Opala SS6 1.981

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:

Pois é. Eu não encarava. Quem já se meteu em restauração aqui no fórum sabe como tem incomodação com a mão-de-obra.

Ele é justamente o cara ideal que pode fazer o que a gente tanto desencoraja quando aparece algum louco pé de chinelo querendo restaurar um carro raro bem podre. Ele é um salvador de raridades.

bem nessa.

Verdade Rubão.

Até é possível para um reles mortal fazer uma restauração, inclusive de boa qualidade. Mas leva alguns bons anos e muuuito dinheiro e incomodaçao até conseguir chegar naquele estágio de olhar para o carro e dizer que pode considerar como terminado. E, acima de tudo, nao pode ser considerado como investimento.

opala4cc escreveu:Até é possível para um reles mortal fazer uma restauração, inclusive de boa qualidade. Mas leva alguns bons anos e muuuito dinheiro e incomodaçao até conseguir chegar naquele estágio de olhar para o carro e dizer que pode considerar como terminado. E, acima de tudo, nao pode ser considerado como investimento.

É umas questão delicada restauração a médio e longo prazo porque no início existe entusiamo com o carro, expectativa...é igual a um relacionamento. Mas com o passar do tempo aquilo deixa de ser novidade e algumas coisas começam a incomodar (dinheiro gasto, chateações com mão de obra, atrasos, serviços mal feitos etc)...é aí que muitos desiludem e desistem.
A maior frustração é o tempo em que o carro está parado e não se curte nada.
Para Certos níveis de restauração é melhor deixar para os ricos mesmo que podem terminar logo e com bons resultados.

Restauração é de fato um problema, no mínimo deve se pensar muito antes de iniciar...

Concordo 100% com as palavras do Rubao, porem, o fato de ter a grana para bancar uma restauração cara, não faz com que você tenha segurança que o serviço será feito - e quem dirá bem feito!

Já me meti em várias e consegui terminar apenas uma com bom resultado, mas o valor cobrado foi muito alto. Estava mais para insanidade do que para algo prazeroso e lógico!

Hoje, essa empresa que fez meu carro (um Belair 56 coupé) está cobrando ainda mais, cobram por hora de trabalho. O proprietário disse que teve prejuízo cobrando oq cobrava (e já era uma pequena "fortuna")...

Para mim já não dá mais para levar lá...

Rubão6cc escreveu:

opala4cc escreveu:Até é possível para um reles mortal fazer uma restauração, inclusive de boa qualidade. Mas leva alguns bons anos e muuuito dinheiro e incomodaçao até conseguir chegar naquele estágio de olhar para o carro e dizer que pode considerar como terminado. E, acima de tudo, nao pode ser considerado como investimento.

É umas questão delicada restauração a médio e longo prazo porque no início existe entusiamo com o carro, expectativa...é igual a um relacionamento. Mas com o passar do tempo aquilo deixa de ser novidade e algumas coisas começam a incomodar (dinheiro gasto, chateações com mão de obra, atrasos, serviços mal feitos etc)...é aí que muitos desiludem e desistem.
A maior frustração é o tempo em que o carro está parado e não se curte nada.
Para Certos níveis de restauração é melhor deixar para os ricos mesmo que podem terminar logo e com bons resultados.

Exato. E a pior situação é aquela em que o cara acha que vai fazer aos poucos e ainda por cima ir usando o carro enquanto isso. Nunca vai ficar 100% e vai gastar rios de dinheiro.

tbem concordo com o Rubao, dependendo da expectativa normalmente e muito frustrante.
ou sai de um carro com pouca necessidade de restauro, ou so para quem pode.

opala4cc escreveu:

Souza escreveu:Pois é, lembro dele pois nesta época estava sempre aqui pelo fórum.

Pois é, mas ele dizer que tem, descrever e não postar fotos...

Na época ele postou fotos dos carros, as fotos sumiram como muitas fotos antigas postadas, tinha fotos detalhadas do ss 72 4 portas que o badolato comprou, estava detonado o carro, tem uns vídeos da reforma que o badolato postou, acho que só aproveitou o teto, trocou tudo.

O Badolato esta em outro nível, até onde eu sei ele tinha funileiro empregado dele, com carteira assinada, ou seja só trabalhava pra ele, só pra fazer toda a estrutura física que ele tem no museu do dodge, gastou alguns milhões, então pra ele gastar 100 mil em um carro é moleza.

