Bicolor na Balada-Fotos...1º parte continua na 2º parte

fabio_jordan_ctba escreveu:

Jean Bida escreveu:

ALEXBROCCO escreveu:

Jean Bida escreveu:

Arco4100 escreveu:**** Enciclopédia Jean??? Menos né hahahaha
Apenas sou apaixonado por essa maquina e procuro saber mais e mais a cada dia que passa, pois isso me da Satisfação... Sabe quando vc se sente bem ajudando os outros com informações?? Assim que me sinto!

Booooa Marcão! Realmente é bom poder ajudar, e sinto isso aqui neste Fórum, que a galera não esconde as cartas e não tem preguiça de ajudar e escrever.Valeu irmão!

Jean, espero que essa máquina ronque logo.E não é Marcão é Fofuuuuuuuuuuuuuucho.

Deus te ouça parceiro!!!!Tirei umas fotos:

jean bonita cor, parecida com a do meu ex motor, falei pra vc que ficaria bonito rs e parabens por nao ter pintado o motor de amarelo ou vermelho rs nada contra, mas tem tantas tonalidades legai que podem ser exploradas que casam muito bem com os nossos motores, to com o catalogo de cores que nao me decido rs qual a cor do meu novo motor rs, parabens ficou lindão mesmo, abcs.

Fala Fabão! Então velho teu votinho também foi decisivo nos 6x5 do Cinza rsrsrs! Vi as fotos do motor da Caravan, ficou show! Usei o mesmo verniz(eu acho) que você usou,não sei o que 8000.Essa cor é Cinza Nimbus, ficou escura a foto, ele está mais claro do que parece, é a cor baixa do meu carro.

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:

100 escreveu:

Xann escreveu:... te chamar de "Maikão" ...

Não chamam...eles prefrem me chamar de Marcão achando que me chamo Marcos e não Michael

Agora Xann,o que foi aquilo logo no começo da frase...tá saindo do amário???

Tô falando,o Edu vai ter que criar um sessão especial depois das conversas de novela,este tópcio está cada vez pior..cada vez mudando da água p/ vinho

Até mais

100

Mas esse 100 é triste!!!NUNCA MAIS FALEI DE NOVELA PARCEIRO :silent: :silent: :silent: !!!!

Falar não falou mas,antes tivesse falado...melhor do que esta parada de "vou te abraçar,apretar,você e tudo p/ mim..."etc...

Até mais

100

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Xann escreveu:

thallisguimaraes escreveu:https://www.youtube.com/watch?v=S6h8rSB7J3c
https://www.youtube.com/watch?v=RWG07H-QwZY

Esse Opala é o seu ne?

Aí Jean, nesses vídeos acima seu carro já tava com 6x2??? Aquele bojo atrás é aquele 2x2?

ae Xann!!! Jpá estava com 6x2 e se reparar da pra ouvir o frfrfrfrfrfr que vazava na junção dos coletores com os dois canos bem embaixo do pé,mas ia até o final, nos poucos dias que usei com ele antes do diferencial, ficou assim, tipo quase aberto, já que o abafador já tinha uns 2 mkm e já tinha dado o tempo de queimar a lã, ficando mais legal, mas não ficou estralado, ao contrário, ficou um gravão borbulhando lindo demais, daqueles de sair da lomdada em terceira com um gravão tipo de Blazer, mas nem deu tempo de curtir! Filmei de manha este s vídeos e a tarde desmontei tudo, pra tirar o cabeçote 831 que vendi, foi em 20 de junho do ano passado, contando que andei 45 km na época que iniciei este tópico e já parou novamente, imagine a saudade velho...

E aí Jean alguma novidade???

ficou bem interessante esta cor no motor

tiago escreveu:E aí Jean alguma novidade???

