Bicolor na Balada-Fotos...1º parte continua na 2º parte

Jean um pergunta, tava conversando com um camarada e ele teimou comigo que em alguns Diplomatas havia o nome Diplomata escrito na calotinha da roda serrinha, vc ou alguém sabe algo sobre isso?

Abraço!

Nunca vi e apostaria que não existe,sempre CHEVROLET.

Xann escreveu:Intindí, no caso então a retífica será na área dos casquilhos e na área das bronzinas certo?

Valeu!

Ô Pinduca,

Casquilho e bronzina é a mesma coisa...acho que você quiz dizer no colo da biela e mancal correto??? se for,sim,tem que retificar tudo...não os mancais nem a bielas

Até mais

100

Jean Bida escreveu:mas tem um lance de só polir não tem?

Jean,

p/ polir é quando o vira está na medida CORRETÍSSIMA mas tem algum risquinho então dá-se uma polida só que,dará mais trabalho p/ ajustar pois com a polida,ele diminuirá um pouco da medida...


Até mais

100

100 escreveu:

Xann escreveu:Intindí, no caso então a retífica será na área dos casquilhos e na área das bronzinas certo?

Valeu!

Ô Pinduca,

Casquilho e bronzina é a mesma coisa...acho que você quiz dizer no colo da biela e mancal correto??? se for,sim,tem que retificar tudo...não os mancais nem a bielas

Até mais

100

Ok! Era essa mesmo a dúvida, se a retífica era em ambas as partes, Obrigado!

Xann escreveu:

100 escreveu:

Xann escreveu:Intindí, no caso então a retífica será na área dos casquilhos e na área das bronzinas certo?

Valeu!

Ô Pinduca,

Casquilho e bronzina é a mesma coisa...acho que você quiz dizer no colo da biela e mancal correto??? se for,sim,tem que retificar tudo...não os mancais nem a bielas

Até mais

100

Ok! Era essa mesmo a dúvida, se a retífica era em ambas as partes, Obrigado!

Xann,

O "tudo" que eu disse que tem que retificar,estou falando do vira,os colocos do vira...as bielas e os mancais(que seria no bloco) não precisa retificar ok.

Até mais

100

Ôw Jean, cara tava com a resposta pra tí há algum tempo e me exquecí completamente, desculpe, , cara os pistões foram vendidos, eram mesmo 0,50 cabeça reta, eram novos, só não lembrei de perguntar a marca, ele vendeu pelos 200 conto que ele me pediu e o cara parcelou de duas vezes, pagou a primeira e sumiu.

oi pessoal
so uma duvida fis meu motor a pouco tempo e coloquei pistoes de 1mm.
mas o cara da retifica me falou que dava mas uma retifica ,mas como vi a ultima medida e 1mm ou tem a de 1.25 que o cara da retifica me falou. obrigado e desculpa pela entromiçao jean

fernando opaleiro escreveu:oi pessoal
so uma duvida fis meu motor a pouco tempo e coloquei pistoes de 1mm.
mas o cara da retifica me falou que dava mas uma retifica ,mas como vi a ultima medida e 1mm ou tem a de 1.25 que o cara da retifica me falou. obrigado e desculpa pela entromiçao jean

1mm é a última por aqui...l[a fora tem até 060"=1.5mm

Até mais

100

100 escreveu:

fernando opaleiro escreveu:oi pessoal
so uma duvida fis meu motor a pouco tempo e coloquei pistoes de 1mm.
mas o cara da retifica me falou que dava mas uma retifica ,mas como vi a ultima medida e 1mm ou tem a de 1.25 que o cara da retifica me falou. obrigado e desculpa pela entromiçao jean

1mm é a última por aqui...l[a fora tem até 060"=1.5mm

Até mais

100

Que é uma das melhores medidas pra 6cc na minha opinião!!!

