Opala Diplomata 6 Cilindros como primeiro carro, dá certo?

Lucas Uliana escreveu:Você não liga pq ainda não tem o carro, mas se vc comprar um e estiver com tudo original vc vai dar muito valor pra isso, e se por acaso alguma dessas peças sofrer um dano vc não vai se contentar com a paralela. Pra ter vc ter uma ideia o meu tem quase tudo cibié de fabrica atualmente, inclusive os piscas que está trincado por dentro, mas nunca me passou pela cabeça troca-los. Um dos farois é cibié porém foi trocado a lente, então comprei um Arteb. Na época me custou 250 reais, paralelo de boa qualidade, mas o farol cibié é muito mais bonito. Hoje esse mesmo arteb tá quase 500 conto, isso que n faz 3 anos que comprei. Depois de um tempo com o carro você vai gabaritando ele e naturalmente você procura as coisas de melhor qualidade, então acaba caindo nas peças originais e aí fodeu kkkkk

O bão da peça original é que dura mais e na hora de vender vai ser mais custoso KK, eu acho q não ligaria muito não sabe, esses ngc de acabamento não muito, agora de mecânica aí tem que ser das originais, não tem como usar coisa ruim se não ferra

Gabriel, acredito que informação e relatos já tem bastante, então agora é questão de você colocar tudo na ponta do lápis, analisar bem e decidir o que você quer fazer. Só tome cuidado pra não se afobar, a emoção é inimiga da razão...

Pessoal encontrei 3 opalas bem perto da minha região, ambos são 4 Cilindros, oq acham deles?

https://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/opala-silverstar-83-964264295

https://sp.olx.com.br/grande-campinas/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/opala-4-cilindros-com-cambio-quinta-macha-965377917

https://sp.olx.com.br/grande-campinas/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/opala-cupe-973807997

Gabriel Eduardo escreveu:Pessoal encontrei 3 opalas bem perto da minha região, ambos são 4 Cilindros, oq acham deles?

https://sp.olx.com.br/sao-paulo-e-regiao/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/opala-silverstar-83-964264295

https://sp.olx.com.br/grande-campinas/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/opala-4-cilindros-com-cambio-quinta-macha-965377917

https://sp.olx.com.br/grande-campinas/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/opala-cupe-973807997

Esse aqui eu descartaria de primeira:
https://sp.olx.com.br/grande-campinas/autos-e-pecas/carros-vans-e-utilitarios/opala-cupe-973807997

Assustei com essa foto:

Eu também achei muito engraçado KKKKKKKKKK

Gabriel Eduardo escreveu:Boa tarde galera, sou novo aqui no fórum, sou um opaleiro e tenho 17 anos, eu queria MUITO ter um Opala 6 canecos como primeiro carro, eu sei um pouco de mecânica e consigo fazer algumas manutenção simples como troca de velas, trocar coisas do distribuidor e essas coisas mais fáceis, aprendi com meu pai rsrs, eu não pretendo usar ele todos os dias, pretendo usar quando eu puder, tipo 2 vezes na semana, depende do dia mesmo, dá certo? Minha paixão começou pelo Opala do meu vô, um Diplomata 250S, estou bastante duvidoso nessa escolha, me ajudem!!!

Vai sem medo que é muito satisfatório.

Glaucio Missioneiro escreveu:

Gabriel Eduardo escreveu:Boa tarde galera, sou novo aqui no fórum, sou um opaleiro e tenho 17 anos, eu queria MUITO ter um Opala 6 canecos como primeiro carro, eu sei um pouco de mecânica e consigo fazer algumas manutenção simples como troca de velas, trocar coisas do distribuidor e essas coisas mais fáceis, aprendi com meu pai rsrs, eu não pretendo usar ele todos os dias, pretendo usar quando eu puder, tipo 2 vezes na semana, depende do dia mesmo, dá certo? Minha paixão começou pelo Opala do meu vô, um Diplomata 250S, estou bastante duvidoso nessa escolha, me ajudem!!!

Vai sem medo que é muito satisfatório.

Obrigado meu amigo!!!