Hoje de manhã, tirei os discos pra dar um leve passe,troquei as pastilhas e também os flexíveis que pareciam ainda serem originais(os flexível), deu até dó de tirar, mas estava meio rachadinho, agora à tarde vou tantar trocar as lonas, nunca troquei, mas se der zica peço socorro pro Alemão! Fico boneco lá na frente daqueles quadros de ferramenta! Fico até viajando:Deixa ver , o que preciso, esse, esse, esse...Queria ter um 1/10 daquilo na minha casa!E depois que fiz a suspensão inteira, foi trocado tudo que você possa imaginar,menos as balanças e agregado, mas não tinha porque trocar, de resto 4 molas, 4 amortecedores, barra, pivos terminais, buxas, tudo de marca original,ficou flutuando o carro, com aquele barulho de borracha de carro novo, mas ficou um estralinho do lado esquerdo, bem no pé, mínimo que só eu notava, até andei com um mecãnico (Serginho) e ele achou que era pira minha, mas um cara de uma Auto Center comentei que era tudo novo e ele foi ireto no ruído, pegou um martele de borracha e bateu na saída da caixa de direção, rolamento dela com folga, então sexta tirei a caixa fora, nunca tinha tirado, o bom do Alemão é isso, ele não se incomoda comigo lá, e se eu falo: Travou aqui a parada Alemão! Ele vem e dá a dica, então é mais uma coisa que já sei fazer tirar caixa de direção e deu pra ver a longarina inteira agora, tem OPalas que trincam bem atrás da caixa,este Opala se não trincou até hoje, não trinca mais,do jeito que eu cuido nunca irão ver solda! Moleza tirar a caixa de direção Tiago,com as ferramentas certas, só que ele nem abriu ainda...Mas o motor tá do lado, do carro, no jeito pra colocar.2 horas vou lá brigar com as lonas, pastilhas e flexivel já tinha trocado é sem segredo, lonas deve ser simples também.Valeu Tiagão!

Rodrigo ss escreveu:ficou bem interessante esta cor no motor

Valeu Rodrigo.Ficou legal, hoje já está com a tampa cromada que já era desde que comprei o carro, dá outra cara no motor...

Jean Bida escreveu:

Rodrigo ss escreveu:ficou bem interessante esta cor no motor

Valeu Rodrigo.Ficou legal, hoje já está com a tampa cromada que já era desde que comprei o carro, dá outra cara no motor...

Essa combinação de cinza nimbus (pintou de PU?) e cromado estou louco pra ver mesmo... cor do carro, cofre e motor, vai ficar show...

Vi seu relato do tempo que o carro esta parado e me identifiquei muito: há 8 meses espero pra deitar o topete com o meu 75, já não aguento mais, hehe

tabarbosa escreveu:

Jean Bida escreveu:

Rodrigo ss escreveu:ficou bem interessante esta cor no motor

Valeu Rodrigo.Ficou legal, hoje já está com a tampa cromada que já era desde que comprei o carro, dá outra cara no motor...

Essa combinação de cinza nimbus (pintou de PU?) e cromado estou louco pra ver mesmo... cor do carro, cofre e motor, vai ficar show...

Vi seu relato do tempo que o carro esta parado e me identifiquei muito: há 8 meses espero pra deitar o topete com o meu 75, já não aguento mais, hehe

Sério Barbosa?!Já parece quenem tenho mais OPala rsrsrsr!Ficou lindo mesmo o motor. Hoje pirei lá na oficina, passei o dia lá mechendo no Opala, se o Alemão não me tocasse pra ele poder fechar acho que estva até agora lá, muito legal e com todas aquelas ferramentas...

Jean Bida escreveu:... passei o dia lá mechendo no Opala... e com todas aquelas ferramentas...

Devia parecer uma criança quando ganha algum presente

thallisguimaraes escreveu:

Jean Bida escreveu:... passei o dia lá mechendo no Opala... e com todas aquelas ferramentas...

