Meu Opala não quer pegar de jeito nenhum...

Olá galera, poderiam me ajudar? É o seguinte..

A 6 meses atrás andei com o Opala de boa, nenhum problema, nada mesmo. Guardei o carro, 6 meses depois, parou de funcionar, foi um mecânico em casa e disse que era o carburador (troquei), e nada..

Já troquei:
Velas
Cabos de velas
Tampa do distribuidor
Platinado
Rotor
Bateria nova de 60A

Estava usando um carburador Solex H40 (de fato estava vazando pela tampa)

Coloquei um carbura novo da Weber 228.032.02

nada.. me dei por vencido ontem...

O que vocês acham que pode ser... quando dou a partida ele fica girando, girando e não pega.

Opala 4cc - ano 80 - gasolina

O funcionamento do motor é relativamente simples, consiste na injeção de combustivel e na faisca da vela.
1. verificar se há injeção de combustivel: na duvida pingue um pouco com uma garrafa direto no carburador.
2. verificar se está chegando energia na vela: pra isso segure a ponta do cabo proximo a vela ou ao bloco do motor e peça a alguem que ligue o carro para observar se está produzindo corrente.
Esses testes vão te indicar o que é, e apartir dai dá pra tentar resolver.
se for falta de injeção de combustivel,desmontada e uma revisão no carburador é pra resolver, verifique tambem toda linha de combustivel desde o tanque até o carburador.
Se o problema for faisca começe pela bobina de ignição, pois se a bateria vc ja trocou siga dela para frente.

Como faço os testes sem zoar a bateria... daqui a pouco ela vai pro saco tb...

Estou desconfiado da bombina, mas como fazer um teste nela e saber se ela

Complementando o que o Lucape falou:

Faça o teste por etapas:
Tire o cabo da bobina da tampa do sitribuidor deixe uns 2 mm afastado do bloco e manda da na partida, deu faisca, passe para os cabos das velas, faça o mesmo teste, deu faísca retire a vela e faça o teste, ja a vela tem de estar encostada no bloco para aterrar ai a faisca ocorr no eletrodo. se deu faisca em tudo, pinga um pouco de gasolina ou espirre dw-40 na boca do carburador...se pegar é zica no carbura, se nao pegar volte para o distribuidor e veja o ponto.

FEz tudo isso e nao pegou, veja se esta alimentando a bobina...

bobina é facil saber, liga a chave, se ela nao esquentar após alguns minutos (não mnuitos)...ou nao tem corrente, ou esta queimada....Se for comprar, atentar que tem bobina certa para ignição e para platinado.

to com esse problema mas ja sabemos q é parte eletrica. trocamos ate bobina e caixinha de igniçao por outras q estao num carro andando e nao deu centelha, vamos refazer o chicote se nao achar o defeito

Ivo Filho escreveu:Complementando o que o Lucape falou:

Faça o teste por etapas:
.....espirre dw-40 na boca do carburador...se pegar é zica no carbura, se nao pegar volte para o distribuidor e veja o ponto.

FEz tudo isso e nao pegou, veja se esta alimentando a bobina...

AMIGO COMO Q FAZ PRA DEIXA O DISTRIBUIDOR NO PONTO CERTO DE FUNCIONAMENTO
SEI Q TEM Q FICA GIRANDO ELE MAIS COMO VOU SABER O PONTO CERTO DELE ??

o meu ta quase na mesma
só que nem nhe nhe nhe ele faz

se o carro nem "ameaça" funcionar,nem um soquinho,nem jogando gasosa no bura,direto,é FAÍSCA... se tiver na dúvida,pega um fio direto,da bateria na bobina (o positivo,claro)carros com platinado deve-se lixar um pouco o maldito platinado,ele "cria" uma "pedrinha" naquela desgraça e NÃO PEGA DE JEITO NENHUM!!!

esse negocio de ligar um fio do positivo da bateria ao positivo da bobina funciona?não da choque não?

