Vazamento de óleo pelo suspiro da tampa de válvulas

Pessoal, de uns tempos pra cá, está vazando óleo pelo suspiro da tampá de válvulas, aquele que é conectado ao filtro de ar...
Como eu estou utilizando o famoso filtro marmita (genéricos que vendem por aí) não tem como conectar uma mangueira para ligar o suspiro ao filtro, e consequentemente quando acelero respinga óleo pelo motor inteiro.
O que pode estar acontecendo? Se for motor não vou mexer, pois já tenho um 6 caneco guardado esperando verba para colocá-lo no possante.

Alguém tem uma idéia de como resolver este problema, mesmo que seja algo adaptável, tipo colocar uma mangueira virada para baixo, pelo menos a fumaceira não fica entrando dentro do carro...

Desde já agradeço pela ajuda!

só acompanhando o tópico...esperando os experts...

matheus.emanuel escreveu:Pessoal, de uns tempos pra cá, está vazando óleo pelo suspiro da tampá de válvulas, aquele que é conectado ao filtro de ar...
Como eu estou utilizando o famoso filtro marmita (genéricos que vendem por aí) não tem como conectar uma mangueira para ligar o suspiro ao filtro, e consequentemente quando acelero respinga óleo pelo motor inteiro.
O que pode estar acontecendo? Se for motor não vou mexer, pois já tenho um 6 caneco guardado esperando verba para colocá-lo no possante.

Alguém tem uma idéia de como resolver este problema, mesmo que seja algo adaptável, tipo colocar uma mangueira virada para baixo, pelo menos a fumaceira não fica entrando dentro do carro...

Desde já agradeço pela ajuda!

Mas tá saindo fumaça ou saindo óleo mesmo?

Se for fumaça é normal. São os vapores do óleo q deveriam ir pro carburador e serem queimados.

Se tiver saindo óleo, tem q ver se a válvula (chamada PCV) está totalmente desobstruida (ela tem uma espécio de filtro dentro) ou se a tampa de válvulas está sem o defletor interno.

Como v usa filtro marmita, pode colocar um filtrinho na válvula, esses q vendem em casas de tuning.

Pode ser várias coisas...inclusive aneis !!!

Boa noite pessoal.
O mecânico falou que provavelmente será anéis, mas como não tenho intenção de arrumá-lo, vou só trocando o óleo e repondo quando for necessário, até instalar o 6 cilindros. Se este motor aguentar pelo menos mais uns 2 anos tá valendo.

Obrigado pela pessoal que opinou.

Cara !! aguentar talvez até aguente....como pode abrir as pernas daqui uma semana....

só que vc. vai perdento compressão......vai encebando todo o motor.....

vai chegar um ponto que vc. vai tar tirando racha com o tiozinho que está empurrando a carrinho de cachorro quente !!!!

Será que com um aditivo pra não fumar não dá pra ir "empurrando com a barriga" ?

BANDIT escreveu:Cara !! aguentar talvez até aguente....como pode abrir as pernas daqui uma semana....

só que vc. vai perdento compressão......vai encebando todo o motor.....

vai chegar um ponto que vc. vai tar tirando racha com o tiozinho que está empurrando a carrinho de cachorro quente !!!!

Em subidas íngrimes, já tá começando a "ratiar" pra subir rsss.

Ano que vem ou no próximo ele será "transplantado".

matheus.emanuel escreveu:

BANDIT escreveu:Cara !! aguentar talvez até aguente....como pode abrir as pernas daqui uma semana....

só que vc. vai perdento compressão......vai encebando todo o motor.....

vai chegar um ponto que vc. vai tar tirando racha com o tiozinho que está empurrando a carrinho de cachorro quente !!!!

Em subidas íngrimes, já tá começando a "ratiar" pra subir rsss.

Ano que vem ou no próximo ele será "transplantado".

Ess é literalmente o começo do fim .............
mas calma

O importante é nascer um motor 6cc ai .........ai sim :
.............................

BANDIT escreveu:O importante é nascer um motor 6cc ai .........ai sim :
.............................

Este serve rsss???

Agora esse bura 228 aí não tá com nada...kkkkk

Mete logo um 446 ou w40 com comando 278º, vai ficar o bixo...


Valeu

kelvisson escreveu:Agora esse bura 228 aí não tá com nada...kkkkk

Mete logo um 446 ou w40 com comando 278º, vai ficar o bixo...


Valeu

Valeu Kelvisson, entendi, mas só vou usar mesmo "o motor", carbura vou de 4jet com coletor engine, comando 268 e ignição estou vendo uma mallory integrada (acho que é esta marca) ela não precisa da caixinha de ignição, só da bobina.



Masss... como tudo na vida tem prioridades, primeiro é o casório, faltam só 7 meses, depois um carrinho de plástico pra dona esposa, aí, vem o opala, tadinho rss.

rapaziada fui trocar o óleo hoje e depois disso ele começou a vazar muito no suspiro da tampa de válvula. dai o cara do posto pois uma mangueirinha e uma "rolha"nessa mangieirinha. dai agora a noite notei q ao subir o giro o carro vaza muito óleo pelo filtro de óleo. lavou o paralama interno de óleo.
pq sera que passou a vazar óleo pelo suspiro?
devo tirar essa rolha da mangueira? dai para de vazar pelo filtro?