Devia parecer uma criança quando ganha algum presente

Imagina então! Daqui a pouco já vou pra lá,ia trocar as lonas trazeiras, mas a frente está cavaletada,mas o bom de ficar enfiado em oficina é aprender ...Valeu Thállis.

Jean Bida escreveu:...mas o bom de ficar enfiado em oficina é aprender ...

Com certeza, quando um primo meu vem arrumar os carros aqui, fico de cima pra ver se aprendo algo, hehehe

Ainda tô aqui Jean, tô acompanhando tudo rsss.

Xann escreveu:Ainda tô aqui Jean, tô acompanhando tudo rsss.

HAHAHA!!! Tõligado velhão!Bote fé que vejo aqueles quadros de ferramenta na minha frente e penso: O Xann ia endoidar aqui!!!

Jean Bida escreveu:[...O Xann ia endoidar aqui!!!

Ou ia se matar de vez...tentando colocar olho na ponta do dedo...outros braços

Até mais

100

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:[...O Xann ia endoidar aqui!!!

Ou ia se matar de vez...tentando colocar olho na ponta do dedo...outros braços

Até mais

100

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Xann escreveu:

100 escreveu:

Jean Bida escreveu:[...O Xann ia endoidar aqui!!!

Ou ia se matar de vez...tentando colocar olho na ponta do dedo...outros braços

Até mais

100

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

Você rí mas é verdade

Até mais

100

100, no Site Nafil tem radiador do 6 cil. dois modelos da mesma marca e aparentemente idênticos, um custa 327 e o outro 688 reais. A diferença pelo que vi nas fotos são só o local pra cebolão e pontos de fixação da ventoinha que o de 327 não tem já que usa hélice direta. Só essa diferença mesmo? Só esses detalhes fazem ser 360 reais mais caro???

Jean Bida escreveu:100, no Site Nafil tem radiador do 6 cil. dois modelos da mesma marca e aparentemente idênticos, um custa 327 e o outro 688 reais. A diferença pelo que vi nas fotos são só o local pra cebolão e pontos de fixação da ventoinha que o de 327 não tem já que usa hélice direta. Só essa diferença mesmo? Só esses detalhes fazem ser 360 reais mais caro???

Jean,

Na verdade o que não tem lugar p/ cebolão também é um pouco menor em altura...descobri isto quando fomos passar o Opala do Alexandre p/ 6...pegamos um radiador e quando fomos colocar,vimos que não ficava na altura do suporte então,pegamos o da Caravan p/ comprar daí vimos a pequena diferença...

Até mais

100

???????????????...

Eae Jean, também estou sempre ai dando um bico no andamento do trampo no seu carro... Você deve estar louco pra dar uma banda com ele né!!

Tenho uma dúvida pra tirar com vc que manja mais de elétrica.
Tenho que trocar umas lampadinhas no painel, aquela do botão das sinaleiras e do farol baixo, saca, que fica do lado esquerdo do volante, ali tem uma luzinha que fica sempre acesa quando a chave do carro está acionada... Notei que no meu não liga essa e a luzinha do acendedor de cigarros. Quero deixar tudo como novo original heheh Você sabe como desmontar o painel? Ou não precisa desmontar?

