Base do DFV228 nova com problema nas furações

A base do mej DFV228, que é a original, apresentou folga no eixo da borboleta e ao desmontar percebi uma pequena trinca no alojamento do eixo, no lado do came do acelerador. Resolvi comprar uma nova, 0km, no ML e olha só como veio as furações.



Pensa numa coisa feia, não possível nem colocar a porca de fixação nos prisioneiros pois não espaço nem pra girar a porca, além de o carburador ficar atravessado. Devolvi e acabei embuxando o meu original com buchas de latão e eixo sobremedida. Não sei se aquela base era Mecar, mas acho que a Mecar não iria dar uma mancada dessas. Se tiver que comprar uma base para meu carburador, vou comprar recondicionada, pelo se usada já funcionou em algum carro.

Nossa cara, que defeito de fabricação grosseiro...

O pior mesmo é deixar passar uma peça assim adiante

rapaaaaiz......


esse erro de furacao é inaceitavel......nao acredito nisso!!!


semana passada vendi um garfo da luva do cambio 2205b pra um cara q havia comprado um paralelo e nao serviu...

quando o meu (original) chegou la ele me mandou as fotos comparando....o furo por onde passa o eixo seletor estava totalmente fora do centro da peça no paralelo....era perceptivel a olho nu.


realmente....esta complicado comprar peças paralelas.....ha um tempo atraz havia um preconceito e um receio com peças paralelas em relacao a qualidade do material usado....mas parece q agora esta tendo problemas ate com o formato basico das peças....é froid em!!!


falando nisso ano passado comprei 2 kits de trambulador para cambio moderno....um 5m do 4cil e um 4m do 6cil....

aquela tampa metalica dourada com 6 furos de parafusos pra fixar na rabeta simplesmente nao serviu!!!

os 6 furos da tampa nao bateram com a furacao da rabeta (original) entao a unica solucao pra usar a peça foi aumentar os furos 5/16 para 3/8 assim deixei a tampa com uma folga na furacao para poder rosquear os parafusos.

O mercado de peças "paralelas" virou um pega-ratão. No meu caso, comprei no ML sabendo da possibilidade de ter meu dinheiro de volta. Mas tem casos aí que o cara compra uma porcaria dessas e sofre para reaver a grana. Um fabricante desses quebra rapidinho, o que não entendo é como um operador da produção faz uma coisa dessas, o montador monta e ninguém faz no mínimo uma inspeção visual. Como eu disse antes, acho que da Mecar não pode ser. Já peguei na mão um carburador de Fusca da Mecar e pareceu ser muito bem feito, inclusive a qualidade da rugosida da fundição é melhor.

entao....pelo q eu ja vi a mecar é um chute no escuro....ja vi gente elogiando e gente metendo a boca.....


me parece q nao tem um padrao....as vezes alguns saem com alguns problemas e tal


mas eu sinceramente nao acredito q isso tenha sido fabricado pela mecar....o erro é muito grosseiro.