DAe Xann! Blz, irmão, mas cabeça reta não ia rolar mesmo ai teria mesmo que rodar no alcool pois o cabeçote já esta com 77". Mas o preço se fossem os Metal Leve foi muito bom, pro cara que comprou então saiu por 100 reais!!! Valeu Xann!

cupe79 escreveu:

100 escreveu:

fernando opaleiro escreveu:oi pessoal
so uma duvida fis meu motor a pouco tempo e coloquei pistoes de 1mm.
mas o cara da retifica me falou que dava mas uma retifica ,mas como vi a ultima medida e 1mm ou tem a de 1.25 que o cara da retifica me falou. obrigado e desculpa pela entromiçao jean

1mm é a última por aqui...l[a fora tem até 060"=1.5mm

Até mais

100

Que é uma das melhores medidas pra 6cc na minha opinião!!!

Cupe,

É,p/ quem não quer arrombar o bloco com os 4",é melhor os 1mm mesmo...


Até mais

100

Jean Bida escreveu:... cabeçote já esta com 77"....

Jean,

Não interessa muito quantos mm de altura,o que conta mesmo é quantos cc está a câmara (espessura da junta também influencia MUITO)...você sabe quanto tem nas suas???se não,já pede p/ calcularem na retífica e,se não estiverem equalizadas,já aproveita e faça isto...

Até mais

100

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:... cabeçote já esta com 77"....

Jean,

Não interessa muito quantos mm de altura,o que conta mesmo é quantos cc está a câmara (espessura da junta também influencia MUITO)...você sabe quanto tem nas suas???se não,já pede p/ calcularem na retífica e,se não estiverem equalizadas,já aproveita e faça isto...

Até mais

100

A junta é SABO Alcool, mas as cÂmaras são equalizadas , o cabeçote foi completamente feito pelo Jeferson,ele me passou a medida na época mas não lembro, o cabeçote foi junto com as partes para retífica só pra desencargo pois depois que peguei ele do Jefe montei em casa e rodou 42 Km, cabeçote é zero!Mas foi tudo junto...100 obrigado mesmo irmão sempre ajudando...

Jean Bida escreveu:A junta é SABO Alcool, mas as cÂmaras são equalizadas , o cabeçote foi completamente feito pelo Jeferson,ele me passou a medida na época mas não lembro, o cabeçote foi junto com as partes para retífica só pra desencargo pois depois que peguei ele do Jefe montei em casa e rodou 42 Km, cabeçote é zero!Mas foi tudo junto...100 obrigado mesmo irmão sempre ajudando...

Jean,

Sobre a marca,não dá p/ saber...o certo é medir ela no diametro e na espessura p/ calcular...você nem imagina/acredita o quanto 0.2mm a mais ou a menos na espessura da junta podem fazer diferença na taxa de compressão

Sobre as câmaras,falaram p/ você com quantos cc ficaram cada???se foram equalizadas,cada uma tem que ter o mesmo volume cúbico...

O volume é mais importante quanto o tanto que foi rebaixado pois,se eu rebaixar 5mm mas,lixar as câmaras e aumentar o volume,falando da altura que foi rebaixado,pode se pensar que está com uma P......... taxa mas,como aumentei o volume,a taxa não terá relação com a altura baixada...entendeu o que eu quiz dizer???

Até mais

100

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:A junta é SABO Alcool, mas as cÂmaras são equalizadas , o cabeçote foi completamente feito pelo Jeferson,ele me passou a medida na época mas não lembro, o cabeçote foi junto com as partes para retífica só pra desencargo pois depois que peguei ele do Jefe montei em casa e rodou 42 Km, cabeçote é zero!Mas foi tudo junto...100 obrigado mesmo irmão sempre ajudando...

Jean,

Sobre a marca,não dá p/ saber...o certo é medir ela no diametro e na espessura p/ calcular...você nem imagina/acredita o quanto 0.2mm a mais ou a menos na espessura da junta podem fazer diferença na taxa de compressão

Sobre as câmaras,falaram p/ você com quantos cc ficaram cada???se foram equalizadas,cada uma tem que ter o mesmo volume cúbico...