Desculpe o texto grande heheh

Faala irmão! Sei sim, já tirei de todos que tive, aproveita depois abre ele no meio(separa o acrílico do quadro de instrumentos e limpa bem o quadro com pincel seco(não use silicone velho, fica melecado e é uma triteza pra limpar depois do arrependimento),já no acrílico use cera de polir da mais fina, você vai ficar surpreso, de cara mesmo com o resultado final,aparentemente achamos que está limpo, mas depois é que você vê o quanto estava sujo Samuel, fica de dar gosto de olhar, parece que nem tem acrílico, muito cuidado com os parafusos que prendem o acrílco ao quadro, são dois, o torque de aperto não deve existir, encostou pára senão quebra o ponto de fixação,antes de montar de uma geral na frente(na peça que vai o acrílico)limpe as plaquinhas seta esquerda,freio de mão, luz alta , bateria , óleo e seta direita com cotonete ou algo parecido, limpe os cantos,vai gostar demais do resultado, e é um trampo legal de fazer, sem complicaçoes, com o painel fora já se liga nas lãmpadas, apesar que com jeito dá pra chegar nps soquetes sem tirar o painel, mas tira e faz essa geral velho.Bom vou te passar o link do amigo Relaneu do Fórum CAO , fiz seguindo o exelente tutorial que ele fez e foi legal de fazer, no seu que não tem AC mais fácil ainda que não precisa remover os dutos do ar, apesar que isto é mole.Faça mesmo...

http://www.amigosdoopala.com.br/forum/index.php?topic=3699.0

E aí Jean qual as novas???A minha Caravan foi para a pintura vai ficar zerada...

tiago escreveu:E aí Jean qual as novas???A minha Caravan foi para a pintura vai ficar zerada...

Faaala Tiagão! Pow cara, to desanimando já velho, sei que vai ficar pronto, que vai ficar bom e tal, mas agora só falta jogar pra dentro, o resto eu faço, troquei os flexivel e pastilhas, ai fiquei bombando, bombando e quado o Alemão viu ele disse pra parar que não ia subir sem o vácuo, ainda tirou sarro, falou pra dar a partida dae sim bombear , ai ele disse que se bombear demais estoura o reparo do cilindro mestre, é novo, tem 3 mil Km e Bosh, não quis Controil na época pra por origianl, ele acertou em cheio , no outro dia fui lá e vazou tudo do reservatório,pior que tinha um oreia lá que me mandou bombear, ai me empolguei pra subir o freio, mais uma coisa, troquei sozinho quando o carro ficou no Almão dois meses e meio pra fazer suspensão, o ruim que é mais 45 reais e só acho Controil, quero por outro Original, mas o Alemão disse que "talvez" pare de vazer quando tiver vácuo, mas talvez.Ainda pra me torturar mais hoje estava saindo do mercado escutei um borbulhar de dimensionado de Opala 6 cil. noossa um Diplo. 91 ou 92 grafite lindo, depois indo pra Caiobá vi uma CAravan 91 ou 92 que nunca vi igual, parecia zera, vinho,mas zera, zera, nova, acho que se fosse quinze anos atrás ele ainda seria de chamar a atenção.Incrivelmente zera, quase voltei lá pra tirar umas fotos.Cara, então estamos no mesmo barco velho? Vai pintar inteira? Pode contar uns tres meses sem ela, olha Tiago to bem desanimado velho...espero não passar por isso mais...

Ba Jean, muito bom esse tutorial mesmo, já tenho diversão pra terça e quarta a noite pois nao vou ter aula!!! Vou fazer essa limpeza e trocar as devidas lampadas. E no painel central ali onde tem o cd player, ali é mais complicado de mexer?? Pelo que vi tem que tirar o reloginho digital para abrir um dos parafusos...

Não desanima não cara, depois que ficar pronto você vai curtir muito tempo o carro e provavelmente não voltará tão cedo para essas lidas de oficina

Vai me ajudar também esse tutorial Jean

Samuel Renner escreveu:Ba Jean, muito bom esse tutorial mesmo, já tenho diversão pra terça e quarta a noite pois nao vou ter aula!!! Vou fazer essa limpeza e trocar as devidas lampadas. E no painel central ali onde tem o cd player, ali é mais complicado de mexer?? Pelo que vi tem que tirar o reloginho digital para abrir um dos parafusos...

