Coletor Escape Silverado/Omega no Opala

Pessoal,

Alguém já viu algum opala com o coletor de escapamento da silverado/omega instalado?

Eu tenho um aqui e fazendo alguns ensaios pude ver que vou precisar cortar alguns encaixes dele para instalar no opala, mas nada sério.

Minha dúvida é se o coletor de escape poderia esbarrar no coletor de admissão do 3E. Será?

E quanto a potencia? Ao menos as dimensões dele são bem maiores que a do opala original.

Obrigado a todos!

Juliano

Também quero saber se ele esbarraria no coletor de admissão do DFV446!

o coletor de escape do omega 4.1 e uma opçao ao dimensionado, e da certim no opala so nao tem o aquecimento por baixo, pois sao 2 coletores de 3 entradas, sao feios demais, eu ate fiz um topico aki, so nao to achando e a galera colocou fotos dele la.

ja pensou em 6x2 original e com catalizador por menos de 300 reais.

o problema e achar um desses, a maioria que eu encontrei foi do 3.0, o cara me pediu 150 completo.

acho que deve dar uns 5 cv a mais de potencia..ja e bao em origi.

ae achei o topico.

www.opaleirosdoparana.com/mecanica-geral-f28/coletor-escape-omega-41-t6951.htm

eu gosto do contraste novo/moderno...

eu gostaria imensamente que o meu cofre fosse assim...

É olhando assim até parece original....... (quando o serviço é bem feito)

grapowski escreveu:Também quero saber se ele esbarraria no coletor de admissão do DFV446!

Já vi um motor com 446 usando esses coletores então dá certo sim! Pena q eu não tenho mais as fotos aqui no pc..

Abraxxx!!

betodacaravan escreveu:o coletor de escape do omega 4.1 e uma opçao ao dimensionado, e da certim no opala so nao tem o aquecimento por baixo, pois sao 2 coletores de 3 entradas, sao feios demais, eu ate fiz um topico aki, so nao to achando e a galera colocou fotos dele la.

ja pensou em 6x2 original e com catalizador por menos de 300 reais.

o problema e achar um desses, a maioria que eu encontrei foi do 3.0, o cara me pediu 150 completo.

acho que deve dar uns 5 cv a mais de potencia..ja e bao em origi.

Já pensei em colocar um 6x2 normal. Mas o ponto é que na falta de um eu tenho dois (jogos) coletores deste. Logo para mim é só colocar e usar.
Meu carro terá preparação leve, comando de omega e injeção mono-ponto. Não preciso de muito para este carro.
Eu li um outro tópico em outro forum que a pessoa explica por cima o que tem que ser feito, nada que uma serra e lima não façam. Até porque o coletor encaixa perfeitamente (já testei) mas é preciso tirar parte do encaixe senão o coletor de adm sobrepoe o de escape e nada entra.

abs !!!

Juliano

interessante isso ae thejsanches.

ô nome dificil heheh

entao com uma lima ou uma retifica de mao da pra tirar esses excessos, e o encaixe será perfeito...o dificil é achar esses coletores em desmanches, se encontra mais de 3.0, o 4.1 ja é mais dificil de encontrar.

falows

betodacaravan escreveu:interessante isso ae thejsanches.

ô nome dificil heheh

entao com uma lima ou uma retifica de mao da pra tirar esses excessos, e o encaixe será perfeito...o dificil é achar esses coletores em desmanches, se encontra mais de 3.0, o 4.1 ja é mais dificil de encontrar.

falows

Na verdade eu estou usando uma serra tico-tico com laminas para cortar metais, dá um trabalhinho bom! Isso para cortar os suportes do defletor de calor, que não vou usar mais.
Já outras partes do coletor a serra manual resolve.

Me deixe terminar que vou tirar umas fotos dele pronto e posto por aqui.

abs,

Juliano

Juliano,

Se voce puder fazer isso por nós, ficaremos muito gratos!

Estou decidido em utilizar este coletor, só preciso de um pequeno passo-a-passo para confirmar q dará tudo certo, para então eu compra-lo e ficar tranquilo!

Uma dica para vcs, pegue o coletor de escape original do opala, coloque em cima de um papelão e marque com uma caneta todo o contorno da base onde encosta no cabeçote, recorte (este é o mesmo procedimento utilizado para fazer junta de flanges), coloque o molde no coletor do ômega(cuidado para não inverter a posição) e marque o contorno com um pincel ou caneta marca tudo, aí vc verá o que precisa ser retirado deste coletor, outra coisa, uma das orelhinhas que fixam o coletor de admissão ao de escape original deve esbarrar no coletor do ômega, vcs precisarão desgatá-la em ângulo, não é necessário cortá-la inteira, e tirar os suportes do defletor de calor também, o encaixe fica perfeito e o ronco muito parecido com o 6x2.
Foi assim que eu fiz na caravan do meu irmão, depois posto fotos de como ficou.

e ae ESP72 belez?

tu achou esse coletor facil, veio com catalizador tbm, vai instalar ele?

quanto foi que tu pagou, pra ter uma base aki eu achei por 350 completo com catalisador.

falow

Catalisador nao compensa em carro carburado, nem se preocupe.

