galera tenho um 4 cil motor 151 azul.
com prei um bura 446, vou usar no alcool, coletor 446, cabeçote dutos polidos
escape 4x2 terminando com um abafador entra 2 sai 2
tuchos mecanicos, vira do 153 com bielas ou do 6 cil ou do 4 cil 153 e vou aproveitar o pistao um pouco pra cima do bloco e fazer um dome neles (cavas das valvulas) pra dar a taxa de 13,5:1 ou 14
comando eu to testando no dino 2003, to com muitas duvidas em relação a isso. nos testes o melhor foi o 272 com 109 lobe e 7,5 levante, os 278, 296, 282 nao ficaram tao bom
vou usar ou valvulas da blazer ou manley.
vou tirar a helice e por radiador do 6 cil novo com ventuinha, talvez alivie o volante, isso vou estudar com mais calma.
as duvidas sao qual comando e qual biela a do 6 ou do 4 153?
a do 4 cil 153 passa mais um pouco pra cima e o dome fica maior e consegue a taxa mais facil a do 6 so passa um pouquinho e terei que rebaixar o cabeçote pra conseguir a taxa. em ajudem por favor, ta em fase final e to perdido no que fazer.
com prei um bura 446, vou usar no alcool, coletor 446, cabeçote dutos polidos
escape 4x2 terminando com um abafador entra 2 sai 2
tuchos mecanicos, vira do 153 com bielas ou do 6 cil ou do 4 cil 153 e vou aproveitar o pistao um pouco pra cima do bloco e fazer um dome neles (cavas das valvulas) pra dar a taxa de 13,5:1 ou 14
comando eu to testando no dino 2003, to com muitas duvidas em relação a isso. nos testes o melhor foi o 272 com 109 lobe e 7,5 levante, os 278, 296, 282 nao ficaram tao bom
vou usar ou valvulas da blazer ou manley.
vou tirar a helice e por radiador do 6 cil novo com ventuinha, talvez alivie o volante, isso vou estudar com mais calma.
as duvidas sao qual comando e qual biela a do 6 ou do 4 153?
a do 4 cil 153 passa mais um pouco pra cima e o dome fica maior e consegue a taxa mais facil a do 6 so passa um pouquinho e terei que rebaixar o cabeçote pra conseguir a taxa. em ajudem por favor, ta em fase final e to perdido no que fazer.
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