O volume é mais importante quanto o tanto que foi rebaixado pois,se eu rebaixar 5mm mas,lixar as câmaras e aumentar o volume,falando da altura que foi rebaixado,pode se pensar que está com uma P......... taxa mas,como aumentei o volume,a taxa não terá relação com a altura baixada...entendeu o que eu quiz dizer???

Até mais

100

Já que o assunto aqui é junta do cabeçote deixe-me penetrar na coversa de vcs, é o seguinte, meu carro é original a alcool, ou seja, pistões cabeça reta e tal, foi trocado apenas o caburador, tirado o 3E e colocado o 446, então se não me engano a taxa tá em torno de 10.0, que pelo que lí é muito pra gasolina, então por enquanto rodo com ele só perto de casa, quando começar rodar longe e por acaso começar a esquentar muito aí vão começar os problemas, ele está sem a válvula termostática, eu imagino que tiraram já não foi atoa, então a pergunta é, meu motor é Standart, não quero mexer no que tá queto, e tá totalmente fora de cogitação voltar pra alcool, então posso colocar duas juntas no cabeçote pra diminuir a taxa? Ou então existe algum tipo de junta mais grossa que posso colocar?

Xann, duas juntas não sei se rola mas existe junta pra destaxar, onde comprei a minha de cobre dos coletores o cara faz maios alta.

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:A junta é SABO Alcool, mas as cÂmaras são equalizadas , o cabeçote foi completamente feito pelo Jeferson,ele me passou a medida na época mas não lembro, o cabeçote foi junto com as partes para retífica só pra desencargo pois depois que peguei ele do Jefe montei em casa e rodou 42 Km, cabeçote é zero!Mas foi tudo junto...100 obrigado mesmo irmão sempre ajudando...

Jean,

Sobre a marca,não dá p/ saber...o certo é medir ela no diametro e na espessura p/ calcular...você nem imagina/acredita o quanto 0.2mm a mais ou a menos na espessura da junta podem fazer diferença na taxa de compressão

Sobre as câmaras,falaram p/ você com quantos cc ficaram cada???se foram equalizadas,cada uma tem que ter o mesmo volume cúbico...

O volume é mais importante quanto o tanto que foi rebaixado pois,se eu rebaixar 5mm mas,lixar as câmaras e aumentar o volume,falando da altura que foi rebaixado,pode se pensar que está com uma P......... taxa mas,como aumentei o volume,a taxa não terá relação com a altura baixada...entendeu o que eu quiz dizer???

Até mais

100

Fala 100 (Anti Rodas 92!)!!! Revirei as MPs do CAO e achei, senão o Jefe ia ficar de cara rsrsrss! Seguinte todas as câmaras foram equalizadas após a retífica onde foi tirado 2mm e ficaram "todas" com 65cc e a grosso modo(sem ver nada) que ataxa ficou entre 9 e 9,5 :1.

Xann escreveu:Já que o assunto aqui é junta do cabeçote deixe-me penetrar na coversa de vcs, é o seguinte, meu carro é original a alcool, ou seja, pistões cabeça reta e tal, foi trocado apenas o caburador, tirado o 3E e colocado o 446, então se não me engano a taxa tá em torno de 10.0, que pelo que lí é muito pra gasolina, então por enquanto rodo com ele só perto de casa, quando começar rodar longe e por acaso começar a esquentar muito aí vão começar os problemas, ele está sem a válvula termostática, eu imagino que tiraram já não foi atoa, então a pergunta é, meu motor é Standart, não quero mexer no que tá queto, e tá totalmente fora de cogitação voltar pra alcool, então posso colocar duas juntas no cabeçote pra diminuir a taxa? Ou então existe algum tipo de junta mais grossa que posso colocar?

Xann,

Só p/ te deixar contente,meu motor vai andar com 11.39 na GASOLA!!!!!!!!!!!!

P/ nossa gasola,até 10.5 dá p/ andar de boa...se grilar,só atrasar um pouco...

Mas,se seu motor estiver com 10 tá bão!!! eu já montei motor com 10.8 na gasola!!!

Outra,existe duas taxas:

Taxa estática e Taxa dinâmica...

