DISTRIBUIDOR HEI

Que receita cara!!! kkkkkkk... Módulo R$ 1.250,00 / Bobina R$ 430,00....

Teria algo com preço menor?! Queria algo melhor que original, porém não vou usar o carro em pista... aquela bobina MSD Blaster 2 já ajuda?!

Kako.
So a bobina, com módulo GM, nao adianta nao.
A msd tem um modulo acessivel o street fire. custa uns 700.
Abz...

Tendi Diego, valeu pela dica!

ressucitando o topico,tem no meu carro um da marca high line 65000v,e funciona perfeito,em altas rotaçoes tbem,e nao queima com facilidade nao,pois deixo o carro parado dias com a bat desligada,e coloca e funfa,so alegria,uso com cabos 10.2mm.a unica coisa q nao consegui foi instalar o 3step ainda

Comprei o meu faz pouco tempo, mas estou esperando o coletor de admissão Engine, vou aproveitar e fazer as 2 trocas de uma vez... Nas fotos o bixo já e GRANDE mas em mãos putz é GRANDE mesmo!!!



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marcelao6bocao escreveu:ressucitando o topico,tem no meu carro um da marca high line 65000v,e funciona perfeito,em altas rotaçoes tbem,e nao queima com facilidade nao,pois deixo o carro parado dias com a bat desligada,e coloca e funfa,so alegria,uso com cabos 10.2mm.a unica coisa q nao consegui foi instalar o 3step ainda

amigo faz o seguinte, manda um email pra ODG que te passam o esquema de instalação.

Mandei MP para você.

GTB S2 250/S DAYTONA escreveu:olhando melhor as fotos, vi que tem tipo um soquete na lateral. será por la que se faz o novo chicote para a instalação? nesse soquete sera preciso fazer um novo chicote com os fios da que eram da ignição original, so fazendo esse chicote e ligando no H.E.I? retirando o modulo e bobinas origi?



Isso mesmo. Tem dois pinos abaixo sendo um positivo e outro negativo. Precisa apenas tirar os fios positivo/negativo da bobina e colocar nesses pinos. (no caso do meu que não possuia módulo). Acredito que no caso do módulo, seria importante fazer o chicote. HEI não necessita de módulo e bobina, pois eles estão localizados internamente. No caso, se precisar o Conta Giros, o mesmo é feito pelo fio externo que liga a parte superior do distribuidor ao inferior. Consegui com o Ricardo da Casa das Weber o manual de instalação em PDF e traduzido para o português. Caso alguem precise posso enviar via email ou msn.

Se alguém tiver o esquema de montagem do distribuidor, eu agradeço se puder mandar...


claudiocid@hotmail.com

o hei é muito simples de instalar, basta puxar um positivo do pos chave e ligar no positivo do distribuidor (pino bat+)(pino tach é pra conta giros) instala os cabos de vela e só!

Rapaziada uma duvida marginal.
Quando se coloca modulo msd, bobina mallory, cabos 8,5mm, e o distribuidor? O msd falam que queima a troco de nada, pra deixar original falam que o copo nao aguenta muito tempo. E ai?
Tem outras marcas, tipo alguns da mallory que aguenta o tranco e nao é tão sensivel?

Instalado e rodando no Opalão...

A princípio já se nota a diferença, o carro está um pouco mais "esperto" mas semana que vem vou fazer uma viagem longa com ele, aí vou saber se realmente dá diferença no consumo...

boa tarde, nunca comprei no summit mas achei esse no ebay. Seria o mesmo?

http://www.ebay.com/itm/Chevy-Inline-6-194-230-250-292-65K-HEI-Electronic-Distributor-/201196270645?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2ed83b7435&vxp=mtr

http://www.ebay.com/itm/SBC-BBC-CHEVY-INLINE-6-CYL-HEI-DISTRIBUTOR-WITH-65-K-COIL-WPM-HEI-23-R-/191217754937?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2c85776339&vxp=mtr

gostaria de dar uma limpada no cofre do motor também.

O primeiro é exatamente igual ao meu...

60 doletas é SACANAGEM...

aproximadamente 150r$ mais...
Frete: US $50,04 (aprox. R$ 125,36) - Brasil

Local artigo do:
Rialto, na Califórnia, Estados Unidos

Envia parágrafo:
Custos de Importação:
US $ 101,34 (valor Confirmado na finalização da Compra)
Entrega:
Prazo Estimado: Entre Sex. 5 Dez. e Ter. 16 Dez.
Inclui internacional Rastreamento
no fim vai sair por uns 350/400R$

Por pouco mais de R$ 450,00 tava saindo aqui no Brasil semana passada... Com NF e garantia.