Souza escreveu:

opala4cc escreveu:

Pois é, mas ele dizer que tem, descrever e não postar fotos...

Na época ele postou fotos dos carros, as fotos sumiram como muitas fotos antigas postadas, tinha fotos detalhadas do ss 72 4 portas que o badolato comprou, estava detonado o carro, tem uns vídeos da reforma que o badolato postou, acho que só aproveitou o teto, trocou tudo.

O Badolato esta em outro nível, até onde eu sei ele tinha funileiro empregado dele, com carteira assinada, ou seja só trabalhava pra ele, só pra fazer toda a estrutura física que ele tem no museu do dodge, gastou alguns milhões, então pra ele gastar 100 mil em um carro é moleza.

Legal, já sei que carro é..um dourado ou amarelo né..verdadeira raridade

Rubão6cc escreveu:

Souza escreveu:


Na época ele postou fotos dos carros, as fotos sumiram como muitas fotos antigas postadas, tinha fotos detalhadas do ss 72 4 portas que o badolato comprou, estava detonado o carro, tem uns vídeos da reforma que o badolato postou, acho que só aproveitou o teto, trocou tudo.

O Badolato esta em outro nível, até onde eu sei ele tinha funileiro empregado dele, com carteira assinada, ou seja só trabalhava pra ele, só pra fazer toda a estrutura física que ele tem no museu do dodge, gastou alguns milhões, então pra ele gastar 100 mil em um carro é moleza.

Legal, já sei que carro é..um dourado ou amarelo né..verdadeira raridade

Verde Sevilha Rubão, o badolato fez este carro do zero, quando era do Rodrigo estava pintado de preto, carro estava muito judiado,aqui tem um vídeo dele já restaurado:

https://www.youtube.com/watch?v=Hl3bjH0EOgA

Souza escreveu:

Rubão6cc escreveu:

Legal, já sei que carro é..um dourado ou amarelo né..verdadeira raridade

Verde Sevilha Rubão, o badolato fez este carro do zero, quando era do Rodrigo estava pintado de preto, carro estava muito judiado,aqui tem um vídeo dele já restaurado:

https://www.youtube.com/watch?v=Hl3bjH0EOgA

Legal Souza! Queria ver como estava antes da restauração...o Badolato vai virar um mito mesmo..

Boa tarde amigos,

A cada ano que se passa descobrimos mais coisas "obscuras" sobre a linha Opala, então vamos as considerações, pelo que me consta esse Opala com chassi 5R87EAB100012 não é o único existe outro
com chassi 5R87HAB100002, levando esse fato em consideração é bem possível que também exista a Caravan. A alguns anos atrás vi uma informação em um manual de peças e acessórios antigos, na época não dei muita importância pensando ser uma errata do manual, agora que esses carros finalmente apareceram o que esta descrito no manual passou a fazer sentido.
Segue a foto do mesmo abaixo:

Esse Opala encontrado pelo Badolato, tem alguns detalhes diferentes do modelo SS 1980, os parachoques e frisos na cor preta, a parte interna já seguia o novo padrão adotado em 1981, as laterais de porta e bancos são semelhantes ao do modelo Standard.

Logo ele acha a ultima caravan SS também. :

Será que ele sacou da Caravan? Ele não mencionou nada no vídeo...eu também não tinha pensado na Caravan até o Call comentar da possibilidade.

Interessante é um catálogo usar o termo "carburador DUAS BOCAS" ao invés de corpo duplo...

Logo mais ele aparece com a Caravan! Kkk

Interessante também é ver que na tabela de chassis a GM descriminava se o SS6 vinha com carburação dupla ou simples a partir de 73.
Lembro de ter visto só 1 chassis que tinham a letra H ao invés da tradicional letra D.
Então, se achar um SS6 já é difícil, imagino que SS6 com carburação dupla deva ser quase impossível.
Tipo mosca branca mesmo.

Essa sequência de números do chassi, exemplo 5R87EAB100012, o que muda de um opala mesmo modelo pro outro é só o final da numeração? Exemplo 100012.

Se for isso, é fácil descobrir se tem mais algum opala existente. Quando trabalhei no detran havia um sistema que poderia consultar os carros pelo chassi.
Dessa forma, se forem as iniciais iguais e os números seguirem uma sequência, é só pedir pra algum despachante perder uma meia hora jogando o chassi com numeração contínua, se houver algum vai puxar.

FabioM escreveu:Essa sequência de números do chassi, exemplo 5R87EAB100012, o que muda de um opala mesmo modelo pro outro é só o final da numeração? Exemplo 100012.