Num motor aspirado,NUNCA que a taxa dinãmica(com o motor ligado,a taxa real) chega a ser igual a taxa estática que foi calculada...a dinãmica fica até com 1 ponto a menos então,seu motor se tiver 10 dinâmico deverá ficar com uns 9.5/9,ppode andar na gasola sim..só prestar atenção ao ponto e ver se não bate pino...

Um veneninho básico e simples é,pegar os motores 6cil. a alcool(amarelo) e só mexer nmo carbura e colocar gasola, fica MUITO bão!!!!!

Bem o que você fez!!!!

Até mais

100

Jean Bida escreveu:[Fala 100 (Anti Rodas 92!)!!! Revirei as MPs do CAO e achei, senão o Jefe ia ficar de cara rsrsrss! Seguinte todas as câmaras foram equalizadas após a retífica onde foi tirado 2mm e ficaram "todas" com 65cc e a grosso modo(sem ver nada) que ataxa ficou entre 9 e 9,5 :1.

Jean,

SIM,ANTI RODAS DE 92!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sobre o cabeçote,se estão todas iguais está exelente!!!! e,com esta taxa vai ficar bão depois de pronto!!! com anéis novos,a taxa dinãmica vai ficar maior!!!

Depois,mede junta,curso que podemos ver quando ficou de taxa depois de tudo!!!!

ATé mais

100

100 escreveu:
Xann,

Só p/ te deixar contente,meu motor vai andar com 11.39 na GASOLA!!!!!!!!!!!!

P/ nossa gasola,até 10.5 dá p/ andar de boa...se grilar,só atrasar um pouco...

Mas,se seu motor estiver com 10 tá bão!!! eu já montei motor com 10.8 na gasola!!!

Outra,existe duas taxas:

Taxa estática e Taxa dinâmica...

Num motor aspirado,NUNCA que a taxa dinãmica(com o motor ligado,a taxa real) chega a ser igual a taxa estática que foi calculada...a dinãmica fica até com 1 ponto a menos então,seu motor se tiver 10 dinâmico deverá ficar com uns 9.5/9,ppode andar na gasola sim..só prestar atenção ao ponto e ver se não bate pino...

Um veneninho básico e simples é,pegar os motores 6cil. a alcool(amarelo) e só mexer nmo carbura e colocar gasola, fica MUITO bão!!!!!

Bem o que você fez!!!!

Até mais

100

Uffa!!! Uffa!!! Êba!!! Êba!!!

Percebes os dois Uffas né! Pois assim que me sinto depois de ler sobre as taxas 11.39 do seu e das 10.05 e 10.08 que citou e os dois Êbas é como fiquei de saber que ele vai poder andar assim na boa, cara tá tão fortinho, dá até gosto vim com giro baixo e encarcar o pé só pra ver as cabeças dos passageiros darem aquela guinada pra tras e o comentário, "aí é 6zão" rsss.

Bicho mas 11.39 gasola, cara é muito exagero, fora as outras coisinhas que deve tá preparando, o que pretende fazer com esse carro depois de pronto? Chegar na lua? Rss.

Valeu Brother, Abraço!

Então Jean, há quantas anda o trabalho na oficina? Vai trocar mesmo os pistões?

Ah! Desculpa eu não lhe dei nenhuma satisfação sobre o lance da saia, cara eu tava olhando as fotos dum 89 que meu pai teve há anos e realmente ví que não fica legal principalmente no acabamento com os paralamas onde ela fica mais pra frente compreende? Vou deixar queto, mas mesmo assim muito obrigado, qualquer coisa tamos aí.

Xann escreveu:
Uffa!!! Uffa!!! Êba!!! Êba!!!

Percebes os dois Uffas né! Pois assim que me sinto depois de ler sobre as taxas 11.39 do seu e das 10.05 e 10.08 que citou e os dois Êbas é como fiquei de saber que ele vai poder andar assim na boa, cara tá tão fortinho, dá até gosto vim com giro baixo e encarcar o pé só pra ver as cabeças dos passageiros darem aquela guinada pra tras e o comentário, "aí é 6zão" rsss.

