ajuda motor 6cc falhando

Olá montei meu motor 6cc o sintoma é o seguinte:
eu ligo o motor ele fika acelerado passa uns 50 segundos ele vai abaixando a rotacao e morre .... mesmo com o motor quente
parece que ta dando entrada de ar falso eu verifikei isso aparentemente ta tudo certo , isolei o hidrovaco tambem a mesma coisa
quando ta andando na rua ele da tipo umas engasgadas principalmente quando vai arrancar ou trocando de marcha da a engasgada ai vc pisa um poko mais no acelerador ele limpa
o motor é um 6cc retificado tudo novo metal leve
bobina cabos velas tampa distribuidor rotor tudo novo bosch
o comando foi analizado na retifica ta ok valvulas tambem
carburador h34 semi novo com gigle tudo na medida original
obrigado
claudio

teu h 34 nao ta empenado se tiver uma entra de ar falça o sintoma é esse se ajudar blz

to desconfiado que seja isso mesmo , coloquei uma junta de papel mais grossa fikou pior

Pode ser só acerto Claudio, aperte o parafuso da mistura, o que fica no pé do carbura, até topar todinho, aí vai afrouxando ele até o ponto que o motor ficar mais acelerado, nesse momento provavelmente ele vai parar de apagar, aí é só vc diminuir a aceleração no parafuso da lenta, que é aquele que fica no eixo da borboleta por fora, ali no acionador.

As posições dos giclês estão corretas? Eles tem lados certos pra ficarem. Esse carbura foi limpo recentemente, o segundo estágio dele tá abrindo e fechando normalmente?

nossa pessoal, só problemas o H34 né, parece que o 446 além de mais rendimento é muito mais simples. Os mecanicos olham o H34 meio de lado diferente dos weber.
To pensando seriamente eu trocar meu h34 futuramente e uma DFV ou até mesmo um 3E.
[]'s

te apoio a dfv é mais carbu

carburador bom é carburador regulado, dfv manda mais alimentação mas nao emulsifica mistura igual aos solex h34,3e e afins, e outra dfv quando da problema é pior ainda, ao amigo se estiver desconfiado de entrada de ar falso, que faz este sintoma ergue o giro baixa e morre, faça o seguinte, ligue o carro e tampe a boca do carburador com a mão e vai dando uma soltadinha, mas de primeira tampe bem, se continuar funcionando é pq vem ar falso, só que é gradativo, se ele apagar de cara, faz de novo e solta um pouquinho mais, faça o que o xan falou, nao tem segredos, confira giclês de lenta pela tabela, e veja mesmo tb como ele disse gicles principais, nao sendo nada disso, pode ser entrada pelo eixo ou vazamento, ai vc tem que embuxar eixo em fim, da uma olhada, outra coisa, se puder tire o carburador depois, e coloque ele numa mesa de vidro ou uma régua em baixo, assim vc ve se a base nao ta empenada ok, abcs

vou retirar o carburador e verificar ele numa superficie de vidro , vamos ver se ta empenado ?? o carburador foi limpo recentemente, mais fui que efetuei a limpeza o segundo estagio abre sim pois ta mecanico , logo posto mais informacoes

Olá acabei de retirar o carburador, ele esta empenado mesmo, desmontei tudo e coloquei em cima da mesa de vidro, da para ver perfeitamente que esta enpenado , qual é o procedimento para solucionar este problema ???
tabela de giglagem da h34 sem ar condicionado
gigleur da marcha lenta 1º corpo: 80
gigleur da marcha lenta 2º corpo: 55
gigleur principal 1º corpo: 160
gigleur principal 2º corpo: 200
tubo injetor " i " : 105
no aguardo
obrigado

Pra desempenar é fácil, lixa 220 (eu usei no meu) em cima de um vidro ou uma ceramica bem retinha, dê uma passada do pé do bura na lixa e olhe só pra vc sentir o drama, aí já vai ver o tamanho do empeno, aí é só ir passando(lixando) até o brilho tomar conta de todo o pé por baixo.

