6CC ALCOOL NÃO ESQUENTA...

Meu Diplomata 91 6cc a alcool carburador original não esquenta direito, não sei se é a valvula termostatica, troquei recentemente não é original não lembro a marca, será que é isso, precisa ser original???
O marcador de temperatura fica na maior parte do tempo bem abaixo do meio, marcando 1/4 de temperatura.
Coloquei um 6x2 será que isso pode ter alguma influencia no aquecimento do motor???
O carro não anda em baixa se acelerar rápido dá aquela cabeçada depois vai, em alta esta indo bem, marcha lenta perfeita redondinho.
Se alguém puder me dar uma dica eu agradeço.
Abs.
Alex Udo

Amigão verifica as mangueiras de água na entrada do coletor podem estar entupidas devido a uma borra que se forma por causa da circulação da água,o meu estava assim desentopi e ficou normal.

Boa a dica do Sparco, Alex.Porém se o marcador está em 1/4 é muito baixo mesmo, ainda mais no alcool, além de desgaste do motor , tem o consumeoque aumenta sem falar no pior que é andar com carro angasgando.A válvula original é a MTE Thompsom, é pouco mais caro que a Waller.veja bem que a sua tem que ser de 90 graus e não a de 75(gasolina).O sensor de ventilação(cebolão do radiador) pode estar errado,o seu penso que seja o correto o 92/87, ou seja liga em 92 graus e pára em 87,além desses tem o87/82 e o 86/76, que tem no meu gasolina.Esses componentes juntos e alinhados dão a temperatura de trabalho ao motor,verifica e vai resolver, seria mais difícil resolver se estivesse quente além do normal, ai j´pa envolveria radiador obstruído, junta queimada, mistura pobre, ponto adiantado, o seu tá fácil acho.

Obrigado pelas ajudas vou ver se consigo melhorar depois informo pra vocês ...

Alex, se seu 6x2 não tiver o aquecimento pro pé do carbura, fica meio ruim tb, eu já usei 4x2 sem esse aquecimento e já sofrí um bocado com engasgos e afins.

Quanto a valvula, as de marcas ruins costumam não abrirem direito provocando o superaquecimento, mas como no seu caso é bem o contrário, será que o cara te deu mesmo valvula pra motor á álcool? Tem a temperatura especificada nela mesmo, acho que em uma das astes em cima, vale dar uma conferida.

Quanto ao Cebolão do radiador, se não me engano existem cebolões pra variadas temperaturas, de repente o seu é pra motor á gasosa, aí ele dispara a ventoinha mais cedo.

Hoje descobri a zebra, olhando a NF de compra das peças que eu substitui, a valvula termostática que me venderam é Waller para gasolina, já encomendei uma MTE 90 como aconselhou o Jean deve chegar na quarta feira e no fim de semana farei a troca e os testes, mas acho que o problema esta resolvido, vamos ver.

Valeu!!!

Alex Udo

Alex Udo escreveu:Hoje descobri a zebra, olhando a NF de compra das peças que eu substitui, a valvula termostática que me venderam é Waller para gasolina, já encomendei uma MTE 90 como aconselhou o Jean deve chegar na quarta feira e no fim de semana farei a troca e os testes, mas acho que o problema esta resolvido, vamos ver.

Valeu!!!

Alex Udo

Deve ser por ai mesmo.Confira também o sensor do ventilador(Cebolão do Radiador), nele existem os números que te passei acima, do alcool é o 92/87(a numerçao é em baixo relevo na peça), liga com 92 graus e desliga ventilador com 87.

Jean Bida escreveu: O sensor de ventilação(cebolão do radiador) pode estar errado,o seu penso que seja o correto o 92/87, ou seja liga em 92 graus e pára em 87,além desses tem o87/82 e o 86/76, que tem no meu gasolina.

Xann escreveu:
Quanto ao Cebolão do radiador, se não me engano existem cebolões pra variadas temperaturas, de repente o seu é pra motor á gasosa, aí ele dispara a ventoinha mais cedo.

Jean Bida escreveu:
Confira também o sensor do ventilador(Cebolão do Radiador), nele existem os números que te passei acima, do alcool é o 92/87(a numerçao é em baixo relevo na peça), liga com 92 graus e desliga ventilador com 87.

Hum, não tinha visto mas o Jean ja tinha falado sobre o Cebolão do radiador.

Que bom cara, provavelmente seu problema é só este, a termostática e/ou o Cebolão

ehhe, meu carro com a termostática de alcool ferveee ... e com a de gasolina fica certinho. vai entender né ... seu carro esta ok agora ?
[]'s

parra escreveu:ehhe, meu carro com a termostática de alcool ferveee ... e com a de gasolina fica certinho. vai entender né ... seu carro esta ok agora ?
[]'s

É o conjunto Parra, radiador limpo, bomba dágua com plena vazão,sistema bem selado(no caso de ser sistema selado),termostática, etc, tudo de acordo dá(deve) seguir as especificaçoes da fábrica.Um lance que quase ningém se liga no sistema selado, a grande vantagem dele pouca gente sabe, mas é elevar o ponto de ebulição da água que no sistema normal é menor.Exemplo claro, uma panela de pressão o ponjto de ebulição é de 140 graus,numa panela normal é de 90 e poucos,né? Ou seja numa panela normal pode colocar uma labareda de fogo embaixo da panela que a água vai ferver e não passará disto, já sob pressão a água tem seu ponto de ebulição elevado,com isso o sistema selado de radiadores dos carros consegue elevar um pouco o ponto de fervura(ebulição) o que num motor em condiçoes severas pode ser a diferença entre um motor muito quente e um motor travado, o lance é que depois de fervera água ficacheio de bolhas, logo por dentro do motor passam a circular ágiua com bolhas,bolhas não refrigeram,logo o motor aquecede tal modo que pode travar com a dilatação entre outros males.Para funcionar o sistema selado deve estar de fato "selado" sem vazamentos.

Mestre é mestre, obrigado pela aula!
Amanhã chega a peça no sábado vou trocar e fazer o teste, vamos ver se o azulão vai andar bem?!?!?!
Abs.

Alex Udo

Problema resolvido, realmente era a valvula termostática a que estava no carro era de 75ºC, coloquei a MTE 90ºC o carro ficou um espetáculo, sem falhas e andando muito bem, liso.
Obrigado pela ajuda.
Abs.
Alex Udo

Alex Udo escreveu:Problema resolvido, realmente era a valvula termostática a que estava no carro era de 75ºC, coloquei a MTE 90ºC o carro ficou um espetáculo, sem falhas e andando muito bem, liso.
Obrigado pela ajuda.
Abs.
Alex Udo

Opa! Boa notícia!Carro liso, mais econômico e sem desgaste prematuro do motor!