Bicho mas 11.39 gasola, cara é muito exagero, fora as outras coisinhas que deve tá preparando, o que pretende fazer com esse carro depois de pronto? Chegar na lua? Rss.

Valeu Brother, Abraço!

Xann,

Sim,percibí hehehe

Só uma coisa, taxa de 10.05 é uma coisa e 10.5 como eu disse,é outra,não confunda...10.8 são 10+80 quase 11 e,10.08 é 10+08 quase 10.1 compreende???

Sobre o seu,sei como deve estar fortinho,tá do jeito que quando se vem em 3ª giro baixo,p/ subir uma rua ou ultrapassar alguém,nem precisa reduzir marcha,apenas afundar um pouco o pedal do acelerador...

Só fique de ouvido p/ ver se não bate-pino...regule o ponto com pistola e cooque sempre(na medida do possível) gasola de boa qualidade...

Já o meu,como vou usar comando estúpido,entre outras coisa,acho que vai dar p/ andar legal...mas,só montando p/ ver,se ficar batento pino ou esquentando muito mesmo com pouco ponto,eu retiro a junta FelPro(que é bem fina,própria p/ motor forte) e coloco uma da federal Mogul que tenho de reserva...a FelPro é BEM fina,tem 1mm,quando apertada vai p/ 08mm já a Federal,tem 2mm quando apertada,deve chegar aos 1.8mm...

Como já disse ao Jean,parece pouco esta espessura na junta,parece que nem dá diferença mas dá,e MUITA diferença!!!!!

Até mais

100

100 escreveu: Só uma coisa, taxa de 10.05 é uma coisa e 10.5 como eu disse,é outra,não confunda...10.8 são 10+80 quase 11 e,10.08 é 10+08 quase 10.1 compreende???

100

Tô ligado Brother, eu que vacilei na hora de digitar, 10.5 e 10.8 e não 10.05 e 10.08

Muito Obrigado novamente pela paciência

Abraço!

Boa Xann! Fica feio mesmo!Tá aqui aquela coisa pra quem quiser de presa!

100 vou seguir seu conselho e colocar os 0,50, por que encamisar,tem o preço das camisas,o preço mior da retífica do que pra abrir, os pinos de pistão então manter standar só pra deixar original é besteira, apesar que os pistoes são como novos ainda.Já vem uma forçinha a mais né?

Xann escreveu:

100 escreveu: Só uma coisa, taxa de 10.05 é uma coisa e 10.5 como eu disse,é outra,não confunda...10.8 são 10+80 quase 11 e,10.08 é 10+08 quase 10.1 compreende???

100

Tô ligado Brother, eu que vacilei na hora de digitar, 10.5 e 10.8 e não 10.05 e 10.08

Muito Obrigado novamente pela paciência

Abraço!

"É nóis"

Até mais

100

Jean Bida escreveu:100 vou seguir seu conselho e colocar os 0,50, por que encamisar,tem o preço das camisas,o preço maior da retífica do que para abrir, os pinos de pistão então manter standart só pra deixar original é besteira, apesar que os pistoes são como novos ainda.Já vem uma forçinha a mais né?

Boa Pinduca!!!!

Foi duro mas acho que conseguí te convencer hein

É isso aí!!! este papo de trocar pinos(quem acredita que me desculpe mas,é minha op proficional) é besteira pois,o pino é de aço cimentado (tipo haste de amortecedor) e o pistão é de alumínio então,qual vai gastar mais/1º ???? claro que o pistão então,esta de trocar só pino é "canoa furada" digo que é a mesma coisa que trocar bronzina sem retificar nada

Como eu te disse,encamisar só mesmo em último caso...não porque o serviço não fica bom mas,porque é besteira manter STD se tem pistão com sob medida p/ vender...depois,como tabém havia falado,talvez a diferença não seria tão grande devido ao preço das camisas e do serviçoi em si...

Escolha acertadíssima na minha op....

