OPALA DIPLOMATA 85

CASENOTE escreveu:Bom, por hoje é isto. Quanto à caixa de câmbio, se alguém puder me ajudar como identificar corretamente, agradeço.

CASENOTE escreveu:Bendito fórum. Obrigado, irmão. Realmente foi uma santa aula. Fui na hora verificar a instalação do meu câmbio. Está correto, é de seis cilindros, quatro marcha, com um detalhe, o trambulador está montado invertido, dá impressão que não entram todas marchas. Ainda bem que não rodei. Então já tenho trabalho para o sábado. Vamos torcer para internamente estar tudo ok.
É de cair duro como estes mecânicos ganham a vida.......
Só a titulo de comentário, certa vez estava numa revenda autorizada chevrolet , na oficina, revisão em garantia, quando colocaram um Monza no elevacar e o mecânico se dispôs a substituir um pivô, sabemos que o Monza vinha com os pivôs rebitados, não sei se a frio ou quente, mas ra um saco de trocar. Normalmente se fazia um furo com broca dura de 3 ou 4 mm no centro do rebite, depois passava outra de 6 e finalmente uma de 8 mm. Sobrava uma casquinha que se tirava com uma talhadeira fina, mola do fusca, e montava o novo com  parafusos de aço duro, que vinham com o pivô novo. Bom, mecânicos técnicos devem ter maneira mais profissional, mas essa dava um quase nada de pancada na suspensão.
Acontece que  o profissional em questão pegou uma talhadeira "gigante e uma marreta gigante" e se acomodou na balança a dar marteladas. O proprietário pediu o por que de tantas pancadas e " o cara"
falou que era a única forma de "arrebentar os rebites.  O dono do carro mandou baixar o macaco, deu uma bronca e levou o Monza embora. Essa eu assisti, para meu desencanto com a revenda.
É impressionante que alguns carros não desmontem andando.
Novamente obrigado pela sua indicação. Abraços.

CASENOTE escreveu:É, cheguei a conhecer alguns daqueles desmanches, tinha até alguns em Aguas Claras, com muitos Jipes e Rurais a desmanchar. Realmente, o pessoal, ainda hoje não dá a a mínima ao retirar as peças, essa aí do cara tesourar o chicote me aconteceu e não aceitei, não levei. Resolvi que se eu precisasse de alguma peça, eu mesmo me ofereço para a a retirada, logo ando sempre com uma caixa de ferramentas.
Como esse pessoal não são muito fãs de trabalho, dão graças por algum fazer o serviço sujo. E vale a pena, porque retiro até grampos plásticos, parafusos, terminais, tudo que se relacionar com a compra.
Se o cara não topar, agradeço e vou embora.
Quanto a preços, realmente, aqui é loucura.
Abraço.

CASENOTE escreveu:Bom dia, amigos.
Continuando minha cruzada, hoje vou   postar algumas fotos da salada de fiação, conforme falei, ALGUMAS, pois é uma salada muito grande. Felizmente já estou no final, colocando tudo em ordem, mas tem alguns profissionais que mereciam ....., pode ser considerado uma depredação de patrimônio alheio, às vezes adquirido com carinho e sacrifício e destruído sem dó.
Para não me estender demais, já que aqui a maioria é mestre, a ideia é ir postando algumas fotos do andamento da bagunça e após uma série da bagunça corrigida. Fiquem à vontade para sugestões e criticas. Um bom dia a todos.

Notem que chegou a um ponto do famoso ninho de ratos, deu vontade queimar tudo e dar um jeito de encontrar um chicote completo, mas tudo que encontrei era igual, cortado, emendado sem solda, conectores arrebentados, fios queimados, enfim, optei por recuperar meu chicote, abri em algumas partes, substitui alguns fios, de propósito com cores diferenciadas para referência futura que fiz a substituição.
Hoje é dia, se tudo correr bem de deixar os faróis OK, com nova chave, novo circuito auxiliar e muito melhor que o original.
Abraço a todos.

CASENOTE escreveu:Infelizmente dei mais uma derrapada na duplicidade de imagens, se alguém puder corrigir, agradeço
.

Acho agora deu certo.