Não desanima não cara, depois que ficar pronto você vai curtir muito tempo o carro e provavelmente não voltará tão cedo para essas lidas de oficina

Samuel, este dá medo de tirar aprece que não sai, esse é meio embassado,to tentando lembrar,já tirei sim de todos que eu tive, aliás todos os Opalas/Caravans que tive no segundo dia desmontei e por dentro ficou só almofada do painel e lata do açoalho,esse central tem um emcima do relógio né? Pow o carro se tivesse auqi já olhava, mas acho que tem um acima do relógio sim, o relógio sai empurrando com jeito, sempre com muito jeito pra não quebrar, empurra com amão por trás e sugura o painel(central com a outra pela frente, mole tirar o relógio o cenector sai fácinho,ai tem dois parafusos meio mocado bem na parte de cima do painel central,estão apontados para o chão,ai tem dois que se ficam ao lado do Rádio, tem que tirar.É um inferno pra tirar por que parece que vai escutar já um Clec, isso que dá medo, mas sai, enfia a cabeça embaixo do porta luvas e vai ver o cabo de aço do controle que direciona o ar para os difusores centrais/pés e parabrisa, solte antes o painel de tirar este cabo de aço Samuel não sai se não soltar antes, marque bem a posição por que ali tem uma regulagem, eu uso um pingo de Errorex,mas acho que já vai estar "viciado" a capa do cabo ai nem marca mas veja bem pra deixar igual, depois com jeito já sai, ai é desplugar,isqueiro,lãmpadas, e mais dois cabos de aço(marque posição)ar quente ventilação,marque também de algum jeito ae o local dos parafusos, e um bom conselho, pra fazer este trampo tire os bancos, é mole, quatro parafusos 19mm em cada banco, fácil de tirar e por , facilita muito e não vai sujar daquele pó que vai ter ali.Pena que tamo longe velho...

Eduardo SSa escreveu:Vai me ajudar também esse tutorial Jean

Certeza Edu,o Rela fez um trampo muito bom, melhor que de revista!Pena que moramos longe Edu, senão esse Cupê ia ficar só a lata por dentro rsrsrs!Ai já aproveitava e mandava duas latas de Anti Ruste da Texaco que é um produto exepcional! Umidade nas portas nunca mais, o meu Diplo é uma meleca só por dentro das portas e cantos do porta malas também...

Jean Bida escreveu:

Eduardo SSa escreveu:Vai me ajudar também esse tutorial Jean

Certeza Edu,o Rela fez um trampo muito bom, melhor que de revista!Pena que moramos longe Edu, senão esse Cupê ia ficar só a lata por dentro rsrsrs!Ai já aproveitava e mandava duas latas de Anti Ruste da Texaco que é um produto exepcional! Umidade nas portas nunca mais, o meu Diplo é uma meleca só por dentro das portas e cantos do porta malas também...

Então Jean nas minhas férias fim de ano vou fazer como disse acima desmontar todo a interna comprei todos os itens que não estavam legais novos Gm para deixar novo mas não encontrei a almofada azul e os acabamentos que escondem os parafusos do console.

Quanto ao anti Ruste é só limpar e usar sem dó?

