AJUDA-Diplomata 90 automatic-4 não passa da 2° quando esta quente.

Boa noite amigos Opaleiros, estou enfrentando um problema com meu diplomata, 90 automatico, que ja persiste a alguns meses, meu carro ficou um tempo parado e qdo voltei a utilizar, notei que após chegar na temperatura de trabalho, o câmbio automático não passa da 2° marcha, frio muda normalmente, ja foi feita uma limpeza no bloco de válvulas e tb troca de óleo e filtro e o problema persiste, o carro tem força normal, não patina nada, apenas para de mudar de marcha, alguém teria alguma dica pra me dar, desde ja agradeço a todos.

Trocou o fluído do câmbio?
Não sei muito sobre eles, mas eles tem uma válvula que determina a troca de marchas.
A pressão sobre eles (causada pelo aumento do giro) que determina a troca de marchas.
E o filtro do câmbio pode estar sujo e reduzindo a pressão no sistema.

Então conforme descrevi acima, óleo e filtro novos e o nloco de válvulas passou por uma limpeza tb e mesmo assim o defeito continua.

Certeza que esta com nível de óleo correto?
Me diz como você fez para verificar apos limpar,trocar e etc...?

Rato Loko escreveu:Certeza que esta com nível de óleo correto?
Me diz como você fez para verificar apos limpar,trocar e etc...?

Verificação conforme o manual do carro, carro ligado, quente e com a alavanca alavanca em P, lembrando que o defeito apareceu antes de trocar o óleo filtro e fazer a limpeza do bloco de válvulas. O nível está do oleo esta OK e o óleo usado é o Dexron3 acdelco, melhor qje o indicado Dexron2. Após td isso o defeito permanece.

olha, confesso que do 4 marchas nao domino nada, mas meu 72 deu o mesmo defeito so que ele é automatic 3....

ressecou a mangueira de vacuo que sai do cambio e vai para o coletor de admissão, e sem vacuo vc pode ate tirar de giro que ele nao muda de marcha....

nao sei se o 4 marchas tem esse mecanismo.

outra coisa, ja verificou o acionamento do kick down? derepente travou acionado ja que ele é conjugado com o cabo do acelerador....ai nao deixa trocar marcha e se estiver em marcha alta ele joga todas as marchas para baixo....

bom, apenas opniões...do 4 marchas mesmo nao manjo nada...

Vou verificar o kickdown e também se existe essa mangueira de vácuo pro câmbio, o que está de me deixando de cabeça quente é que qdo o carro esta frio ele muda de marcha normalmente. Amanhã estou de folga, vou olhar esses dois itens citados e posto novidades aqui.

me lembrei de um detalhe.....

verifique o sistema de resfriamento do oleo do cambio, veja se o radiador nao esta obstruido, se os canos de oleo nao estao amassados, eles passam por baixo do motor. veja se nao tem nada sobre as aletas do radiador e se o proprio sistema, mangeiras, canos eo radiador nao estao entupidos....derepente pode ser que esteja superaquecendo...

outra coisa, pode ser vazamento interno, quando o oleo fica quente ele afina e pode estar passando por alguma vedação ou junta danificada no CV ou nos pistões de cada conjunto de enbreagem.

Show de bola Ivo, vou verificar td isso esse carro sempre foi perfeito viagei 1300km com ele sem qqr problema, e depois de ficar uns 3 meses parado só ligando ele de vez em quando, apareceu o problema qdo voltei a utilizar ele.

Esse é o carro em questão. 

Acompanhando...

Boa tarde amigos Opaleiros, bom fiz algumas verificações hj, seguindo as dicas do Ivo, olhei o kickdown e meu cabo esta quebrado, na roldana onde vai o cabo do acelerador, porém o acionamento dele esta normal,  a mangueira de vácuo citada não existe nesse modelo 4M, verifiquei tb a circulação do óleo, (em parte), tirei a mangueira de entrada do radiador e liguei o carro,  notei que por 10s mais ou menos só saiu ar, depois umas "cuspidas" de óleo e por fim veio o fluxo de óleo continuo, agora não sei se poderia ser ar no sistema ou se é normal mesmo por se tratar de carter aberto (a vareta de nível não veda totalmente) e não ser um sistema fechado e pressurizado, o proximo teste que vou fazer é retirar a mangueira de retorno no câmbio e verificar se o óleo retorna com o mesmo fluxo que vi na saida, e tb ver se vai sair mais ar, bom hoje não consigo mais mecher nele, pois preciso das rampas pra soltar a mangueira do câmbio,  vou tentar pelo menos andar nele e ver se mudou alguma coisa. Valeu pelas dicas Ivo, vou postando novidades.

Bom pessoal andei com o carro e nada mudou kkkkkkkkk (to rindo pra não chorar) agora só resta ver o retorno de óleo pro câmbio, como está.