Passo a Passo simples pra troca do comando de valvulas com motor no cofre

almeidanewton escreveu:Muito bom seu tutorial! Tenho um 4cc e penso em colocar um comando diferente no futuro, bem tanto pelo desempenho quanto pela diversão de mexer no motor.
Parabéns!

Rubão6cc escreveu:Corajoso Marco haha

FabioM escreveu:Show de bola velho, é por ai mesmo o trabalho.
A troca dá uma mão de obra violenta, mas não é difícil.
Uma coisa que recomendo, pra quem for fazer essa troca, é fazer uma chaveta elástica na ponta do comando, só por garantia pra nunca mais se incomodar.
Fiz essa troca que você vez há algum tempo, mas fiz porque quebrei a engrenagem do comando.
Aproveitei que desmontei tudo e fiz a chaveta.

BenKenobi escreveu:Ganhou um positivo.

Aja coragem mesmo pra fazer isso hahaha.

Parabens pela empreitada.

Paulo Corso escreveu:Ae sim. Tenho um arquivo pdf da revisa Mecanica com esse mesmo tutorial para colocar o comando deo 250s, baseado nele cheguei a trocar o comando e engrenagem de um 4 cil que tive.

Marcos Adriano escreveu:entao mano...meu caso foi q eu troquei o comando em si....o q eu ia colocar tava sem polia...dai usei a polia do comando original q tirei em setembro do ano passado....

pra trocar ela foi um trampo bastante engenhoso e facil:
ouvi alguns comentarios q seria necessario aquecer ela pra nao criar folga na hora de montar novamente....entao aqueci em casa mesmo no fogao:



quando achei q ja estava bem quentinha ia levar ele la fora onde eu javia preparado um esquema pra tirar ela....porem pra meu susto quando puxei pra cima o comando veio na minha mao e a polia soltou no ar e caiu em cima do fogao sozinha:





dai aqueci mais um pouco onde ela estava mesmo e montei a chaveta e a arruela de encosto certinho no comando novo e encaixei la no fogao mesmo...porem dessa vez foi apenas metade....a outra metade fiz na minha super hiper mega ultra prensa hidraulica caseira:


ficou certinho:



ps: minha mulher é uma santa!

Marcos Adriano escreveu:

almeidanewton escreveu:Muito bom seu tutorial! Tenho um 4cc e penso em colocar um comando diferente no futuro, bem tanto pelo desempenho quanto pela diversão de mexer no motor.
Parabéns!

opa...muito obrigado!!


no 4cil é ate mais facil por ele ficar mais longe da mini frente...talvez nem precise mexer no cambio ou erguer a ponta dianteira do motor!!!

adpachec escreveu:Este ano eu penso em colocar a de alumínio.
Depois avisa aí se "chia" muito a engrenagem de alumínio.

Murilo R escreveu:gostei ficou muito facil com esse macaco hidraulico novo

adpachec escreveu:O do 4 cc o comando pega um pouco mais embaixo na grade frontal.

Paulo Corso escreveu:

Marcos Adriano escreveu:


opa...muito obrigado!!


no 4cil é ate mais facil por ele ficar mais longe da mini frente...talvez nem precise mexer no cambio ou erguer a ponta dianteira do motor!!!

Nem precisou, só soltei um coxim e calcei um pouco o motor.

Marcos Adriano escreveu:mano....nao entendi a pergunta ....

nenhuma polia originalmente é parafusada no comando....

a maioria dos 4cil tem uma polia q é chamada de celerom se nao me engano....mas ai eu ja nao sei o procedimento correto para troca..... o

alias nem dessa de aluminio eu sabia certinho kkkkkkkkkkkk

PedroV9 escreveu:Marcos, e depois o distribuidor? É só montar com o rotor apontando pro primeiro cilindro?

Marlon Jassanan escreveu:Cara, tu é foda, parabéns pela explicação pra galera, top!!!

opala4cc escreveu:Marcos:

Você não tem o sacador da polia do virabrequim? Eu pergunto porque você disse que sacar essa polia seria a segunda coisa mais difícil. O sacador não é caro e vale a pena comprar. Chato mesmo é colocar essa polia. Da última vez que coloquei, os vizinhos passavam na rua aqui na frente de casa e achavam que eu tava desmanchando o carro, ao me ver dando marteladas dentro do cofre do motor.
Uma curiosidade: você tirou sozinho o capô do carro, rsrsrsrsrs?