Vc não disse se o carbura é á álcool, se for o grande problema é que ao lixar pra desempenar, vai sair todo o cromo por baixo, resultando depois no inicio de um processo de corrosão pelo álcool.

amigo, faz isso que o xann disse sem crise é bem sossegado e exercitara sua paciencia rs mas vai na fé que fica bom, quanto as giclagens é isso ai mesmo td certo, assim, se seu motor for novo, só da uma engordadinha a mais no primeiro estagio, tipo pra 165 ou 170 ok, no mais é isso maos a obra, e quanto a corrosão que o xann falou isso pode acontecer mesmo mas vai levar alguns anos pra acontecer toca o barco aí e conta pra nós o resultado abcs

ja lixei na superficie de vidro ficou retinho agora é só montar para ver
outra coisa que percebi a borboleta do segundo estagio estava um pouco aberta, ai eu fechei ela no parafuso que tem para regular
hj a noite coloco o resultado de como ficou
obrigado pela ajuda

Se essa borboleta do segundo estágio estava um pouquinho aberta que seja, vai ser essa a entrada de ar falsa que tava dando.

entao coloquei o carburador no lugar , nao sei se é correto coloquei um poco de cola black 598 loctite e junta nova , liguei ele ficou redondinho lenta filé, giro subindo legal ,coisa quirida mesmo, sai na rua comecou a falhar de novo comecou o mesmo sintoma comecou a ficar acelerado de novo e pisar no acelerador ele falhar e socar o pé ele limpar, desiti vou levar num tiozinho que mexe só com carburador, ele arrumou do meu opala quando era 4cc e ficou muito bom e economico, depois posto o resultado, valeu

Bertin escreveu:entao coloquei o carburador no lugar , nao sei se é correto coloquei um poco de cola black 598 loctite e junta nova , liguei ele ficou redondinho lenta filé, giro subindo legal ,coisa quirida mesmo, sai na rua comecou a falhar de novo comecou o mesmo sintoma comecou a ficar acelerado de novo e pisar no acelerador ele falhar e socar o pé ele limpar, desiti vou levar num tiozinho que mexe só com carburador, ele arrumou do meu opala quando era 4cc e ficou muito bom e economico, depois posto o resultado, valeu

amigo chegou perto da solução entao, quanto a cola nunca mais faça isso rs nao se usa cola nem silicone em carburadores e juntas dos mesmos ok, neste caso é mesmo o correto recorrer a um profissional, abcs

Putz, que pena cara, mas quando o cara achar o defeito vc não deixa de nos informar o que era

Olá , meu irmão nao deixou eu desistir, tirei o bura de novo, o coletor tava empenado tambem , e aonde circula agua do aquecimento tava tudo entupido tinha tanto barro que dava para fazer um vaso haaahaa, limpei tudo consegui uns prisioneiro novo dum amigo opaleiro , e montei tudo hj ... dei na partida pensa num espetaculo o motor redondinho o giro crescendo kirido fiquei ate emocionado to desde o comeco do ano montando o 6cc no opala ..... dechei esquentar e dei a ré para fazer um teste raiva ... todo emocionado fui ssair meu forte só deu um estralo , o diferencial quebrou ..... snif snif snif agora desanimei ....amanha vou desmontar para ver, o carro encantandoooo

Bertin escreveu:Olá , meu irmão nao deixou eu desistir, tirei o bura de novo, o coletor tava empenado tambem , e aonde circula agua do aquecimento tava tudo entupido tinha tanto barro que dava para fazer um vaso haaahaa, limpei tudo consegui uns prisioneiro novo dum amigo opaleiro , e montei tudo hj ... dei na partida pensa num espetaculo o motor redondinho o giro crescendo kirido fiquei ate emocionado to desde o comeco do ano montando o 6cc no opala ..... dechei esquentar e dei a ré para fazer um teste raiva ... todo emocionado fui ssair meu forte só deu um estralo , o diferencial quebrou ..... snif snif snif agora desanimei ....amanha vou desmontar para ver, o carro encantandoooo

Pooutz!!!!!!! Ai é pra tomar um monte mesmo!!!Cara, que ruim!!!

Putz, aí é de amargar cara, mas Opaleiro é assim mesmo, não desiste nunca

parceiro mas tu ta com azar em, mas isso ai opala é um gosto caro mas compença, se vc curte o carro invista mesmo

continuando.. abri a tampa do diferencial quebrou so as engrenagem da satelite menos mal , so tem um probleminha nao to conseguindo achar é aquela de dez dentes, se alguem tiver essa peca da um toque sou de curitiba