Com ceretza vai vir uma forcinha a mais sim e,até a taxa irá aumentar um cabelinho...como já disse,se quiser,me passe as medidas de curso(medidos no bloco com pistão,bielas montados e ajustados,nada de confiar em revistas ou manual...)camaras,altura,espessura e diametro da junta,diamentro do cilindro...que eu calculo a taxa p/ você...sem custos adicionais na sua mensalidade...

Até mais

100

100[/quote]Fala 100 (Anti Rodas 92!)!!!


Porque(Anti Rodas92!)???

tiago escreveu:

Porque(Anti Rodas92!)???

Leia este tópico que você vai entender:

http://www.opaleirosdoparana.com/galeria-de-fotos-imagens-f6/opala-comodoro-92-do-nico-t1177.htm

Até mais

100

Mesmo tendo as 92 na minha Caravan e por sinal já faz tempo,concordo com você 100,tem muita roda pradão por aí para nossos Opalões,não que eu esteja virando um anti rodas 92 mas também acho que tá hora de ver coisas diferentes.

abraços,
Tiago.

Tiagão, seu vira casaca!!! Brincadeira, gosto é gosto, talvez vocês já tenham enjoado, eu como ainda nem arranquei direito os pelinhos dos FireHawk vou curtir muito ainda e "nunca" é uma palavra forte ,mas acho que se pirar em outra roda as 92 vão ficar guardadinhas...

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:100 vou seguir seu conselho e colocar os 0,50, por que encamisar,tem o preço das camisas,o preço maior da retífica do que para abrir, os pinos de pistão então manter standart só pra deixar original é besteira, apesar que os pistoes são como novos ainda.Já vem uma forçinha a mais né?

Boa Pinduca!!!!

Foi duro mas acho que conseguí te convencer hein

É isso aí!!! este papo de trocar pinos(quem acredita que me desculpe mas,é minha op proficional) é besteira pois,o pino é de aço cimentado (tipo haste de amortecedor) e o pistão é de alumínio então,qual vai gastar mais/1º ???? claro que o pistão então,esta de trocar só pino é "canoa furada" digo que é a mesma coisa que trocar bronzina sem retificar nada

Como eu te disse,encamisar só mesmo em último caso...não porque o serviço não fica bom mas,porque é besteira manter STD se tem pistão com sob medida p/ vender...depois,como tabém havia falado,talvez a diferença não seria tão grande devido ao preço das camisas e do serviçoi em si...

Escolha acertadíssima na minha op....

Com ceretza vai vir uma forcinha a mais sim e,até a taxa irá aumentar um cabelinho...como já disse,se quiser,me passe as medidas de curso(medidos no bloco com pistão,bielas montados e ajustados,nada de confiar em revistas ou manual...)camaras,altura,espessura e diametro da junta,diamentro do cilindro...que eu calculo a taxa p/ você...sem custos adicionais na sua mensalidade...

Até mais

100

Então, se eu discordar de você vou concordar com quem??? 0,50!!!!

tiago escreveu:Mesmo tendo as 92 na minha Caravan e por sinal já faz tempo,concordo com você 100,tem muita roda pradão por aí para nossos Opalões,não que eu esteja virando um anti rodas 92 mas também acho que tá hora de ver coisas diferentes.

abraços,
Tiago.

Até mais

100

Jean Bida escreveu:Tiagão, seu vira casaca!!! Brincadeira, gosto é gosto, talvez vocês já tenham enjoado, eu como ainda nem arranquei direito os pelinhos dos FireHawk vou curtir muito ainda e "nunca" é uma palavra forte ,mas acho que se pirar em outra roda as 92 vão ficar guardadinhas...

Jean,

Não é enjoar da rodas,do modelo mas sim,de ver elas em MUITOS carros...

No seu,fica EXELENTE!!!! se fosse meu,não tiraria e se não tivesse,colocaria!!!!!!

O problema é que vejo elas em,69,70,1,2,3,4,5,6,7,8,9/80,1,2,3,4,5,6,7,8,9/90,1,2 isso cansa...como disse,parec as Orbital que3 colocam em tudo quanto é ano/modelo de Woks fora os outros...

Até mais

100

Jean Bida escreveu:Então, se eu discordar de você vou concordar com quem??? 0,50!!!!