Claudio C. Cid escreveu:Por pouco mais de R$ 450,00 tava saindo aqui no Brasil semana passada... Com NF e garantia.

Pode passar o endereço que vc comprou o seu aki no Brasil amigo. Os que eu achei aki mais de 900 reias.

Também achei por um preço salgado, 730, se puder falar onde comprou Claudio, agradeço!

A 101 fez promoção semana passada do HEI... (E eu fiquei P...UTO pois comprei 2 semanas antes...)

Se inscrevam no maillist deles, quase sempre tem promoção pro Opala...

ALIÁS... (bom, alguém tem d se lascar, não é???)

Ainda está por R$ 467,00 (no boleto tem desconto) sai por R$ 443,00...

Então Claudio a 101 não vende MSD, e não quero outra marca

Em tempo...

Quem comprar, não se esqueça de comprar também (caso já tenha um cabo de vela bom)...

Vou postar aqui minha impressões depois de 1 mês instalado...

As partidas, (de manha, frio quente (etc etc etc) ficaram RIDÍCULAMENTE rápidas...
O carro ficou muito mais redondo (funcionamento).
Respostas um pouco mais rápidas na ponta do acelerador.
Consumo, não chega a 1 KM/L, mas... é uma diferença.
Mesmo com tranco e 1 chupeta, tudo funcionando normal... nada queimou.

Vou comprar agora as velas Iridium, acho que o sistema merece.


Abraxx

Boa Noite!

Sou opaleiro de Santa Rita do Sapucaí!

To querendo colocar o Hei no meu opala 6cc também, só queria saber se a instalação é bem facil mesmo como dizem.. como identifico os cabos que devo colocar no distribuidor? Alguem tem o manual para enviar por email ? brennernevest@hotmail.com , gostaria de saber se posso utilizar os cabos de vela que comprei recentemente de cilicone utilizando o distribuido antigo. Valeu Galera

Mandei MP.

turcão escreveu:tranco não queima, mas chupeta corre um grande risco.


mas se queimar é só trocar a bobina interna que custa 40,00... mais barato que bobina original.

           Estava preocupado porem pelo preco da bobina como vc disse e aonde encontramos ??? abraco

binhocaravan78 escreveu:

Diego Borba escreveu:
Cara eu estava pensando em comprar este mesmo, mais fiquei meio ma duvida  com medo de queimar com facilidade, posta fotos se possivel.
Abraz..

uploading pictures


photo sharing software

ficou bom e acho que ñ queima tão facil não! uso a um ano!

melhora a peformance e consumo ? sera que o mesmo seu de 8 pinos da para adaptar no 6 cilindros , abraco

Mas então, carro com ar não tem como usar esse distribuidor.
O que posso fazer para ter uma melhora?

Bom dia amigos...
Alguém pode me enviar o esquema de ligação do distribuidor eletrônico HEI para o Opala 6 cilindros?
Meu email é... fer.limeira@gmail.com

Muito obrigado.

GTB S2 250/S DAYTONA escreveu:olhando melhor as fotos, vi que tem tipo um soquete na lateral. será por la que se faz o novo chicote para a instalação? nesse soquete sera preciso fazer um novo chicote com os fios da que eram da ignição original, so fazendo esse chicote e ligando no H.E.I? retirando o modulo e bobinas origi?



Isso mesmo. Tem dois pinos abaixo sendo um positivo e outro negativo. Precisa apenas tirar os fios positivo/negativo da bobina e colocar nesses pinos. (no caso do meu que não possuia módulo). Acredito que no caso do módulo, seria importante fazer o chicote. HEI não necessita de módulo e bobina, pois eles estão localizados internamente. No caso, se precisar o Conta Giros, o mesmo é feito pelo fio externo que liga a parte superior do distribuidor ao inferior. Consegui com o Ricardo da Casa das Weber o manual de instalação em PDF e traduzido para o português. Caso alguem precise posso enviar via email ou msn.

olá GTB s2  gostaria, e agradeceria que o amigo enviasse o manual para meu e-mail: ummarcoaurelio@hotmil.com

http://www.opaleirosdoparana.com/t40515-sistema-de-ligacao-distribuidor-hei-e-observacoes

adpachec escreveu:

http://www.opaleirosdoparana.com/t40515-sistema-de-ligacao-distribuidor-hei-e-observacoes

obrigado Adaptec pelo esquema de montagem do hei......

