Adapt. INJECAO/IGNICAO OPALA 4/6cil. Saiba como por R$2.000!

Ayrton4100 escreveu:Olá pessoal! Excelente este tópico! Aí vai a minha contribuição.
Tenho uma Caravan 4100 com pistões 4", bielas aliviadas, comando 250-S, bloco rebaixado em 1mm com o'rings. Originalmente ela era a gasolina, tucho hidráulico e 446.
Instalei uma FuelTech RacePro-1Fi e transformei o distribuidor com platinado para sensor hall.
Na primeira fase usei um cabeçote 586 baixado 4,5mm, dutos polidos e alargados, válvula de admissão da C-14 e válvulas anguladas. Instalei 3 bicos monopontos Rochester do monza à álcool no pé do coletor antes da entrada do cabeçote, e no corpo de borboleta usei uma 446 arrombada, sem o difusor e alargada no limite da parede do venturi. O carro melhorou 100% em relação a antes, mas devido a falta da caixa que o 100 mencionou, o carro dava uma engasgada de baixa pra alta, como se o injetor da rápida atrasasse para injetar o combustível, e dava falta no 1º e 6º cilindros por causa dos dutos siameses.
Na segunda fase, substituí a carcaça da 446 por uma borboleta de omega 4.1 através de uma flange. O problema da engasgada em baixa pra alta continuou, mas em alta o carro empurrava pra caramba!
Empolgado com a performance da nova borboleta, fiz a mesma preparação no cabeçote de omega, mas com todas as vávulas originais, retrabalho no bico injetor aumentando em 100% a vazão. O carro ficou liso de baixa até a alta, com muito mais torque e força, e acreditem, faz 6km/l andando na boa. O arco4100 e o irgo4100 estão de prova.
Agora entendi o porque da diferença lendo tudo isso que o Galvão e o 100 escreveram!

AndreMD escreveu:consegui TBI de Monza Alcool por Cr$ 85, bico ganhei.

projeto iniciando

4 Cyl Injetado.

Ayrton4100 escreveu:Vai umas imagens:

Na terceira, com cabeçote e admissão de omega.

a_galvao escreveu:Lembrando de um detalhe que passou desapercebido...
Todas os gerenciadores nacionais comercializados inclusive a MINIMegaSquirt,

NAÔ SAO SEQUIENCIAIS...
TODOS SAO SIMULTANEOS!

A injecao original sequencial elas sao simultaneas em condiçoes especiais;
- no momento da partida
- com o carro FRIO
- potencia maxima
Apos as condiçoes voltam a ser sequencial


Ou seja umas das caracteristicas PRO a injecao MPFI, os proprios gerenciadores nao atendem!!!
Restando apenas a vantagem de se poder utilizar grandes larguras de ditos e de corpos de borboleta sem o compromentimento da emulcificaçao do combustivel!!!

100 escreveu:
Ayrton,

Não tinha enetendido que já colocou a admissão do Ômega..sendo assim,esqueça o que eu disse sobre a caixa no post acima hehehe

Muito bacana hein...parabéns!!!

Até mais

100

Ayrton4100 escreveu:

100 escreveu:
Ayrton,

Não tinha enetendido que já colocou a admissão do Ômega..sendo assim,esqueça o que eu disse sobre a caixa no post acima hehehe

Muito bacana hein...parabéns!!!

Até mais

100

Obrigado 100! Meu sonho sempre foi ter umas Weber IDF no meu Opala, mas depois que usei a injeção eletrônica, a gente não quer mais saber de voltar para o carburador.

T+!

Ayrton4100 escreveu:Obrigado 100! Meu sonho sempre foi ter umas Weber IDF no meu Opala, mas depois que usei a injeção eletrônica, a gente não quer mais saber de voltar para o carburador.

T+!

a_galvao escreveu:o que acontece quando vc entra numa esquima em 3º,
abaixo de 800RPM e o carro começa a "SOLUÇAR",
e neste moento vc tranca o pe´no porão....

O meu sai liso e continuo ate o final da rua!!!!

a_galvao escreveu:Olha oque eu encontrei!!!!!