Jean,

Obrigado pelo ponto de confiança!!!!

Que bom que entendeu o que eu quis dizer...

0.50 "na fita" !!!!!

Até mais

100

Eu também sempre pensei assim Jean,se fosse colocar outras rodas,as 92 teriam que ficar guardadas.Cara aqui em qualquer encontro sempre tem alguém com as benditas talvez seja por isso que eu esteja com essas idéias,fica tranquilo Jean eu curto pra caramba as 92,é que eu achei bem lógico o que escreveram lá no tópico do Opala do Nico.

tiago escreveu:Eu também sempre pensei assim Jean,se fosse colocar outras rodas,as 92 teriam que ficar guardadas.Cara aqui em qualquer encontro sempre tem alguém com as benditas talvez seja por isso que eu esteja com essas idéias,fica tranquilo Jean eu curto pra caramba as 92,é que eu achei bem lógico o que escreveram lá no tópico do Opala do Nico.

Até por que quando sua Caravan estava aqui na praia vieram me chamar pra ver(um parceiro de banda): Cara, você viu a Caravn que está estacionada ali? Dae fui ver e fiquei de cara mesmo, dei umas voltas em torno delaae lembrei da letra"K" da placa e reconheci.E suas rodas são novas, não dápra desfazer nunca!Pow ainda bem Tiago, fiquei mais tranquilo rsrsrs.

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:Então, se eu discordar de você vou concordar com quem??? 0,50!!!!

Jean,

Obrigado pelo ponto de confiança!!!!

Que bom que entendeu o que eu quis dizer...

0.50 "na fita" !!!!!

Até mais

100

Ow louco! Confio sem medo e chego todo peitudo lá no Alemão: Troca ae estes pistão, 0,50, nada de encamisar!!! Ow, não é por que vc é o DoidoMór que não vou confiar!

Jean Bida escreveu:Ow louco! Confio sem medo e chego todo peitudo lá no Alemão: Troca ae estes pistão, 0,50, nada de encamisar!!! Ow, não é por que vc é o DoidoMór que não vou confiar!

Jean!!!!

Sobre chegar no Alemão todo peitudo,você tem que chegar assim:

Ô Zé Maria,troca ae estes pistões!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

tiago escreveu:Eu também sempre pensei assim Jean,se fosse colocar outras rodas,as 92 teriam que ficar guardadas.Cara aqui em qualquer encontro sempre tem alguém com as benditas talvez seja por isso que eu esteja com essas idéias,fica tranquilo Jean eu curto pra caramba as 92,é que eu achei bem lógico o que escreveram lá no tópico do Opala do Nico.

Tô pensando assim também, nada contra em alguns Opalas é inevitável "PERFEITAS" mas de 68 a 92 força um pouco.
E acredito que os amigos gostem de exclusividade assim fica difícil ser exclusivo.

Bom galera, venho acompanhando o assunto calado, mas agora acho que é hora de dar o meu pitaco, vou falar sobre minhas rodas, as do Ômega GLS. O que acontece com as do 92 não chega nem perto do que houve com as do GLS, a estagnação delas aconteceram logo no início, quando ´saíram essas rodas, encheu de Opalas com elas e mais, não sei por aí na cidade de vcs, mas aqui tinham Chevette, Fusca, Kombi, Gol, Besta(KIA), e outros mais que não lembro no momento, o pior é que ficava show o chevettinho e o Voyage com essas rodas, o paralamas ficava cheinho, na época o que rolava por aqui era a moda de por aro 14 em carros pequenos como Chevette, Gol e etc, aí quando lançou as do 92 e logo em seguida as do ômega ambas em 15, aí o povo foi a loucura, o ômega era um carro imponenete, aliás, ainda é, mas na época é o que era quando o assunto é luxo e potência, então todo mundo queria ao menos o que poderiam ter, aí choveu de rodas por aí rss, lotou, era interessante sair na rua e ver quantos carros de Boy com as benditas rodas do GLS. Hoje em dia ninguém aguenta nem ver mais. Bom, diferente é claro das do 92 que não se vê em outro carro a não ser Opala, pelo menos eu nunca ví. Acho que ainda tá meio longe de enjoarmos dela, mas que é verdade o que o Edú disse é, de 68 a 92 o caminho é certo pro mesmo destino das GLS.