Funciona,não dá choque não(choque só dos fios da bibina e mesmo assim num é aquelas coisas de ruim,a não ser das bobinas do gol MI,essas de tremer as pernas...)mas vc não pode deixar o fio ligado sem o carro ESTAR FUNCIONANDO,derrete a bobina,e em casos mais graves o módulo de ignição...

vamos ver se entendi,
com a bateria desligada irei ligar um fio no positivo da bobina, depois irei conectar a bateria, ligar a ignição no ponto das luzes acessas e ligar no positivo da bateria e pronto?

Na vdd, vc simplesmente irá ligar o positivo da bateria,no positivo da bobina,e dar a partida...

Na vdd, vc simplesmente irá ligar o positivo da bateria,no positivo da bobina,e dar a partida...

sera que no meu caso então vai dar certo?
pois o meu nem sinal deu, não faz barulho, somente quando eu viro a chave a luz fica fraca, mas não da nada

se for ig eletr. veja se tem faísca,ou bobina,ou módulo de ign.

VICTOR-73-6CC- escreveu:se for ig eletr. veja se tem faísca,ou bobina,ou módulo de ign.

mas sera que se fosse isso, ele não daria o nhec nhec pelo menos
o que acontece é tipo a falta de carga da bateria, mas ela está boa

Amigo, você quer dizer que quando vira a chave o motor não vira? Só enfraquecem as luzem do painel quando vira a chave e nada mais?

Então faz assim, se voce diz que sua bateria tem carga, verifica se os cabos dela não estão soltos, da mais uma apertada no cabo positivo e no cabo negativo da bateria, eles precisam estar bem presos. As vezes é somente isso, e se não for, é problema no motor de arranque, ou sua bateria ta mal mesmo.

bem bateria boa e motor de arranque 0km, mandei trocar tudo, achando que era ele.

Galera, vou seguir as dicas de ivo filho e do lucarpe... farei os testes hoje e mais tarde posto os resultados..

vlw galera

Cara Troca o Condensador o do Meu pai tava assim é 80 e a Gasolina tbm igual ao seu Ficamos o Dia Inteiro pra Tentar Fazer ele pega e nada só ficava nhe nhe nhe e nada ele trocou bobina bateria platinado rotor tbm e nada quando ele trocou o Condensador na hora Pegou Espero Ter Ajudado

só a título de informação: para um motor cansado e com muito desgaste, mesmo não queimando óleo, qualquer probleminha na ignição/carburação é caixão!!! Coisas que para um motor novo as vezes nem faz cócegas!!!


meu 4cilindros estava assim antes de fazer motor, difícil de pegar, motor um pouco fora do ponto e carburação zoada... fiz o motor, bateu e pegou na primeira, mesmo com probleminhas. Claro, depois resolvidos!!!

Tonho_RS escreveu:Amigo, você quer dizer que quando vira a chave o motor não vira? Só enfraquecem as luzem do painel quando vira a chave e nada mais?

Então faz assim, se voce diz que sua bateria tem carga, verifica se os cabos dela não estão soltos, da mais uma apertada no cabo positivo e no cabo negativo da bateria, eles precisam estar bem presos. As vezes é somente isso, e se não for, é problema no motor de arranque, ou sua bateria ta mal mesmo.

pois é ,uma vez um cabo quase imperceptivel desfiado me fez achar q era ponto muito adiantado.um detalhe bobo.. as veses agente deixa passar batido..

Galera...

Não sei mais o que faço. Como disse no inicio deste tópico, troquei tudo* e nada.

Fiz os testes que os amigos recomendaram. Estou apanhando feio deste Opala. Vou ver se acho um mecânico, o pior é que tenho medo, do cara acabar desmontando tudo e acabar não achando nada e ainda cobrar o olho da cara.

blz galera, se tiverem mais alguma ideia, continuarei a acompanhar o fórum.

vlw um forte abraço a todos...