"...Fueltech Racepro-1fi - Promoção somente essa semana
a injeção programavel mais usada nas arrancadas do Brasil
R$ 1.350,00 a vista

veja no site: www.vipracing.com.br

...."

caravuca86 escreveu:Para fazer isso na minha 4cc alcool dá certo?

a_galvao escreveu:link para distribuidor hall por 250,00 NOVO

http://www.amigosdoopala.com.br/forum/index.php?topic=24207.msg204012#msg204012

caravuca86 escreveu:Puts mas que coisa ninguem sabe me dizer se dá certo eu pelo que estou estudando acho que rola colocar a do kadett efi..

caravuca86 escreveu:Então quer dizer que posso usar o mesmo modulo mas com outro chip?ou tenho de encontrar um modulo diferente se souber onde arrumo me falta o bico á alcool,e os chicotes do modulo vou precisar ou mando fazer?abração aew

caravuca86 escreveu:Sim ela é 4cc alcool tem coletor 4x1 um porcaria de um carbura h34 rs hehe pois é não aguento mais tá muito ruim assim,aqui é frio demais aí tive de quase q passar ela á gasolina abraço valew pela dica.

a_galvao escreveu:MAPA de INJEÇÂO PARA OPALA 250-S, ALCOOL, pressao na linha de 2BAR, 02 BICO 4864;

TI POR MAP
lenta--- 1,10
-0,7----- 1,30[/b]
-0,6----- 1,55
-0,5----- 2,16
-0,4----- 2,70
-0,3----- 3,23
-0,2----- 3,82
-0,1----- 4,35
0,0----- 4,88 >>>> Saturação em 5000RPM

CORREÇÂO DA INECAO POR ROTAÇÂO:
lenta --- 0
500 --- +1
1000 --- +2
1500 --- +2
2000 --- +3
2500 --- +3
3000 --- +2
3500 --- +1
4000 --- +0
4500 --- -2
5000 --- -4
5500 --- -6
6000 --- -8

Andre Luiz Piekarczyk escreveu:Perai....
Eu conversei com meu mecanico. Ele ja teve varios opalas e fazia carros pros arrancadoes.
Certa vez, inventou de colocar injecao eletronica no opala e ficou ruim. Ele inclusive voltou atraz e recolocou carburacao.
Ele me disse que no opala nao tem certas furacoes no bloco para colocar alguns sensores essenciais ao bom funcionamento da injecao eletronica.

a_galvao escreveu:

Andre Luiz Piekarczyk escreveu:Perai....
Eu conversei com meu mecanico. Ele ja teve varios opalas e fazia carros pros arrancadoes.
Certa vez, inventou de colocar injecao eletronica no opala e ficou ruim. Ele inclusive voltou atraz e recolocou carburacao.
Ele me disse que no opala nao tem certas furacoes no bloco para colocar alguns sensores essenciais ao bom funcionamento da injecao eletronica.

troque de mecanico.

inline_six escreveu:

a_galvao escreveu:

Andre Luiz Piekarczyk escreveu:Perai....
Eu conversei com meu mecanico. Ele ja teve varios opalas e fazia carros pros arrancadoes.
Certa vez, inventou de colocar injecao eletronica no opala e ficou ruim. Ele inclusive voltou atraz e recolocou carburacao.
Ele me disse que no opala nao tem certas furacoes no bloco para colocar alguns sensores essenciais ao bom funcionamento da injecao eletronica.

troque de mecanico.

2

Andre Luiz Piekarczyk escreveu:Perai....
Eu conversei com meu mecanico. Ele ja teve varios opalas e fazia carros pros arrancadoes.
Certa vez, inventou de colocar injecao eletronica no opala e ficou ruim. Ele inclusive voltou atraz e recolocou carburacao.
Ele me disse que no opala nao tem certas furacoes no bloco para colocar alguns sensores essenciais ao bom funcionamento da injecao eletronica.

Xann escreveu:A Galvão, não sei se é o seu caso, mas parece que a galera não gosta muito de usar a Injeção do Ômega no Opala. Tem alguma explicação pra tal fato? Ou é só por causa do preço mesmo?
Tô acompanhando seu tópico e seu trabalho é 10!