Substituir molas de válvulas sem remover cabeçote

Piazada,

Alguém já tentou ou sabe de uma técnica/truquezinho sujo para fazer a substituição de molas de válvulas sem realizar a remoção do cabeçote?

Baixar a mola para soltar a trava é simples, mas e quanto a segurar a válvula no lugar???

Andei lendo e vi o pessoal falando em algumas formas, tais como:

-Tampar o buraco da vela com a própria vela selada ou algo do tipo e, injetar ar comprimido no cilindro. (necessita de ferramentas não disponíveis)

-Deixar o pistão em PMI ou pelo menos na metade do caminho, retirar a vela e inserir pelo orifício uma corda de nylon. Depois girar o motor até que a cabeça do pistão pressione a corda contra a válvula, mantendo-a no lugar para substituição da mola. (esse parece simples, barato e que sugeriu garante sucesso)

Alguém já testou isso ou tem alguma outra sugestão?


OBS: Meu cabeçote foi revisado e esta 100%, só preciso mesmo substituir as molas simples por duplasda Comp cams.

é uma boa ideia p quem quer rapidez sem muito trabalho,mas particularmente prefiro arrancar o cabeçote fora pois além de uma vistoria da ´p fazer tb uma boa limpeza..ele certamente agradecerá..

Viu isso naquele forum 4x4? Eu também tava procurando isso esses dias e a maioria das informações achei lá. Cara esses jeepeiros são mestres na arte da gambiarra

Nunca prestei atenção nisso, mas tem espaço pra por algo encostado na ponta da valvula? Pq se der, vc pode pegar um pedacinho daqueles imãs que tem no interior dos disco rigidos de pc e colar ele na ponta de uma vareta ou coisa assim e encostar na ponta da valvula. Esses imãs são muito fortes, até na hora de mexer com eles é bom cuidar pra não deixar eles colarem uns nos outros e prender uma beiradinha do dedo no meio dos imãs (acredite, isso dói).
Se der pra fazer nesse esquema, mesmo se ela 'cair', dá pra puxar de volta dai (se for como eu to pensando, pq eu realmente nunca olhei com atenção pra ver como é ali, isso que eu já regulei as valvulas do outro opala q eu tinha uma centena de vezes....)

Bianchi, veja bem certo o que vc vai fazer!

Cada caso é um caso, mas as molas de performance normalmente precisam que seja feito um assentamento diferente no cabeçote. Isso só levando pra retífica fazer!

Se não fizer isso, ela pode dar muita pressão no comando! Fique atento!