Se for isso, é fácil descobrir se tem mais algum opala existente. Quando trabalhei no detran havia um sistema que poderia consultar os carros pelo chassi.
Dessa forma, se forem as iniciais iguais e os números seguirem uma sequência, é só pedir pra algum despachante perder uma meia hora jogando o chassi com numeração contínua, se houver algum vai puxar.

Não é não..a descrição do chassi vai mudando conforme o modelo e a sequência numérica de unidade produzida vai correndo. Fica tudo misturado.

Comprovado que informação é essencial em tudo na vida galera.

Próximo anúncio de caravan ss 81 que aparecer tem que ficar ligado, pode não ser furada não.

Call escreveu:Boa tarde amigos,

A cada ano que se passa descobrimos mais coisas "obscuras" sobre a linha Opala, então vamos as considerações, pelo que me consta esse Opala com chassi 5R87EAB100012 não é o único existe outro
com chassi 5R87HAB100002, levando esse fato em consideração é bem possível que também exista a Caravan. A alguns anos atrás vi uma informação em um manual de peças e acessórios antigos, na época não dei muita importância pensando ser uma errata do manual, agora que esses carros finalmente apareceram o que esta descrito no manual passou a fazer sentido.
Segue a foto do mesmo abaixo:

Exatamente Call!
No vídeo ele fala sobre o 002, que é 6 cilindros, e o proprietário atual colocou o painel do 80 nele, pois achou que o que estava(original) não era o certo...
E por ser 002, é mais novo que o suposto último que é o 012.
[]'s

Rubão6cc escreveu:

FabioM escreveu:Essa sequência de números do chassi, exemplo 5R87EAB100012, o que muda de um opala mesmo modelo pro outro é só o final da numeração? Exemplo 100012.

Se for isso, é fácil descobrir se tem mais algum opala existente. Quando trabalhei no detran havia um sistema que poderia consultar os carros pelo chassi.
Dessa forma, se forem as iniciais iguais e os números seguirem uma sequência, é só pedir pra algum despachante perder uma meia hora jogando o chassi com numeração contínua, se houver algum vai puxar.

Não é não..a descrição do chassi vai mudando conforme o modelo e a sequência numérica de unidade produzida vai correndo. Fica tudo misturado.

O que o Fabio falou, é a forma como o Badolato achou esse carro...
O despachante foi consultando número por número até achar!
[]'s

A GM fazia modelos diferentes com numeração sequencial de chassis...
Exemplo fictício:

5R87DDBD100001 = Opala SS6 cupe
5Q87DDBD100002 = Opala Gran Luxo cupê 6 cil
5N87EDBD100003 = Opala Especial cupê 4 cil
5P69EDBD100004 = Opala Luxo Sedan 4 cil

O primeiro chassis sempre era o 100.001

Por exemplo real meu opala ss de 74 é o chassi é 30 mil e pouco, mas logicamente não foram contruídos cerca de 30 mil opalas ss em 74.

E assim por diante....

sergiomed escreveu:A GM fazia modelos diferentes com numeração sequencial de chassis...
Exemplo fictício:

5R87DDBD100001 = Opala SS6 cupe
5Q87DDBD100002 = Opala Gran Luxo cupê 6 cil
5N87EDBD100003 = Opala Especial cupê 4 cil
5P69EDBD100004 = Opala Luxo Sedan 4 cil

O primeiro chassis sempre era o 100.001

Por exemplo real meu opala ss de 74 é o chassi é 30 mil e pouco, mas logicamente não foram contruídos cerca de 30 mil opalas ss em 74.

E assim por diante....

Foi isso mesmo que eu quis dizer...

Rubão6cc escreveu:Nossa que legal hein..então ele fica sapeando aqui no fórum rsrsr
Então ele está com o SS que era do Douglas tb rsrsr
O SS 72 eu desconheço o user que era dono..

O SS 72 branco era do LCDBEST, não me lembro o nome dele, mas postava video no youtoba como o Badolato faz tb..... ele faleceu a alguns anos e a coleção dele foi vendida.

Vcs viram a cegonha do Badolato no YouTube?

Acho que tem uns 10 opaloes para restauração, estão sendo levados para uma restauradora que o dono se especializou nos Opaloes!

Só SS6 deve ter uma meia dúzia!

Que sonho, hein?!

https://m.youtube.com/watch?v=p_SV1gOoDlQ