Hummm... as tampinhas dos parafusos só co o Moyses Mickei Mouse, comprei dele, já na Caravan que era interior preto, fabriquei com um pedaço de console da minha Caravan que foi batida, um pedaço daquele acabamento do banco, que esconde o carrinho, fiz tão perfeita que até eu fiquei de cara comigo mesmo Tamanho extato,feito na lixa e as bordas arredondadas, fiz até o furinho do meio, ficou igual a verdadeira, tenta o Moyzés ou arruma um console velho e fabrica, ou manda um toco aqui que já faço pra você, é que não tenho Cinza senão já fazia...Cara Anti Ruste é incrível, é como uma graxa, só que essa de lambusar tudo com graxa é perda de tempo, graxa com pouco tempo seca, fica igual muro velho com aquele limo seco, graxa não rola, já o Anti Ruste passei tem 3 anos e meio, tá exatamente como foi aplicado, bem melequento, com pincel é roubada, tem que pegar a lata deixar em banho Maria, por que o produto frio é como um pudim, mas aquecido fica como um óleo 90, empresta um compressor deste portáteis e um bico de pulverizar, na pistola não passa,tira todos os forros de porta,todas as laterais trazeiras,bancos,carpet do porta malas só dobrei pra fora que ele é fixado na carroceria e deu dó de tirar e nem precisa também, cara tira aquele carpet que fica atrás do extintor e atrás do puxador de abrir o capo ali é um cancer de Opala faz buraco, junta muita humidade,passa sem dó principalmente nas laterais do carro (interior e porta malas) naqueles cantos que se tipo cair uma moeda não tem como tirar, tem como passar por dentro da caixa de ar, na caixa de roda trazeira tem duas tampa de borracha na ponta das caixas de ar,tira ali e pode mandar pra dentro , mas ai não fiz por que teria que inventar algo pra espirrar bem comprido e que fizesse tipo um irrigador na ponta, mas por dentro do carro sem o carpet dá pra pulverizar legal boa parte das caixas de ar.Vai ficar umas duas semanas o carro cheirando o prouto, cehiro de erivado de petróleo, tipo graxa mesmo, mas fica fraus que sai totalmente. Dá uma olhada, aqui custa 21 cada lata, usei duas sem dó!Mas talvez me empolguei por que aqui é praia e quando comprei era pra ser carro diário, mas mal nenhum faz por estar ali e nem dá tanto trabalho.

http://planetabuggy.com.br/carroceria/antirust.htm

O que seria esse Anti Ruste? Uma espécie de graxa? Por onde é bom passar, pra que serve?

Xann escreveu:O que seria esse Anti Ruste? Uma espécie de graxa? Por onde é bom passar, pra que serve?

Dae Xann!!!Cara Anti Ruste é incrível, é como uma graxa, só que essa de lambusar tudo com graxa é perda de tempo, graxa com pouco tempo seca, fica igual muro velho com aquele limo seco, graxa não rola, já o Anti Ruste passei tem 3 anos e meio, tá exatamente como foi aplicado, bem melequento, com pincel é roubada, tem que pegar a lata deixar em banho Maria, por que o produto frio é como um pudim, mas aquecido fica como um óleo 90, empresta um compressor deste portáteis e um bico de pulverizar, na pistola não passa,tira todos os forros de porta,todas as laterais trazeiras,bancos,carpet do porta malas só dobrei pra fora que ele é fixado na carroceria e deu dó de tirar e nem precisa também, cara tira aquele carpet que fica atrás do extintor e atrás do puxador de abrir o capo ali é um cancer de Opala faz buraco, junta muita humidade,passa sem dó principalmente nas laterais do carro (interior e porta malas) naqueles cantos que se tipo cair uma moeda não tem como tirar, tem como passar por dentro da caixa de ar, na caixa de roda trazeira tem duas tampa de borracha na ponta das caixas de ar,tira ali e pode mandar pra dentro , mas ai não fiz por que teria que inventar algo pra espirrar bem comprido e que fizesse tipo um irrigador na ponta, mas por dentro do carro sem o carpet dá pra pulverizar legal boa parte das caixas de ar.Vai ficar umas duas semanas o carro cheirando o prouto, cehiro de erivado de petróleo, tipo graxa mesmo, mas fica fraus que sai totalmente. Dá uma olhada, aqui custa 21 cada lata, usei duas sem dó!Mas talvez me empolguei por que aqui é praia e quando comprei era pra ser carro diário, mas mal nenhum faz por estar ali e nem dá tanto trabalho.

http://planetabuggy.com.br/carroceria/antirust.htm

Nossa, muito bom hein! Não sabia da existência do mesmo.

Valeu Jean!

Xann escreveu:Nossa, muito bom hein! Não sabia da existência do mesmo.

Valeu Jean!