Gabriel Eduardo escreveu:

Lucas Uliana escreveu:Se for ter o carro como hobby eu acho deboa, porém procure um o mais integro possível. Porém hoje em dia acho que seu orçamento é muito baixo pra um Opala 6 cilindros nas condições que você quer, obviamente com paciencia e muita procura você talvez pode até achar.
Questão de consumo se for todo original de mecânica e dirigindo civilizadamente eu acho até que razoavel o consumo, o meu faz 4km/l e se andar bem tranquilo faz uns 7,2 na rodovia (6c a álcool, h34).
E como foi dito acima tem que tomar cuidado na direção, ele é um carro que balança bastante por ter a suspensão extremamente macia e em pisos molhados ele vira um sabonete.

Eu não ligo muito se tiver com alguns detalhes, eu quero que ele pelo menos funcione e não fique tão Gastão kk, tem um vídeo no YouTube de um Opala SS 6 Cilindros H34 a gasolina que fez 7,8 na CIDADE, não sei como fizeram esse milagre mas fez, quem fez o serviço foi um tal de Silvio Carburadores, acho que vc deve conhecer, aí fico em dúvida, pq com o tempo o carburador desregula, só não sei quanto tempo, mais isso me dá um ânimo a mais

Não faça essa burrada.....H-34 não foi feito pra 6 cil na gasolina, é de difícil acerto e pouca gente relatou boas experiências...vai tempo e dinheiro......6 na gasolina é 446 (bem melhor) ou 3e (menos consumo)

Glaucio Missioneiro escreveu:

Gabriel Eduardo escreveu:
Eu não ligo muito se tiver com alguns detalhes, eu quero que ele pelo menos funcione e não fique tão Gastão kk, tem um vídeo no YouTube de um Opala SS 6 Cilindros H34 a gasolina que fez 7,8 na CIDADE, não sei como fizeram esse milagre mas fez, quem fez o serviço foi um tal de Silvio Carburadores, acho que vc deve conhecer, aí fico em dúvida, pq com o tempo o carburador desregula, só não sei quanto tempo, mais isso me dá um ânimo a mais

Não faça essa burrada.....H-34 não foi feito pra 6 cil na gasolina, é de difícil acerto e pouca gente relatou boas experiências...vai tempo e dinheiro......6 na gasolina é 446 (bem melhor) ou 3e (menos consumo)

Eu andei pesquisando e vi msm q o H34 era meio ruinzinha, prefiro 3e msm

Gabriel Eduardo escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Sua história só tem dois rumos: ou você vai se frustrar ou vai morrer.

Quando eu falei da curva foi que eu teria q freiar Akakaka, jamais q eu iria me matar KKK

Freiar na curva, de opala, é caixão.....

Glaucio Missioneiro escreveu:

Gabriel Eduardo escreveu:
Quando eu falei da curva foi que eu teria q freiar Akakaka, jamais q eu iria me matar KKK

Freiar na curva, de opala, é caixão.....

Era brincadeira kk jamais q eu faria isso

Gabriel Eduardo escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:

Não faça essa burrada.....H-34 não foi feito pra 6 cil na gasolina, é de difícil acerto e pouca gente relatou boas experiências...vai tempo e dinheiro......6 na gasolina é 446 (bem melhor) ou 3e (menos consumo)

Eu andei pesquisando e vi msm q o H34 era meio ruinzinha, prefiro 3e msm

Não se trata de ser ruim, estando bem acertado é um ótimo carburador, só que até acertar pode dar despesas e trabalho que no final das contas não compensa. E de 446 é bem mais divertido

Glaucio Missioneiro escreveu:

Gabriel Eduardo escreveu:
Eu andei pesquisando e vi msm q o H34 era meio ruinzinha, prefiro 3e msm

Não se trata de ser ruim, estando bem acertado é um ótimo carburador, só que até acertar pode dar despesas e trabalho que no final das contas não compensa. E de 446 é bem mais divertido

Eu vi um vídeo de um rapaz fazendo um teste na garrafa com um 4 Cilindros gasolina 446 bem acertadinho e fez 9km/l na cidade, eu não acreditei mais fico em dúvida se esse carbura não desregula muito fácil

Amigos, aproveitando q abri esse tópico vcs consegue saber oq é essa "alavanca" não sei o nome correto kk
Ela fica embaixo da chave como na foto, quando eu vi achei que era pra inclinar o volante só que não acontece nada 

Gabriel Eduardo escreveu:Amigos, aproveitando q abri esse tópico vcs consegue saber oq é essa "alavanca" não sei o nome correto kk
Ela fica embaixo da chave como na foto, quando eu vi achei que era pra inclinar o volante só que não acontece nada 

É para travar o volante. Vc segura a alavanca abaixada e gira a chave até a posição TRAVA, escrito em alto relevo.