Grande abraço!

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:Ow louco! Confio sem medo e chego todo peitudo lá no Alemão: Troca ae estes pistão, 0,50, nada de encamisar!!! Ow, não é por que vc é o DoidoMór que não vou confiar!

Jean!!!!

Sobre chegar no Alemão todo peitudo,você tem que chegar assim:

Ô Zé Maria,troca ae estes pistões!!!!! kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

KKKKKKKKKKKKK!!!Mas é um zoão! Lembrou é?É ele mesmo que chama todo mundo de Zé Maria!!!

Osh! O movimento "92 For Ever" está tendo baixas, preciso recrutar novos companheiros!!!! O Edu até PowerTech já anda cotando preço aqui no Fórum né seu traíra??!!!!! rsrsrsrsr.Não me dou por vencido: "92 For Ever", não vão conseguir nada comigo!!! Nem sob tortura eu troco!!! Osh, me empolguei agora...

E aí Jean sera que sobra uma grana pro espingardão?Se sobrar é só dar um toque,te levo ele pra você.

kkkkkkk tá certo Jean amigão tem que ser assim mesmo firme na sua opnião, realmente eu tô dando baixa no time "For ever" , mas roda é um acessório simples de mudar só para constar da quase certo a compra de rodas Mangels R17 Máxima5.
Só que não abro mão de modo algum das serrinhas, quando quiser originalzinho é só voltar as originais

tiago escreveu:E aí Jean sera que sobra uma grana pro espingardão?Se sobrar é só dar um toque,te levo ele pra você.

Ow, Tiagão! Parceirão gente boa! Depois dessa do motor se sobrar uns déizão pra colocar gasolina nele pra chegar em casa to feliz,to empenhaaado irmão! Já cai no CDC do banco pra fazer o motor, não teve outro jeito, se eu vender o Chevas ai vou ter que usar o Diplo.e na noite é impossível,já perdi uma Caravan 86 e na ocasião se estivesse com o Chevas que dei nela acho que tinha me machucado feio, mas Opala/Caravan é um escudo com esses carro de papel, se bem que minha CAravan estragou bem mais que o Ka,mas é por que o Ka me jogou numa placa de sinalização e dae atravessei um muro de palitos.

Jean Bida escreveu:
... Lembrou é?...

Jean,

Memória fotográfica kkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100

Jean Bida escreveu:Osh! O movimento "92 For Ever" está tendo baixas...

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKk

E parece que foi eu que comecei hein Jean Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Já estou até vendo os "caras pintadas" com uma faixas e gritando "FORA 92 FORA 92 FORA92"
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

100


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100

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:Osh! O movimento "92 For Ever" está tendo baixas...

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKk

E parece que foi eu que comecei hein Jean Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Já estou até vendo os "caras pintadas" com uma faixas e gritando "FORA 92 FORA 92 FORA92"
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Até mais

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100

KKKKKKKKKKKKKKKK, nos encontros né? Vai acabar com os encontros, vai tumultuar tudo!!!!!

O 100, pow , tinha encontrado uma bomba de óleo GM na Acyolli de Maringá, desde semana passada to pedindo pra vendedora os dados pra pagar, ai ontem o vendedor me ligou e disse que foi vendida a peça única, fiquei triste até. Shadek dá pra usar sem medo? Quem é o fabricante dessa GM? Sabe se encontro uma GM em algum lugar ou coloco a Shadek sem medo?

Jean Bida escreveu:KKKKKKKKKKKKKKKK, nos encontros né? Vai acabar com os encontros, vai tumultuar tudo!!!!!

Não Pinduca,

Vai ser lá no cnetro(daqui hehe) tipo aquele protesto do " FORA COLLOR" KKKKKKKKKKKKKKKKKKK


Até mais

100