Eu estou fazendo devagar mas vou tirar fotos depois de pronto, esta quase pronto.
As alterações na fixação do cabeçote estão prontas e são pequenas. O maior problema é que este coletor vem com locais para parafusar um defletor de alumínio, que não vou usar e esbarra no coletor de adm, estou removendo este no momento.

Dependendo do coletor de admissão a ser usar, este precisa de algum trabalho também. Eu vou usar o coletor do 3E (mas não vou usar 3E) e vou ter que cortar aqueles pontos onde você parafusa o coletor de adm no coletor de escape original.

Aguardem fotos....

Juliano

Segue fotos de como ficou, e os pontos mais críticos, usei apenas o coletor e parte do tubo secundário, o resto foi feito sob medida, foi retirados todos os suportes dele, e o certo seria cromar, niquelar ou galvanizar o coletor, pois como podem ver, pintado com o tempo descasca e enferruja, não importa a tinta, mesmo de alta temperatura.

Amigo, fiquei muito feliz de ver suas fotos.

Estou decidido e vou utilizar este coletor em meu carro.

Um abraço e agradeço a ajuda.

grapowski escreveu:Amigo, fiquei muito feliz de ver suas fotos.

Estou decidido e vou utilizar este coletor em meu carro.

Um abraço e agradeço a ajuda.

Faça sim amigo! O meu esta quase pronto. Ainda não consegui dar o acabamento.
Estou fazendo o que o amigo do outro post fez, removi os suportes onde antes eram parafusados o defletor de calor e cortei um pedaço de dois pontos de fixação do coletor no cabeçote.

Veja umas fotos em resolução de celular apenas para você ter uma idéia. Eu ainda vou fazer um documento sobre isso com fotos de qualidade.
Eu circulei em vermelho os pontos onde precisa cortar para encaixar no cabeçote junto do coletor de admissão e circulei em verde os suportes do defletor já removidos, dois deles ainda precisam de acabamento.

É muito bom esse coletor do Omega!

Sanches, obrigado pelas fotos também!

Assim q o motor sair da retífica, vou correr atrás desse treco! Hehehehe

thejsanches escreveu:

grapowski escreveu:Amigo, fiquei muito feliz de ver suas fotos.

Estou decidido e vou utilizar este coletor em meu carro.

Um abraço e agradeço a ajuda.

Faça sim amigo! O meu esta quase pronto. Ainda não consegui dar o acabamento.
Estou fazendo o que o amigo do outro post fez, removi os suportes onde antes eram parafusados o defletor de calor e cortei um pedaço de dois pontos de fixação do coletor no cabeçote.

Veja umas fotos em resolução de celular apenas para você ter uma idéia. Eu ainda vou fazer um documento sobre isso com fotos de qualidade.
Eu circulei em vermelho os pontos onde precisa cortar para encaixar no cabeçote junto do coletor de admissão e circulei em verde os suportes do defletor já removidos, dois deles ainda precisam de acabamento.

vc sentiu alguma melhora no rendimento? por uanto vc comprou esse coletor? aki nao se encontra 4.1, so acha 3.0.

Eu ainda não coloquei no carro. Estou preparando eles....
Acredito que deva custar uns 250,00.
Na verdade eu comprei um pacote de coisas no qual estes coletores vieram também.

[quote="ESP72"]Segue fotos de como ficou, e os pontos mais críticos, usei apenas o coletor e parte do tubo secundário, o resto foi feito sob medida, foi retirados todos os suportes dele, e o certo seria cromar, niquelar ou galvanizar o coletor, pois como podem ver, pintado com o tempo descasca e enferruja, não importa a tinta, mesmo de alta temperatura.

E aí, sentiu diferença no rendimento do motor?

Olá Odair, em comparação ao original sente diferença sim, o carro ficou mais elastico, melhorou o rendimento, e o ronco ficou bem encorpado também.

Qual junta vocês usaram ESP72 e Sanches?

Preciso comprar a junta original na GM?

Qualquer junta para o 6 cil. do opala serve. As originais sempre são melhores lógico.

puts queria por no meu carro o cara fez 180real esse coletor pra min mas tenho medo de não da por causa causa do cambio automatico onde passa os canos não tem espaço.

Hum, muito bom hein! Tá aí um 6x2 original GM hehe

ESP72 escreveu:Olá Odair, em comparação ao original sente diferença sim, o carro ficou mais elastico, melhorou o rendimento, e o ronco ficou bem encorpado também.

