Diplomata 89 aspirado

Bom galera alguns sabem do projeto mas outros nao.Bom minha doença por Opala vem desde pequeno quando meu pai comprou um opala um Especial branco 4p cambio em cima 73 com o qual nao ficou muito tempo pois nao se acostumou com o cambio na coluna.Apos alguns anos comprou outro um 79 std bege copacabana com o qual ficamos 18 anos com ele.Mas foi um pecado so pois nao tinhamos garagem e o carro ficava no tempo chuva,sol,geada.Com o tempo a sua beleza foi se perdendo.Usei ele por tres anos com o qual minha paixao foi so aumentando mas como nao conhecia a arte de restaurar e nai havia condiçoes para tal acabei por vender ele que nao se aproveitava muito pois desde a mecanica ate a lata precisava de reparos urgentes.Passei por outros carro ate que comprei uma Caravam Comodoro 87 que nao era la aquelas coisa com a qual fiquei por pouco tempo.Mas a minha busca por outro opala nao parava.Ate que um dia mais precizamente no dia 26/12/06 um amigo meu qua possui loja de carros foi ate a oficina onde eu trabalhava e eu perguntei a ele se nao sabia de algum opala para fazer uma troca pois tinha uma Quantum na epoca e por coincidencia ele estava com um em sua loja um Diplo 89 a alcool preto o qual ele pegaria meu carro no negocio so para mim assumir as prestaçoes restantes.Fechei negocio na hora.Possuo ele ate hoje o qual nao vendo por nada.Agora meu projeto e somente para mecanica na qual estao indo alguns trocados e os ultimos fios de cabelo.Tudo começou quando precisei retificar seu motor pois ja estava com mais de 700.000km rodado sem qualquer tipo de retifica.Passei ele para 4.400 aumento de taxa.No momento ficou dez canhao para andar e muito confiavel na estrada.Mas como a necescidade por mais motor(vicio) resolvi investir pesado.Desmontei o carro por completo desde a dianteira ate a trazeira.Estudei tudo a empreitada envolveu freios,suspençao,embreagem,diferencial e motor.Comecei com a pesquisa de peças,marcas e o que fazer.Nos freios freio a disco nas 4 com oleo de freio dot5 para parar com segurança.Na suspençao dianteira uma atençao especial com os calços do agredado feitas em nylom com todas as buchas substituidas por novas e originais.No motor uma pimenta minha com algumas dicas.

Parabéns amigo....... coloca fotos do carro pra gente !!! Pelo jeito está lindão..... valeu !!!!

Aqui estao as fotos de alguns presentinhos que comprei para o meu bebezao.

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Tuchos e comando Isky,polia damper,pinças de freio trazeira do Tempra,distribuidor Hei,varetas de valvulas da silverado,tanque novo ja com pescador para bomba eletrica,pistao 4" com dome hipereuticos,balanceiros de aço estampado razao 1,75,cabeçote trabalhado com valvulas de blazer,Weber 44,admissao Engine,coletor 6x2 da Soffiatto bomba de oleo de alta vazao Meling,embreagem com 950lbs .Ainda pretendo ussar no cabeçote molas,pratos,travas e retentores de valvulas Comp Cams.Este motor tem a potencia estimada em aproximadamente 300cvs.Tudo esta sendo feito com muito carinho pois o custo e muito alto para algo sair errado.E ainda faltam o diferencial,conta giros,hallmeter e um limitador de giros para nao mandar tudo para o espaço.