Amigo,vc disse que a bateria está boa\nova e o aranque nem vira??? CABOS DE BATERIA frouxos\oxidados fazem o arranque baquear...

os testes tem que ter indicado algo pelo menos.
1. Ao colocar combustivel direto, ameaçou pegar?
2. Se não. o teste de corrente tem que ter revelado de onde falta faisca.
poste os resultados.

O mecânico me disse que pode ser uma engrena que quando gasta ou quando o motorista faz pegar no tranco ela quebra os dentes, aí ele não gira o volante... acho que é isso que entendi.

O que acham?

Engrenagem do comando. Ela é de uma espécie de fibra (Celeron), quando quebra ou gasta demais os dentes o comando não gira, por tabela não gira também o distribuidor e a bomba de combustível. Mas faça o seguinte, com tampa do distribuidor aberta, de na partida de veja se o rotor ta girando, pode ser ai o caminho.

charlesonline escreveu:O mecânico me disse que pode ser uma engrena que quando gasta ou quando o motorista faz pegar no tranco ela quebra os dentes, aí ele não gira o volante... acho que é isso que entendi.

O que acham?

Engrenagem que quebra e nao faz girar o volante? Só pode ser o pinhão do motor de partida ou a cremalheira com os dentes gastos.
Só que ninguem entendeu ainda que voce disse que nem girar o motor nao gira, por isso disse que podia ser cabos soltos ou bateria, mas se ta ok pode ser isso que falei agora.

blz pessoal...

O problema foi resolvido.

Não foi eu que resolvi (infelizmente, tenho muito a aprender)

então, o mecânico me disse hoje que mexeu nas válvulas e pronto e me disse que o carbura não está bom.. talvez tenha entupido.

Amanhã vou busca-lo na oficina.. amém

vlw galera

daew galera blz
meu ta com mesmo problema n pega so gira
entao Paulo fiz o teste do distribuidor
e o rotor ta girando
eu to achando q e a bobina
n fiz os tentes ainda mas acho q e ela
tipo to querendo troka bobina mesmo
qual boch eu pego uma mi?
alguem tem esquema de istalacao de uma mi?
ou alguem tem uma mi q n use e teja td adaptada ja so monta?
posso negocia tbm =)
minha caravan e ig eletronica
qual eu pego?
vlw galera agradeço atencao

e ai galera boa....

eu tive o mesmo problema com a minha caravan 4 cilindros....

pra mim era no cabeçote, sede, assento, fiz isso e resolvido....100%

pelos sintomas que os amigos flaram acima, mto deve ser isso, ou o proprio comando mto gasto, ai não abre a valvula que chega....

att... ROgério

Bom dia o meu tem faisca tem combustível a vira vira e não pega o que pode ser

muzenza43 escreveu:Bom dia o meu tem faisca tem combustível a vira vira e não pega o que pode ser

Confere a regulagem de válvulas

muzenza43 escreveu:Bom dia o meu tem faisca tem combustível a vira vira e não pega o que pode ser

podem ser inumeras coisas


seu carburador ate pode ter combustivel porem pode ter gicle entupido....


o ponto pode estar errado


foi feito algum servico no motor pra ele parar assim ou parou do nada??



descreva melhor com mais detalhes do seu problema....isso pode ser muitas coisas....

Bom dia, obrigado ao Guilhermel21T, e ao Marcos Adriano pela atenção
Foi isso mesmo parou do nada a bateria estava meio fraca ontem levei para dar uma carga quando coloquei no carro joguei um pouco de gasolina direto no carburador e dei partida ai ele pegou mas pegou ruim funciona normal com a lenta perfeita mas quando acelera mesmo com o carro para do no ponto morto e acelerando com a mão ali no cane ele engasga começa assoprar e se não soltar o cabo ele morre se for andar então fica pior o carro não tem força se der umas bombadas no acelerador ele sobe um pouco o giro mas vai tirando o pe devagarinho da embreagem ele começa a falhar e da uns estouros ele anda mas esta muito ruim para um diplomata 6cc álcool o carburador é um h34 esta em bom estado com tudo original (giclês difusores ventures) nãp mexi em nada o que pode ser

Quando o carro falha durante aceleração geralmente tá faltando combustível, você já olhou pra ver se as mangueiras estão boas? Ou talvez elas estarias entupidas. Também pode ser filtro de combustível muito sujo, aí fica difícil pro combustível passar. Se o problema fosse no cabeçote o carro não funcionaria bem na lenta.