Nem Fale! Muito Bom mesmo, e ainda onde já tem ferrugem é exelente, por que o que causa ferrugem é humidade, aplicado na ferrugem ele expulsa toda a humidade e cria a proteção...

Jean com certeza vou fazer isso nas férias valeu a dica, quando a tampinha já pensei em fazer o que disse mas os meus consoles são azuis os seus não são?

Eduardo SSa escreveu:Jean com certeza vou fazer isso nas férias valeu a dica, quando a tampinha já pensei em fazer o que disse mas os meus consoles são azuis os seus não são?

É igual ao teu, é azul mesmo, mas não vejo nada de azul ali, mas é azul sim, acho que é veja a foto:

Vou ver com o Moisés se não vou caçar um pedaço nos ferro velhos, Jean como assim não ve azul hehehe e azuzinho kkkkkk

Eduardo SSa escreveu:Vou ver com o Moisés se não vou caçar um pedaço nos ferro velhos, Jean como assim não ve azul hehehe e azuzinho kkkkkk

Sei lá Edu...Azul é o interior do Opala do Mês de julho, mas os nossos...vai ver o meu ficou velho então, tá mais pra verde.Pow verde é f...nada de mais mal gosto que um interior verde!!!

Boa Jean, valeu pelas dicas cara, vou fazer o seguinte: desmontar primeiro o painel de instrumentos aí se me inspirar faço já no painel central também.
No meu é mais barbada eu acho, pois não tem ar quente nem ar cond. apenas o ventilador (Comodoro). O négocio é fazer na calma mesmo pra não quebrar nada!

Sobre as pecinhas do console central, pra mim também faltava umas, corri atrás até na concessionária GM aqui... Os caras deram risada quando levei uma lá e pedi se eles tinham igual. Daí como sou brasileiro dei um jeitinho heheh fiz as pecinhas com umas polainas velhas, ficou muito bom pois a textura é a mesma e com lixa consegui fazer elas ficarem com encaixe perfeito. Já o caso do Edu é um pouco mais complicado pois são peças azuis...

Valeu cara! Não me canso de olhar essas fotos do interior do seu Diplo!

*** Jean, seu painel era cinza por isso ficou dessa cor... era igual de minha caravan... eu tbem pensava que era azul, até eu ver um realmente azul... vou achar foto e postar aqui!

Dae Samuel!Também fiz da CAravan , era preto ficou dez! Do painel de intrumentos vai gostar de pois de limpo! O interior seria perfeito se não fosse pelas duas marcas de cigarro, odeio cigarro e Orkut e celular também!!!Pior que eu toco na noite em casas fechadas,não fumo velho, volto fedendo cigarro, pele ,cabelo, minha roupa então dá pra picar e enrolar um cigarro!!!

Arco4100 escreveu:*** Jean, seu painel era cinza por isso ficou dessa cor... era igual de minha caravan... eu tbem pensava que era azul, até eu ver um realmente azul... vou achar foto e postar aqui!

Pra mim é cinza mesmo! Cinza esverdeado! Nova cor!Mas ficou meio diferente na foto do que é,mas o cinza tô ligado é um bem clarinho, acho que este não é este cinza.

Jean Bida escreveu:Dae Samuel!Também fiz da CAravan , era preto ficou dez! Do painel de intrumentos vai gostar de pois de limpo! O interior seria perfeito se não fosse pelas duas marcas de cigarro, odeio cigarro e Orkut e celular também!!!Pior que eu toco na noite em casas fechadas,não fumo velho, volto fedendo cigarro, pele ,cabelo, minha roupa então dá pra picar e enrolar um cigarro!!!

É froids né cara, eu também não fumo e quando vou em alguma festa o cara sai tonto de tanta fumaça, fora a catinga de tabaco....

Curte só essa fotinho é do Comodoro 88 de um amigo meu, esse é interior azul mesmo!!! está um pouco encardido pois o doido não se puxa com uma escovinha para limpar. Mas esse é azul mesmo:



Acho muito legal interna azul, aliás todas as internas são bonitas até mesmo os chateau modernos eu acho interessante.