Legal ESP72, è bom saber pois este 6x2 sai bem mais barato e é original.
Você esta usando o Bura h34? está original?

odair escreveu:Legal ESP72, è bom saber pois este 6x2 sai bem mais barato e é original.
Você esta usando o Bura h34? está original?

Por enquanto está com o H34, a caravan vai ser injetada e com uma preparação bem levinha, só para melhorar um pouco o rendimento mesmo.

sera que a melhora desse coletor em vista do dimensionado 6x2 que se usa normalmente, será que com esse coletor se ganha mais hp em vista do outro 6x2?

pq se for melhor em performance, pode ser mais barato esse ''acessorio''..ao inves de gastar 1000 conto num escape dimensionado completo com 2 abafadores, se gasta no max 400 completo com 2 abafadores..

o que acham?

e tbm deve esquentar menos o cofre e o assoalho nos pes do motorista..ja que as curvas sao menores em vista de coletores com curvas enormes que tem em fotos aki no forum.

ESP72 escreveu:

odair escreveu:Legal ESP72, è bom saber pois este 6x2 sai bem mais barato e é original.
Você esta usando o Bura h34? está original?

Por enquanto está com o H34, a caravan vai ser injetada e com uma preparação bem levinha, só para melhorar um pouco o rendimento mesmo.

Legal!! injetar o 6 também é um dos meus sonhos, mas por enquanto vou de carbura!
Abraço!

betodacaravan escreveu:sera que a melhora desse coletor em vista do dimensionado 6x2 que se usa normalmente, será que com esse coletor se ganha mais hp em vista do outro 6x2?

pq se for melhor em performance, pode ser mais barato esse ''acessorio''..ao inves de gastar 1000 conto num escape dimensionado completo com 2 abafadores, se gasta no max 400 completo com 2 abafadores..

o que acham?

e tbm deve esquentar menos o cofre e o assoalho nos pes do motorista..ja que as curvas sao menores em vista de coletores com curvas enormes que tem em fotos aki no forum.

Esse coletor é uma ótima opção em comparação aos 6X2 baratinho de lojas de escape .....agora comparar o coletor do omega com um 6X2 feito sob encomenda (tipo DUDU) isso nunca .....

qtos cv o coletor do DUDU entrega para os motores?

Olha os veios dizem que um coletor muito bem feito rende até 10% (dizem eles não sei se é pra tanto ou talvez +) . Oque é fato é o sequinte:
um coletor sob encomenda do DUDU é um trabalho artesanal com encaixe perfeito todos os canos do mesmo tamanho com dobras o + suaves o possível isso já dá uma grande diferença ......
um coletor não prduz cv ......mas um conjunto TODO HARMONIOSO produz muitos CVs ( eu tenho no meu carro canos de 41 com saída de 2,5 pol )

É Bandit você falou tudo, um conjunto trabalhando todo harmonioso produz muitos CVs!

Senhores,

O coletor do omega para o opala esta pronto! Vejam as fotos dele finalizado em
http://www.jcconsult.com.br/coletoromega/

Eu inclui uma foto dele ao lado do coletor original para comparação, nesta foto ele ainda estava com os suportes do refletor.
Fiz testes num cabeçote e usando um coletor de DFV e encaixou perfeitamente. Mas para minha tristeza este coletor não encaixa no meu coletor!!!
Eu estou usando um coletor de 3e, este coletor é maior que os coletores do DFV e H34, os dutos de aquecimento deixam ele mais largo.

Ou seja, fiz todo o trabalho no coletor de escape mas só consigo usar se trocar para um coletor de DFV. Ainda vou verificar se consigo remover material nos coletores de escape e adm para usar o conjunto, mas não sei se será viável.

Aos interessados, talves eu venda o coletor de escape do omega já pronto. Só falta pintar e usar.

abs,

Amigo, como seria o restante do escape, vc teria que mandar dobrar os canos ou usaria o inicio dos canos do Omega mesmo? Outra coisa, vc ja viu se não pegaria na caixa de direção? E qual seria o valor de venda do coletor? Me manda MP

Olá!

Você terá que mandar dobrar os canos do escape a partir do coletor. O que eu acredito ser a melhor idéia. Quanto a pegar na caixa de direção, se for dobrar os canos basta desviar. Não sei se é possível usar as pontas do omega ou silverado, mas para quem vai dobrar o escape inteiro eu dobraria desde o motor.
Te envio o valor por MP.

Obrigado,

Juliano

Valeu amigo Juliano, vou dar uma pesquisada se tem alguem que faz esse trabalho de dobra de canos por aqui, qualquer coisa lhe dou um toque. Abraço!