Tira o distribuidor, dá uma limpada nele, depois monta e acerta, como o Marcos disse, pode ser problema de ponto também.

Entendi, Esse trampo de limpar o distribuidor nunca fiz é muito complicado tirar e colocar?
Já acertar o ponto faço aquele esquema de marcar com tinta o lugar onde está depois com uma chave 14mm solto o parafuso no pé do distribuidor e vou girando bem pouquinho e vou sentindo o carro e mais ou menos isso
Mas como sei que o carro esta legal ?

Alguns mecânicos tem uma pistola que mostra o ponto, mas o ponto certo é isso mesmo, conforme você sente o carro. Sobre limpar o distribuidor é só tirar a capa, e olhar se tem algum zinabre ou corrosão, se tiver só limpar, mas marca a posição de tudo pra poder montar igual está.

Ok muito obrigado pela atenção vou fazer isso e depois posto o resultado valeu

mano se seu carro funciona o motor tem lenta perfeita e NAO sobe giro quando acelera quase ctz q entrou sujeira no gicle do carburador.


num primeiro momento vc disse q nao pegava....agora vc disse q pega segura lenta mas engasga quando pisa.....ja muda completamente a coisa.....



se eu fosse vc nem botava a mao na parte eletrica pra nao dar mais margem pra problemas....

É não pegou pois a bateria estava fraca mas quando coloquei ela carregada ai pegou, sobre o giclês estão limpos o carburador foi feito manutenção esta tudo limpo com giclês corretos e todos os reparos trocados, ontem percebi que com o carro ligado parado na marcha lenta fica pingando álcool pelo difusor do primeiro estagio isso é normal ou pode ser a boia que esta muito alta e dai da excesso e quando acelera da excesso pode ser isso?

é...sao muitas situacoes contraditarias fica dificil ajudar.....



pingar alcool pelo difusor nao é normal....



mas se o carburador foi limpo feito manutencao nao deveria ter nenhum problema ne....


boa sorte

Bom dia rapaziada infelizmente não trago boas noticias o opala vai ficar parado um bom tempo pois nessas tentativas de acertar o carro acabou espanando a rosca da tampa do carburador agora que não anda mesmo nem falhando nem nada nem partida da, estou sem grana no momento então é preciso muita paciência e cabeça no lugar vou deixar ele guardado até conseguir arrumar grana para comprar um carburador novo mas agradeço muito a atenção que deram para minha situação obrigado pela força galera e até mais valeu

nao acho que seja necessario a troca do carburador por causa da rosca espanada...dependendo do local pode-se fazer uma rosca maior ou uma rosca postiça....

Espanou um dos parafusos da tampa na tampa são seis parafusos espanou um que fica perto do caninho que vai a mangueira de combustível
Sei que não é o fim do mundo mas aqui na minha cidade é tudo muito ruim

eu ja usei h34 com parafuso e porca passante nos 6 lugares.

Então se eu colocar um parafuso desse da tampa um pouco maior e colocar uma porca pode dar certo?

olha eu ja fiz assim...


os mais chatos de fazer isso sao aqueles dois do meio onde ficam os gicles de marcha lenta.....


tive q colocar um parafuso e uma porquinha bem fininha pra caber ali....mas deu certo.


o h34 tem um problema cronico: vazar combustivel do injetor da rapida na "uniao" entre corpo/tampa

ali é danado vazar quando vc pisa fundo.....e com a tampa nao muito bem assentada isso piora.