** Esse eh azul mesmo!! showw

Esse é o azul mesmo... Muito bonito por sinal e náo esta nada desbotado...

E aí Jean,cadê a Máquina!!!Esse Alemão deve ser enrrolado pacas...Cara todo dia que entro aqui no fórum corro aqui para assuntos gerais para ver se tem alguma novidade,estamos aí acompanhando de perto...

Abraços,
Tiago.

Essa história do Alemão já virou foi caso de polícia! Pau nele! rsss.

tiago escreveu:E aí Jean,cadê a Máquina!!!Esse Alemão deve ser enrrolado pacas...Cara todo dia que entro aqui no fórum corro aqui para assuntos gerais para ver se tem alguma novidade,estamos aí acompanhando de perto...

Abraços,
Tiago.

Fala Tiagão!!! Cara, tá prontinho o motor, fechado inteiro, válvulas reguladas, ontem ele pediu pra levar o óleo pra bombear pra cima ALELUIA...ALELUIA...ALELÚÚÚIA.... Mas,dae é só jogar pra dentro e mando ver no resto!!!!Falta pouco!!!

Xann escreveu:Essa história do Alemão já virou foi caso de polícia! Pau nele! rsss.

Dae XAnn véio!!!Pior que vou pra lá pensando: Hoje vou fazer um fervo!!! Mas dae vejo que ele fez um pouquinho mais... e nçao tenho coragem de arrepirar, mas já arrepiei uma vez aio ele pegou mais firme...Mas cara estes dias estava saindo da cidade pra tocar,era umas 23 horas, e o bicho tava lá enfiado nos caminhoes, o cara trabalha da 8 as 22 normalmente, é um cavalo pra trabalhar e no meu carro todos os mecãnicos auxilares estâo proibidos de passar perto até do Diplo, só ele pode mecher.

100!!! Ontem ele pediu pra levar o óleo pra ele bombear,com o motor ainda no cavalete ! Falou que faz com uma Retificadora, igual você me falou velhão!!!

Pô Jean, que maravilha né, agora sai. Quando tiver tudo montadinho aí vc dá uma pressão que é pra colocar logo no carro, aí o resto é contigo.

Abraço!

Xann escreveu:Pô Jean, que maravilha né, agora sai. Quando tiver tudo montadinho aí vc dá uma pressão que é pra colocar logo no carro, aí o resto é contigo.

Abraço!

Agora está embassando encontrar os rolamentos da caixa de direção, depois que fiz a suspensão completa, faz 3 anos, mas rodou 3 mkm de lá pra cá, era tudo zero e ficou um clockzinho mínimo, até achava que só eu escutava, nem o Laemão nem o Serginho que andou no carro encontraram,era do lado motorista, bem ´atrás do painel,os caras falavam que era viagem minha, mas eu sabia que tinha e como o carro ficou silencioso, com aquele barulho de borracha de carro novo, esse clockzinho incomodava, mas só fazia as vezes, levei numa casa de rodas, alinhamento e tal o cara bom de alinhamento, ergueu no elevacar,viu que é tudo justo, pegou um martelo de borracha e bateu na saída na caixa de direção e achou o clock! Nunca fiquei tão feliz com um defeito!!! Agora como o motor já estava fora, tirei a caixa pro ALemão conferir, moleza de tirar sem o motor fora do carro,no que ele abriu o setor já caiu as agulhas do rolamento agulha, era a fonte do clock, são tres rolamento HN2820 marca Ina, vou trocar os tres já moleza de tirar sem o motor,só que na NAfil ,tá diferente o número da peça, aqui nem com reza, então agora depende de montar e por a caixa de direção pra poder jogar o motor, só que tem mais de um mês que tirei a caixa fora e só segunda que ele abriu...