Distribuidor Hall - Ajuste de ponto

Fala aí amigos!!

Recentemente aconteceu algo muito desagradável comigo. Fui levar meu carro numa loja de escapamentos para fazer uma solda, o carro estava perfeito. Quando fui busca-lo, o carro num funcionou mais...(hipótese) acho que os curiosos ficaram acelerando meu motor até o talo...enfim, quando fui olhar aquela rodinha com as janelas não estava girando junto com o eixo do rotor, então não disparava a centelha. Então fixei ela e começou a rodar junto e produzir centelha, mas o motor fico fora do ponto, e pior não entra no ponto de jeito nenhum. Já coloquei a luz de ponto, coloquei no ponto zero, avançei 20º e fixei na Fueltech como pede o manual...mas nada...da lenta e tudo mas quando passa de 1500RPM o motor treme e fica doidão. Quando ele está na tela de calibração em 20º, o motor fica liso, basta só confirmar que ele fica ruim, fora do ponto. Alguém pode me ajudar a eliminar o que as possíveis causas?

PS.: Hoje em tá difícil achar oficinas de confiança...
Valew amigos!!

OS cabos estao na ordem?

alguns distribuidores hall o eixo é emendado e fixado apenas por um entalhado. ja aconteceu varias vzs do entalhado de alguns amigos gastar e nao tem o que faz dar ponto.

tire o distribuidor e segure na engrenagem e gire o martelete, se um girar ou tiver folga em relação ao outro, o entalhado ja era.

outra possibilidade é o pino da engrenagem do distribuidor,pode ter quebrado e por fim a chaveta do copo com as janelas.

Se tiver folga no eixo e a janela fechada encostar no hall o motor fica doidão tbm.

Quando prendeu a peça com as janelas, verificou se ela realmente está presa no lugar correto? Tive no Landau um problema assim. Essa peça ficava desalinhada, mesmo quando instalada no lugar correto. Então quando dava a centelha o rotor estava fora de posição em relação à tampa. Não dava ponto de jeito nenhum e tinha um sintoma parecido com o seu.

Poxa amigos, obrigado pela ajuda!

cabos + velas estão testados e OK!

Acho que o problema vem do distribuidor mesmo.

O problema é que eu não me lembro de como era a posição antes...agora o rotor não está centralizado certinho com a janela fechada não, ele fica quase que prox. da janela aberta, tá certo isso? Ou tem que ficar centralizado certinho no meio da janela...

Como será que posso testar se a [ posição do rotor x janela fechada x tampa do distribuidor ] estão casando??

A roda das janelas está firme no eixo, só tem a folga da engrenagem do [ comando x distribuidor ] mesmo.

Valew pela ajuda amigos!

olha, vai nesse tuturial aqui que tem duas fotos do hall do meu carro, uma delas da para ver a posição do rotor e é alinhada com a janela cega...

http://www.opaleirosdoparana.com/t19980-tutorial-para-montar-o-distribuidor

Ivo Filho escreveu:olha, vai nesse tuturial aqui que tem duas fotos do hall do meu carro, uma delas da para ver a posição do rotor e é alinhada com a janela cega...

http://www.opaleirosdoparana.com/t19980-tutorial-para-montar-o-distribuidor

Poxa Ivo, fantástico seu tópico!!
Sobre a regulagem do ponto/válvulas fiz igualzinho...tô apostando minhas cartas no distribuidor.
Sobre a posição do rotor e a janela cega o meu está +/- assim:

[-----]
.....^
.....|

o correto seria assim?

[-----]
...^
...|

Valew!!!