Marcos Adriano escreveu:

opala4cc escreveu:Marcos:

Você não tem o sacador da polia do virabrequim? Eu pergunto porque você disse que sacar essa polia seria a segunda coisa mais difícil. O sacador não é caro e vale a pena comprar. Chato mesmo é colocar essa polia. Da última vez que coloquei, os vizinhos passavam na rua aqui na frente de casa e achavam que eu tava desmanchando o carro, ao me ver dando marteladas dentro do cofre do motor.
Uma curiosidade: você tirou sozinho o capô do carro, rsrsrsrsrs?

isso....tirar a polia é a segunda coisa mais dificil....e mesmo com sacador foi bem chato....puxei bem o freio de mao e engatei a quinta com os 4 pneus calcados para o vira nao ficar girando junto (nao quis tirar o arranque pra travar o volante daria mais trampo q "frear o carro").....e realmente colocar foi complicado e com ctz foi o trampo mais dificil trabalhoso e chato....fiquei uma tarde de domingo inteira pra tentar encaixar ela batendo com um martelo leve q tenho q ate o cabo é de plastico....quando consegui uma marretinha de meio quilo (isso mesmo MEIO KG) o cabo de madeira quebrou....ate q me deram a dica de dar uma aquecida nela...eu ja tinha pensado nisso.....porem ja tinha ido quase tudo....nao valia a pena tirar....eu nao aqueci antes no fogo pois fiquei com medo de estragar aquela borracha.....dai joguei agua quente algumas vezes e deu certo....

na segunda feira encontrei um vizinho na prefeitura e ele disse: o q vc ta fazendo dessa vez no seu carro....eu disse q tava mexendo numas coisas la....ele respondeu: rapaiz...domingo foi brabo em!!!!!  kkkkkkkkkkkkkkkk


eu tiro e coloco o capo sozinho.....tudo o q eu faço é sozinho


kkkkkkkkkkkkkkk

opala4cc escreveu:Caraca!!! Tirou o capô sozinho!!!! E como você fez essa proeza sem danificar a lataria????

eleandro kalckmann escreveu:revivendo o topico só pra nao criar outro

vou ter que trocar o meu comando,pois esta gasto,tambem vou ter que trocar os tuchos e varetas

estava vendo na net uns comando usado e achei o preço atrativo em relaçao aos novos,principalmente se for de maior graduaçao...
vou fazer o trampo em casa mesmo,nao sou mecanico mas trabalho em oficina de eletrica e AC...algumas ferramentas eu consigo facil....outras eu corro atras kkk

as duvidas sao;
1-oque me dizem sobre o comando do omega,qual a diferença entre ele e o original?
2-meus tuchos estao bem gasto,ouvi dizer sobre retifica de tucho,será que é confiavel??
3-tambem ouvi  falar sobre as varetas do omega que sao mais reforçadas,da certo?

detalhe;meu opala é 6cil 86/87 alcool...provavelmente esta com a polia do comando original ainda,qual marca é melhor???

Marcos Adriano escreveu:


1- eu uso comando do omega ha uns 2 anos ou mais....to curtindo muito.....ele gira muito bem....da mais folego pro motor em alta....gostei de mais....eu nao quero muita preparacao pra mim....sempre disse isso....queria apenas "algo" a mais e melhor....o comando do omega caiu como uma luva....

2- acho q nao compensa.....eu compraria outro kit.

3- nao faço ideia...kkkkk


a polia é de aluminio....ainda encontra originais GM a venda...se ela tiver boa...passe a sua de um comando pro outro...eu fiz isso dai vc aproveita q ela ja ta "casada" com a engrenagem do vira.....o meu ficou certinho....só deu problema pois o comando q eu coloquei tava empenado....e isso é uma longa historia...nem sei se comentei isso nesse topico ou se foi no outro....mas nao vem ao caso.

Marcos Adriano escreveu:será q precisa aumentar mesmo?

GersonJP escreveu:

Marcos Adriano escreveu:será q precisa aumentar mesmo?

Pelo que medí precisa aumentar no cabeçote, pois as varetas do ômega são mais grossas.

Mas Cara, vim aqui para te perguntar outra coisa. Estou fazendo o mesmo trampo no meu carro, trocando o comando para colocar o de ômega. Recentemente comprei um motor de Omega e vou fazer a transfusão de algumas peças, e isso inclui o cabeçote. E te pergunto, consegue falar sobre as mudanças do carro? O que sentiu de diferença do comando?

Diplo87 escreveu:Caraca, show

Marcos Adriano escreveu:

Diplo87 escreveu:Caraca, show

topico meio antigo



vc ainda nao tinha visto?