Muito obrigado pela ajuda companheiros.
Forte abraço a todos.

O meu eu liguei o ODG 3STEP da seguinte maneira.

Cortei o fio vermelho q vai pro modulo do distriibuidor hei e liguei o pos chave e liguei a saida do 3STEP no fio da bobina do distribuidor, eu vi esse esquema na net, mas acho q não ta certo não sei se eh o distribuidor q pode ter dado problema ou o 3STEP q está com problema.

Eh normal o distribuidor esquentar muito ?

Teve uma vez q cortei o giro e ficou cortando em todos os rpm até desligar o motor, dai desliguei a chave e liguei o motor e voltou ao normal.

Outra coisa q esta acontecendo eh, tipo estou numa 4ª marcha e o motor com uns 600rpm quando piso q força o motor a andar q o carro da aquela tremida o 3STEP acende todos os leds do rpm e depois apaga e volta ao normal.

Pode ser instalação ?

Valeu

Galera,
e sobre cabos de velas e velas (tipo e GAP delas) pro conjunto com o HEI.
Alguém tem alguma experiência pra contar?

To com a impressão de que os cabos originais ficam subdimensionados pro HEI. Além do GAP da vela..

Claudio C. Cid escreveu:Em tempo...

Quem comprar, não se esqueça de comprar também (caso já tenha um cabo de vela bom)...

alguém sabe me dizer onde posso encontrar.
não queria perder meus cabos de 10mm

Galera comprei! 1 distribuidor HEI
6 cilindros
spia site
http://netinjection.com.br/loja/distribuidor-distribuidor-opala-sistema-std7115-p-2043.html

DISTRIBUIDOR GM OPALA 6CC C10 C14 6CC SISTEMA REY STD7115 | STD7115
Por R$450,00
ou 4x de R$ 121,73 no cartão
No depósito R$423,00 6% desconto


vou instalar agora!!! Very Happy
valeuwwwwww

Pagou barato. No meu paguei 690

Vou ficar no aguardo do resultado após a instalação,
também quero comprar um desses.

Galera bom dia!
fiz a instalação!
porem não sei onde é o ponto do ponto desse distribuidor =(
ai eu olhei na internet pra ver a posição dos cabos.
spia ai o resultado,
não funcionou

Quando retirou o distribuidor original, olhou em
que posição estava o rotor?
Se colocar na mesma posição deve funcionar,
talvez quando der a partida mexer na base pra
aproximar o ponto correto.

Quando troquei o meu eu olhei pra onde estava apontado o distribuidor e coloquei o hei na mesma posição e coloquei os cabos na mesma ordem, fiz apenas girar um pouco pra achar o ponto correto...


Pra colocar no ponto eh facil, tire a vela do cilindro 6 (com o distribuidor hei eh mais facil q retirar do 1) coloque uma chave de fenda e gire o motor até q a chave de fenda pare de subir daí vc encontrou o pms e veja se o rotor está apontado para em diagonal pro motor ou pro farol direito, nesse caso utilize a foto q vc enviou, a ordem dos cabos está certa, eh só reparar se está apontado pro cabo do cilindro 1 ou 6 se estiver tenta ligar o carro adiantando ou atrasando o ponto um pouco, se não ligar tire o distribuidor e coloque inverso (se estiver apontado pro cilindro 1 coloque pro 6 e vice versa) e tente ligar o motor novamente girando o distribuidor....Caso esteja virado pra outro lado sem ser pro cilindro 1 ou 6 coloque em alguma dessa posição e faça o processo.

Se mesmo assim não ligar confira se tem centelha nos cabos.

Valeu

Pedro não observei como estava =(
kelvii o distribuidor tem 4 parafusos em cima dele, se eu tirar a tampa vou poder ver pra que cilindro esta apontando.
achei na internet um video de um cara instalando e deu pra ver onde vai o primeiro cilindro.

https://www.youtube.com/watch?v=I71AqTugbBg

vou tentar ligar ele já já.
não quis abrir antes pois tem uma cola em cima, pode ser pra preservar a garantia.

Abrindo o distribuidor por esses parafusos da pra ver sim o rotor pra onde esta apontado.

O parafuso tem uma mola vc coloca a chave empurra um pouco pra baixo e gira pra soltar a trava...