Pessoal,

Eu preciso de uma luz por aqui. Estou inconformado por ter feito todo o trabalho de desbaste e corte no coletor do omega e não conseguir usar com o coletor de 3E.
Eu testei tudo num cabeçote fora do carro e com o coletor da DFV, por exemplo, cabe sem nenhum problema.
O coletor do omega que vai no cilindros 1,2 e 3 pega no duto de aquecimento do coletor 3E e pelo que eu vi terei que desbastar muito ali. Acabei desistindo.

Mas relendo as respostas, alguns opaleiros usaram o coletor do omega em conjunto com os coletores de admissão da Engine e outro amigo também disse que daria para usar com o 3E.

Preciso de ajuda, de um caso prático de uso. Será que eu posso ir em frente e desbastar pouco a pouco tanto no coletor de admissão quanto no de escape sem medo de perder tempo?

Obrigado!

Sanches, será que vale a pena mesmo?

Dependendo, já parte direto para o coletor 6x2 tradicional cara.

Tome cuidado, pois coletor de admissão é uma peça custosa e relativamente difícil de ser encontrada, especialmente da 3E aquecido...

Pois é amigo! Não sei se vale.
Para quem tem coletor H34 ou DFV ele cabe como uma luva!!!
Estou pensando em vender eles mesmo e inteirar para comprar um 6x2 de tubos mesmo.
Você nao quer comprar eles para colocar na SM???? rs

O coletor de adm da 3E na minha opinião é o melhor que saiu para o opala. O meu coeltor ficou muito bom depois do serviço e só fiz isso nele porque tenho outro de reserva e porque o meu estava com as ranhuras todas danificadas. Agora esta 100%

O coletor 3E é top mesmo cara, aquecimento nele todo, mto show

O trampo do seu coletor de admissão Sanches, é MUITO pro! Imagina sai algo errado?

Po Sanches, eu até quero, se fizer um precinho legal eu pego ele pra instalar mais pra frente... Será que ele aquece mesmo que um pouquinho o coletor da DFV? Meu coletor de DFV é aquecido mas não acho suficiente. Eu quero também aquecimento por contato!

Então.... nem vou mexer mais no meu coletor. Ele esta instalado no carro agora. Estou ligando as mangueiras e outras coisas. Ficou muito legal mesmo.

No coletor, faço 300,00. O que acha? mais barato que desmanche e já pronto para usar, pois já fiz o trabalho nele. Como você é de Campinas, faço 150,00 no dinheiro + 150,00 no cheque 15 dias.
Você olha e me fala se gosta. Ajuda ai a comprar o 6x2. rsrs

thejsanches escreveu:Pessoal,

Eu preciso de uma luz por aqui. Estou inconformado por ter feito todo o trabalho de desbaste e corte no coletor do omega e não conseguir usar com o coletor de 3E.
Eu testei tudo num cabeçote fora do carro e com o coletor da DFV, por exemplo, cabe sem nenhum problema.
O coletor do omega que vai no cilindros 1,2 e 3 pega no duto de aquecimento do coletor 3E e pelo que eu vi terei que desbastar muito ali. Acabei desistindo.

Mas relendo as respostas, alguns opaleiros usaram o coletor do omega em conjunto com os coletores de admissão da Engine e outro amigo também disse que daria para usar com o 3E.

Preciso de ajuda, de um caso prático de uso. Será que eu posso ir em frente e desbastar pouco a pouco tanto no coletor de admissão quanto no de escape sem medo de perder tempo?

Obrigado!

Dae!Eu nunca vi, nem usei, mas sempre me interessei pra ter um...Só que sempre li nos anúncios que com admissão do 3E não rola usar...Acho que pode arriscar perder a admissão e escape(em último caso solda mas...)

thejsanches escreveu:Então.... nem vou mexer mais no meu coletor. Ele esta instalado no carro agora. Estou ligando as mangueiras e outras coisas. Ficou muito legal mesmo.

No coletor, faço 300,00. O que acha? mais barato que desmanche e já pronto para usar, pois já fiz o trabalho nele. Como você é de Campinas, faço 150,00 no dinheiro + 150,00 no cheque 15 dias.
Você olha e me fala se gosta. Ajuda ai a comprar o 6x2. rsrs

Vamos conversar após as festas? Estou de férias em janeiro, possivelmente eu consigo um tempinho e passo aí em Indaiatuba para acertarmos pessoalmente.

Esta ok. Aguardo seu contato!

thejsanches escreveu:Esta ok. Aguardo seu contato!

Ainda tem coletor

O coletor hoje está comigo, comprei do amigo thejsanches e nunca tive a oportunidade de instalar.

Se tiver interesse posso vendê-lo para você.

grapowski escreveu:O coletor hoje está comigo, comprei do amigo thejsanches e nunca tive a oportunidade de instalar.

Se tiver interesse posso vendê-lo para você.

òia...apareceu o Grapo!! Por onde anda? Tudo na paz?E a SM?