ordem de marcha mudou, antes ficava dando trancos agora não.
Analizei o alternador Bosch de 120amp, devido ao problema de sobre-carga na viagem de dezembro de 2018 de Londrina para Campo-Largo , o mesmo entrou em curto e ficou magnetizado, rodei uns 90 km até chegar na cidade de ponta-grossa sem alternador ( soltei o esticador e amarrei a correia de modo que não interferisse com a polia da direção hidraulica), em ponta grossa foi trocado placa retificadora e regulador de voltagem. Depois da troca dos alternadores , fiz uma inspeção visual sem desmontar o alternador e constatei que a placa retificadora é da marca GAUS, li um tópico aqui sobre essas placas e elas realmente não duram muito. Quando tiver tempo $$$$ providenciarei a recuperação do mesmo, estou desde sexta-feira 17/01/2020 aguardando o tal eletricista me ligar e agendar a troca , só que não , pesquisei aqui no forum e percebi que não precisava de muito para instalar o DOkcar, só troqui o terminal olhal do D+ por um terminal de encaixe e trocar a correia por uma menor.

Aproveitando o tópico, alem do diplomata coupé 1981 automático, tambem tenho uma Grande Blazer 4.1, assim como o nosso amigo sofri um acidente, e passei a ser PCD, com isso não consigo mais utilizar a Grand Blazer, alguém sabe qual seria o melhor cambio automático para eu adaptar nela, pensei em um de opala como o Leandro fez na Bonanza ou um da Blazer 4.3 ou ainda se seria melhor adaptar motor e cambio da Blazer 4.3?

FTiengo. Sua grande blazer é diesel ou gasolina? Eu queria uma dessas a diesel para colocar o mesmo câmbio 4hp22zf. Tem algumas modificações para usar esse câmbio no Sprint Diesel 6 cilindros, no fórum 4x4 Brasil tem informação a respeito. Se for a gasolina acredito ser o mesmo motor Silverado,ou seja, quase o mesmo do opala,e o câmbio que usei servira perfeitamente. Câmbio automático 4hp22zf dos opalas ,4 marchas (quarta drive).