Valeu

Bom dia chegou hoje meu HEI para o 6cc vou fazer a instalação dele hoje à tarde, vou tentar descriminar passo a passo oque vou fazer com fotos, sou novo no fórum, mas estarei colocando o HEI e tbem fazendo ligação do meu 3step g3, o engenheiro da odg me mandou uma foto com a ligação nesse modelo de distribuidor, então antes de postar as fotos aqui vou testar primeiro se funcionar eu posto outra msg aqui junto com as fotos da instalação de todo o kit, distribuidor HEI + 3step da odg g3.

Hei instalado com êxito, fácil fácil fácil,porem eu liguei um fio direto do positivo da bateria par o positivo que entra no distribuidor, motivo fazer o carro funcionar e acertar o ponto de distribuição, feito isso irei levar em um eletricista, de confiança pois o mesmo vai fazer a instalação do 3step que uso no meu veículo. Não sei como postar fotos aqui ainda.
Mas foi fácil. Segue passo a passo a instalação do HEI .
Marque na tampa o cabo do primeiro cilindror, retire a tampa do distribuidor que está no carro e verifique se a ponta do rotor está na reta do cabo do primeiro cilindro, e oolhe tbem na polia do virabrequim se o corte está no 0, ou ponto morto superior (pms), feito isso retire o distribuidor fora e com o distribuidor hei tire a tampa, e coloque o rotor mais ou menos na posição que saiu o antigo, assim coloque o distribuidor Hei no lugar lembrando que o primeiro cilindro do Hei fica na reta do avanço, uma vez o hei no lugar vire levemente a base é verifique se está encaixado corretamente, coloque a presilha que trava o distribuidor, ligue um fio que não seja fino, direto no positivo da bateria no positivo do Hei, e de partida até veiculo funcionar e daí pra frente ajuste o ponto e leve em um eletricista para fazer a instalação correta da ligação. Para desligar o veículo com o fio direto da bateria no Hei é só puxar o fio positivo, assim o carro apaga.

Boa tarde, bom estou aqui no eletricista de minha confiança, segue como instalar o 3step, a foto que está na internet de um distribuidor da próximo,com esquema de ligação do 3 step está corretíssimo mas um detalhe no qual temos que prestar atenção.

Obs o sistema 3 step é ligado conformeo diagrama que está na internet mas não se usa o positivo que está na cabeça do distribuidor. Isso mesmo usa apenas os 3 fios e a parte de cima que se usa um fio positivo fica sem nada, se ligarem o positivo em cima o 3step não vai funcionar.

A ligação que tem com um relé segue apenas para carros originais que não usam o sistema 3 step, tenho fotos mas não sei postar no site quem quiser pode me chamar pelo whats, 012 981696971 Raphael, que envio fotos da instalação.

binhocaravan78 escreveu:

andersonopala escreveu:Acompanhando o tópico...e aí??...mais alguma novidade sobre esse distribuidor??...existe ele tbm para os 4cil.??...

uso um hei no meu 4c. ficou exelente! mas trata se de um hei de v8 com 4 pinos isolados. comprei na casadasweber.

Cara,

Tenho 2 HEI de V8 chevrolet a venda, e ontem um cara me disse que ia usar num 4cil... achei que ele tava doido nunca tinha ouvida falar dessa adaptação! hahahahaha bom, vivendo e aprendendo...

Se alguém quiser tenho uma peça nova e um usado, o usado não sei está funcionando pq nunca vi o motor funcionando com ele, caso alguém tenha interesse é só mandar uma MP!

Abraços!

Alguem sabe onde encontro a capa do proform 67081? O meu chegou dos estados unidos quebrado. Fui reembolsado mas não queria comprar outro.

Boa noite!

Estou tendo problema de avanço demasiado do ponto com o distribuidor HEI, e é ainda maior com avanço a vácuo ligado, pode chegar acima 40⁰ com rotação acima de 3000rpm, motor grila...

marborge escreveu:Boa noite!

Estou tendo problema de avanço demasiado do ponto com o distribuidor HEI, e é ainda maior com avanço a vácuo ligado, pode chegar acima 40⁰ com rotação acima de 3000rpm, motor grila...

O avanço a vácuo costuma ter folga na furacão de fixação, tente afrouxar e levar para trás o avanço.

adpachec escreveu:

marborge escreveu:Boa noite!

Estou tendo problema de avanço demasiado do ponto com o distribuidor HEI, e é ainda maior com avanço a vácuo ligado, pode chegar acima 40⁰ com rotação acima de 3000rpm, motor grila...

O avanço a vácuo costuma ter folga na furacão de fixação, tente afrouxar e levar para trás o avanço.

Infelizmente no HEI não tem