Müller escreveu:

Gabriel Eduardo escreveu:Amigos, aproveitando q abri esse tópico vcs consegue saber oq é essa "alavanca" não sei o nome correto kk
Ela fica embaixo da chave como na foto, quando eu vi achei que era pra inclinar o volante só que não acontece nada 

É para travar o volante. Vc segura a alavanca abaixada e gira a chave até a posição TRAVA, escrito em alto relevo.

Muito obrigado amigo!!!

Gabriel Eduardo escreveu:

Glaucio Missioneiro escreveu:

Não se trata de ser ruim, estando bem acertado é um ótimo carburador, só que até acertar pode dar despesas e trabalho que no final das contas não compensa. E de 446 é bem mais divertido

Eu vi um vídeo de um rapaz fazendo um teste na garrafa com um 4 Cilindros gasolina 446 bem acertadinho e fez 9km/l na cidade, eu não acreditei mais fico em dúvida se esse carbura não desregula muito fácil

Teste na garrafa não retrata situação real de uso. Além de ser um trajeto curto, o cara já vai andar tentando economizar. 9km/ na cidade é lenda. Talvez em cima de um guincho....

Gabriel Eduardo escreveu:

Müller escreveu:

É para travar o volante. Vc segura a alavanca abaixada e gira a chave até a posição TRAVA, escrito em alto relevo.

Muito obrigado amigo!!!

Essa trava é coisa de americano. Era muito utilizada antigamente e os carros com projeto original de lá e que vinham a ser fabricados aqui no Brasil vinham com isso. Opala, D20 e Ranger possuem esse item. Porém acho que atualmente está em desuso.

Da mais do que certo, claro que tenha responsabilidade, tração traseira é perigoso se não tiver maturidade e experiência, meu primeiro carro com 17 anos foi um Especial 1972 4cc motor 151-S, depois vele um Chrysler V6 e o terceiro agora com 26 anos Diplomata 87 6cc, posso dizer que foi a melhor escolha da vida ter pego aquele 72, Então se é o seu sonho, vai fundo!

Tenho um comodoro 85 4 cilindros, e utilizo ele com bastante frequencia, ganhei do meu pai aos 16 e até agora (tenho 18) não tive gastos absurdos com manutenção, recentemente troquei os selos do motor (em casa) gastei cerca de 150 reais, levei no mecanico pra trocar a embreagem, 1850 (embreagem de ceramica, regulou o carburador e trocou oleo de cambio). O meu é turbo, e também tenho intenção de usar ele no dia a dia, visto que não ligo pra consumo. Pretendo fazer o interior dele e injetar com uma ft300 (não estou me adaptando ao carburador). Aliás, ando com um 3e e faço cerca de 4km/l na cidade.

Obs: (já gastei mais de 10mil no carro e parece que não fiz nada, mas fiz suspenção, deixei a mecanica zera e turbinei).

Eai já conseguiu adquirir seu opala ?  


Eu cometi um grande erro em comprar meu opala como primeiro carro mesmo sendo 4 cilindros...
Pesquise bastante sobre os pontos fracos do opala em questão estrutural...
Eu pedi pra um amigo olhar o carro pra mim e adivinha ?

Tanto eu quando ele não tinha noção nenhuma, tomei na cabeça !

O carro estava literalmente podre por baixo, o antigo dono fez uma funilaria com muuuuuita massa e uma pintura razoável para esconder os defeitos e esteticamente passava, interior bonito e mecânica razoável, porem na emoção de ter o carro comprei !
Já tem mais de 5 anos e comprei por R$ 6.000,00 com documento enrolado rsrsrsrs Fuja disso!

Levei até um funileiro e até teria como restaurar o carro, porem não conseguiria pagar...
Pra ter ideia o assoalho do carro estava desmanchando... Enfim...Experiência, e não desejo que você passe por isso...Porem aprendi com o erro...
Desejo sorte pra você, pesquise bem e não tenha pressa, acredite que o melhor virá, só ter paciência..

Abraços